Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salutare tuturor, Zilele trecute am vrut sa pornesc batranica (e34 520 m50) si cand apas ambreiajul supriza, s-a dus pana la capat fara nici un pic de rezistenta. Am vrb cu un prieten, mecanic mi a spus ca ar putea fi de vina cilindrul de pe cutie,m am chinuit pe sub masina, l am inlocuit si m am apucat de facut aerisirea. Cred ca am stat cel putin 30 de min fara nici un rezultat , pe la surubul de aerisirea iesea ulei si aer la inceput,ulterior numai uulei, dar pedala nu s-a intarit absolut deloc. Ceva idei, ce sa fac , ce sa mai verific ? Multumesc.

Buna seara,am o intrebare,am un e60 model 2007 si tocmai am gasit pe capota o crapatura aproape pana in tabla si as vrea sa revopsesc toata capota,unde as putea face asta(de preferat in bucuresti) unde sa nu ma coste o avere dar culoarea sa fie la fel ca restu masinii?

Bmw e60 525 d Salut baietii am si eu o problema ...ieri mergand am dat sa accelerez intro depasire sii masana nu sa mai acceleratt cum trebuie doarr asaa intinss ( ca si kum nu mai functioneaza turbo ) am puso pe testerr si mia dat calculatorul de la turbo mia zis baiatul ..( am mai vb cu un prieten a zis k a avut acceiasi problema dadea eroare ..dar era defapt furtunul din fata cu cotul de metal ce baga in turbo ( are furtun sus jos si mijloc de metal cu un senzor pe el ..akolo era distrus un furtun ) aa si am uitata sa specific se aude un fasaiit in plus acum ..va rog sa am ajutatii daca ati mai avut problema ms

Salut, in acest moment detin un Ford Mondeo, 2.0 TDDI, 90CP, 2001. Ma gandesc la un upgrade iar printre preferinte se numara si BMW 520D, model 2007, cu motorul de 177CP. M-ar interesa sa stiu de la proprietarii unui astfel de model problemele si costurile de reparatii. Pana acum am raspoit primele 10 pagini dedicate acestui model si am sintetizat urmatoarele probleme: * Clapete din galeria de admisie - cost de achizitie galerie noua de cca 500euro. * DPF (filtrul de particule) - cost piesa 450-500euro, curatare pe la 400-600lei. * Kit ambreaj - cost cca 500euro. As mai fi interesat de consumul acestui model in Bucuresti cat si exterior. Deasemenea sunt pasionat de po…

Salut, tin sa va anunt ca detin un e60 535d din 2005, de curind la plecare brusca de pe loc se simte un fel de socuri pe spate, este ca si cum as avea ceva in portbagaj si se rastoarna, se simte cum tremura toata masina vibreaza, asta doar cand plec de pe loc, cutia schimba bine nu are nici un fel de problema, uleiul e schimbat recent, sa uitat ceva mecanic si a zis ca am ceva joc in cutie si e dus ceva rulment din interior si necesita schimbata cutia, hmmm oare ce poate fi?

Mergeam cu masina si din diverse motive am facut o scriza de nervi Am lovit cu pumnul in volan si l-am strambat putin cat sa stea rau trimul de la comenzi. E un mic spatiu acum intre trim si volan de aprox 2 mm. E stramb in partea de la ora 2. Asta se mai poate repara? Trag de el invers? Sau trebuie altul :bye:

Plafoneaza dupa 3500 ture bmw e60 525d, cateodata la 3000 cateodata 4000 .. nu tot timpu la aceiasi turatie .. cateodata o tras bine , am facut diagnoza nu apare nimic , ati mai patit careva simptoma asta ??? multumesc

Buna ziua. Dețin un bmw e60 520d LCI din 2009. Mașina are 205000 km. Atunci cand am viteza mai mare gen peste 70 km/h, cand intru in viraj stânga bate ceva ( bun bum) k si cum ar fi zgomot de cauciuc nu e fier pe fier sau ceva de genu. BĂŁtaia nu se simte la volan, ci doar se aude. Bate pe drum asfaltat fĂŁrĂŁ gropi, sau cel puțin așa am observat. BĂŁtaia este de un zgomot mic, deoarece daca dau drumul la radio, acel zgomot nu-l mai aud. De la ce ar putea fi? Ma poate ajuta cineva? Am sunat la bmw Pitești si cei de acolo, telefonic au zis ca ar fi de la flanse si trebuie ĂŽnlocuite cu tot cu kit sau ceva de genul daca am ĂŽnțeles bine. Precizez ca uneori atunci cand rev…

