Leaderboard

“e90 este ultimul bmw adevarat” “ (ca sa citam din clasici contemporani)

Sunteti voi fixiști...nu prea am cumparat Sh, dar am vandut, iar la mine cumparatorii nu au dat 2 bani ca le-am spus ca masina avea roti dedicate si anvelope noi premium..nici de ulei nu au intrebat. Interesul a fost: 1. sa aiba km reali, 2 sa nu bata directia/tren rulare, 3. sa nu fi avut tabla indoita si reparata, 4. sa fie interiorul curat...ca avea Bridgestone sau Tigar cred ca le era totuna, la fel daca pusesem Mobil 1 sau Floriol :(( ....si evident, prima intrebare daca nu o dau cu 25% mai jos...asta era de obicei inainte sa vada masina.

Tot aud asta cu comenzi garla dar pe bmw.ro sunt 9 bucati in stoc, ce e drept ieri erau 10 Nu pot sa uit ca si I4 avea termen de livrare catre 2 ani la un moment dat doar pentru ca apoi sa fie zeci de masini in stoc . Atlfe ca EV e interesanta pana la pret, acolo au exagerat - din nou . Probabil va fi un best buy sh ca mai toate bmw urle :))

Ai nevoie de test drive ca să îți dai seama ca poziția asta nu e normala si nici corectă? Mă îndoiesc. Când ai podeaua plină de baterii, ori o faci să târâie burta pe asfalt, ori ridici podeaua; si în cazul ăsta, ajungi cu tălpile exact la linie unde stai cu fundul. Ce e atât de plăcut la asta?

Eu nu (mai) cred deloc treaba aia cu "are BMW specialisti (in orice domeniu: inginerie, marketing, etc...), si isi fac ei treaba", sau cu alte cuvinte "hei romane, stii tu mai bine decat inginerii/whatever de la BMW?". Eeeei, se pare ca da, noi utilizatorii normali de multe ori stim mai bine (a se vedea in special mizeria cu schimbul de ulei, unde "inginerii" zic la 30.000 km, si noi "prostii" zicem la 10.000 km). Nu stiu unde/care sunt acei "clienti" pe care <insert_any_automaker_here> ii interogheaza, ca sa vada ce se cere pe piata. De f multi ani am senzatia (si cred ca si altii o au), ca doar ni se baga pe gat niste feature-uri pe care absolut nimeni nu le cere (de ex: butoane touch pe volan, lipsa butoane fizice macar la climatizare, plastice de o calitate indoielnica, pompe de ulei cu palete de plastic, ecrane peste tot (cand tot ei ne zic sa nu stam pe telefon la volan, dar acum stam pe ditamai ecranul ) etc etc...). Acei "clienti" sunt de fapt "cost reduction" si "screw the clients, they will buy anyway" (asta e si explicatia pt care se vand: atunci cand Merc/Audi/BMW ofera aceeasi mizerie, cumparam mizeria de la BMW, ca na, e mai sportiva). Scuze daca m-am ambalat, dar aveam sperante de la BMW ca macar ei (din trio-ul german) sa revina oarecum, daca mai este posibil asa ceva, la lucrurile care i-au consacrat, sa dea tonul revenirii la "normal". Dar din pacate eu visez/aberez, nu se mai fac lucrurile ca alta data

