Leaderboard

Banal sau nu.. aratĂŁ mult mai bine masina cu el, orice Bmw parca e complet cu pachet M, indiferent de ce are sub capota. M Pack pro in schimb, nu cred ca se merita decât daca faci drift uri si mergi tare, ĂŽnsĂŁ când vine momentul schimbĂŁrii frânelor e posibil sa plângi. Deși in același timp si opțiunile sunt inportante, daca spui ca luxury are mai multe opțiuni. Ca si idee poți enumera ce opțiuni sunt extra dintre luxury line si m sport ?

Indiferent ce decizie iei, pune suspensie adaptiva, cea M nu prea este ok pentru Romania, sau cel putin din punctul meu de vedere, la 39 de ani, poate la 20 era ok...

rrRrRrrrromanes power

Asta e din categoria aia "mai prost decat prevede legea". Manelist, si bineinteles ca injura masina, ca ea e de vina.

Clar M Sport

Ia M sport daca 8k nu sunt o problema pt tine sau un stres financiar . Xdrive nu e un must have , destul de rar sa gasesti un bmw fara X , parca sunt trase la xerox acum , peste tot xdrive

https://adevarul.ro/locale/slatina/drifturi-mijlocul-slatinei-plina-zi-Soferul-20-ani-pierdut-controlul-intrat-trotuar-daca-nu-fugea-trotuar-era-mort-video-1_6180efe35163ec427114ea3f/index.html?fbclid=IwAR0Z9ba9dsHrQ9n7l-PQdhibm0r22oPDoZ7Zs9BFWb097VMWcQzC47T2-PI :goodjob:

N-am mai postat aici de cativa ani buni, desi am mai schimbat 3-4 masini, toate BMW, dar acum noua “amanta” este ceva mai speciala si trebuie prezentata. Masina a ajuns la mine acum 2 saptamani, 0km, singura din tara la vanzare in configuratia actuala: WBA11AR010CG63991 Vehicle Information Type Value VIN CG63991 Prod. Date 2021-02-11 Service History !! CHECK HISTORY !! Type M440i xDrive Series G22 (4 Series) Body Type - Steering Left Hand Drive Engine B58D Displacement 0 Power 0kw / 0hp Drive - Transmission Automatic Colour Arctic race blue metallic Upholstery Leather Vernasca black seam blue Editions And Packages S33T Motorsport Engineering Package S710 M Leather Steering Wheel S711 M Sports Seats S715 M Aerodynamics Package S71C M Exterior Package Carbon S7CG BMW Repair Inclusive S7NH BMW Service Inclusive Comfort And Interior Equipment S403 Glass Roof, Electrical S420 Sun Protection Glazing S428 Warning Triangle And First Aid Kit S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip S431 Interior Mirror With Automatic-Dip S459 Seat Adjustment, Electric, With Memory S488 Lumbar Support, Driver And Passenger S493 Storage Compartment Package S494 Seat Heating Driver/Passenger S4AW Instrument Panel Sensatec S4KK Inter.trim Finishers Aluminium Tetragon S4NE Blow-By Heater S4U0 Electroplat.cover/Clip F.operat.elements S4UR Ambient Interior Light Multimedia S610 Head-Up Display S654 DAB Tuner S688 Harman/Kardon Surround Sound System S6AE Teleservices S6AF Statutory Emergency Call S6AK Connected Drive Services S6C3 Digital Professional S6DR BMW Drive Recorder S6NW Telephony With Wireless Charging S6U3 BMW Live Operating Area Professional S6U8 BMW Gesture Control Driver Assistance And Lightning S534 Automatic Air Conditioning S548 Kilometre Speedo S5AC High-Beam Assistant S5AQ Active Guard Plus S5AU Driving Assistant Professional S5AZ BMW Laserlicht S5DA Passenger Airbag Deactivation S5DN Parking Assistance System Plus Wheels And Drive S230 Extra Package, EU-Speciifc S248 Steering Wheel Heater S258 Tyres With Runflat Properties S2NH M Sport Brake S2PA Locking Wheel Bolt S2T4 M Sport Differential S2TB Sport Automatic Gearbox S2VB Tyre Pressure Display S2VF Adaptive M Chassis S2VL Variable Sport Steering Environment And Safety S302 Alarm System S316 Automatic Trunk Lid Mechanism S322 Comfort Access S3MF BMW INDIVIDUAL LIGHTS SHADOW LINE S85C Language Version Romanian S8AR On-Board Literature, Romanian S8EK Dummy-SALAPA S8KA Oil Service Interval 24 Mths / 30,000 Km S8R9 Refrigerant R1234yf S8TF Active Pedestrian Protection S8TR Decoding Additional Functions Individual Equipment S760 High Gloss Shadow Line S775 Headlining Anthracite Other Equipment S1CB CO2 Equipment S1CE Recuperation System S1DF Exhaust Emission Standards EU6 Rde II S1PW 19" Light-All.wheel Dbl.spk.792M Em.op. S9AA Outer Skin Protection SA090 90 Ah AGM Battery Available Upgrades - Vgate ICar Pro OBD For Bimmercode - Highest Quality Bluetooth 5.0 Audio Receiver With AptX HD Support N-am apucat sa o conduc prea mult, abia i-am facut 1400km, si asta limitat de recomandarile BMW pentru rodajul de 2500km, cu maximum 3500-4000RPM si 170km/h viteza maxima, dar pot spune inca de pe acum ca este o mica bestie. La test drive nu au avut motorizarea aceasta pe seria 4, asa ca am fost nevoit sa fac cu un m340i xdrive, care m-a dezamagit putin, sincer sa fiu. Parca nu iti mai da senzatia aceea de lipit pe sine si masina dintr-o bucata cum era e90-ul, dar aici sunt subiectiv. Acum, dupa 1400km cu seria 4, senzatia a inceput sa revina, dar este putin mai joasa decat seria 3 si parca ceva mai rigida, fix ce cautam. Fotografii nu am facut inca, revin dupa ce facem rodajul, sper in maximum 2-3 saptamani. Pretul de lista a fost 88.946€, am primit ceva reduceri substantiale, si am ajuns la pret final 73.600€, leasing bineinteles.