Salutare, De curand am cumparat un 520d 2006 cutie automata. Masina nu are demaraj mai deloc, daca vreau sa plec mai tare dintr-o intersectie imi este imposibil. Dupa 2500-3000 de ture trage ok. Precizez ca in iulie a fost inlocuita turbina(cu una noua delphi hrx153) + toate filtrele/ ulei. A mai avut cineva problema asta? Ce ar trebuii sa verific prima data?

salut baieti ,, am si eu o problema ,, a inceput sa se auda un zgomot cand iau volan si am mers in continuare pana cand am oprit ,iar cand am luat volan sa intarit volanu ..aveti ideee?????mss

am un seria 5 cu motor de 2.2 benzina automat si are o problema de fluctuatie la turometru cand e in drive face asa si daca merg cu 40-70 la h a fost dusa la mecanici pusa pe tester nimeni nu stie nimic si testerul nu arata nimic defect si totusi as vrea o rezolvare .multumesc mult

Salutare! Rog pe cei care cunosc sau care au patit asemanator/la fel sa ma ajute cu niste idei/solutii: Este vorba de un 525 d din anul 2001 iar problema consta in: - cand apas pedala de frana (care imi pare a fi putin "elastica" in sensul de "nu e foarte ferma" ) la viteze mici (gen, in decelerare cam sub 30 km/h) incepe sa "bata" tare in pedala si sa faca zgomot(un zgomot metalic). Comparatia mea ar fi: ca si cum ar fi discurile uzate rau (dar, ma gandesc ca ar trebui sa faca si la viteze mai mari). Uneori, de fapt, destul de des, este insotita si de un alt zgomot de dedesupt sau de la compartimentul motor ca o pompa care "pompeaza zgomotos" Nu e cea mai fluenta d…

Atentie maxima celor cu E60. Vazand pe topicul lui @Bala aceeasi problema si patind-o si eu recent, imi dau seama ca e o problema destul de generala (cel putin asa mi-a zis si mecanicul care mi-a rezolvat problema). Simptome: cand deschideam portbagajul, intr-o pozitie intermediara, se auzea un bazait al motorasului din capota portbagajului si scadea intensitatea la jumate a lampilor de iluminare a portbagajului si numarului (ca si cum intrau in scurt). Mentionez ca nu am avut nicio eroare in bord, nicio atentionare de oricefel. Cauza: 2 fire de curent (unul gros care era un +) si inca unul mai subtire, din manunchiul de fire ce intra in capota portbagaj prin balamau…

Salut baieti..am si eu o mare problema,va rog sa ma ajutati cu un sfat ceva pls..deci la e39-ul meu 525td i-am schimbat motorul(525td 116cai) cu tot cu cutie si anexe punand un alt motor tot cu anexe(525 tds 143cai)si de acm a incep problemele. 1.nu se tureaza mai mult de 2700 rpm 2.scoate fum albastru Incercarii de remediere: 1.i-am schimbat turbina-degeaba 2.filtru de aer si debitmetru-degeaba 3filtru motorina-degeaba 4.senzorul de la volanta deoarece lam introdus prea adanc si mi-la rupt )-degeaba 5.kit de pronire (ecu+ews+chip cheie)de motor 143 cai-degeaba 6.ultimile 2 injectoare( injectoarele 5 si 6) pentru ca cele vechi pierdeau motorina-degeaba 7.am pus-o si p…

Buna ziua , am un bmw seria 5 din 2009 520d iar recent acum 2 zile mi-a aparut in bord o eroare. O Baterie rosie si charging fault.La inceput am crezut ca e de la baterie , tin sa precizez ca bateria era originala . Am fost am cumparat o noua baterie mi-a montat bateria iar nene de acolo care mi-a montat si bateria mi-a spus ca ar fi o problema cu alternatorul ca nu incarca. Am fost la un service auto , mi-a dat jos alternatorul ,a zis ca trebuie sa schimbe carbunii.Am schimbat carbunii dupa care m-am dus sa iau masina iar cand am ajuns acolo am verificat iar tensiunea, aceasta indica 12 si ceva si din cate am inteles de la electrician trebuie sa schimb si releu . Acum mi…

Salutare, Azi am achizitionat un modeel E60 530d 2005 am doua erori : 9AFf resistance firing circuit safety battery terminal too high 6274 pre drive check = \Nu merge DInamyc Drive. De fiecare data cand ponresc masina se balanseaza(hop) isi face checking ul si apare eroare o masiana inclinataa cu galben. Lichidul de servo este la nivel.

