Leaderboard

noua harta este disponibila. am atasat un link Mega mega.txt

Atasez si varianta de torrent. Road_Map_EUROPE_EVO_2026-1.torrent

Nu inteleg asta cu panourile Am dat +5k euro pe o bicla pt ca sunt snob si ciclistii sunt cel mai fudul grup social ever, nu ca m-ar ajuta sa merg mai bine si sa iau toate KOM-urile :)...asta o recunosc. Dar sa am electricitate dintr-o sursa sigura, stabila si ieftina si sa-mi bat capul cu panouri and stuff...e ceva ce imi scapa. Plus ca la ce proiecte sunt in energie (gas to power dar mai ales pe regenerabile) ma astept sa scada costurile in urmatorii ani. Oricum avem printre cele mai mari preturi/MW din EU. Cu 0.7-0.8 lei per kw.. ROI-ul ala la panouri se duce la cer Dar, divagam.

Si pana la urma chiar asa am facut. PPF transparent, folie pe geamuri dar nimic nebunesc si folie mata pe display-uri si pe "piano black". Am incercat sa fac niste poze mai de Doamne-ajuta dar nu pot sa zic ca au iesit wow...mai incerc.

Canr n-o sa mai scartaie interioarele la masini de 120k euro, atunci o sa poti spune asta.

Pozele anuale cu rapița din sudul Bucureștiului Odată cu primăvara range-ul electric a revenit pe la 70-80km, ceea ce înseamnă un cost de cca 18 lei/încărcare 16 kw... adică spre 25-26 lei/100 km. Asta o face o mașina foarte versatila...poți merge urban relax si ieftin, dar poți merge si ”jucăuș” la drum lung ca sa te bucuri de cei +300 ponei.

Probleme pe injectoare Probleme pe NOX Probleme pe presiune de ulei Probleme pe catalizatoare Probleme pe epurator Probleme pe distributie ( dupa 200000 km , e recomandat sa fie schimbata) Fii foarte atent la masina, daca ai rateuri la pornire, si la relanti. Vanzatorul poate fi smecher sa stearga erorile inainte sa vii tu sa vezi masina, atunci nu stii exact cu ce te confrunti. Trebuie sa mergi cu masina cativa km buni, sa vezi cum se comporta la mers, si daca apar erori ulterioare. Stiu ca probabil e diferenta de pret , dar eu am un E92 foarte bine dotat la vanzare, cu acelasi motor, doar ca toate aceste viitoare probleme au fost rezolvate. Motorul a fost refacut de la 0 , are in jur de 30000 km acum.

Poate ai nasul infundat.

Eu cred ca era ceva electrica dupa zgomotul acceleratiei, deci e posibil sa fi avut ceva sisteme, cine stie. Oricum sa conduci in halul asta e incostienta crasa, noroc ca s-a dus in dreapta si nu in stanga si nu a fost nimeni ranit. Ce-or avea unii atat de important de citit/scris pe telefon incat sa fie nevoie sa iti risti viata ca sa citesti/transmiti vreun mesaj, nu o sa inteleg niciodata.

@RedCap Hankook de cativa ani sunt integrate in gama premium, evoluand si dezvoltand mult gama de anvelope. Acest "rating" de premium fiind primit oarecum ai prin echiparea de fabrica a BMW, Audi, Mercedes, etc.

Imi pare rau sa te contrazic dar nu ai cum sa crezi ca hankook, yokohama sunt niste parnai de anvelope:)). Bmw pune pe multe masini direct din fabrica hankook:)). Nankang sunt slabe, nu ai ce sa compari cu cele enumerate mai sus. Acum e clar daca pui anvelope de top, modele de top nu ai cum sa dai gres, dar nici cu hankook nu ai cum sa dai gres cu un model bun, gasesti si hankook cu steluta.

Pai nu se plang toti ca nu mai pun producatorii plastice moi in masini. Iata ca in Rav4 este moale tot bordul .... In alta ordine de idei, imi place mult design-ul la X1 actual, este modern si suficient de compact pt a fi utilizat atat in oras cat si in afara. Il vad ca o masina ideala pt 2 persoane. Pacat ca este cam scump si intra pe teritorii de X3 cu toate optiunile.

Articol " creeat " in urma scaderii vanzarii de masini noi , care pe langa pretul crescut nejustificat , vin cu alte probleme care nu se regasesc in modelele vechi.

25e sau 30e... interesante optiuni pentru oras... dar cand te apuci si configurezi ceva mediu dotat si sari de 60k... da-o dracu e un X1...

