Alex3245

M-am uitat si eu am la seria 5 pentru un model PHEV si vad ca acum este 550e care pare destul de promitator la putere: BMW 550e xDrive[1],[2] oferă o putere remarcabilă de 490 CP (360 kW) şi un cuplu de 700 Nm. Aceasta rezultă din combinarea motorului cu combustie cu motorul BMW eDrive pentru deplasare pur electrică. Accelerează dinamic de la 0 la 100 km/h în 4,3 secunde.

Pai daca plecam de la premiza asta nu prea este ok, acele vase produc CO2 si un produs secundar arderi este acel SO2 care si el este daunator faunei maritime si mai provoaca ploi acide cand se combina cu NOX. E ca si cum am spune de fumat ca este bun ca ne calmeaza sau ne relaxeaza dar pe termen lung ne omoara, nu stiu daca este cea mai buna analogie. Din punctul meu de vedere cand oamenii au ales sa arda combustili fosili au facut un pact cu diavolul si acum vor sa iasa din el dar nu prea reusesc. Oricum daca continuam asa nu stiu ce viata o sa aibe urmatoare generatie, cei care se nasca acum sau in vreo 10 ani.

Doar 3,7 e maximul la type 2? La mine baga cam 7.

Clar nu face lumea atatia km, eu spre exemplu abia daca fac 800 km pe luna. Mai bag cateodata 1-2k km cand imi fac o vacanta prin tara dar in rest in timpul saptamanii aproape deloc.

Nu poti pune waze pe display-ul central si in virtual cockipit sa pui navigatia masinii ?

Se fac si recorduri pentru mers cu spatele:

Macar la tine alea de iarna sunt 245/45, ale mele sunt 225/55. Mai subtiri, o sa am roti de dacia spring :))

Intradevar momentan infrastructura nu este ideala, doar nu mi se pare buna afirmatia: "Da, dar bateria costa 10.000 euro". Ca acelasi lucru il putem spune si despre un motor.

Eu nu inteleg de unde ideea asta falsa ca bateria costa mai mult decat un motor termic. Deobicei bateria are o garantie de 8 ani pe masina, un motor termic are vreo 3 ani. Deci diferenta ar fi de 5 ani pentru garantia standard. Numai daca shimbi uleiul si filtrele la o reprezentata te costa vreo 2.700 lei * 8 ani = 21.600 lei ~ 4.300 euro Daca schimbi o baterie la model 3 este in jurul a 5.000-10.000 euro, daca schimbi la o masina de 300 de CP motorul cat costa ? Am cautat si pentru un motor de seria 3 328i : https://yourbmwblog.com/bmw-328i-engine-replacement-cost/

Am vazut si eu ceva stiri legata de noua baterie, sper sa fie buna. Poate iau si eu un bmw electric

Cum esti cu masina, fericit ca ai ales electrica ?

Revin cu un update pentru cei care spun ca masina electrica nu este chiar asa de eco-friendly. Fiind duminica si discutand cu cativa prieteni despre ura lor fata de masinile electrice m-a impins sa caut cat energie se consuma pe producerea benzinei/motorinei. Pentru a produce benzina/motorina si a ajunge in statiile de incarcare se consuma energie: Sondele de petrol consuma curent, multe platforme sunt alimentate cu un generator diesel care este mult mai ineficient dpdv al energiei consumate, adica alt CO2 Rafinariile consuma energie electrica iarasi, adica alt CO2 Benzina/Dieselul ca sa ajunga in locatia X iarasi consuma energie, adica alt CO2. Pe langa astea rafinariile mai produc si dioxizi de sulf, sondele petroliere care lucreaza prin oceane, mari mai scapa petrol prin ocean poluare iarasi. Dupa ce m-am uitat la mai multe site-uri, clip-uri pe youtube mi-am dat seama ca industria petroliera chiar este murdara. Si cine spune ca masina electrica produce mai mult CO2 se insala grav. Am cautat si o rafinarie de la noi si rezultatele arata cam asa: https://rompetrol-rafinare.kmginternational.com/rompetrol-rafinare/mediu-si-sanatate/mediu/eficienta-energetica Daca luam petromedia din 2018 16,700 tone materii prime/zi Consum energetic = 2.97 GJ/t Daca transofrma GJ in MW ne da 0.825 MWh pe tona, ceea ce este super mult. Bine acolo se produc mai multe tipuri de combustili nu doar benzina/diesel, apoi daca convertim asta in kw inseamna 13 777 000 kwh, suma asta daca o impartim la 80 kwh cam cat are o baterie de electrica inseamna 172 212 baterii incarcate. surse: https://www.catalinv.ro/masinile-electrice-sau-pe-combustibil-care-dintre-ele-polueaza-mai-mult/ https://www.linkedin.com/pulse/so-exactly-how-much-electricity-does-take-produce-gallon-paul-martin https://www.aiche.org/fscarbonmanagement/cmtc/2017/proceeding/paper/electricity-oil-patch-power-costs-production-co2-eor-electric-lines-and-onsite-generators

