mik15

scrie clar pe capac sa nu il desfaci cand este incins, de ce crezi? tocmai pentru ca este sub presiune si o faca cum ti-a facut tie, bine ca nu te-ai ars! E normal sa faca asa cand este incalzit, probabil iti pierde lichid de racire pe undeva sau ai senzorul defect, nu mai repeta figura ca nu o sa descoperi nimic, verifica din nou cand este totul uscat fara a mai desface capacul, verifica furtunele, coturile, tot ce tina de circuitul de racire!

probabil...si eu luasem un BMW si am zis ca il aduc pe linia de plutire, dupa prima inspectie serioasa cand am vazut cati bani ar trebui sa bag doar sa fie cum trebuie am renuntat la idee si am luat una mai scumpa si gata! Una pe care o iei in stare proasta de la inceput e cam sac fara fund o vreme buna de timp, asta daca reusesti sa o aduci la nivelul la care ar trebui, dar oricum, cand vei trage linie gaura va fi deja prea mare.

la revanzare sta un pic mai bine Audi, au preturi mai mare sh decat BMW-ul, mai ales E60 vs A6 4F(2004 in sus).

asa este, multitronicul cu 8 viteze, a avut un prieten pe A4 model 2009!

pot fi lipite ambele radiatoare si din cauza asta ai impresia ca intra in cel de clima.... Dar multe probleme mai ai cu E65-ul asta, pacatoasa rau masina...bafta oricum!

alea au fost editii detunate din cauza taxelor din anumite tari sau din cauza emisiilor de gaze...

si zice ca e din 05.2001 ori din 09.2001 s-a trecut la FL, deci si FL e la fel de slab daca s-a pus pana in 2005

tu stai mai bine pe sosea , compenseaza

din cate stiu pe E46 au fost M43B16TU(technical update)

eu vorbeam de NFL meu vs FL tau , acum deja despre asta discutam, E36-le l-am lasat mult in spate

asa da

ne facem o liniuta ? dau eu gazul

din asta eu chiar nu am vazut, am vazut E46 din '98, deci primul lui an de viata, si era de 1.9, 316i, chiar cred ca te inseli...

bine, tu ai masina mai smechera decat ceilalti cu NFL, ai ceva din E60, happy now ? Nu aici vroiai de fapt sa ajungi? Sa iti gadilam putin orgoliul .

DSC s-a pus si pe NFL, nu stiu ce vrei sa demonstrezi aici, ca tu ai FL si este mai bun ca NFL care e de fapt identic cu E36 si de fapt odata cu iesirea FL-ului E46-le a devenit cu totul altul ? Atat NLF cat si FL mie mi se par identice, lasand la o parte micile detalii de design. Atat 330i NFL cat si FL au aceeasi putere(ca sa ma leg si eu de un singur model si apoi sa generalizez, ca si tine), la fel si M3-ul, iar ultimele NLF-uri din 2001 au multe elemente ce se ragsesc si la FL, cum ar fi manerele usilor care se ridica cand tragi de ele in plan vertical, volanul ca forma si airbag dual stage, mufa OBDII si mai pot continua lista...dar toate sunt detalii...diferentele sunt date de performantele motoarelor cu Valvetronic si CR, dar per ansamblu masinile sunt la fel...

mie nu mi se par deloc la fel, din punct de vedere al felului cum se simt E36 si E46(FL sau NFL) sunt complet diferite, plecand de la finisaje, calitatea materialelor si pana la motoare, totul pare mult mai bine facut in E46, mai durabil, mai placut la atingere, s.a.m.d...

te-ai apucat de negot cu masini , mai sunt cativa pe forum, intri in concurenta . Acum pe bune, de ce vrei sa o dai asa repede, mai ales pe un E90 probabil 2.0D? Ce te-a facut sa iei decizia asta? Eu nu as da 535d pe E90 2.0D, poate pe cel putin 3.0D...mi-e greu sa cred ca nu iti place masina... , ceva nu se leaga... :hmm:

rostul lampilor de pe usi, este banuiesc, sa se vada noaptea cand o ai deschisa sa nu se agate vreunul de ea, rost practic chiar au, apoi si estetic dau bine . Aveam si eu la Audi, dupa ce am trecut la BMW mi-au lipsit o vreme, mai ales cea de sub usa cand vezi si tu pe unde faci primul pas cand te dai jos, acum m-am invatat si fara ele . ON: Nice work! nici nu ai luat-o bine si te-ai apucat de ea...

nu doar in Romania se circula asa, unde parca ii mai intelegi pe oameni, din 2 benzi de obicei prima e ocupata sau distrusa de tir-uri, fenomenul se intalneste mai rar in Vestul Europei; dar aici in schimb, unde sunt autostrazi cu cate 4-5 benzi pe sens, se merge mai prost ca in Romania, toti dobitoci se inghesuie pe primele 2 benzi desi merg sub viteza maxima legala si decat sa le dai flash-uri, oricum le dai degeaba ca sunt putini cei care se misca, mai bine depasesti pe celelalte benzi, de semnalizat la schimbarea directiei sau in intersectii nici nu se pune problema, cred ca nu au aceasta functie masinile lor, de asemenea o gramada de tembeli merg cu proiectoarele si lampile de ceata aprinse, desi poti merge noaptea pe autostrada sau in oras si fara lumini, atat de luminate sunt soselele(o risipa de energie oricum). In Romania se circula bine totusi, nu la fel de bine ca in Vestul Europei, dar oricum, in comparatie cu alte tari cu o infrastructura cu mult diferita si care ajuta, eu zic ca la noi e foarte bine date fiind conditiile si chiar s-a imbunatatit in ultimii ani, mai ales in Vestul Romaniei!

inca nu te-ai plictisit de ea , frumoasa masina, imi place foarte mult iar peisajele sunt breath taking , sper sa ajung si eu pe acolo intr-o viitoare vacanta, de preferat tot cu un BMW , cati km ai acum la bord?

niste poze, pui totusi ? sau un link pe unde o mai ai pusa?

cam mult dupa parerea mea , 2L la 10K, pai atunci aia in Germania care fac schimbul conform cartii la 25-30k daca nu adauga se duce motorul intre schimburi...totusi cred ca 2L ar fi ok in conditii de exploatare serioasa a masinii, tinuta in ture, altfel la un regim normal mi se pare tare mult!

a mai fost un coleg cu aceeasi problema, nu mai retin daca a rezolvat-o sau nu, cauta putin prin topic-uri, daca nu, uita-te mai bine pe forumurile din USA sau UK, sigur vei gasi rezolvare acolo, pe aici sunt prea putine benzinare E90.

nu vreau sa intru in polemica, nu ca nu te cred, dar mai mult ca sigur in cazurile enumerate de tine vina a fost a soferilor celorlalte masini, pentru ca imi e greu sa cred ca un 528i a facut un un A6 3.0TDI Quattro si in celelalte cazuri la fel...o fi mai usor 528i decat A6-le, dar si km si uzura masinii, e.t.c. au un cuvant greu de spus...ori esti un sofer foarte bun si ai o masina foarte bine pusa la punct si ai avut parte de soferi mai putin experimentati in situatiile prezentate de tine, ori ai avut pur si simplu noroc sau aia nu le-au fortat...

toate astea se invart in jurul a +200cp, cum am spus deja, avantajul major al E36-ului este greutatea mai redusa nefiind atat de plin de tehnologie, insa depinde mult de starea 328i-ului, poate ai dreptate!