Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salut. Am un BMW e60 530d automat, si de cateva zile nu pot dormii noaptea pentru ca am impresia ca nu trage cum ar trebuii sa traga pana in 2500 - 3000 de ture, pe urma ma lipeste de scaun si intra DTC-ul. Ma exact daca o pun in a doua pe manual si merg la 1000 - 1500 de ture, iar apoi dintr-o daca o calc pana la fund (fara kickdown) nu simt ca ma baga in scaun, cum ma asteptam eu la cuplu de 520 Nm, pana pe la 2500 - 3000 de ture, pe urma fluiera rotile. Este normal? Nu am avut posibilitatea sa merg cu alt e60 automat sa fac diferenta. Filtrele si uleiul sunt schimbate de 2000 Km. Masina o am de 3 luni si asa a mers de cad o am, de asta nu stiu daca este normal sau nu.…

salut la toata lumea, am si eu o problema. am un e60-525D din 2005 cutie automata 163 cp, 120 kw. am facut schimbul de ulei cu toate filtrele posibile in afara de cutie. toate bune pana aici. am observat ca am o scurgere de ulei de la admisie la clapete e un ax in afara care actioneaza clapetele , pe acolo imi scapa putin ulei care se scurge pe motor in jos si laterale...am pus ceva silicon acolo si vad ca nu mai curge. e problema e ca de atunci imi tremura motorul la relanti, cand accelerez merge uns...nu-mi pot da seama de unde acest tremurat....acul de la turometru nu se clinteste deloc....doar ca se simte in scaune si in pedale...are cineva o idee? de unde acesta ma…

Salut, dețin un bmw e60 530d pe care l-am cumpĂŁrat acum câteva zile, mașina avea rezorvorul plin când am mers dupĂŁ ea și ĂŽn drum spre casa când rezervorul a ajuns pe la 3 sferturi a ĂŽnceput sa se opreascĂŁ ĂŽn mers când apĂŁs mai tare pe accelerație și acum rezervorul este la jumĂŁtate și se oprește și mai des, țin se precizez ca pornește la sfert și nu scoate fum sau sunete ciudate.A mai pĂŁțit cineva?

Salut am si eu o intrebare , ce se intampla practic cand mergi cu presiunea scazuta la ulei. Vreau sa zic ca nu sunt asa bun la mecanica si vroiam sa zic daca poate cineva sa explice mai ca la prosti )) pas cu pas si cam ce provoaca presiunea asta scazuta la ulei si ce se defecteaza daca merg asa cu masina cativa zeci de km

Nici nu stiu de unde sa incep. Am masina deja de 4-5 luni si am avut mai multe probleme pe care le-am rezolvat in timp. De cand am luat-o am observat ca nu ia mai mult de ~160 la ora. Am schimbat asa: -Injectoare (3 bucati - acuma motoru merge f bine) -Turbina - care suiera la greu (initial am dus turbina originala la reconditionat la "profesorul traznit" de la Turbo Star Service care dupa ce a operat-o si mi-a bagat "piese originale" Garret pe ea mi-a facut-o ca "noua" ca nu mai tragea deloc si imi dadea ulei pe admisie. Bineinteles ca a iesit un pic de scandal cand i-am cerut explicatii si in final mi-a dat o parte din bani inapoi. Intre timp imi luasem o turbina se…

salut. vreau sa imi schimb ceasurile de bord din cauza pixelilor. am incercat si varianta cu recuperare de pixeli, dar se pare ca mai umblase cineva inaintea mea, si nu am reusit nimic. nici folia nu este cea originala. intreabrea este: se potrivesc ceasurile de pe x5 pe e39? ca si prindere stiu ca nu sunt la fel, in sensul ca x5 are doua surubele de prindere fata de 3 la e39 in partea de sus. dar ca si functionaltate sunt oare la fel?ca daca asta ar fi singura diferenta... as avea niste ceasuri grozave...