Pentru cine are si MEGA Road Map Europe LIVE 2026-1 https://mega.nz/file/snQWRRgS#iVXCLtFG6XU4yS7ipSXWFGH100Mc36Fyenaf7UZ4HTE

Ca e iarna, ca e vara, nevasta-mea scoate numai 30 de km , blana si picior pe frana cu ea, ce e aia masina hybrida??!! Asa imi zice mereu, ce sa recuperez??

Mi-am dorit mult masina asta, in sfarsit am gasit configuratia potrivita (modelul si culoarea). Am luat-o din Germania, e din 2024 si are 10500 km. Cam asa arata optiunile: DOTARE EXTERIOARĂ Jante M din aliaj uşor Y-spoke de 21”, tip 741 M, bicolore, cu anvelope mixte şi runflat DOTARE INTERIOARĂ Piele BMW Individual Merino Cofee/Negru PACHETE ȘI DOTĂRI SPECIALE  1.⁠ ⁠Passive safety Indicatorul de presiune în anvelope Triunghi reflectorizant Centuri de siguranţă M Protecţie activă 2.1 Exterior design Pachet M Shadow Line lucios cu caracteristici extinse Bare lucioase M Shadow Line pentru plafon Pachet M Aerodinamic Pachet M Shadow Line lucios 3.1 Optional equipment packages Pachet M Sport Pro Pachet Confort  4.⁠ ⁠Wheels and tyres Prezoane antifurt Jante M din aliaj uşor Y-spoke de 21”, tip 741 M, bicolore, cu anvelope mixte şi runflat Anvelope runflat 6.1 Lights and vision Faruri M Shadow Line Faruri LED adaptive Pachet oglinzi exterioare cu conţinut extins Iluminare ambientală Asistent faza lungă 6.2 Drive Sistem de evacuare M Sport 6.3 Transmission Transmisie Steptronic Sport 6.4 Driving dynamics Frâne M Sport Diferenţial M Sport Suspensie M adaptivă Direcţie activă integrală 6.5 Driver assistance Driving Assistant Professional Parking Assistant Professional 7.1 Seats and seat functions Scaune faţă cu ventilaţie activă Scaune faţă confort, reglabile electric Încălzire scaune faţă şi spate 7.2 Steering wheels Volan M îmbrăcat în piele 7.3 Air conditioning comfort and glazing Geamuri cu izolare fonică Plafonul panoramic Sky Lounge Parasolare geamuri portiere spate Geamuri cu protecţie solară Pachet Heat Comfort, faţă Climatizare automată pe 4 zone Pachet Ambient Air Precondiţionare 7.4 Decors Ornamente din lemn fin de plop, cu granulaţie, maro-antracit, cu pori deschişi 7.5 Interior design Covoraşe din velur Capitonaj pentru plafon M de culoare antracit 8.2 Function, electric Sistem de alarmă Sistem de acces confort Funcţie Soft-Close pentru portiere 8.3 Transport and storage Cârlig de remorcare Plasă de separare pentru portbagaj. Pachet pentru portbagaj Suport pentru pahare, cu temperatură controlată SISTEM TRAVEL & COMFORT 9.1 Information and communication Sistem pentru încărcare wireless eSIM personal BMW Live Cockpit Professional Funcţia de control prin gesturi BMW 9.2 Entertainment and audio Radio digital DAB Sistem audio surround Harman Kardon 9.3 ConnectedDrive Teleservices Not available for Romania Servicii ConnectedDrive Pachetul Connected Professional 11.⁠ ⁠Control Sistem de recuperare MOTOR/DATE TEHNICE Putere 390 kW (530 PS) Putere motor cu ardere internă 530 PS Tip de combustibil Benzină Capacitate cilindrică 4395 cm³ Cuplu motor 750 Nm (1800 - 4600 /min) Propulsie Automată Cilindri 8 O sa mai scriu aici pe masura ce merg cu ea, maine abia ajunge la mine.

Retapisare,nu ai ce vopsi acolo,e plin de crăpături.

