Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salutare, ma numesc Daniel si detin un bmw seria 5 e60 lci din 2007, de curand am o problema ciudata cu descarcatul bateriei in mers. In urma cu 1 luna de zile am schimbat bujiile ''beru'' cu releul de bujii ''original'' nu stiu daca are vre-o legatura insa de atunci a aparut problema. Dupa o sapatamana de la schimbatul celor mentionate mai sus veneam cu masina de la munca si dintr-o data modulele electrice au luat toate odata erroare, Abs, esp, usile, coloana de volan, air-bagurile, etc... toate mi-au aparut in bord, dupa alte 30 de secunde navigatia si bordul pur si simplu au murit, numai functiona niciun buton din masina nici macar avariile, dupa alt minut st…

cum spune si titlul am observat azi cand am vrut sa deschid portbagajul ca nu se mai deschide , se comporta ca si cum masina ar fi incuiata , incerc degeaba sa-l deschid. se deschide sarind in sus doar daca tin apasat prelung pe butonul 3 de la cheie. stie cineva care e siguranta , ca la mine schema de sigurante este in germana si cu toate ca am folosit un dictionar , sunt total depasit de situatie :) .

Salutare. Am un BMW E34 520i, si de ceva vreme incoace, am observat ca am probleme legate de lampile de ceata pe spate. Ideea este ca eu daca dau de comutatorul din dreapta volanului, in bord mi se aprinde martorul portocaliu de lampa de ceata, in schimb in spatele masinii nu se aprinde nimic. Am verificat conexiunile la stopuri si nu este nimic in neregula. Mentionez ca toate celelalte lumini functioneaza (semnal, frana, pozitie, lampa mers inapoi, lampi numar). Ce pot face ca sa remediez problema ?

Buna! Am o problema care nu a putut fi rezolvata de mecanicii de la filaret...... Dimineata gasesc aer in instalatia de alimentare (in furtunele transparente care intra si ies din pompa de injectie) si nu pot porni masina -pana acum am schimbat piese fara nici un rezultat,motiv pentru care sunt in razboi cu cei de la Filaret. -Are cineva vre-o idee? multumesc!

Salut, a modificat cineva factorul de corectie din meniul ascuns? Am un e39 520d din 2000 la care imi arata pe OBC consum mai mare decat cel normal. Am incercat sa modific factorul de corectie spre 980, dar nu reusesc. Faza este ca la testul 20 imi apar 20.0; 20;1; 20;2 fiecare cu alt factor care se misca doar intre 900-800, altul intre 700 si 800. Cum trebuie sa fac sa modific aceste valori? Mersi!

Salutare! Stie cineva ce ar mai trebui schimbat pe langa fulia motor? Pt ca mie mi-a cazut intr-o seara, (bine ca eram in parcare) si acum este pe platforma scutului, nu stiu cum sa o recuperez de-acolo, nu prea am pozitie & spatiu sa o scot. Care ar putea fi cauza acesteia? Am inteles ca in timp face un joc, dar chiar asa, sa cada de pe ax? I s-a mai intamplat cuiva de pe forum? Am pus o poza pentru ca nu stiu exact care ii este denumirea exacta :twoup: orice sfat, parere, este binevenit... multumesc, scz :) am observat acum ca am pus topicul gresit, nu stiu de ce aveam totusi impresia ca am deschis bine, rog un moderator sa mute la probl tehnic…

care sunt consecintele declansarii airbagului din volan? se inlocuieste doar airbag-ul si se reseteaza calculatorul? e suficient? trebuie inlocuit si senzorul din bara?