Am facut o diagnoza pe tester si mi-a dat eroare EGR. Am scos furtunul care intra in EGR - care vine din intercooler, si la proba facuta in turatie EGR nu deschide/lucreaza. E blocat pe inchis. Am luat EGR de pe alta masina (pe care functioneaza), l-am pus la mine si nici acela nu merge. L-am pus si pe al meu pe masina cealalta si functioneaza. Deci EGR e ok. Mentionez ca toate furtunasele de vacuum au fost schimbate acum cateva luni. E ok daca dau jos galeria si schimb electrovalvele intre ele? turbo - EGR. Au acelasi cod OEM, sunt la fel. Masina are 325k km, merge f bine, nu da nici fum, trage ok... Daca nu as fi pus testerul, nu as fi acuzat vreo problema. So... ex…

Sambata dimineata, din senin, imi apare pe iDrive, o intreaga polologhie, insotita de semnal sonor, care spunea ceva de genul "Brake system failuire, ABS, report to BMW Service bla bla... drive carefull & shit" A disparut pana sa apuc sa citesc tot si nu a mai aparut de atunci :blink: Eroarea nu este memorata de check control. Fac mentiunea ca numai ce am fost (aprox 2 sapt ), la BMW MHS pentru un check complet, la care s-au schimbat ceva bucsi si castea servo (... in fine) + diagnoza. Probleme fizice cica nu ar exista. De ce a aparut avertizarea aia ? sa ma mai astept la mesaje de eroare false ?

Primul senzor l-am agatat si s-a smuls de la locul lui cu tot cu mufa. Al doilea senzor(l-am luat de pe un e39) arata -40 Al treilea senzor cumparat de nou,defect,arata la fel -40 Al patru-lea senzor(l-am schimbat pe al treilea cu altul nou la magazin) arata temperatura dar cu un decalaj de 10-15 grade. Am monitorizat atent cand a fost frig si cand a fost mai cald afara. Temp.afara: -15grade....................pe bord arata-40 -10grade....................in bord arata -35 la 0 grade afara..........in Obc indica -18 Zilele astea au fost 16-17 grade+.Mie imi arata +5,+6grade.Nu mai stiu ce sa-i fac,testeru nu zice nimic.Ma dispera dej…

Am fost astazi la service caci imi 'trage' pe perioade(adica cand merge super nervos, cand apas acceleratia si deabia merge; nu fuge).apropo vorbim de un bmw 525 E60, diesel, steptronic. si au pus-o pe tester si singura buba(eroare) care a dat este modulul electronic de pe turbina care comanda turbina.( turbina este ok). ---se poate ca de la modulul asta sa imi faca problemele de mai sus??? ---se gaseste modulul electronic separart???(caci am auzit ca se gaseste numai cu turbina cu tot). ---si cat ar costa. multumesc anticipat si sper sa ma lumineze si pe mine cineva in problema asta!!!

buna. am o problema cu sirocolul de ceva vreme, cand il activez din telecomanda ce o am in masina merge cateva secunde si incepe sa scoata un fum alb-albastrui de zici ca ia foc masina si miroase mai mult ca petrolul, parca. pompa se simte ca invarte si se aude un tacanit mic exact cand porneste. ce ar trebui sa verific mai intai? pe tester nu imi apare nimic in neregula. De vreme ce exista fum banuiesc ca motorina merge. Sa fie bujia sau ceva racorduri de pe langa sita aia catalitica?? Intreb aici pt ca nu am gasit pe nimeni care sa se priceapa cu adevarat la asa ceva, cea mai buna explicatie a unui mecanic a fost ca trebuie schimbat cu altul nou si gata :twoup: pun si…

stiti cumva daca se schimba lupa de la far? este vorba de un seria 5 din 2003. are lupele afumate si bate foarte slab farurile pe faza scurta.

