mik15

mie nu mi se par deloc la fel, din punct de vedere al felului cum se simt E36 si E46(FL sau NFL) sunt complet diferite, plecand de la finisaje, calitatea materialelor si pana la motoare, totul pare mult mai bine facut in E46, mai durabil, mai placut la atingere, s.a.m.d...

te-ai apucat de negot cu masini , mai sunt cativa pe forum, intri in concurenta . Acum pe bune, de ce vrei sa o dai asa repede, mai ales pe un E90 probabil 2.0D? Ce te-a facut sa iei decizia asta? Eu nu as da 535d pe E90 2.0D, poate pe cel putin 3.0D...mi-e greu sa cred ca nu iti place masina... , ceva nu se leaga... :hmm:

rostul lampilor de pe usi, este banuiesc, sa se vada noaptea cand o ai deschisa sa nu se agate vreunul de ea, rost practic chiar au, apoi si estetic dau bine . Aveam si eu la Audi, dupa ce am trecut la BMW mi-au lipsit o vreme, mai ales cea de sub usa cand vezi si tu pe unde faci primul pas cand te dai jos, acum m-am invatat si fara ele . ON: Nice work! nici nu ai luat-o bine si te-ai apucat de ea...

nu doar in Romania se circula asa, unde parca ii mai intelegi pe oameni, din 2 benzi de obicei prima e ocupata sau distrusa de tir-uri, fenomenul se intalneste mai rar in Vestul Europei; dar aici in schimb, unde sunt autostrazi cu cate 4-5 benzi pe sens, se merge mai prost ca in Romania, toti dobitoci se inghesuie pe primele 2 benzi desi merg sub viteza maxima legala si decat sa le dai flash-uri, oricum le dai degeaba ca sunt putini cei care se misca, mai bine depasesti pe celelalte benzi, de semnalizat la schimbarea directiei sau in intersectii nici nu se pune problema, cred ca nu au aceasta functie masinile lor, de asemenea o gramada de tembeli merg cu proiectoarele si lampile de ceata aprinse, desi poti merge noaptea pe autostrada sau in oras si fara lumini, atat de luminate sunt soselele(o risipa de energie oricum). In Romania se circula bine totusi, nu la fel de bine ca in Vestul Europei, dar oricum, in comparatie cu alte tari cu o infrastructura cu mult diferita si care ajuta, eu zic ca la noi e foarte bine date fiind conditiile si chiar s-a imbunatatit in ultimii ani, mai ales in Vestul Romaniei!

inca nu te-ai plictisit de ea , frumoasa masina, imi place foarte mult iar peisajele sunt breath taking , sper sa ajung si eu pe acolo intr-o viitoare vacanta, de preferat tot cu un BMW , cati km ai acum la bord?

niste poze, pui totusi ? sau un link pe unde o mai ai pusa?

cam mult dupa parerea mea , 2L la 10K, pai atunci aia in Germania care fac schimbul conform cartii la 25-30k daca nu adauga se duce motorul intre schimburi...totusi cred ca 2L ar fi ok in conditii de exploatare serioasa a masinii, tinuta in ture, altfel la un regim normal mi se pare tare mult!

a mai fost un coleg cu aceeasi problema, nu mai retin daca a rezolvat-o sau nu, cauta putin prin topic-uri, daca nu, uita-te mai bine pe forumurile din USA sau UK, sigur vei gasi rezolvare acolo, pe aici sunt prea putine benzinare E90.

nu vreau sa intru in polemica, nu ca nu te cred, dar mai mult ca sigur in cazurile enumerate de tine vina a fost a soferilor celorlalte masini, pentru ca imi e greu sa cred ca un 528i a facut un un A6 3.0TDI Quattro si in celelalte cazuri la fel...o fi mai usor 528i decat A6-le, dar si km si uzura masinii, e.t.c. au un cuvant greu de spus...ori esti un sofer foarte bun si ai o masina foarte bine pusa la punct si ai avut parte de soferi mai putin experimentati in situatiile prezentate de tine, ori ai avut pur si simplu noroc sau aia nu le-au fortat...

toate astea se invart in jurul a +200cp, cum am spus deja, avantajul major al E36-ului este greutatea mai redusa nefiind atat de plin de tehnologie, insa depinde mult de starea 328i-ului, poate ai dreptate!

filon - teoretic in unele comparatii e mai bun cu cateva sutimi, practic, sunt sigur ca lucrurile nu prea mai stau asa , avantajul cel mare este greutatea mai redusa. Mie imi place mult E36-le, cu atat mai mult 2.8i, dar trebuie sa fim realisti totusi, calculele teoretice difera de ceea e pe asfalt!