Salut.Detin un Bmw 320D lci din 2009 cu 163 cai si am obs de ceva timp o schimbare la cutia de viteze la rece in special. 1.Proba facuta cu frana de mana ridicata lasata peste noapte , dupa ce o pornesc dimineata, o las sa se incalzeasca un pic si dupa ce plec de pe loc, spre exemplu ajung la un semafor tin piciorul apasat pe frana in pozitia Drive pt 30 de secunde in momentul cand iau piciorul de pe frana si pleaca masina de pe loc simt in shoc in spate ca si cum m-ar lovi cineva cu masina, imi face asa de fiecare data cand opresc . dupa circa 20 min rulate nu mai face deloc . Am incercat in timp ce stau cu piciorul pe frana din Drive sa o dau pe DS : acelasi simptom…

buna ziua, am o noua problema, cheia de la cumparare nu functioneaza ca telecomanda. Ea deschide usile si porneste motorul dar cred ca bateria este istorie. Cum as putea schimba bateria din ea fara a dezactiva codul? E vorba de BMW 530D din 2001-2002, 3 comenzi pe cheie! :blink: :) :)

Va salut! Am Ăâ˘i eu o ĂŽntrebare. Este vreo problema dacĂŁ pun la un F11 non xdrive anvelope runflat pe spate Ăâ˘i pe fata las normale? MĂŁrimile ar fi 275/40/19 pe spate Ăâ˘i 245/45/19 pe fata. MulĂâşumesc! ĂËi de asemenea dacĂŁ are cineva de vânzare, as fi interesat de o roata slim de rezerva r19. Sent from my iPhone using Tapatalk

tocmai mi-am achizionat un nou set de jante replica pe 18, gume silverstone 235/40/18 94w la un e60....bucurie mare...am montat gumele pe jante, le-am echilibrat si apoi surpriza..imi tremura volanul...sa fie de la unghiul de fuga?astept sfaturi si sugestii...

Salut fratilor. Nu stiu daca am vreo problema la masina, dar am observat ca la plecarea de pe loc in treapta 1-a, este un sunet al motorului pana la 1000-1500 ture care dureaza 1 fractiune de secunda. Dupa ce trece de 1000 de ture, motorul suna absolut normal. Sunetul pe care il aud eu este putin mai gros dar aproape insesizabil. Am uitat sa precizez ca se aude la fel si daca masina este scoasa din viteza si accelerez "in gol". Ma poate ajuta cineva cu un sfat? Este normal?

Sal, Bmw525tds 1995.Nu se cupleaza ventilatorul desi am ajuns la temperatura de 100*C stand pe loc.Elicea este conectata direct pe axul motorului nu este electric.Cum pot sa remediez problema?? Multam si consum mic

Am avut deosebita frustrare sa trag de parghia pentru deschirea capotei fara nici o reactie din partea deschiderii capotei. Cablu s-a rupt exact de langa parghie. A mai avut cineva problema asemenatoare? Se poate inlocui usor cablu, din moment ce vine pe sub bord?

Salut, am un prieten care vrea sa-si schimbe bateria (este moarta) - 520D E39 2001. Am inteles ca trebuie schimbata intr-un anume fel!!! cineva spunea ca in urma schimbului de baterie a ars copmputerul de bord! stie cineva care ar fii pasii de urmat? sau este vreo problema? Multumesc

Am un 520 E34 din 95' iar de cateva zile a aparut un zgomot la motor, am fost la mecanic si mi-a spus ca este de la tacheti ! :blink: Cum se comanda astia ? sunt toti la fel ? Merci,

Salut va cer ajutorul legat de o problema foarte ciudata. Masina e un e 60 530d cu 175000 km, problema e ca intre 1500 si 2000 se tureaza foarte greu cu toate ca acceleratia e la maxim, dupa cateva sec de pauza se tureaza si merge perfect daca o tin dupa 2000 de ture, daca scade sub 2000 de ture revine problema. In acest timp imi aparea in bord uneori mesajul cu "increase emission". La service pana in prezent mi-au curatat, regenerat nu stiu exact ce au facut, filtru particule(stiu ca asta s-a rezolvat, nu mai apare eroare in bord nici pe diagnoza), mi-au curata EGR, si ceva pe la debitmetru, insa problema persista. Azi mi-au spus ca e de la turbina si trebuie sa s-o sc…