După 10 ani de carnet, 6 BMW-uri și un singur vis.. a venit ziua în care acel vis mi s-a îndeplinit. N-am să vă mint, m-am uitat mai mult după M3 G80, am vrut ceva mai util pe viitor. Dar nu mi-au plăcut nicicum combinațiile de culori plus am fost mai "picky" si am mers pe ideea să aibă xDrive sau Bucket Seats. Cautand, am găsit acest M4 G82, în culoarea Toronto Red. Este xDrive, cu soft de la AC Schnitzer, de la 510HP - > 600HP. Culoarea nu m-a dat pe spate din pozele de la dealer, dar in viata reala mai ales cand bate soarele pe ea, cred că este cea mai sporty-color de la BMW. Sunetul motorului este ceva mai galagios decat N54, N54 fiind din punctul meu de vedere mai rafinat când vine vorba de sunet, dar cam acolo se încheie comparația. Deși S58 este teoretic un fel de stră-nepot al N54-ului, nu prea au multe în comun înafară că ambele sunt 3.0L, 6 cilindrii în linie cu 2 turbine. Legat de cutia de viteze, acum înțeleg de ce BMW a renunțat la DCT. Având 3 nivele de setat la nucă, level 1 este mai mult îndreptat spre confort, iar aici pot să aprob că acest ZF în 8 trepte într-adevăr este foarte confortabil la schimbarea treptelor. Dacă vrei să te joci, mărești nivelul și o să rămâi șocat ce instant se face schimbarea treptelor. Compar cu DCT, pentru că pe vechiul 335i, DCT-ul indiferent că-l setai confort sau sport, tot îți dădea un pic niște șuturi. Am venit cu ea pe roți din Germania, după 12 ore de condus, efectiv nu m-am plictisit de ea. Lista dotari: 1DF Exhaust Emissions Standard Eu6d Abgastechnik Eu6d 1MB M Drive Professional M Drive Professional 1U0 19"/20" M Schmiederäder Doppelspeiche 826 M Schwarz Mit Mischbereifung 230 Eu Specific Additional Equipment Eu Spezifische Zusatzumfaenge 248 Steering Wheel Heating Lenkradheizung 2PA Locking Wheel Bolts Radschraubensicherung 2T4 M Sport Differential M Sportdifferential 2VB Tyre Pressure Indicator Reifendruckanzeige 2VC Tyre Repair Kit Reifenreparatur-set 2VF Adaptiv M Suspension Adaptives M Fahrwerk 302 Alarm System Alarmanlage 316 Automatic Tailgate Operation Automatische Heckklappenbetaetigung 322 Comfort Access System Komfortzugang 3M6 M Compound Brake With Black Calipers M Compound-bremse Schwarz Hochglänzend 3MF Bmw Individual Shadowline Lights Bmw Individual Leuchten Shadow Line 420 Sun Protection Glazing Sonnenschutzverglasung 428 Warning Triangle Warndreieck 430 Interior And Exterior Mirror Packa Innen- Und Aussenspiegelpaket 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 459 Seat Adjustm., Electr. W. Memory Sitzverstellung, Elektr.mit Memory 488 Lumbar Support Driver/front Passenger Lordosenstuetze Fahrer/beifahrer 493 Storage Compartment Package Ablagenpaket 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 4MC Interior Trim Finishers Carbon Fibre Interieurleisten Carbon Fibre 4NE Blow-by-heater Blow-by-heizer 4U0 Galvanic Embellisher For Controls Galvanikapplikation Fuer Bedienelem 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 5AC Autom. High-beam Headlights Control Fernlichtassistent 5AU Driving Assistant Professional Driving Assistant Professional 5AV Active Guard Active Guard 5AZ Bmw Laser Light Bmw Laserlicht 5DA Passenger Airbag Deactivate Beifahrerairbag-deaktivierung 5DN Parking Assistant Plus Parking Assistant Plus 610 Head Up Display Head-up Display 654 Dab Tuner Dab Tuner 688 Harman/kardon Surround Sound System Harman/kardon Surround Sound System 6AE Teleservices Teleservices 6AF Legal Emergency Call Gesetzlicher Notruf 6AK Connecteddrive Services Connecteddrive Services 6C4 Connectedpackage Professional Connectedpackage Professional 6NW Telephony With Wireless Charging Telefonie Mit Wireless Charging 6P1 Wi-fi Functions, Temporary Deletion & Preparation For Remote Software Upgrade Spez. Bluetooth & Wi-fi Funktionen, Temporärer Entfall & Vorb. Remote Softw. Up. 6U3 Bmw Live Cockpit Professional Bmw Live Cockpit Professional 6UX Bmw Controller Without Touch-function Entfall Touch Funktionalität Auf Bmw Controller 6WD Wifi Hotspot Wlan Hotspot 712 M Sports Seat M Sportsitze 760 Individual High-gloss Satin Chrome Individual Hochglanz Shadow Line 775 Individual Roof-lining Anthracite Individual Dachhimmel Anthrazit 7M9 Bmw Individual High-gloss Shadowline Exterior Trim With Extended Features Bmw Individual Hochglanz Shadow Line Mit Erweiterten Umfängen 7ME M Drivers Package M Drivers Package 7R7 Innovation Package Innovationspaket 801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung 851 Language Version German Sprachversion Deutsch 879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur 8EK Body Control Steuerung Karosserie 8KA Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months Oelwartungsint. 30.000km/24monate 8R9 Refrigerant Kaeltemittel 8TF Active Protection For Pedestrians Aktiver Fussgaengerschutz. 8TR Decoding Additional Functions Dekodierung Zusatzfunktionen 9AA Outer Skin Protection Außenhautschutz

Hibridu ala e o porcarie,inafara de faptul ca la semafor si la parcari face ca un tren,n am observat mare diferenta fata de un diesel ,cel putin la consum. Frankfurt- Mannheim,250 km dus intors,5,2%,(oras+ autobahn) un diesel lua 5,5…unde o fi smecheria? Masina,yaris cross 2025...nu cred ca are mare importanta,toate sunt pe acolo.. Niste mizerii