La cat timp trebuie sa pulverizee spaltorul de xenon? Exemplu. Pe o distanta de 10 km, 20 km.. pulverizeaza doar odata spalarea farului.

Salut! INPA imi arata doua valori peste limita la masina. Stiti careva ce semnifica ele si de la ce pot sa fie asa? Multumesc

Salut iubitori de bimmeruri! Am un e39 525tds din '98. Incep cu problema principala: toate servizurile la care am fost doar vin cu pareri si nu stiu exact de unde vine problema. Problema provine de la alimentare. Cand rezervorul este peste jumatate plin masina merge normal fara probleme, porneste perfect. DAR. Cand nivelul combustibilului cade sub aprox 30 litrii, porneste foarte greu, trebuie sa dau la demaror mult. Sistemul de alimentare se umple de aer, se vede prin conducte ca are aer in furtune. Si cateodata se opreste motorul in relant, si nu are putere motorul. La sevice mi-au zis ca problema vine de la pompa de injectie. Insa nu are nici o legatura dupa parera…

Am airbagul aprins in bord.Am fost cu masina la tester si mi s a spus ca este airbagul din scaunul pasagerului.Este un Bmw 520i din 96.Nu cred sa fi fost sa sarit pentru ca in momentul cand pun contactul se stinge pentru o fractiune de secunda dupa care se reaprinde.Va rog daca ma puteti ajuta,ce trebuie inlocuit sau ce pot sa fac pentru a stinge airbagul din bord.Multumesc

salut. am pierdut o cheie de bmw E60. cum se procedeaza? sa fac o cheie noua la Bmw reprezentanta??? cat costa? sa schimb tot, adica chipul sa-l rescrie??? cat costa? mersi pentru raspunsuri

Buna seara! Imi pare rau ca primul meu topic pe acest forum este o problema, dar asa a vrut sa ma introduca vanzatorul in lumea BMW. Cutia de viteze patina, cred ca patina convertizorul, deoarece o facea in toate vitezele, iar pe langa asta intra si in fail mode cu eroare la ambreaj E. Cutia de viteze este model ZF 6HP26. Am inlocuit cutia cu acelasi model luat de pe un E60 525D. A trebuit doar sa schimb priza la cardan, ca acolo nu se potriveau suruburile, in rest totul a venit la fix. Problema este ca nu vrea sa iasa din P (parking) si afiseaza pe ecran eroarea "R, N, D, may not be available! Selector lever emergency release may need activating. See Owner's Handbook"…

imi consuma 20%. sunt putin cam stresat pe chestia asta. e normal?

frati crestini, de cand mi-au spart masina tot nu gasesc butucul de contact... :blink: am fost pe la dezmebrari peste tot, nu am gasit decat la preturi gen 4 milioane sau toate incuietorile... am facut rost de unul nou, de la benett auto, am dat 3 milioane pe el, dar e de e36 si nu se potriveste are cineva o idee ? va rog ! :)

Am un 525dA 10/2002 De vreo 2 sapt cand pornesc la rece imi scoate un fum albicios... Masina porneste bine .. fara sa scoata nimik pe esapament... apoi dupa cca 1 min incepe sa scoata din ce in ce mai tare fum albicios care se ridica sau il ia vantul cat si se uda asfaltul unde bate toba de esapament... apoi dupa ce iese de pe albastru (si intra in regim) nu mai scoate. Masina in rest trage bine. De la ce este oare? Unii mi-au zis ca e condens, dar eu ma gandesc ca ar fi ceva ulei pe care il arde pe evacuare si dupa ce se incalzeste bine si il arde pe tot nu mai are ce sa scoata... ---poate fi de la turbina? (mentionez ca masina trage f bine) sau poate fi de la recir…