mai mult prin RO, au mai fost si bielete si alte maruntisuri, dar nimic de genul brate sau piese majore ale suspensiei, asta vroiam sa zic, ca unii se vaieta ca schimba bratele de 1 sau de 2 ori pe an, ceea ce mi se pare anormal, daca pui brate made in China, atunci da, altfel nu prea vad cum sa le termini asa repede, decat daca mergi legat la ochi sau nu iti pasa de masina! Trebuie tinut cont si de faptul ca am luat o masina in stare buna, cu carte service si totul la zi, normal ca daca luam vreuna cazuta ma vaietam ca ce masina proasta e BMW-ul.

poti alerga dupa ele, nu stiu daca si ajungi sa le depasesti dar poate te tii in coada lor asta daca e bine pus la punct 328i-ul, altfel nu ai sanse!

si cu toate rechemarile tot se vand ca painea calda masinile astea japoneze, in speta Toyota, Nissan, isi mai pastreaza si o valoare de revanzare buna. Da, sunt bune, dar sunt atat de plictisitoare incat nu mi-as lua una, am mers cu mai multe insa la drumuri lungi nu imi face nicio placere sa ma aflu in ea, e prea lipsita de ''viata'', prea rece, iar la capitolul dinamica cam toate sunt barci, nu ma atrage absolut nimic la ele! eu in 70k km cu fostul E46 318i am schimbat o singura data bucsele pe fata, de brate nici nu se punea problema, iar masina cand am dat-o a trecut cu brio testul de suspensie si celelalte, doar amortizoarele pe spate erau aproape de limita si ar fi trebuit schimbate, in rest totul era OK! Mie mi se pare o masina fiabila, e drept ca nu ii plac drumurile cu gropi sau denivelate rau, insa daca ai grija cum mergi cu ea, folosesti piese de calitate, nu ai probleme!

nu arata rau deloc din pozele astea nu prea clare, schimba-i jantele si pune un CD-player OEM, ia unul fabricat dupa 2004 si ai si MP3 si AUX in. Bafta! L.E. si emblemele ca s-au dus de tot, au ramas niste table goale

las-o asa, modificate sunt destule, e greu sa mai gasesti unul stock la care nu s-a umblat . Foarte frumoasa masina, pune si ceva poze cu interiorul ! E in stare originala? prea arata bine pentru anii ei, nu vad nici rugina pe la aripile spate sau praguri...

nici eu nu inteleg atunci la ce vrea sa faca comparatie...el vrea doar la capitolele unde sta bine, la cele negative nu ne bagam . Mai zicea cineva mai sus ca a batut un Golf VI 1.4i cu un E36 318i....pffff.... :getlost: L.E. teoretic avea sanse, pentru ca 318i are 116cp iar 1.4i are 80, insa practic Golf-ul era aproape nou iar E36-le are minim 15 ani, nu stiu daca mai are toata herghelia, plus ca Golfu-ul are doar 1150kg...discutabil, dar sa nu intram in detalii

am vazut multe masini cu 3-4-5 sute de mii de km si erau departe de a fi cazane....totul tine de cum a fost masina intretinuta, asta e tot ce conteaza! De exemplu o Toyota, la care mai toti km au fost facuti pe autostrada si in santiere pline de praf, nisip si la temperaturi de peste 45C si are 300k de km si merge foarte bine, dar spre deosebire de BMW, Toyota schimba uleiul la cutie, la ei nu este longlife, asta fiind doar unul din aspectele ce tin de intretinere, pe care alte firme le iau in serios!

care mai e pretul pentru pereche? ai in stoc?

si eu as vrea tot shrouds daca se poate...mersi!

si in cutia metalica confectionata de tine, care are rol de heat deflector, o sa pui carcasa originala cu filtrul? Nu era mai simplu sa imbraci carcasa originala in material izolant sa nu se mai incalzeasca? Zic si eu, din ce am citit despre asta, aerul e o idee mai rece, nu e foarte mare diferenta, mie mi-ar prinde chiar bine una din asta pentru ca aici sunt 45-50C, insa nu stiu cat de eficace este!

ce vrei sa faci? ceva gen cold intake? zici ca e drujba E36-le ala, asa se aude..., ce vrea sa demonstreze acolo? ca nu ii cade filtrul din bara, sau ce?

Poyut vezi ca aici se vorbea de accidentul din Costinesti, sa nu le amesteci le-ai facut varza

asa s-ar parea...sau...?

chiar si asa, tot ala din spate e vinovat, asa ca oricum o dai tot nu iese...