Alex3245

Deci pasionati de masini ar avea voie sa aibe dpf off si egr off ca na sunt pasionati. Si daca esti pasionat trebuie sa urmezi normele impuse de autoritati, nu schimbi ce vrei tu, cum vrei tu.

Vehicle emissions may cause over 11,000 deaths a year, researchers say Vehicle emissions linked to thousands of deaths in northeast, Mid-Atlantic Car pollution killed hundreds in Mass. and thousands across 12 states, researchers say Major new report: Vehicle emissions may cause over 11,000 deaths a year Eu zic ca se intampla de mult asta, doar ca noi le ignoram ca na. Mancarea clar este o problema mare pentru sanatate, putem minimiza acest impact cumparat de la producatori locali si sa mai lasam supermarketurile dar este incomod sa faci asta. Cum este si cu renuntarea la masinile pe combustie.

Curatenia se face unde poluare iti intra direct in plamani, adica in oras. Eu asa o vad, trebuie scoase sursele de plouare din apropierea orasele, ca acolo stam cam 90% din viata noastra. Asta este pentru noi sa respiram un aer mai curat si sa ne simtim mai bine dar pentru binele planetei trebuie scoase sursele majore cele pe care le-ai mentionat.

Pai cred ca te referi doar la PM2.5 si PM10 care in care parte vin de la alte activitati. Dar masinile scot si alte particule, nu doar particule in suspensie. Nu cred ca sobele genereaza NoX, astea sunt fix alea care nu te lasa sa respiri si in mare parte sunt facute masinile pe diesel. Effect of NOx and NO2 Concentration Increase in Ambient Air to Daily Bronchitis and Asthma Exacerbation, Silesian Voivodeship in Poland

Asa stiam si eu ca sunt ceva companii care au pret fix si nu tin cont de acea plafonare, ca nici alor mei nu li s-a aplicat plafonarea.

Eu am facut calcul la ce vazusem pe factura, scuze. Dar eu cunosc persoane care si-au incheiat ceva contracte fixe cu providerul, chiar daca consuma 100, 300, 500. Cand le facusem alor mei contract era stipulat in contract pret fix timp de 3 ani. Deci nu stiu daca acelor contracte li se aplica plafonarea asta sau nu. Acum revenind la pretul 90 lei pentru 300-500 km mi se pare un pret foarte mic. Dar eu nu voiam sa punctez pretul, ci lejeritatea de a incarca acasa, o bagi la incarcat si a doua zi pleci. Eu am patit saptamana trecuta la o benzinarie sa scot pompa si din teava mi-a curs benzina pe masina si pe adidasi, ma si grabeam si a trebuit sa ma opresc sa spal masina si sa merg acasa sa-mi schimb adidasi. Am discutat si cu cei de la pompa si mi-au zis ca are un defect, mai scapa benzina si ar fi trebuit sa o tin cu teava in sus. Am mai avut si experiente cu punctele de incarcare cu n aplicatii si erori dar nu m-am murdarit.

Mie combinatia pentru EV mi se pare sa o incarci acasa. Daca stai la casa e super usor, daca stai la blocuri noi la fel, problema apare and stai in blocuri vechi. Acasa incarci o masina electrica de 69 kWh cu 48 lei, mie asta imi place la o masina electrica ca iti ofera abilitate sa o incarci de acasa peste noapte.

Aparent a incarcat odata si la un prieten peste noapte si: Deci banuiesc ca de asta a fost influentat asa multe sumele.

Dada, asta zic cum de unul a parcus cu 56$ si unul cu 210$, mi se pare mare discrepanta asta. Sa fie asa mare diferenta intre Tesla si celelalte chargere ?

Postarea asta:

I just bought an electric car and drove 2,500km around the east coast of Australia. Here’s the truth about driving an EV Down Under, including how much it costs and the charging etiquette you need to know Ciudata discrepanta asta, in postul asta spune asta: Si in postare ta: E asa mare diferenta intre tesla chargers si celelalte ?