Mie mi se pare foarte interesant cum e mai putin important ce fac/spun producatorii respectiv testerii de anvelope, si cum e mai relevanta experienta personala, cu orice fel de tip de cauciuc de la orice brand. Funfact tip: eu am avut Goodyear EfficientGrip, mama ce porcarii, Goodyear e caca. Si s-a terminat cu brandul, cu Asymmetric, cu tot. Cumva e si o autosuficienta in asta, dar na, suferim de asta noi, ca popor. Asa ca de ce sa condamn. Nu tin cu nimeni in discutie, nici nu imi pasa de Hankook. Dar psihologia aici recunosc ca e interesanta. PS: inca una proaspata pe 2026, pentru SUV-istii de pe forum: https://www.autobild.de/produkttests/sommerreifen-test-2026-tipps-empfehlung-alle-ergenisse-5629291.html

https://www.farcebook.com/GitiTires/videos/what-keeps-the-yangwang-u9-xtreme-on-the-ground-while-flying-at-496-kmh-the-giti/1702225853776402/ Voi tot o ardeti ca HAN-COCK face anvelope naspa, cand Yangwang U9 merge cu anvelope GITI la 500kmh...

Experiențele subiective cu exemple de unele anvelope pe anumite modele de masini nu isi au nici un sens. Nu poti categoriza un brand asa. Unele modele se comportă diferit pe anumite dimensiuni, etc. Comparatia ta dintre Hankook si Michelin Super sport e maxim amuzantă. Ori fi Hankook bunicele dar nici chiar asa :)) Tu compari cu #1 Michelin totusi. Eu prin 2010 am cumparat un Ford nou cu anvelope Michelin venite din fabrica. Au fost de departe cele mai proaste anvelope avute pe o masina in care am fost (sofer sau pasager). Derapai pe orice tip de umezeala, derapai in sensul giratoriu, derapai cu orice urmă de pamant/noroi pe ele, ceva dezastru si periculos. Atat de rele au fost incat au fost schimbate dupa circa 1 an cu altele Goodyear. De atunci n-am mai avut probleme cu aderența la masini. Ce trebuia sa deduc de la prima experienta cu Michelin? Ca e firma proasta? Nu stiu ce dracu aveau, ca erau noi dar erau niste gunoaie efectiv. Tot pe un Ford am avut Hankook Ventus Prime 3 si s-au comportat exemplar, n-am avut nici o problema ani de zile. Acum merg de cativa ani tot pe Michelin pe masini. Am trecut prin Goodyear, Bridgestone, Hankook, Michelin, toate mi s-au parut bune.

In istoria mea am folosit doua seturi de Hankook - e drept, sunt cativa ani buni de atunci. Cea mai relevanta experienta a fost cu Ventus S1 evo K107 225/45ZR18 pe puntea din fata a unui Z4M Coupe (E86). La franare puternica si la viraje stranse, aderenta era dezamagitoare. Le-am inlocuit dupa 2 ani cu Michelin Pilot Super Sport, iar diferenta a fost uriasa, in sens pozitiv. Mai inainte de acestea am folosit un set de Ventus V12 225/50R16 pe un E28. Erau cam la acelasi nivel cu Toyo T1R pe care le rulasem inaintea lor. In ambele cazuri, nu vreau sa spun ca Hankook-urile erau groaznice, dar se comportau sub asteptari - in principal, semnificativ sub laudele pe care le-am citit in review-uri, inainte sa le cumpar. Ca urmare, din proprie experienta, eu am ramas in creier cu ideea ca Hankook nu este un producator de prima liga, din punct de vedere al performatei. Este un producator de volum mare, fabrica anvelope cu raport pret/performanta bun - dar Michelin, Continental, Good Year si Pirelli se pare ca inca au un edge tehnologic.

Daca ma apuc sa caut poze cu pirelli din 1900,cred ca se blocheaza forumu Aia faceau gume cand hancuc se juca cu ea in nisip Asta asa,ca termen de comparatie, de fapt sunt 100 de ani diferenta,,sa fim seriosi

Doar preconcepții

Poa’ sa fie,dar scrisul ala pe cauciuc te “zgarie” pe ochi Good year ,pirelli michelin parca arata “ mai a masina “ ( si sa nu incepeti cu “dai banii pe firma”)

https://www.tyrereviews.com/Article/Hankook-are-a-Premium-Tyre-Manufacturer---Heres-why.htm https://www.hankooktire-mediacenter.com/press-release/news/hankook-wins-bmw-m-gmbh-as-a-new-customer-in-the-high-performance-segment-the-bmw-x3-m-and-x4-m-are-fitted-with-ventus-s1-evo-z-tyres https://www.hankooktire-mediacenter.com/press-release/news/hankook-supplies-original-equipment-tyres-for-the-new-porsche-panamera

pare lovita sau ceva s-a intamplat acolo

Sa ne fie cu iertare dar Hankook nu e absolut deloc "prastie", fac niste anvelope de top.

