Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Am un F11 euro 6 cu adblue si aseara cand am intrat/iesit dintr o curte am reusit sa il lovesc dedesupt. Dupa ce am mesc putin cu ea, mi a aparut in bord sennul galben cu motorul si uitandu ma pe sub ea cu lanterna, am vazut ca undeva in partea dreapta cam in zona planetarei este umed, un lichid fara miros. Ce am reusit sa sparg? in zona respectiva din cate stiu, se afla injectorul de adblue. O sa ma duc luni la service sa vedem ce i pe sub ea!

Buna seara, Am inlocuit la F10 530d bateria de 95ah AGM cu una de 105ah AGM. Am facut codarea din e-sys VCM_BATTERY_CLASS din 90ah_AGM in 105ah_AGM Problema este ca in ISTA D cand incerc sa o inregistrez ca fiind inlocuita imi arata ca este de 80ah (Currently registered battery capacity in the EDME: 80 ah AGM) A mai intampinat cineva aceasta problema ?

Salutare, de cateva zile tot incerc sa conectez un IPhone 7 la bluetooth-ul de pe un 520d E60, din 2007 (560L NX11). Modulul de bluetooth se poate activa/dezactiva dar la paring, telefonul nu gaseste nimic. Eu suspectez ca ar fi compatibilitatea o problema (telefonul fiind mult mai nou decat modulul). Exista o solutie pentru problema (update soft iDrive) sau ceva asemanator fara a trebui schimbat ceva hardware ? Mersi

Salutare, Sunt recent deținĂŁtor al unui BMW 520d F10 din 2014 cu motorul B47, adus din Olanda la aproximativ 146000 km. Am citit destul de mult despre problemele pe care N47 le-a avut cu distribuția, și fiind un pic speriat de asta, am ĂŽnceput sĂŁ caut despre aceastĂŁ problemĂŁ și la B47 dar nu pot sa zic ca am gĂŁsit pe cineva care sa se plângĂŁ de asta. Am ĂŽntrebat și la diverse service uri specializate pe BMW (bforce, Service Scream (Tezparii), efficient services, dormag, etc) si toți par sa recomande schimbarea kit ului de distribuție in regim preventiv la 150000 km, menționând ca B47 este in 80% un N47 (dupĂŁ codurile de pe piese) Considerând ca este o…

Salut colegi, am si eu o problema cu al meu e39 2.0 d an 2000. La prima pornire a zilei Învârte mai mult si Îmi da fum apoi totul merge ok si nu mai am treaba toatã ziua. Ideea e ca la cald porneste putin mai bine sau dacã am 20 - 30 l dar tot Învârte prima oara. Filtru motorina schimbat, furtune, pompa rezervor pierburg, supapa dintre filtru pe OEM. Masina trage foarte bine, nu da fum. Careva care a avut vreo problema asemãnãtoare? Ms. Trimis de pe al meu LDN-L21 folosind Tapatalk

BunĂŁ ziua, am nevoie sa schimb pompa de ulei la un bmw n47d20c. Stie cineva daca se potrivește de la n47d20a? Ambele motoare de 177.Mie mi se par la fel prinderile si pentru sorb la fel. Este vreo diferențĂŁ de presiune ? Nu am gĂŁsit pe internet informații.Mumtumesc.

salutare tuturor.....detin un bmw e39 din 2003 trebuie sa inlocuiesc chitul de reglaj la faruri....problema e ca nu le pot decapsa....am decapsat pe cel de pe partea dreapta dar cu daune majore....de aceea va rog sa ma ajutati sa gasesc partea din spate a farului adica plasticul ala negru,sticla am salvato oarecum bineinteles contra cost multumesc

Salut am un E60 din 2006 cu motor N52 care uneori intrerupe la relantiu cand motorul e cald de la ce o fi bujii sau bobine?