THE ADAPTIVE M SUSPENSION: 01 Electronically controlled shock absorbers 02 Stepless adjustment of damping forces via electro-magnetic valves 03 Damping of front and rear axles independently adjustable 04 Less wheel and body movement compared to standard suspension 05 Wider track, higher camber With Active Protection, critical driving situations that might lead to an accident can be detected. In in these situations, preventative protection measures are automatically undertaken to minimize the risk in the event of an accident as much as possible. Critical driving situations may include: ▷ Full application of the brakes. ▷ Severe understeering. ▷ Severe oversteering. M sport brakes , 4 pistonase , cand nu le ai ai vrea sa le fi avut )) Restul de accesorii , M pack etc , volan per total la pachet face acei 8k mai ales ca vorbim de o motorizare superioara totusi , nu poti sa compari un 330d cu 320 d din multe pdv .

Mergi pe M, daca o vinzi pana se strica alea scumpe de pe ea

Din ce ai enumerat acolo, eu as merge pe M sport. Masina mai puternica, dotsri mai multe, suspensie adaptiva, care face diferenta, pachet M, care optic este peste Luxury. Asta, fara limitate de viteza, eu nu prea o cred, etriwrii se pot comanda in culoare albastra sau rosie, din fabrica. Dintre optiunile enumerate, cred ca Parking Asisstant Plus, poti trai linistit fara el

O las daca tot am schimbat-o sa fie noua, am citit si daca prezinta urme de montaj nu primesc retur.

vin electricele acum , ne vom obisnui cu minirange sau cu o viteza f mica

Asa o sa fac, ies maine seara la o tura pe autostrada sau centura cand se elibereaza traficul. Oricum in weekend am un drum de 200km pe sens o sa isi faca de cap.

M-am precipitat crezand 100% ca, clapeta este defecta si am schimbat fara sa pun tester, invatare de minte, 650 de lei dati degeaba. Caz rezolvat, am pus tester acum si am eroare pe senzorii de diferenta de presiune gaze de pe evacuare. Se pare ca DPF-ul cerea regenerare si avand aceste erori nu isi putea face din acest motiv facea asa, cum am sters erorile a inceput regenerarea si motorul mergea rotund iar clapeta statea fixa. Am comandat senzorii, maine ii schimb.

Ce sa invete la scoala de soferi daca instructorii sunt praf? Am observat de multe ori cum instructorii in timpul liber habar n-au sa conduca. Ieri chiar ma uitam la unul ce venise acasa seara cum se chinuia sa parcheze lateral un focus hach pe un spatiu de 2xfocus. I-a iesit la a3a incercare, a3-a! Ce inveti de la asta? Suntem o societate profund degradata care incet incet nu mai are profesionisti pe majoritatea domeniilor de activitate.