Da, e rau. Eu sunt tot mai convins ca urmatoarea mea masina va fi una dintre anii 2005-2015 in care diferenta de bani sa o bag in reconditionare totala. Sper sa fie tot mai multe programe ca cel de la Porsche in care iti iau masina veche in fabrica si o refac de la zero. https://www.porsche.com/international/accessoriesandservice/classic/factoryrestoration/ Nu stiu insa cat de complicata e asigurarea casco pt asa masina

Nu tot ce fac cei de la BMW are sens. Cel mai mare non sens pe care l-au facut este ca pentru un element atat de important precum clima au eliminat complet butoanele, pe cand pentru volumul audio ai control pe volan, ai rotita pe bord plus gesturi

Din experienta mea, Michelin seria SP sunt cam cele mai bune pe franare, si rezista cel mai mult, as zice cel putin 20-25% mai mare longevitate decat la restu, probabil si de aici diferenta de pret.

Si in 150.000km câte pene grave cu taiat anvelopa ai avut?

Si vezi cum te descurci cu kit-ul de pana iarna la -10 grade, noaptea sau pe vreo ploaie torentiala. Am avut RTF iarna/vara din ziua 1 si am facut aproape 150.000 km. Nu as zice ca e deranjant, iar masina nu bate, nu troncane. Ce e drept sunt si atent la gropi, linii de tramvai etc. La X1 am anvelope normale si ma simt mai apasat Am insa road assistance.

Kitul de pana e util pana la un punct, e mult mai greu sa rupi sidewallul unui RFT fata de o anvelopa normala, iar daca ai luat o groapa serioasa kitul de pana nu te mai ajuta si nici cu masina numai poti merge, astepti dupa tractare, pierzi ore, etc. Crede-ma sunt patit. Prefer sa fie masina mai rigida decat sa ma invart pe langa ea pe vreo sosea uitata de lume. Iar partea cu rigiditatea e si ea discutabila, daca vorbim de dimensiuni ale anvelopelor normale, nu la dimensiunea maxima, nu vrea vei simti mare lucru.

Nasol.

Da, maxim. Merg in fiecare zi cu masina, daca sunt in Buc, dar am biroul la 2 km de casa. Aveam o vreme cand faceam 40k km pe an, daca inca era asa, nu mai luam 4.4 V8 ca ajungeam la balamuc mersi

Multumesc @DragosVl. Am reusit sa fac actualizarea !

pffff, nu m-am gandit la asta pana acum

Terminati ma cu prostiile! 4.4 V8 asta e o dracie dpdv sunet si acceleratie.

Am incercat si indiferent cat micsorez poza imi spune ca este prea mare. Are peste 1000kb

Nu stiu daca e ok sa includem si cifra vanzarilor in discutia asta (care mai mult tine de design si de cum percepem noi aceasta masina). Si Dacia are vanzari mari, dar... (intelegeti unde bat). Totusi sunt de acord cu "fix acelasi discutii au fost acum 20 de ani". Asa functioneaza psihologia umana, cum zice colegul de mai sus. Problema la masini e la fel ca si la alte produse oarecum, adica se ajunge la un "apogeu" in care functionalitatea e imbinata cu design-ul, iar apoi, acesti designeri o dau in lambada, pt ca efectiv nu mai au ce sa inoveze, apogeul a fost deja atins (a se citi: sa "inoveze", pt ca in 99% dintre cazuri fac niste mizerii. De ex, ce au zis "designerii"? "hai sa reinventam f*cking roata", si ce au obtinut? Cautati pe Google "Peugeot hypersquare steering wheel" si plecam acasa ). Revenind la Seria 7, parerea mea e ca apogeul de "design+functionalitate" a fost atins la E38, si ok, daca e sa acordam si locul 2, il dau la F01. De acord ca noi discutam, ne dam cu parerea. Dar chiar si asa, e cam greu sa il aperi pe G70 daca langa el pui un E38 (evident excludem performantele dinamice si orice alte imbunatatiri sunt pe dedesubt), vorbim strict de ce feeling iti da. Atat exterior cat si interior.

Inca sunt de parere ca seria 3 compact e cel mai urat BMW facut vreodata.