Eu merg pe varianta 1-2 ani, la cat de rapid avansează EV-urile.

Păi cam așa sunt multi, ori intr o extremă, ori în alta. Așa îți faci rapid o comunitate, ca toți care urăsc EV-urile se uită doar la ce spui tu, așa dacă ești cu ambele tabere nu prea prinzi la public, majoritatea zic doar ce vrea ascultătorul sa audă, așa se fac banii.

Da, mie cand au vrut sa imi dea pe weekend mi-au spus in limita a 200 de km.

Am făcut și eu de curând test cu un EQE 43 AMG și accelerația este wow face 0-100 in 4.2 secunde dar tot mai rapid mi s a părut tesla, am făcut anul trecut un test drive cu tesla model 3 performance care face 0-100 în 3.2 secunde, eu când îi dădeam talpă mă lua cu amețeală, vreau să prind să fac test drive și cu model s care face în 2 secunde să văd dacă vomit sau nu. Ca să conduci zilnic o mașină de asta și să nu îți fier rău 0-100 în 4 secunde ar cel mai ok.

Într-un post mai sus spuneai ca vrei sa faci test drive cu un i5, când am fost la BMW în Iași, la test drive au i5, eu nu l-am prins ca pe weekend se da celor care vor test drive prelungit pe weekend. Așa faci și un drum lung cu noul tău PHEV. Referitor la diesel, eu nu mai pot trece pe diesel, am făcut test drive cu un E 220d, era melc, zgomot, greoi. Mai am și un amic cu seria 5 g30 540 d prefacelift tot diesel ca putere este similar cu PHEV ul meu dar tot aceeași impresie o am. La viteză pare similar cu PHEV, dar zgomotul ăla îmi taie orice plăcere, nu sunt fan sa băraie mașina.

Exact, astazi spre exemplu stop-ul de la un mercedes EQE SUV era prins super naspa, se vedea intre tabla si stop, cleme si tot.