Salutare, Sunt recent deținĂŁtor al unui BMW 520d F10 din 2014 cu motorul B47, adus din Olanda la aproximativ 146000 km. Am citit destul de mult despre problemele pe care N47 le-a avut cu distribuția, și fiind un pic speriat de asta, am ĂŽnceput sĂŁ caut despre aceastĂŁ problemĂŁ și la B47 dar nu pot sa zic ca am gĂŁsit pe cineva care sa se plângĂŁ de asta. Am ĂŽntrebat și la diverse service uri specializate pe BMW (bforce, Service Scream (Tezparii), efficient services, dormag, etc) si toți par sa recomande schimbarea kit ului de distribuție in regim preventiv la 150000 km, menționând ca B47 este in 80% un N47 (dupĂŁ codurile de pe piese) Considerând ca este o…

Salut, Va rog daca aveti idee, si ma puteti sfatui. Am o durere mare , psihic si in buzunar.. Incepem asa, masina s-a limitat pe la 80, nu mai tragea.. dpf jos, soft(masina tot nu trage). Reconditionat turbine + distributie noua, am vazut ca motorul a fost schimbat, nu era al masinii. Pe bord ~360 000 km, motorul schimbat, nimic de zis, doar ca pe la surubele a fost batut cu dalta, cele pe la turbine. Daca nu dadeam motorul jos pentru distributie, nu aveam nici o sansa sa dau jos turbinele. Cand mi-a montat turbinele + distributia, motorul pe pozitie, a vazut la epurator, un banut de 10 bani bloca furtunul care acolo ies toate gazele, sa nu pi…

Vă salut ! Vreau să schimb pompa de ulei la un F10 530D N57 preventiv , mașina are distribuția schimbată la bForce de fostul proprietar ( a lăsat chitanța ) , dar nu a schimbat și pompa de ulei , doar pinionul de la pompă din ce am văzut pe foaie . Am vorbit cu mecanicul la care am mai schimbat piese la mașina și mi-a spus ca îmi ia 1.500€ doar mâna de lucru . Piesele le-am comandat eu pe original . Voi ce părere aveți? Nu sunt in România , sunt in Austria . Țin să precizez că nu este service autorizat , o face el in garaj fără garanție sau ceva .

Va salut. De cand a venit frigul intampin urmatoarea problema, aeroterma porneste totul ok, merge un pic si se opreste. Ma tot joc la buton scad cresc treapta de ventilatie, apas pe butonul de la dezaburire parbriz de cateva ori apoi porneste merge un pic si iar se opreste, sau ma trezesc din senin la drum ca porneste singura. Vara nu am avut problema asta, aerul conditionat mergea fara probleme. A mai intampinat cineva problema asta? Multumesc!

Buna seara! As avea si eu o problema cu un opel omega achizitionat de curand. Are pe el montat din fabrica un motor de bmw 525 de 2.5 Tds, si am probleme cu sitemul de racire al motorului. Spre exemplu daca fac o tura cu el vreo 400 de metri imi ajunge la o temperatura de 110 grade, astazi chiar mi-a iesit fum din motor si imi este foarte frica sa circul in conditiile astea. Pana acum am reusit sa verific daca instalatia de racire este curata, am dat radiatoru jos, l-am curatat, am probat termocuplele sa vad daca merg, am schimbat termostatul, dar nu reusesc sa aflu unde anume este pozitionata pompa de apa. Daca stie cineva unde este va rog sa-mi raspundeti si mie. URGENT…

Salut ! am si eu o problema cu cauciucurile de pe fata si anume o uzura excesiva a acestora pe interior. Problema am sesizato dupa ce am schimbat flansele si telescoapele pe fata. Amortizoare am pus Monroe Reflex, si flanse noi.Masina se comporta excelent cu noile telescoape,masina sta ca si lipita de drum, se comporta bine in curbe si pe drumuri denivelate sau de tara. Imediat dupa ce am scimbata telescoapele am facut si unghiul de fuga,precizez ca anvelopele de vara le aveam varza, in 3000 km am sesizat o uzura mare pe interior la ambele, la unul din ele chiar ia si dat sirmele pe afara. Am fost la persoana care mia facut unghiul de fuga si mi-a zis ca la cum sunt cauc…

Bună ziua. Am un E39 520i și am făcut-o " de oaie"...am vrut sa dau curent la alta masina însă am inversat + cu - și - cu +. Rezultatul este ca al meu E39 nu mai da deloc la automat. Pun contactul, se aprinde bordul normal însă nu da deloc la automat. Efectiv nu știu ce sa îi fac. Dacă a mai întâmpinat cineva acesta problema, va rog dați-mi și mie informațiile necesare pentru a remedia problema. Multumesc anticipat!!