Daca tot vorbim de antigel, astea-s oficiale: Enclosure 4 to SI 17 01 96 (140), edition 02/2019 With the protection of the environment in mind, BMW has been filling all of its vehicles with nitrite- and amino-free antifreeze and corrosion inhibitors since mid-1986 as standard practice. The use of antifreeze and corrosion inhibitors that contain nitrites and amines is no longer permissible. The mixture ratio with water is 1:1. This provides antifreeze protection down to -40°C. The BMW antifreeze and corrosion inhibitor G48 is blue in colour. Trade name: BMW antifreeze and corrosion inhibitor BMW part number DEU: 83 19 2 211 191 BMW part number worldwide (except for DEU, JPN, CHN, AUS, FIN, NOR, SWE, DNK, FRO): 83 51 2 355 290 Container size: 1.5-litre can Trade name / Manufacturer-Supplier AD Original AD 48 / AD Parts, S.L. AlpineC48 / Mitan Mineralöl GmbH AWM G11 / Tosol-Sintez Aral Antifreeze Extra / Aral AG AVIA Antifreeze APN / AVIA Mineralöl AG BMW Antifreeze / BMW AG Radiocool NF / Castrol International MAINTAIN FRICOFIN / Fuchs Europe Schmierstoffe GmbH Engmans Super Antifreeze and Coolant / Unico Manufacturing GLYSANTIN® G48® / BASF series introduction Kuttenkeuler Antifreeze ANF KK48 Kuttenkeuler GmbH Antifreeze HD G11 K / Lukoil Glycostar ST48 / Kuttenkeuler GmbH Zerex G48® / Valvoline (Enclosure 5 to SI 17 01 96 (140), edition 02/2019 BMW antifreeze and corrosion inhibitor HT-12 was introduced for the first time starting 03/2018 exclusively as part of Technical Campaigns for selected BMW vehicles. Starting 07/2018, a few series will be initially filled with the BMW antifreeze and corrosion inhibitor HT-12 ex works. BMW antifreeze and corrosion inhibitor HT-12 is available in green colour as well as in magenta colour. Green BMW antifreeze and corrosion inhibitor HT-12 is used in the factories for initial filling. The BMW antifreeze and corrosion inhibitor HT-12 for the service department in the Retailer Organisation was magenta in colour for a short time. This magenta-coloured BMW antifreeze and corrosion inhibitor HT-12 is now eliminated. Starting 11/2018, green BMW antifreeze and corrosion inhibitor HT-12 will be available to the service department in the Retailer Organisation.)

Atentie ca la g20 ai m pack si m pack pro, m pack pro vine cu cateva chestii faine cum ar fi diferential autoblocabil, suspensie adaptiva , frane mai mari etc

In regula, multumesc. Le-am scris acum si revin cu detalii.

Din cate am vazut in review-uri, e ok ca masina, atat cat poate fi la categoria asta. Insa ramane un autobuz foarte scump, care o sa-si piarda foarte mult din valoare dupa cumparare pentru ca tehnologia avanseaza repede la electrice.

folosește antigel g11 albastru , exact marca care o ai in instalatie. Nu mixa marci diferite de antigel. Daca ai g12 roz il scoti pe tot, speli cu apa si pui albastru g11

Plutitorul e pentru tine sa verifici daca antigelul este la nivel asa cum iti spune fabricantul; verificat la rece, bla-bla-bla. Nivelul minim e masurat de sonda care o vezi undeva aproape de fundul vasului de expansiune, e un cablul cu doua fire intr-o priza.. De sonda aia se "ajuta" sistemul sa te alarmeze pe tine ca nu mai este antigel suficient in instalatie. In cazul tau, pur si simplu plutitorul nu urmareste ce are de urmarit, nivelul antigelului in vas; se blocheza dintr-un motiv necunoscut pe axul pe care culiseaza. Vezi ce sansa ai sa il faci sa nu se mai blocheze pe ax. Probabil s-a izat daca e original. Iara daca e AM atunci e pentru ca e AM. Dar aceiasi problema.

Sub 50% apar cu roșu si trebuie ĂŽnlocuite teoretic, peste 50% le da cu verde.