Iarna pedepseste serios masinile electrice actuale, dar tine cont ca este modelul din 2021. Nu stiu daca difera cu modelul actual sau nu. Pana cand nu apar baterii care sunt mai friendly cu frigul cam asta e realitatea

Pentru cei care spun de ce se dau aceste subventii pentru masinile electrice, uitati cate subventii a primit industria petroliera: https://www.imf.org/en/Blogs/Articles/2023/08/24/fossil-fuel-subsidies-surged-to-record-7-trillion Eu cred ca 7 trilioane, este mult peste perceptia mea despre multi bani, suma asta este intr-o categorie pe care nu mi-o pot imagina. Cred ca cel mai mult se vindeau prin China, cam asa arata in US: According to Cox Automotive data, GM is in 3rd place, behind Tesla and Hyundai/Kia for US EV market share. January 1-September 30, 2023. Tesla - 57% share Hyundai/Kia - 7.7% share GM - 6.5% share Volkswagen - 5.8% share Ford - 5.4% share Si aici un articol mai in detaliu pe Q3: https://electrek.co/2023/10/12/ev-sales-7-9-us-market-volvo-mercedes-hyundai-gain/

Aici poti vedea un range cat mai real: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit#gid=735351678 Filtrezi coloana sa fie doar temperatura cu minus si vezi pentru ce masini are el in excel. Spre exemplu atat face o tesla model 3 LR din 2021 la -15 grade: La viteza de 90 km/h -> 400 km La viteza de 120 km/h -> 304 km Nu prea depaseste 30%, mai ales la iernile pe care le avem noi in ultimul timp este undeva la 25%. Mie la PHEV de la 53 km s-a dus la 36, dar eu dau incalzirea la 23, incalzire in volan, incalzire in scaune si am si un pasager care da la 24 caldura.

Cel mai rau te pedepsete iarna, cu A/C-ul nu e asa naspa. Cea mai grea situatie pe un EV este iarna, unde deobicei range-ul scade intre 12% si 30% depinde de masina. Parca europeni erau cei mai ok la drop pe timp de iarna. In US s-a atins 1 mil de EV dar majoritate sunt tesla: https://gmauthority.com/blog/2023/12/u-s-ev-sales-surpass-1-million-units-for-the-first-time/

Pai asta am vrut sa arat si eu, mereu oamenii o sa cumpere cat sunt subventii, reduceri. Numai ca eliminarea lor o sa-i raneasca tot pe constructorii europeni. Eu as da acesta subventie doar pentru masinile provenite din Europa asa stimulam mai mult vanzarea de EV-uri europene.

Nu am bagati nici un ban in tesla si nici in alte companii din zona EV-urilor. Pai mi se pare normal sa spun si de bine si de rau, aia a fost parerea mea, din acel video nu pare asa rau impactul pentru sofer, pana cand apare versiunea euncap, inteleg ca zona de deformare este mult mai mica decat la vehiculele actuale. Acum cateva topicuri se specifica ca casting-ul dintr-o bucata era mult mai nesigura cand de fapt este invers. Si eu am zis ca cyber truck-ul este urat, mie unul nu imi place si nu-l l-as cumpara dar imi place cand cineva mai face si altceva decat ideile copiate la nesfarsit de constructurii legacy de masini. E si normal sa arat avantajele electricelor cand majoritatea bun doar dezavantajele, ce dezbatare ar fi daca toti am pune doar dezavanatje? Inteleg ca esti impotriva EV-urile, nu am o problema cu asta dar daca nu ai incercat un EV cat de cat decent incearca-l si o sa iti schimbi parerea si eu eram impotriva EV-urilor inainte sa imi iau PHEV-ul. Banuiesc ca o sa fie incadrata la autoutilitara masina, acolo nu stiu cum e cu testele. Clar nu este la nivelul masinilor actuale la safety.

Nu pare așa nesigură cum spuneau mulți

https://insideevs.com/news/687160/germany-electric-car-sales-august2023/amp/ https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-14-6-in-october-battery-electric-14-2-market-share/

Daca aceste masuratori si aceste inspectii facute de ITP ar fi fara spaga eu zic ca am scapa de 25-30% din parcul auto romanesc. Eu aproape in fiecare zi ies si merg pe jos aproximativ 30 de minute, niciodata in cele multe iesiri pe care le-am facut nu am reusit sa scapa de acel miros intepator de la NOX sau sa vad o masina care sa nu scoata fum, cand merg pe bulevard si trece un diesel mai obosit pe langa mine, imediat simt acel miros intepator si deranjant. Niciodata nu o sa agreez oamenii care isi scoti egr-ul, dpf-ul si imbolnavesc mii de oamenii ca vor sa fie smecheri cu masini, daca nu iti poti permite o masina, nu trebuie sa iti cumperi una.

Care nici nu apare pe carvertical :))

Chiar m-ai facut sa rad :))), mai ales la faza cu TIR-istii

https://www.caranddriver.com/news/a45997537/bmw-ix-prototype-battery-long-range/ Daca o sa aiba ix range de 500 mile, eu nu ii pot cere mai mult.

Aaa, nu m am gândit la asta.

Pare ca a vrut sa intre in el, așa pare