O chestie super enervanta la masinile electrice este ca trebuie sa iti descarci 17 aplicatii si sa-ti faci 17 conturi, intamplarea: Astazi am mers ca deobicei sa incarca in parcare subterana de la Mall la cei de la renovatio dar erau ocupate toate 4, 2 masini erau parcate pe acele locuri dar na. Ar trebui ca toti astia care parcheaza pe locuri de incarcare sa fie amendati zdravan. Din cauza ca era ocupat am mers 15 m mai departe la statiile de incarcare de la ngt care dupa ce ca mi-au mancat nervii cu creeare contului, nu a mers din prima..Apoi reusesc sa fac contul, bag cardul apoi dau drumul la sesiune bag mufa in masina si direct eroare "main voltage not available", mai incerc odata la fel, plin de nervi merg iarasi 25 de m mai departe ma duc la statiile de la enel x, aici iarasi cont care la fel nu mergea din prima, mai incearca odata si ca sa vezi astia iti cer si CNP-ul pentru cont, dupa ce am terminat de facut contul am reusit insfarsit sa incarc. Mi se pare aberant sa imi fac cont pentru orice firma de asta care ofera curent, daca vine un om care nu le are cu telefoanele sau pur si simplu nu ai telefonul cu tine ce naiba faci? Astazi am mai fost pe la BMW si Mercedes, la mercedes am facut un test drive cu e class si eqe amg, dar o sa vorbesc doar despre eqe ca sa fie on-topic. Eqe are o acceleratie si o putere zici ca e din alta lume, autonomia nu asa mare pe cat m-as fi asteptat cand plecasem bateria era jumatate si avea min 231 si max 248, dupa cateva accelerari nebune am ajuns la 201 km min si 220 km max, deci la un full de baterie ai face cam 400-420 km, deobicei nu lasi masina mai putin de 10% si nu mai mult de 90% deci ai avea cam 320km. Pana cand 10-90% nu ajunge la un 450-500km nu cred ca o sa ma bag la electrica, ca masina overall nu mi-a placut, parca bordul intra in mine, ma impingea, am mai observat ca de la HUD ma iau durerile de cap. Si cam asta am facut eu astazi.

Eu am un Audi care este tot din grupul VAG și sunt chiar mulțumit de el inafara de niste greieri care se mai aud. Până acum am 26k km și nici o problema. Nu știu de unde ideea ca VAG baga doar piese nașpa, dar am făcut astăzi test cu e class stătea mai prost la materiale și am văzut și noul seria 5, care la fel par mult mai calitative pe a6-ele care îl am, mai ales butoanele de la geam sunt dintr un plastic ieftin rău. Am văzut astăzi și eu noul seria 5, pare mai frumos decât în poze, parcă fata nu mai este așa urata, chiar ok as spune. Cred ca o sa aibe success.

World EV Sales Now Equal 18% Of World Auto Sales: https://cleantechnica.com/2023/10/07/world-ev-sales-now-equal-18-of-world-auto-sales/ Sunt cateva PHEV-uri. Pare ca ford vrea sa aibe mai multe in-house: https://electrek.co/2023/11/02/ford-buys-amp-to-improve-ev-charging-battery-management/

Pai ai avantajul ca poti merge 100% electric pe x km, pe cand la un hybrid normal nu poti, avantajul puterii, un hybrid normal nu iti da 500 nm cand ai nevoie. Puterea bruta este mult mai mare intr-un phev fata de un hyrbrid.

Sa ne spui cum e

Hai ca imi place ce fac cei de la BMW: https://insideevs.com/news/694434/bmw-tesla-needs-to-close-the-gap-with-us-cylindrical-batteries/

Dupa cum a spus si Romulus cam alea sunt avantajele. Modelul meu de PHEV are un range de 50km pe electric, eu in oras merg strict electric. Stiu cat de naspa e sa mergi pe jos si sa iti bage unul un diesel de ala in nas de ramai fara aer. Acum daca sunt oameni care vor sa mearga si mai mult pe electric au aparut PHEV-uri cu 100 de km electrici, care ca numar mi se par mai mult decat rezonabil, daca ai o naveta de 40 de km zilnic ii poti face lejer pe curent si incarci la 2 zile. Un alt avantaj ar fi masina este mult mai puternica din cauza cuplului de pe un motor electric. Intr-o depasire mereu se vede cand intra acel boost de la motorul electric si daca ai 140 si ii dai talpa te baga in scaun. Alte avantaje ar mai fi: Incalzirea/racire din aplicatie(pentru mine dotarea asta este un must acum) porneste frumos pompa de caldura si nu ai treaba, sa spunem prin absurd ca nu iti mai merge motorul termic poti ajunge la un service doar pe motorul electric vice-versa nu stiu daca e posibila. Un alt pseudo-avantaj ar fi ca te pregateste cumva pentru un model electric. Sunt si dezavantaje, dupa cum a spus alex, este mult mai complicat fata de un motor termic dar din punctul meu de vedere merita. Eu unul nu planuiesc sa tin masina 10 ani.