BunĂŁ ziua, de curând un prieten de al meu a dat motorul jos la un bmw x3 177 pentru distribuție si surpriza dpf-ul este gĂŁurit pe partea din mijloc unde se prinde de racordul flexibil iar catalizatorul este ĂŽntreg pe partea de sus cum se prinde de turbina. Intrebarea este: Sa fie anulat si din soft? Masina nu are martori ĂŽn bord dar pe tester are eroarea 4933 - air to EGR mass flow, plausibility'si eroare pentru bujii. Ar fi indicat sa goleascĂŁ ce este in el si dacĂŁ se aprinde ceva martor sa ĂŽși caute un dpf? DacĂŁ nu apare niciun martor atunci trebuie alt dpf si activat si din soft? Mulțumesc frumos pentru timpul acordat.

Salutare, Am schimbat bateria la masina si mi-a aparut eroarea 101F01 -Throttle angle, intake pipe pressure, correlation, value limit exceeded. Mersi

as vrea sa schimb geamul la un set de faruri de pe E39 facelift piesa de schimb nu exista, sau nu am gasit eu, metoda polish nu a dat rezultate satisfacatoare. are cineva mai multe informatii referitor la subiect? sfaturi ? :blink: multumesc

Buna, Am un BMW 520 F11 din 2013 si recent am o problema cu portbagajul mai exact modulul de la soft close uita cateodata sa deea drumul la ,,gheara''si nu se mai poate deschise. Are momente cand functioneaza in regim normal,dar deja se intampla destul de des sa nu mai functioneze normal. Daca sa mai lovit cineva de problema asta si are o sugestie/solutie si ma poate ajuta. Multumesc.

Salutari. BMW 523i E39 din 1999. MAsina a stat circa un an si acum cand accelerez se aude un vuiet mult mai puternic decât este normal, la 2000 turații zici ca decolează un avion. Seamănă cu cel facut cand fixam viscocuplul cu șuruburi pt un remediu de scurta durata pana venea piesa (inventivitatea românească). Citind pe forum am aflat ca pot fi si ceva rulmenți din viscocuplu. Întrebare pentru voi, unde găsesc in Bucuresti sau Brasov un service/mecanic care sa cunoasca bine modelul E39, ideal service/mecanic specializat pe BMW? Multumesc anticipat.

Salutare, caut o lamurire cu privire la niste faruri pe un E60. An 2006 Pe mașinĂŁ sunt montate aceste faruri Sunt faruri adaptive sau ce model sunt ? E plin de erori (faza scurta/lungĂŁ, pozitii), faza lungĂŁ functioneaza insa nu se poate folosi functia flash. Pe ele scrie HELLA dar nu mai au stickerul original cu codul oem. Ce model de faruri ar trebui? Conform realoem masina are optiunea xenon. Se poate face downgrade la faruri halogen? ImplicĂŁ si schimbare de modul sau se codeaza sau cum? Mulțumesc

Salutare tuturor, am si eu un bmw seria 5 e39, din anul 2003, si de la un timp mereu cand pornesc radio-ul, pe orice post as da.. se aude un tiuit, am remarcat ca la unele posturi se aude usor de tot pe fundal pe langa tiuit, melodia postului respectiv. Acelasi tiuit se aude si cand incerc sa ascult muzica de pe CD-uri, si chiar nu stiu ce sa ii fac. Daca aveti idei, cum as putea rezolva.. Multumesc frumos!

Salut, am un BMW 520i E39, fabricat 11.1996 si de ceva timp ma confrunt cu o problema. Ventilatia nu mai merge pe nicio treapta. Am verificat sigurantele si toate sunt in regula, am schimbat piesa cu tepi si acelasi rezultat. Mentionez faptul ca de fiecare data cand am umblat la piesa cu tepi, bateria s-a descarcat. Aeroterma a fost verificata si functioneaza. Cand inca mergea aeroterma, daca lasam clima pornita si opream motorul, martorii din bord se mai aprindeau pentru o fractiune de secunda ca si cum as fi pus din nou contactul, iar ventilatia si panoul de clima porneau la fel, pentru o fractiune de secunda dupa care se opreau. Ce anume as mai putea verifica?

Va sal,un coleg amabil care stie unde se afla picuratorul de condens la f10 520d? Am mers cu masina 30 de min ,cu clima pornita si nu picura nimic sub masina,in schimb am un fasait enervant in boxe.daca las masina in soare ... fasaitul dispare....merg 30 de min cu clima on ..fasaitul apare .. de asta banuiesc picuratorul. Mersi anticipat!