148,982 km

In sfarsit am reusit sa imi fac timp sa pun pragurile, mie personal imi pare ca fura un pic din aspect desi adauga la cel de practicalitate, ma saturasem ca pasagerii cand coborau sa se scurga din masina si odata cu ei sa ia si lateralele scaunului. Planuiesc sa le vopsesc la anul impreuna cu celelate elemente atinse de diverse ghinioane ) Before: After:

@enigmatyq, Mai mult ca sigur o sa prinzi in 2 ani. Acum m3/4 din 2019 e la un pret ft bun. Cat despre leasing, depinde foarte mult daca esti persoana juridica sau persoana fizica. La persoana juridica clar leasing, la persoana fizica cel mai bine cash. Bine, si la persoane juridice merg cash, cu banii de taxe la stat, dar e o alta poveste. @mariusmsd, nu prea ai unde sa pui numarul, chiar si acela mic, patrat.

Da, nu iti dau nimic la mana. Dar ar trebui sa se vada pe el ca e nou, cel putin in cazul meu s-a vazut plasticul mai "fresh", chiar daca era impecabil si cel vechi.

Da, problema e știută și nu e doar în România. E o problemă masivă cu lipsa stocurilor și se pare că BMW a greșit când a mărit lista pentru Recall înainte de a rezolva ce e urgent. Citeam pe forumuri prin afară și oamenii se plâng de aceleași probleme de lipsă stoc. Unora le-a oprit mașina în service chiar, 2 luni!

Multumesc frumos pentru raspuns, tocmai ce specificasem mai sus ca nu locuiesc in RO ! Multumesc frumos, tot pe modelul M Sport as merge si eu ... sa vedem cum fac rost de diferenta Tocmai de aia am si pus poza cu etrierele sa se vada diferenta ( nuantele de albastru nu sunt la fel, sau nu mai vad eu bine ): cu aceste etriere albastre vine din fabrica cele echipate cu M Sport brake ( mai nou la G20 se pot comanda si rosii ) Multumesc frumos .... oricand 8k este o problema si banuiesc ca pentru oricine, bine nu vb de Becali aici Si eu tot pe M Sport vreau sa merg, sa vedem daca si reusesc ... altfel ma voi multumi si cu varianta Luxury, destul de bine echipata si putin mai ieftina !

ptr Ro nu as lua pachetul Luxury line. Nu ai nevoie de autoblocant,roti de 18 ... Eu la F10 am pus amortizoare noi fata+spate kyb pe arcurile masinii,frane noi,bucsaraie noua fata + spate ieri am luat 4 anvelope noi de iarna,Tristar Snowpower UHP xl,de buget pe 17 cu ocazia asta am vazut ca filetul in fuzeta la 2 prezoane este compromis,va trebui sa pun o fuzeta noua pe fata...

Dupa ce ii schimbi senzorii de presiune diferentiata, sa mergi cu masina constant la 2500 rpm pe o distanta de 10 km sa-si faca DPF-ul regenerare.

Incearca intai o diagnoza cu ISTA. NU schimba piese aiurea pana nu identifici de unde vine problema!

Nu, nu merita. Niste anvelope de iarna bf goodrich, hankook, kumho, bridgestone, cele mai ieftine din gama lor si fac același lucru ce fac si cele mai scumpe Michelin sau conti din gama lor. Decât daca ĂŽntr-adevĂŁr faci drumuri multe in zone cu zĂŁpada si vrei sa ai siguranța ca cel puțin ai fĂŁcut tot ce se poate in materie de anvelope.

As alege Luxury line pt ca orice 318D sau 320 are m pack si pentru ca am imbatranit. La drumurile si gropile noastre, prefer o suspensie mai moale, standard. Pui Jante pe 18" si nu ai treaba de stabilitate. Daca iei si xdrive cum sunt 80% din BMW_urile din RO, atunci chiar nu ai treaba.

Felicitari, sa o plimbi sanatos, sa ai noroc de ea!

Chiar wolf, care e consumul tau mediu pe mai multe mii de km? Ai pastrat comp de bord neresetat mai mult timp?

Wolf, tu mergi ff incet. De ce vrei upgrade-ul asta de putere? Suplimentar, nu exista nimic ce poti face cu 380cp si nu poti face cu 320cp. Nu are sens suma cheltuita.

Depasiri mai usoare daca e drumul ok... daca arata ca dupa bombardament, cum sunt multe DN-uri la noi, degeaba depasesti mai rapid ca in 2 ani o sa ajunga troaca masina.

Ce faza nasoala. Si mie mi-a fost schimbat racitorul de gaza acum aproape 2 ani si tot mai pierde ceva lichid de racire...sa spunem minim 100ml la fiecare 10.000km. Casco aveai?

