mik15

asta e cel de 150cp banuiesc...la M54 este electronica.

ce model ai mai exact? 316i si 318i NFL au pe cablu, la diesel este fara...

cateva poze de sezon ... se vad mai bine lupele de 3" in comparatie cu cele de 2.5", plus ca lumina mi se pare mult mai buna acum am observat ca distanta dintre farul stg si bara e mai mare putin decat in dreapta, nu am reglat bine farul, trebuie lasat mai jos...sau ridicata putin bara, am gasit ceva de facut ...si ma bate gandul la un Eibach Pro Kit, ar da bine, insa pe aici e plin de speed bump-uri iar unele sunt chiar mari, dar nu cred sa am probleme...

uita-te pe realoem si vezi daca exista diferente intre part number pentru ani diferiti de fabricatie...sau baga part numberul de pe piesa ta pe realoem si vezi pe ce masini s-a pus si vei vedea si anii de fabricatie

Mishoo - cum ai observat zgomotul asta? era atat de pronuntat incat il auzeai tot timpul? si al meu e tot M54, o sa il ascult si eu mai atent si revin cu detalii!

de la orice reprezentanta BMW, de pe ebay, de la grozadan, cam de la orice magazin care aduce piese auto - gasesti part numberul pe realoem.com si apoi faci comanda!

asta e din cauza amortizoarelor, deoarece acestea au rolul de-a prelua oscialtiile generate de arcuri pe care practic se sprijina greutatea masinii...

ar cam trebui schimbate, aia nu prea au habar daca au putut sa iti zica ca nu trebuie, cel mult mai tragi de ele o vreme, insa clar trebuiesc schimbate...cand zici rigida la ce te referi? ca topaie pe drum?

uitat-te si la E46 325i sau 330i din ultimii ani si km sub 100k sa vezi ce preturi au...gasesti E46 mai scump ca E90 pe mobile, e drept ca sunt putine si au cam majoritatea optiunilor puse pe modelul asta, dar sunt! Cea de pe autovit, nu bate deloc spre cei aproape 13k, tinand cont de optiuni, ca starea nu o putem judeca doar dupa poze.

inca o data, mersi pentru aceste sfaturi, imi vor fi foarte utile!

deci chiar si la clay-ul ultra fine trebuie folosit clay lube? mersi mult pentru sfaturi, o sa imi iau si eu produsele de pe cleanyourcar si o sa te mai ''bantui'' poate pe viitor cu cateva intrebari

asta nu stiam...deci mai intai dai cu clay lube si apoi cu clay bar, mergi pe portiuni...

pe care anume le folosesti din cele de acolo? Dupa denumire banuiesc ca il alegi in functie de cat de contaminata e vopseaua? Daca alegi mild sau agrressive si ai nevoie de fapt de ceva mai usor poti afecta vopseaua cumva?

primul link nu imi merge. Pe cleanyourcar nu gasesc claybar sau poate nu ma uit eu atent? imi poti da un link catre clay bar? Hai ca am gasit...ma uitam aiurea

de unde iti cumperi produsele?

nici eu nu as fi schimbat culoarea la jante, mai ales la modelul asta care imi place asa de mult , poate te razgandesti si le aduci la culoarea originala...

ceara o aplici manual sau...? in prealabil doar o speli sau faci si decontaminare? vreau sa fac si eu asta si am vazut ca te pricepi la partea de detailing, nu mi-ar strica cateva sfaturi ! Frumoasa masina, eu as mai tine-o, ii mai faci niste modificari si te mai tine o vreme in priza !

a trecut ceva timp de la ultimul update de pe aici, intre timp am terminat cu farurile cu xenon OEM, in final am pus bi-xenon dupa ceva munca de retrofit, nu a fost simplu si azi de abia am luat-o din service. Sambata, am fost cu un prieten sa isi ia 645-ul dupa ce il lasase pompa de aer secundara, am zis sa ii fac si eu o verificare si am descoperit ca imi pierdea ulei pe la garnitura corpului filtrului de ulei si cu ocazia asta am schimbat si cureaua cea mare plus cele doua role care faceau la rece un pic de zgomot, altceva nu a fost de schimbat, din fericire . Urmatorul upgrade, butonul de deschidere a portbagajului din interior, am luat deja butonul...cam atat deocamdata, maine poate ii fac si niste poze noi!

nici eu nu sunt fan X3 insa cum e asta configurata te face sa te gandesti..., dar la schimb nu iesi bine deloc, mai bine da-o pe a ta daca reusesti si du-te tu in DE si cauta-ti un X3...

distanta dintre axe mai mica, ampatament, la seria 3 se cunoaste avand o dinamica mai buna, un raspuns mai prompt dar si un confort mai scazut prin comparatie cu seria 5. Din punctul asta de vedere tot seria 3 as alege si eu, dar la un moment dat mai vin si alte nevoi care te fac sa alegi masina mai mare .

nu imi place calitatea plasticelor la interior si nici cantitatea folosita . Am vorbit cu un reprezentant BMW la BMW Welt Munchen si mi-a confirmat aspectul, fiind multi clienti si potentiali clienti care s-au plans de acest lucru! Oricum, cred ca devine un trend fenomenul la BMW sa scada calitatea materialelor, din pacate .

daca pui problema doar benzina vs diesel, fara ceea ce implica ele, gen consum, putere, fiabilitate, atunci as merge pe benzina! Dar daca tie ti se pare mult cat iti ia motorizarea pe care o ai acum, cred ca raspunsul pe care il cauti e ''diesel'', desi 2.5i-ul iti va consuma ca si 2.0i-ul de acum...

dupa parearea mea nu, un X3 2.0XI nu merita, daca era cel putin un 2.5, altfel nu vad rostul, iti va consuma prea mult pentru ceea ce iti ofera!

clar, ultima e cea mai rasarita dintre cele 3, e mai dotata, arata mai bine si rulajul mai mic. Dar au scazut preturile bine la seria 1...daca nu sti deloc germana o sa iti fie cam greu daca te duci singur pentru ca sunt putini care vorbesc engleza si nu o sa va prea intelegeti, mai bine ia un prieten care sa te ajute!

cateva poze cu rezultatul...becurile sunt cele stock, de 4300K, lumina alba!