Salut, de cand a inceput frigul, am observat ca masina uneori avea un tremurat intermitent la relanti. Adica o data la 5/6 secunde, se simtea un usor scuturat si oscila turatia, insa uneori nici nu luam in seama, mai ales ca nu dadea nicio eroare (citesc in mod constant erorile cu un OBD reader). Astazi insa (probabil fiind si mai frig), s-a agravat, in sensul ca tremuratul a devenit constant. Am facut si diagnoza sa vad daca da vreo eroare si, surpriza: 140110- Misfire, cylinder 1: detected 140104 - Misfire, cylinder 1: harmful to exhaust gases. Deci inteleg ca masina da rateuri la cilindrul 1. M-am uitat sa vad si situatia rateurilor in timp real, s…

Va salut,de vreo 2 zile mi s-a aprins in bord bateria cu toate ca o ia la prima cheie si merg toate componentele electrice,se vede un rosu palid iar cand accelerez se aprinde de tot,de la ce ar putea fi problema?Mentionez ca bateria are o borna crapata dar am mers toata iarna cu ea asa si nu am avut probleme.SI pe langa baterie se mai aprind martorii de la frana si lichidul de frana,dar asta nu tot timpul.Masina e un BMW 524TD.

Salut am un E60 2007 520d si vreau sa stiu si eu daca e posibil sa dau jos EGR sa il curat acasa ( sunt novice la reparati masini ) . Vreau sa stiu ce scule imi trebuie si un video ceva sau explicatii mai detaliate . Multumesc !

Cineva cu 520i poate sa imi spuna si mie ce baterie foloseste la el. Eu inainte foloseam una de 58Ah...cam micuta dar vara pornea fara probleme. Acum nu reusesc sa o pornesc, am luat curent de la altii si am pus bat. la redresor, s-a incarcat dar nu am reusit nimik. Starterul se invarte sacadat cam 2 cm si arat.... Masina nu a mai fost pornita de aprox. 7luni. Multumesc anticipat.

Salut,am si eu o nedumerire legata de masina mea,un E39 525tds din '98 143cp cu cutie automata.Masina merge foarte bine,n-am avut nicio problema mecanica in 2,5 ani de cand o am,dar am facut cateva drumuri lungi si se simte cand e incarcata cu 4 persoane si portbagajul plin,nu mai e asa de agila si consuma cu vreo 2 litrii mai mult pe suta de km. Acu un an am vrut sa-mi fac flash,dupa ce am vazut efectul flash-ului pe un 320td din '00(!!!!uimitor!!!!),dar inainte mi-am intrebat mecanicul ce parere are,si mi-a zis ca mai bine sa nu fac pentru ca o sa mi se strice cutia de viteze si ca daca era cu cutie manuala nu era nici o problema. Intrebarea e daca a facut cineva fla…

Salutare, Am o problema careia nu reusesc sa i dau de cap 😞 Masina e un F10 din 525xDrive 2013 Cand pun contactul, martorul cu volanul galben si semnul excalamarii “increased steering effort” ramane aprins si masina nu porneste. E nevoie sa ies din masina sa o incui sa astept, sa pun contactul iar, sa iau contactul sa l pun iar si tot asa..timp de 10-15 min. Intr un final, martorul nu mai ramane aprins (la punerea contactului) si masina porneste. Am fost la service, au verificat, mi au facut un update de soft…degeaba. Ma poate ajuta cineva cu un sfat? PS: am mai patit asta acum 1 an, cei de la service mi au sters eroarea si n am mai a…