Ce faza cu ghinionul lipsei casco. Mai povestisem si cu alta ocazie: Frate-miu cu nevasta-sa aveau 2 masini. A renuntat la casco pt ca masina lui statea pe dreapta. I-au furat-o inainte sa o vanda si a ramas cu banii pierduti. Era tanar, venituri mici, banii pt masina fuseserea imprumutati. 9500 euro pt el au fost ca 95.000 pt tine. Tragedie.

Chiar crezi ca ai sanse de castig la proces cu o astfel de firma? se judeca cu ei americanii de peste 10 ani, nu am auzit nimic, acolo ard ca artificiile , mai ales astea pe California.

Salut, sa ne zici daca discurile TRW te tin mult si bine. Toata lumea recomanda originale sau ATE.

Preferi pentru 4-5k. euro sa dai masina ta pentru alta la care poti avea aceeasi soarta, nu stiu ce socoteli ai facut dar inlocuirea motorului e cea mai ieftina pentru tine, asa o iei de la inceput cu alta, eu as mai cugeta putin, in conditiile in care iti cunosti masina ta din toate incheieturile.

Nu are mecatronic dar are bloc de valve, cam acelasi lucru fac, difera denumirea. L-a verificat ca acolo sunt niste garnituri, O-ringuri care se inlocuiesc odata cu schimbul de ulei din motive de uzura, se intaresc in timp, scapa uleiul, apar smucituri la schimbarea vitezelor in turatie mica, din D in R.....

Prin schimbarea motoraselor care actioneaza clapetele de ventilatie.

Eu fac de ani de zile o chestie nasoala pt pompa de combustibil. Golesc rezervorul aproape de tot pana la o autonomie de 10-20km si apoi umplu de stau langa masina si ma prinde noaptea. Am vazut un sofer de duba cum balansa masina cu mana ca sa se sparga bulele. Asa am reusit sa pun, golind pana la 0 range, 71 de litri in G30 in rezervor teoretic de 66litri, iar la audi fiind mai spre inceput si inca neintelegand limitele rezervorului, 75.5 litri in rezervor teoretic de 73 litri. Mai e o chestie la audi de am media asa mica...din martie anul trecut stau acasa, deci scutesc 20km zilnic de consum urban care mi-ar fi afectat media. Practic de mai bine de 6 luni de cand am masina am scutit peste 2000km de consum urban(ca nici inainte nu mergeam zilnic). Si da, extraurban mergeam mai tare cu dieselul din considerentul anterior mentionat. Ca daca tin benzinarul in 180cum mergeam pe autostrada cu dieselul, nici nu apuc sa incalzesc motorul, benzina e gata si trebuie sa fac planuri de oprire la intoarcere. Probabil daca as fi mers la fel cu benzinarul si as fi avut si drumul la lucru, aveam 11% medie pe 12k km.

Confort , pret, cele pe 17.

Intai si intai o diagnoza cu ISTA sa nu ai erori pe FRM sau alte module. Dupa ce identifici de unde vine problema, vezi ce modul trebuie sa schimbi sau ce ai de facut. NU PUNE DELPHI sau alte bombe de softuri de diagnoza pentru ca nu-ti vor identifica problema.

L-ai ajutat maxim pe Razvan spunandu-i ce o sa zica Bimmer. Mai bine tii comentariile idioate pentru tine in loc sa-i poluezi topicul omulul inutil!

Salut. DupĂŁ cum spune Ăâ˘i titlul doresc sa fac downgrade de la Xenon la Halogen dupĂŁ foarte multe probleme. Doresc achiziĂâşionarea a 2 faruri oem halogen pe care voi monta niste becuri led. ĂËtiu cĂŁ existĂŁ Ăâ˘i kit pentru led d2s care sa se potriveascĂŁ in farurile mele actuale dar iese din discuĂâşie. A mai fĂŁcut cineva acest lucru ? MĂŁ intereseazĂŁ dacĂŁ poate fi fĂŁcut plug and play. Nu sunt lĂŁmurit daca mufele sunt aceleaĂâ˘i pe ambele faruri. ĂËtiu cĂŁ voi rĂŁmâne cu mufa de la motoraĂâ˘ele de reglare "spânzurând" in compartimentul motor. MenĂâşionez cĂŁ pot coda lcm-ul. Sau o alternativa la acel igniter din far care din nou a crĂŁpat poate mĂŁ rĂŁzgândesc Ăâ˘i nu mai fac conversia. MulĂâşumesc anticipat. Sent from my AC2003 using Tapatalk