Salutare. Stie cineva exact care ar trebui sa fie presiunea in rampa pentru un 520d 2011? Am pus ISTA, si la relanti am valorile din imaginea atasata. Sau cum as putea sa-mi fac o idee asupra starii pompei de inalte?

Buna tuturor, de ceva timp am achizitionat un f11 520 care pana acum functioneaza ireproșabil cu mici exceptii si anume asistentul pt faza lunga dintr-o data nu mai merge! Stie careva care ar fi cauza sau s-a mai confruntat cineva cu aceasta problema? Va multumesc!

Salut. in urma unei diagnoze am descoperit faptul cĂŁ presiunea in dfp la relantiu era -19, iar la 2000 era de 4 mbar. Am schimbat senzorul pe original si in urma schimbarii valoarea la relantiu era de 29 mbar.Am facut o regenerare din ista, am mers vreo 10 km la 2500 ture, nu s-a schimbat nimic. Azi am curatat filtrul. cei de la avd au notat pe bonul acela ca filtrul avea o presiune de 114 mbar si curatat 4 mbar. L-am montat, sters erorile si resetat filtrul, iar pe ista imi arata cu masina oprita 9 mbar, iar cu masina la relantiu 22 mbar. cel de la avd mi-a zis ca ar mai fi vazut o asemenea eroare si ca ar fi din cablu senzorului. Nu inteleg unde poate fi problema. Daca…

Salut, am observat recent la un seria 5 g30 2017 xdrive 109.000km ca la virajul de pe loc stanga sau dreapta se aude un sunet intermitent ca si lantul de la bicicleta, de asemenea am observat ca se aude putin si cand apas pedala de frana. Sunetul se aude doar cand volanul este la maxim sau aproape maxim, pana acum am testat doar la viteze mici, nu stiu daca se aude si la viteze mari. Aveti idee ce ar putea sa fie?

Buna ziua tuturor, dupa cum zice si titlul, daca nu gasesc un loc bun de parcare si nu sunt in graba, ma plimb printre blocuri si verific daca s-a eliberat macar un loc in parcarea dorita. Avand aerul conditionat pornit, rotita din mijloc pe albastru si fulgul de zapada bifat, temperatura motorului trece de 100° C. Nu prea folosesc aerul conditionat fiindca ma cam ia raceala .. dar sunt curios cum s-ar putea rezolva problema, mai exact de ce piesa ar fi nevoie si un pret aproximativ. Va multumesc. BMW 1996 E39 520I 2.0L 110KW 150HP PETROL SEDAN In general, pun pe 32° C aerul, rotita pe rosu si las geamul de la sofer deschis complet sau pe jumatate. Cand am patit a…

Am 6000 km de la ultimul schimb de ulei. Nu am erori pe bord. Cand verific in computerul de bord nivelul uleiului imi arata dunga galbena si scrie Engine oil level too high. La joja pare la nivelul maxim. Are cineva idee de la ce poate sa fie? (Mentionez ca am pus 5.2 litri exact ca in carte si nu am adaugat ulei pe toata durata celor 6000km) model 525 diesel 2014

Sal tuturor.pe scurt am un fasaiit puternic continuu.daca dau din setari sa mearga doar partea stanga ,fasaitul apare doar cand masina vrea sa ma avertizeze de ceva ,in loc de beep ul specific:exemplu beepul de la senzorii de parcare sau cel de averizare centura.a mai intampinat cineva problema? Zi faina!

Help!!am cumparat un bmw 520d 2006 m47 220000 km imi trepideaza dimineata la pornire in jur de 3.4 minute moment in care se aude si un tzacanit la motor dupa care isi revine tremuratul dispare si tacanitul ...cand ajunge la temperatura optima trepideaza foarte puternic ca si cum ar merge in 3 pistoane daca plec de pe loc si merg 1 km si ma opresc isi revine pentru 4.5 minute dupa care incepe iara sa tremure..masina trage bine nu scoate gram de fum tobele nu sunt afumate nu consuma ulei...erori pe tester imi da la bujii si releul de bujii.si cred ca mai ii o problema cu temostatele pentru ca se incalzeste doar in oras la mers pe autostrada nu da aer cald ..a mai patit cine…