Jump to content

Alex3245

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1097

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    9

 Content Type 

Everything posted by Alex3245

  1. Alex3245
    Eu asta nu o inteleg, BMW nu supraviețuiește, chiar câștigă super bine. Înainte luai un seria 5 dotat bine cu 60k euro, acum ca să îl iei la fel de dotată scoți cam 85-100k euro, ca bagă acea tabletă în bord așa, este pur și simplu lăcomie. Dacă ar face și constructorii clasice de mașini un sistem infotainment care să fac și ce au pe hârtie atunci nu ar mai comenta lumea așa mult ca băga o tabletă. Dar așa OTA funcționează când vrea, funcțiile remote uneori dau chix, voice assistant ul e marketing pur și astea le pot enumera la nesfârșit.
  2. Alex3245
    Aici Germanii chiar o dau bine, de multe ori eletricele fac mai multi km decat au pe foaie, numai ca pe foaie nu dau asa bine si de asta multi de duc spre Tesla. Sa speram ca lumea o sa-si dea seama ca europenii ce au cifre reale despre range.
  3. Alex3245
    Un articol pentru tema EV vs ICE, pare destul de interesant: Puteti sa sariti direct la partea de electrice. https://rakkhi.substack.com/p/why-your-next-car-should-be-fully?r=1afqp&utm_campaign=post&utm_medium=web Si aici ar mai fi un spreedsheet facut de cineva care traieste in Canada, cu cat economiste el conducand o masina electrica.
  4. Alex3245
    Eu nu ma pot impaca cu noile faruri, fata usor usor incepe sa arate mai bine dar farurile alea nu imi plac.
  5. Alex3245
    Nici eu nu sunt cu de astea, imi place sa fie masina cum a fost ea construita. Dar imi plac si unele tunninguri pe care le fac cei profesionisti, gen brabus si ceilalti. Zici ca etrierul si discul mai mare afecteaza doar franarea cand esti aproape de limita? Eu credeam ca te ajuta oricand fiind masina mult mai grea
  6. Alex3245
    Revenind la discutia de acolo pare sa fie etrierul de pe fata. E destul de mare diferenta intre etrierul de pe PHEV-ul meu si cel de pe al tau. Nu am acum o poza dar iau una de pe net: Eu spre exemplu nu imi pot pune jante de 17, 18 sunt cele mai mici. Oricum super frumoasa masina, sunt curios cum e phev-ul de la bmw vs audi.
  7. Alex3245
    Pare cam micut pentru un PHEV si eram curios, poate este de pe spate.
  8. Alex3245
    Asta este etrierul de pe fata ?
  9. Alex3245
    Si mie imi place mult cum arata e-tron GT dar range-ul este prea mic pentru moment. Poate prindem si noi baterii solid state prin 2025-2026 si de acolo o sa apara si masinile cu autonomie de 700-1000 km. Nu stiu ce sa zic de video-ul asta, aparent persoana asta doar titluri de genul are: Are deja 3 video-uri pe acest topic, Volkswagen CEO "-", Jeep CEO "-", GM CEO "-" . Eu din ce am vazut VW a vandut quarterul asta cele mai multe electrice cu 50% mai mult decat in 2022. Ce colegi mai am prin idustria automotive toti au zis ca muncesc de rup pe proiectele de electrice.
  10. Alex3245
    E interesanta partea asta de 1000V, eu din ce am vazut si stiam NACS-ul support doar 500V dar poate interatiile noi o sa suporte si 1000V. Pare ca electricele se vand bine EV sales jumped 50 percent in Q3—which brands are celebrating? https://arstechnica.com/cars/2023/10/tesla-is-losing-market-share-as-ev-adoption-grows-and-prices-fall/
  11. Alex3245
    NACS-ul ca si design tehnic este mai complicat doar cu acei 2 pini, pe cand CCS-ul ca si design tehnic este mult mai simplu, partea de incarcare AC/DC este separata pe cand la tesla este integrata in acei 2 pini. CCS-ul cred ca a fost dezvoltat asa pentru ca in europa incarcarea trifazata este destul de comuna fata de US. Momentan doar CCS ul suporta incarcarea pe arhitectura de 800V Pe cand designul la NACS este mult mai friendly user, mult mai usor si mai usor de manevrat. Oricum eu nu sunt vreun expert, e doar asa o intelegere de balta.
  12. Alex3245
    Cred ca CCS-ul este mai puternic si mult mai simplu. Parca CCS-ul putea incarca cu 350 kWh pe cand NACS-ul doar cu 250 kWh
  13. Alex3245
    Chiar pare ca Romania este o tara mai civilizata la partea asta.
  14. Alex3245
