Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salutare, Dupa schimbarea placutelor si a discurilor, fata si spate, am observat ca la franarea intre 80-120km/h volanul o ia razna. La viteze mici, tragea un pic dreapta, ceea ce se intampla si inainte de schimbarea franelor. Discurile le-am schimbat acum vreo 3000 km, iar marca aleasa este: ATE. Am fost la un service BOSCH unde in urma echilibrarii rotilor vibratiile la franare s-au redus, iar volanul nu mai trage deloc dreapta la franarea la viteze mici. In urma testarii amortizoarelor s-au obtinut urmatoarele valori: Fata Stanga Dreapta 78% 73% Spate Stanga Dreapta 79% 80% La testul de ovali…

Salutare.Acum cateva zile am schimbat kitul de distributie la un E60 (200.000kM). Am observat ca exista o vibratie a motorului mai mare decat inainte.Motorul la relanti merge super dar in momentul in care reduc(iau piciorul de pe acceleratie) are o vibratie (se simte in scaun).Am schimbat si cureau de la alternator. Maine o sa ma duc sa vorbesc la service-ul la care am schimbat kitul. Pareri despre acest trepidat/vibrat? Multumesc! Am uitat dupa 2500rpm se aude ca un suierat in masima ca si cum ar fi un geam putin deschis.

Salutare, acum cateva zile am observat o noua problema la masinutza mea. am venit in Bucuresti cu ceva treaba si pe autostrada am mers constant cu 160. E, ..toate bune si frumoase pana ce am intrat in Bucuresti si am dat de aglomeratia infernala. Dupa ce am stat la vre-o 30 de semafoare, de 3000 :blink: de ori am observat o mica trepidatie, pe spate atunci cand luam piciorul de pe ambreiaj la plecarea de pe loc.. Ca sa scap de trepidatie ( topaia, ceva de genul asta) trebuia sa accelerez mai puternic si sa trec in treapta a 2-a mai repede decat de obicei.. ce sa fie oare ??? O fi din cauza grupului sau a cardanului care s-or fi incalzit excesiv din cauza frecusul…

Salut. Am un E34 520i din '95 iar in urma cu 2 zile mi'am spalat motorul cu un pulverizator, apa si un sampon nu prea spumant. "Operatia" a constat in pulverizare sampon dupa care pulverizare apa(atentie doar pulverizare, nu jet, nu furtun, nu galeti cu apa). Toate acestea la suprafata ... am invelit electormotorul si alte chestii, mufe care mi se pareau mie suspecte ca transmit electricitate,nu am scos capac motor, nu am bagat mainile pe dedesupt sa scot sau sa rup ceva. Astazi dimineata, surpriza. Mi'a pornit la prima cheie, dar greu, dupa 3-4 secunde cand eram gata sa renunt a luat'o dar parca se ridica din morti turometrul ... mi'a stat 5 sec la relanti in 800 turat…

Buna tuturor! Am o problema cu al meu f11 din 2011 la care nu ii prea gasesc rĂŁspuns si vreau sa va cer parerile voastre!. Problema este urmĂŁtoarea si anume; la viteza de 130-140km in masina ĂŽncepe sĂŁ se audĂŁ un zgomot ciudat din spate si o vibratie undeva sub masina care se accentueazĂŁ cand o accelerez. Toata chestia se aude si se simte pânĂŁ pe la 160km dupĂŁ aceea dispare🤔. Am fost la mecanici si fiecare cu parerea lui; ba dilerentialul la altul ca ar putea fi cardanul, la altul discurile dr frânĂŁ.... Nu mai stiu ce sa cred!? Mentionez ca am echilibrat jantele si tot asa. Am mai incercat si cu alte jante si nici o schimbare🤔! Voi ce parere aveti? Cu ce sa i…

Salut! M-ai am o problemĂŁ! In curbe ĂŽmi vibreazĂŁ volanul! O fi din cauza suspensiilor? DacĂŁ da ĂŽmi puteĂži da un preĂž aproximativ? Multumesc! 525 TDS 1994

Am schimbat jantele ei originale care erau pe 15 cu unele pe 17 235/45 fata si 255/45 pe spate. Prima oara puse pe masina vibra foarte rau volanul la 60 km/h le-am dus la echilibrat si acum vibratia s-a mutat undeva in zona 75-85 km/h. Unde le-am echilibrat mi s-a spus ca vibratia poate aparea si din cauza faptului ca jantele nu au inele de centrare, dar treaba e ca au fost date jos tot de pe un 5 unde nu faceau absolut nimic! Profilele cauciucurilor sunt diferite dar pe fata la fel(continental sport) iar pe spate avon (unele cu profil randunica). Gradul de uzura undeva la 65-75% ... Ceva solutii daca a mai intalnit cineva problema asta va rog!