Va rog E30 . Aștept sa il vad si "in direct "

absolut gresit. in ultimul timp Bmw a separat si mai mult seriile fara de trecut, codul e36 a acoperit toate formele de seria 3 , de la sedan, la coupe, la decapotabila, la compact( care azi nu mai e) daca iei strict sedanul E36 in comparatie cu F30 se exemplu au stat in productie cam 7 ani amndoi cu un facelift la mijlocul vietii. cand dai le google e foarte adevarat ca e36 a fost in productie 10 ani, dar daca stai sa studiezi nu prea. e36 sedan a fost lansat in 90 dar modelele au ajus pe piata in 91, deja la inceputul anului 98 e46 era deja pe piata. ce a ramas pana in 2000 a fost compactul

@throw cred c-ai sarit peste partea in care am scris "pentru mine personal NU mai este o optiune". Si hai sa-ti explic si de ce: ai o baterie mai mica pe care o incarci zilnic ca sa te folosesti de mersul full electric (adica un ciclu de incarcare/descarcare), asta inseamna o viata mai scurta a bateriei fata de un full electric de sa zic 60kw, raportul e de 3 incarcari la 1 corect, da ? Impozitul s-a marit de la 50-80 lei la in jur de 2000 lei pentru PHEV de 3L, gresesc ? La un drum de 500 km ai 2 optiuni mai eco, mergi full electric pina "golesti" bateria dupa care pe benzina si se mai incarca bateria din recuperare la franare , mers la vale etc sau mergi hibrid pentru o distanta mai mare dupa care esti obligat sa continui doar pe termic. Probabil undeva intre 100-200km pe hibrid, corecteaza-ma daca gresesc. Varianta in care folosesti motorul termic pe post de generator iese din discutie. Daca vrei s-o incarci de la statie atunci astepti 4-5 ore. Repet si subliniez, pentru mine personal astea sunt niste inconveniente ce au inclinat balanta spre full electric. Ma poti contrazice cu argumente, accept oricand sa invat lucruri noi. O seara buna! @RedCap cu varsta te mai inmoi si tu

Ai dreptate Red, G60-ul in poze nu a impresionat, pentru ca in realitate e altceva, e mult mai urat Ma rog, asta e parerea mea, dar daca altora le place, e ok, fiecare cu parerea lui, le respectam, nu le disputam. Totusi, acest Seria 3 e mult mai urat decat Seria 5, ma refer in poze. In realitate va fi probabil si mai urat. Seria 7 inca ramane pe primul loc la "uratenie", dar Seria 3 se apropie vertiginos. Iar la interior e chiar mai rau decat la exterior, nu inteleg mai nimic din "filozofia" acestui design. Volanul e o struto-camila, o copie foarte nereusita de la Bugatti Tourbillion (macar acolo, acele ceasuri sunt chiar spectaculoase, dar la 3-ar, ceasuri nicht ). Volan de inspiratie Bugatti, si HUD (sau ce dracu e ala) de inspiratie Citroen C4 2005, sau hai, Honda Civic 2011. Si parca era vorba ca in Europa (campionii mondial la reglementari) au reglementat ca sa se revina la butoane fizice pt anumite functii la masina (ceea ce e corect din pct meu de vedere), dar aici in continuare ecran gigantic cu "de toate". Macar VW la nivel declarativ au zis ca revin la butoane (declarativ, pt ca si pe Audi A5(a se citi A4) si A6, tot ecrane cu de toate au si ei). Le doresc succes la vanzari, desi nu stiu care e publicul lor tinta. Daca vreau o chinezarie, imi cumpar o chinezarie facuta de chinezi, nu o chinezarie facuta de europeni.

Mi se pare că BMW a început să grăbească tot mai mult lansările în ultimii ani. Dacă ne uităm în urmă, BMW E30 s-a produs 12 ani, BMW E36 10 ani, iar BMW E46 și BMW E90 câte 9 ani. Mai recent, BMW F30 a stat 8 ani, iar BMW G20 este deja pe la 7 ani și încă se produce. Se conturează un trend clar în care BMW accelerează schimbarea generațiilor. Dacă ritmul continuă așa, riscăm să ajungem în punctul în care un model nou va rămâne pe piață doar 2–3 ani, în loc de aprox. 10 ani cum era înainte.

Fereasca, pare a fi ceva chinezarie partea din fata nu o inteleg de ce naiba trebuie sa aiba grilele alea luminate?

Salut, confirm ce zici! Daca le spui adevarul , nu le convine. Romanul da bani pt masini dotate si care sclipesc. Nu i intereseaza starea tehnica sau ce mentenanta a avut masina respectiva. Pe mine m au acuzat ca era prea ieftina cand am scos-o la vanzare si pana nu am marit suma cu 2K euro, nu s-a vandut. Nu stiu cum sa i mai inteleg, era aceeasi masina. Bafta la vanzare!

Am fost sambata la evenimentul organizat local, uau pentru copilasi, pentru puristi sau cei care am mai prins modelele din perioada de glorie este nah.