    E bine asa, banii ajung tot in europa ceea ce este bine. Stiu ca cineva spunea ca BMW lucreaza solid state battery si am gasit si eu acest articol acum: https://sharpmagazine.com/2023/02/09/solid-state-batteries-bmw/ Din acest articol pare ca solid state battery este un holy grail al masinilor electrice dar inca nimeni nu-l atinge. Vad ca ei cerceteaza asta din 2016, oare care sunt problemele actuale ale celor de la BMW ? Nici nu stiu daca fac dezvoltarea in house sau au alt provider, daca am aflat providerul poate putem afla de acolo.
  15. Alex3245
    Suni la ei si atat.
  16. Alex3245
    Tot acolo am fost si eu la test drive, mi-a placut test drive-ul lor. Ti-a dat masina si te descurci, nu vine cineva cu tine sa te bazaie la creier.
  17. Alex3245
    Din punctul meu de vedere nu este o limitare, pe langa curentul care il iau eu din retea, eu mai am si panourile care imi ofera o libertate, se ia curentul pt cateva zile eu pot avea curent cu ajutorul lor daca mai ai si niste baterii treci peste o pana de curent fara nici o problema. De ce sa fim mereu dependeti de alti cand putem sa fim semi dependenti. Dependentele nu sunt bune niciodata. Vazusem odata un reportaj cu un orasel de prin nu stiu ce tara europeana care ei si-au montat o eoliana si nu stiu cat la % din oras folosea curent doar de acolo.
  18. Alex3245
    Pai mai este si zona Banatului, nu le-am pus pe toate.
  19. Alex3245
    O reprezentata pe zona Moldovei, una pe zona Munteniei, una pe Transilvania, etc. Asa o vad eu dar asta sa fie corelat si la cat de interesati sunt oamenii din zona respectiva.
  20. Alex3245
    Eu spre exemplu am discutat cu un dealer si pur si simplu ca ma enerva grav, tot ma freca cu mesaje ca se vinde masina, ca trebuie sa o ia aia de la porsche leasing si de astea, tot face push aiurea si i-am zis ca nu o mai cumpar de la el si am luat o de la alta reprezentata. Unii dintre ei sunt si foarte atehnici, le pui unele intrebari si zici ca i-ai intrebat despre fisiunea nucleara. Deci si eu o vad la fel o sa fie o reprezentanta mare pe zona, unde poti face test drive sa vezi masinile in showroom si apoi service-uri in orase mari. In functie de cate masini se vad in orasul respectiv. Mi se pare mult mai usor sa poti cumpara direct sa nu fie un proxy.
  21. Alex3245
    Majoritatea raman acolo, cum este si in Ucraina. Nu este vorba ca cineva nu are si tu ai dar iti ofera liberatea sa o incarci de la tine. Eu acolo vad ca se indreapta societatea usor, usor spre self sufficient.
  22. Alex3245
    Oarecuma treaba asta e buna cumva, ca un dealer sa functioneze are nevoie de bani si banii banuiesc ca-i ia de la client prin adaos la masina. Nu ar fi mai bine sa o iei direct online si sa fie mai ieftina ? Si asa ar fi doar service-uri fara partea de vanzare a masinilor.
  23. Alex3245
    Ma uitam astazi la noul e class, ma gandesc sa imi schimb A6 ele cu unul dar am ramas surprins ca e class are baterie mai mica decat glc coupe, eu ma asteptam sa fie la fel. GLC coupe are: 31.2 kWh capacitate bruta si e class are doar 25.4 kWh, cred ca la momentul actual GLC coupe are cea mai mare baterie de pe o masina PHEV, faci relax 80-100 km full electric. Ei declara ca faci 119-131km. Referitor la infrastructura mie mi se pare ca o masina electrica te poate face mult mai independent fata de o masina pe combustibili fosili, in caz de razboi sau ca cineva iti taie aprovizionare, daca e razboi petrolul mai tot se duce la armata daca cineva iti taie aprovizionarea la fel. Curentul electric il poti scoate din multe: vant, apa, nuclear, solar, carbuni, termal si ce mai sunt. Mi se pare ca iti ofera o oarecum flexibilitate mai ales daca ai si acasa montate panouri. Eu spre exemplu cand ma mut la casa 100% o sa am masina electrica. Ca o sa ma opresc eu odata la 400km sa o bag in priza pt 40 minute chiar nu ma deranjeaza.
  24. Alex3245
    Cand face acel slide la A/C este super laggy in rest la interior nu cred ca are rival la pretul asta .
  25. Alex3245
    Sa faci un thread separat sa o vedem si noi cum trebuie.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.