...am desfacut motorul si are vibrochenul rupt+o biela...unde gasesc si cam cat sa coste asa ceva?....motor 520d..an 2000

De cand am luat masina, volanul se invartea destul de greu. Prima data am dat vina pe greutatea masinii si a motorului, dar un prieten mi-a spus ca ar fi din caseta. Am schimbat uleiul din caseta, dar tot asa se vira ( nu curgea nici inainte si nici acum. Sa fie vreun filtru in mec. de directie, sau pompa de servo? Daca ar fi pompa, la ce sa umblu si ce piese ar cadea in timp, ca sa le pot schimba. Ms anticipat pt ajutor si ( eventuale ) schite. :twoup:

La rechinul meu....e28....nu mai functioneaza vitezometrul, acul indicator de consum si kilometrajul (counter-ul de kilometrii). Am verificat mufele de la diferential...si nu e de acolo. Am citit pe un forum strain ca ar exista 2 acumulatori in bord si k de acolo e posibil sa fie problema. Voi ce credeti.??? A mai patit cineva asa?? Cum ati rezolvat problema???.....Help me !!!! P.s: masina nu a fost pornita timp de vreo 2 ani...si nu a avut nici bateria pusa pe ea.

Am o problema,nu am avut baterie la masina si a trebuit sa o mut si s-a blocat volanul,am scos motorasul din coloana de directie si s-a deblocat dar se auzea o troncaneala cand viram,acum l-am pus inapoi si tot se aude troncaneala si nu mai porneste masina apare in bord volanu cu un lacatel,masina e 2006 cu start-stop

A mai intalnit cineva la E60? O deschid din telecomanda ( nu mai merge comfort acces) , apare icon-ul de mai sus, bag cheia in butuc si NIMIC :nu porneste, nu se aprind becurile in bord in afara de temp. exterioara. Solutii, sfaturi , va rog.

Salut grup. Sunt nou pe aici, sper sa nu deranjez. detin un M550D. am sesizat o problema cu reglajul volanului, nu se mai ridica dupa oprirea motorului, ca sa poti iesi mai usor din masina. Reglaj volan, scaun si memorii functioneaza. Doar ca volanul nu se mai ridica dupa oprirea motorului. multumesc de sfaturi anticipat.

Mergeam cu masina si din diverse motive am facut o scriza de nervi Am lovit cu pumnul in volan si l-am strambat putin cat sa stea rau trimul de la comenzi. E un mic spatiu acum intre trim si volan de aprox 2 mm. E stramb in partea de la ora 2. Asta se mai poate repara? Trag de el invers? Sau trebuie altul :bye:

Maine voi ajunge prin bucuresti si voi sta vreo doua zile :blink: mi-am cumparat comenzile de la un e46 din 2002, le-am montat pe e39 si am fost la un meserias sa-mi faca legaturile (dupa diagrama) dar dupa o munca de vreo doua ore :blink: am constatat cu stupoare ca imi functioneaza doar luminile la comenzi <_< nici macar volumul sau posturile de radio :) :bashwall: :unsure: asadar, daca ma poate ajuta cineva as fi recunoscator :wub:

Buna ziua , eu am un BMW 520D finalul lui 2001 , am volan fara comenzi pe el si as vrea sa montez unul cu comenzi de cruz control. Am cumparat un volan ce are comenzile si acum imi mai lipseste partea electrica sa o fac. Am cautat pe internet si adevĂŁrul ca nu gasesc nimic despre BMW E39 doar de E46 , ar putea cineva sa ma ajute daca se poate ? Va mulțumesc

Am schimbat volanta si kit-ul de ambreiaj la un Bmw e60, 530d, din 2005 acum vreo 5000 km. Inainte de asta, la apasarea ambreiajului, se auzeau batai relativ puternice. Acum, cand apas ambreiajul (in cursa superioara) se aud acele batai dar foarte, foarte, foarte slab. Cand opresc masina fara sa apas ambreiajul, motorul tremura . Am fost la o diagnoza sa rezolv ceva probleme d-ale electronicii si cei de acolo mi-au spus ca precis nu mi-au montat volanta cum trebuie. Mentionez ca volanta e Bmw, iar kit-ul de ambreiaj Luk. Se poate gresi in montajul volantei? Mi-au spus (cei de la service-ul cu diagnoza) ca se poate da jos si monta corect. Ce ma sfatuiti sa fac? Sa acti…