Scrie-mi in privat. Iti dau eu codul OEM de harti.

iDrive 8.0/MGU2-Joy is available on the following BMW models: BMW 1 Series F70 2024 - present BMW 2 Series U06 2022 - present BMW 2 Series G42 2022 - present BMW 3 Series G20 2022 - present BMW 5 Series G60 2023 - present BMW 7 Series G70 2021 - present BMW X1 U11 2022 - present BMW X2 U10 2023 - present BMW X3 G45 2024 - present BMW X5 G05 2023 - present BMW X6 G06 2024 - present BMW X7 G07 2022 - present BMW XM 2022 - present BMW iX1 2022- present BMW iX 2021 - present BMW i4 2021 - present Atasat torrent: MGU2_ECE_2026-1.zip.torrent

Am rezolvat plutitorul era căzut /iesit

@David Dobre Doar tunerul stie ce a facut acolo. Din ce am citit mai sus: #1) Rezulta ca este un tuner consacrat, profesionist, in care poti sa ai deplina incredere. #2) Daca #1 e adevarat, atunci urmeaza sfatul tunerului si pune un set de injectoare noi (cu unele uzate vei avea mereu dubiul ca poate nu au fost bune). #3) Daca dupa #2 masina nu ajunge la performanta asteptata, inseamna ca #1 e fals. #4) Inainte de a cumpara noile injectoare, spune-i tunerului ca le cumperi de la el (= face profit) daca suporta costul lor in caz ca rezultatul nu e bun. Daca va rade infundat, #1 deja se clatina. #5) In spiritul tuningului carpatin, ma astept ca masina nu are DPF (indiferent daca l-a avut din fabrica, sau nu) si ca EGR-ul este dezactivat. In cazul extrem de improbabil ca nu e asa, si functionarea acestora poate afecta puterea obtinuta. #6) Este uimitor cum la Slatina se obtin in mod fiabil ~450 Nm dintr-un M47 uzat, pe cand la Munchen iese asa ceva abia dintr-un B47 nou (cu doua generatii mai modern) avand doua turbine in serie. Pana si Alpina, cu o singura turbina n-a scos mai mult de 410 Nm / 200 CP din M47.

Eu am observat un comportament total neadecvat la multi din soferii de masini premium, desi masinile acestea vin cu foarte multe optiuni pe parte de conectivitate, urnagutanii inca vorbesc la telefon pe speaker cu telefonul la gura, fie stau pe whatsapp cand conduc sau fac orice altceva in afara de a sofa. Eu ii vad in trafic ce fac si unde au privirea. Boul cu porcshe fac pariu ca asta facea cand a intrat pe contra sens, oricum el era prea taran ca sa stie sa foloseasca lane assist-ul. Sper sa-i putrezeasca oasele in puscarie.

avem si numere definitive :). Intre timp am lasat volanul la retapitat si in viitorul apropiat trebuie sa ma apuc sa i fac resigilarea baii de ulei, am o mica pierdere pe acolo. In rest, doar benzina si zambete, am mers aproape zilnic cu ea luna aceasta si e o placere, consumul nu e ceva de speriat, o medie de 10.5 afisata pe BC, si 11.2 parca a iesit la pompa.

Nu prea exista valoare de piata, personal 140ul l-am dar cu 25k - cel mai mic pret de pe piata , X1 sta la vanzare cu 8500eur si am oferte de 5000 eur , 20k ron , concluzia e ca e fix de bulan + cat de reprede vrei sa vinzi . X1 nu ma deranjaza in mod special sunt curios daca apare careva macar sa se uite la masina, 140ul am zis ca nu mai avea sens sa il tin si de acolo si pretul mic .Pe de alta parte caut sa imi iau din nou un SUV si preturile la ce am verificat eu adica Wrangler ,Patrol, Pajero sunt mai mari decat 2022-2024 in unele cazuri aceasi masina avea in 2024 pret 15k eur acum ar 19k eur - literalmente aceasi masina acelasi proprietar. . As zice ca deja e mult mai avantajos sa iei masina noua in unele cazuri

eu am montat pe BMW meu o instalatie GPL tomasetto stag 300 m=a costat 2400 lei... am deja 60.000 km, motorul merge foarte bine... singura diferenta care am observato e in momentu in care schimb uleiu, este aproape la fel de curat dupa 10.000 ca si atunci cand e nou... strica motorul ?! cand montasem instalatia venise un client cu un logan TAXI sa faca revizia la GPL, avea 750.000 km masina si a spus ca a montat instalatia la 1000 km.... deci sa ma tina motorul 300.000km si voi fi foarte multumit..