Salutare, De curand am achizitionat un 528i din 2012, 180.000 km . Din punct de vedere tehnic merge foarte bine, si sunt multumit de motorul pe benzina. Am deschis acest topic, deoarece am intampinat o problema mai putin intalnita, si anume Tija care controleaza fluxul de aer din turbina, a prins putin joc , si datorita jocului ( 2-3 MM ) ,efectiv scoate un sunet foarte deranjant ! ( ca si cum o tabla ar atinge volanta ). Am facut ieri Revizia la APB,( baietii foarte ok ), si cei de acolo au spus ca nu are nici un rost sa schimb turbina sau actuatorul, care sunt perfect functionale ! Intrebarea mea este, daca cineva s-a confruntat cu aceasta pr…

Salut, Am o problema naspa la masina. sa o luam cu inceputul: motorul oscila cand era la relanti, ba chiar se si oprea, plus ca, atunci cand se incalzea, se auzea un tacanit aiurea, aproape ca de diesel, plus martor motor aprins in bord.... am verificat pe tester si scria ceva, ca axa cu came nu se coreleaza cu vanos si au aparut 2 sonde lambda care nu merg in valori ok. la a 2-a verificare mai ampla, la bmw filaret, primesc vestea naspa: foarte multe depuneri in ulei(sludge). Eu am luat masina la 70.000km, iar acum are 88.000. eu am schimbat uleiul la fiecare 8000km, dar primul proprietar.. se pare ca nu prea il schimba. Acum nu stiu ce sa fac, pt ca o solutie drastica a…

Salut , Poate s-a mai lovit cineva de problema asta si imi da si mie niste sfaturi . Masina este un 530D din 2005 . Problema pe care o semnalez apare numai in anumite cazuri..cum ar fi... daca merg linistit cu ea si nu apas brusc pe acceleratie, ea imi schimba pana in 2000 ture...in caz ca am nevoie si apas mai tare pedala de acceleratie incepe sa-mi schimbe numai dupa 2500 ture...si precizez ca revin la un mers normal..linistit... si ar trebui sa schimbe undeva pana in 2000 ture...dar se aude un urlat si nu mai schimba normal ... ba chiar cand schimba se simte si o smuciala ... creste chiar si consumul . Sa fie ceva de la turbo? sa fie de la senzorul de la acceleratie …

Am pierdut cheia principala a masini 520D F10 2011 iar cu cheia de rezerva doar daca pun cheia langa volan dreapta pornește, iar de deschis-inchis uși nu va zic ce coșmar e ! DacĂŁ știți cum se poate rezolva aceastĂŁ problemĂŁ cât mai repede cu putințĂŁ va rog sĂŁ ĂŽmi dați de știre. Mulțumesc.

Tocmai m-a sunat un prieten care se intoarce din Germania acum. Si-a cumparat un e60 520i din 2004. Si zice ca in timp ce-o coxa pe autobahn i s-a aprins un martor in forma de fulg in bord si check-u' pe langa acel fulg. Masina nu mai mergea decat 120 km/h maxim. A fost la AB Frankfurt :blink: unde i-au resetat memoria, dupa care eroarea n-a mai aparut. Dar vine cu morcovul intr-un loc ca poate nu ajunge acasa. Stie cineva ceva?

Salutare, Aseara pe DN1 am constatat ca la mers constant pe la vreo 1700 rpm (80km/h) imi smucea masina fara sa schimbe viteza sau sa scada turatia. Eram in D asa ca am trecut in DS si manual si mergea frumos. Smucitura o asociez cu felul cum dadea dacia in nas; parca pentru o fractiune de secunda cineva imi calca scurt si repede frana. S-a mai lovit cineva de asemenea simptome?

Intru in masina azi dimineata, dau cheie, masina porneste si in acelasi timp porneste si aeroterma de la radiator pe care nu am auzit o nici asta vara la 40 de grade. Am zis ca mi se pare si am plecat. Dupa 10min de mers imi apare eroare in bord cu Engine Overheated si sa opresc masina imediat. Masina nu merge mai mult de 25km/h indiferent de cat o calcam si dupa 1 km s-a oprit, cutia intrand in modul neutru si a mai mers vreo 10 metri din inertie. Pe tester, apa arata ca are 135 grade din primele secunde când pornesc motorul si totusi punând mana pe motor acesta e rece. Antigelul e cat trebuie sa fie, pompa de apa functioneaza. Caut senzorul de apa dar nu stiu unde e l…

se poate inlocui cu manuala ??