Am cumparat o volanta (in conditie buna, nu are nici un joc) de pe net pentru un e60 benzina, 520. Toate bune si frumoase pana am primit piesa si am observat codul de pe piesa, 7519484 (cod LUK 136 04). Uitandu-ma pe net, am vazut ca volanta primita seamana f mult, izbitor chiar cu volanta de e46 318-320 diesel.... vanzatorul sustine sus si tare ca mi-a trimis volanta de benzina 525i din 10/2004 e60.... atasez pozele pentru a va cere opinia, din moment ce codul OEM al piesei NU se verifica pe realoem.com Apreciez orice parere pertinenta.

Am cumparat un BMW 525 tds acum 4luni si intre timp mi s-a stricat volanta( mai exact coroana); electromotorul invartea, dar cand ajungea la dintii tociti, se invartea in gol. Am gasit alta volanta buna, dubla, ca a mea, dar dupa ce am pornit motorul se tura singur. abia azi am vazut ca vechea volanta avea niste bolturi pentru citirea turatiei, iar cea noua nu are. motorul se tureaza pe la 3000rpm, dar imi indica 600-700rpm; uneori mai si oscileaza turatia, bineinteles, tot de la senzor. Ce este de facut? pot ramane cu volanta aceasta? Sau trebuie neaparat alta cu bolturi? As mai putea sa dau eu gauri in ea sa ii bag bolturi, dar e o pozitie foarte rea pe motor, ar trebui…

Salutare, detin un BMW 520 D din 2013 cutie manuala, caruia trebuie sa ii schimb volanta si chitul de accesorii. Puteti va rog sa-mi faceti cateva recomandari in acest sens. Multumesc!

Salutari, sunt nou'venit in acest forum si mi se pare super ca exista asa ceva exclusiv pentru conducatorii de BMW Am o problema mai grava la masina (520D - 177CP din 2008) si as vrea sa stiu si parerea voastra... Acum o cateva zile am schimbat fulia de la alternator si la o zi dupa ce am scos-o din service (nu la reprezentanta) a inceput sa-mi vibreze masina foarte tare cand schimbam vitezele la peste 3000 de turatii. Dupa care in doar 2 zile s-a agravat atat de tare problema incat imi vibreaza imediat dupa pornire (in mers face si mai rau). M-am intors la mecanic si mi-a zis ca e volanta... :getlost: Tin sa spun ca inainte sa-mi schimbe fulia, masina nu vibra …

Salutare. Ieri am schimbat bieletele de directie,am facut geometria dar volanul se invarte mai greu ca inainte.(Daca stiam ca o sa se intample asta nu le schimbam). Inainte sa le schimb volanul se invartea fff usor. Ce as putea sa mai verific? Multumesc!

Salutare! Am o problema cu directia la F10 525d xDrive din 2013. Am observat problema pentru prima data la la sfarsitul anului trecut: la un drum lung volanul a inceput sa se invarteasca vizibil mai greu decat in mod normal. Problema a durat cat am parcurs cam 2-3 km si apoi a fost totul ok. In ultima vreme insa, sesizez astfel de episoade (temporare) din ce in ce mai des la mersul prin oras (se roteste greu pentru o perioada de timp, iar uneori trebuie chiar sa il actionez cu mai multa forta pentru a reveni la pozitia normala in urma unui viraj). Nu se aprinde niciun martor in bord. A mai patit cineva? Aveti idee despre problema si cum as putea-o investiga si rezolva?…

Salut, Nu a mai pornit masina dimineata,mentionez ca o folosesc zilnic,am masurat bateria si era moarta,dupa ce s-a pus un tester pe baterie,din 640A mai avea doar 3A,am schimbat bateria cu una buna,am masurat tensiunea cu motorul pornit si imi arata ca incarca 13.20V - 13.30V,cu xenoanele,RCD-ul si A/C pornit..E putin,e bine?S-a mai lovit cineva de problema asta?Vreun sfat? Multumesc!

salutari Ieri am ramas in pana de curent, si masurand tensiunea de incarcare am constatat ca am 14,17v, clima si xenoanele fiind pornite. Nu este cam putin, o fi defect releul de incarcare? Consumul masurat in stare de inactivitate este intre 10 si 30 mA, deci nu e vorba de piesa cu tepi cred. Sugestii? Multumesc.