mik15

nici eu nu sunt fan X3 insa cum e asta configurata te face sa te gandesti..., dar la schimb nu iesi bine deloc, mai bine da-o pe a ta daca reusesti si du-te tu in DE si cauta-ti un X3...

distanta dintre axe mai mica, ampatament, la seria 3 se cunoaste avand o dinamica mai buna, un raspuns mai prompt dar si un confort mai scazut prin comparatie cu seria 5. Din punctul asta de vedere tot seria 3 as alege si eu, dar la un moment dat mai vin si alte nevoi care te fac sa alegi masina mai mare .

nu imi place calitatea plasticelor la interior si nici cantitatea folosita . Am vorbit cu un reprezentant BMW la BMW Welt Munchen si mi-a confirmat aspectul, fiind multi clienti si potentiali clienti care s-au plans de acest lucru! Oricum, cred ca devine un trend fenomenul la BMW sa scada calitatea materialelor, din pacate .

daca pui problema doar benzina vs diesel, fara ceea ce implica ele, gen consum, putere, fiabilitate, atunci as merge pe benzina! Dar daca tie ti se pare mult cat iti ia motorizarea pe care o ai acum, cred ca raspunsul pe care il cauti e ''diesel'', desi 2.5i-ul iti va consuma ca si 2.0i-ul de acum...

dupa parearea mea nu, un X3 2.0XI nu merita, daca era cel putin un 2.5, altfel nu vad rostul, iti va consuma prea mult pentru ceea ce iti ofera!

clar, ultima e cea mai rasarita dintre cele 3, e mai dotata, arata mai bine si rulajul mai mic. Dar au scazut preturile bine la seria 1...daca nu sti deloc germana o sa iti fie cam greu daca te duci singur pentru ca sunt putini care vorbesc engleza si nu o sa va prea intelegeti, mai bine ia un prieten care sa te ajute!

cateva poze cu rezultatul...becurile sunt cele stock, de 4300K, lumina alba!

gata, am terminat si cu montajul pe masina, a trebuit sa mai fac o mica modifcare la suportul farului sa aiba loc igniterul pozitionat sub carcasa, am taiat o bucatica din suport. A iesit totul foarte bine pana cum, sunt multumit, am avut ceva emotii intrucat nu stiam in ce stare este balastul/igniterul, nu le incercasem niciodata de cand le-am luat, insa totul e ok. Mai am sa leg firele de la obturator la faza lunga sa mearga si bixenonul. Mai am o eroare de bec cand pun contactul, care dispare dupe ce aprind luminile, o sa merg maine sa recodeez si LCM-ul, desi merge si fara, eroarea nu apare tot timpul iar in mers nu fac figuri de genul, stroboscop, cum li s-a intamplat altora. Lupele de 3" se vad mai bine decat cele de 2.5", o sa pun mai tarziu si ceva poze . Acum am farurile stock care mi-au ramas plus lupe/proeictoare si palarii de 2.5" si 3", cred ca o sa le fac si pe alea, mai ales ca stiu ''joaca acum'', le vand aici ! pe dremel am dat cca 55$ cu cateva accesorii, dar care mi-au fost suficiente!

usor nu este, pentru ca nu am stiut de la inceput ce trebuie sa fac, am descoperit pas cu pas ce si unde trebuie taiat, am luat-o din aproape in aproape, deja la al 2lea far stiam exact cat si unde trebuie sa tai ceea ce a fost extrem de usor. Daca nu cumparam Dremel-ul imi era si mai greu, cum ai facut tu nu cred ca imi iesea foarte bine, deoarece pentru a pozitiona proiectoarele bine pe oglinzi am taiat putin cate putin pana la pozitia cea mai buna, mai mult am slefuit, prea putin am taiat acolo. As zice ca e de dificultate medie+!

a intrat kilometrajul la apa

am rezolvat , cautand pe net imagini cu farurile FL cu xenon am observat ca ingiterul se afla in aceeasi pozitie ca si la cele NFL, cu diferenta ca sunt amplasate mai jos, ca atare am decupat carcasa farului in dreptul lor si le-am lasat mai jos apoi am izolat cu silicon pentru a nu intra apa/praf.

si la FL unde este amplasat? la fel ca la NFL? daca da, cum intra atunci ramele in carcase? sunt mai mici igniterele?

oglinzile si proiectoarele mele tot Bosch/Al sunt, parca e acelasi lucru...trafuri(adica balast?), deci el nu are igniter separat cum este la astea NFL?

cand credeam ca totul este ok si ca mai am de asamblat si montat pe masina m-am lovit de alta problema, nu am putut baga ramele in carcasa pentru ca obturatorul de la proiectoare fiind amplasat in partea de jos loveste in igniter, in final singura solutie a fost sa prind ingniter-ul in afara carcasei, o sa pun niste poze cand e totul gata, nu am terminat pentru ca nu am avut timp, sper sa am azi si sa termin de asamblat...deci si daca luam ramele de FL la fel pateam. La FL banuiesc ca acest igniter nu mai este, fiind preluata functia lui de catre balast sau e incorporat in el. Robytza cum este? tu ai zis ca ai bixenon OEM!

din cate stiu eu spira este la fel, deci nu trebuie facuta nicio modificare.

uite aici un DIY complet

surubul acela e de la o usa de Coupe, la sedan nu este... Iulian, trebuie sa te uiti la bariera de vapori, asa este denumita, e ceea ce vezi dupa ce dai jos fata de usa, de obicei se desface in partea de jos, dai cu silicon si ai rezolvat problema, e foarte usor de reparat

da!

probabil e senzorul de la axa cu came...

da, cele de la Sword se potrivesc, nu perfect, diametrul este ok, insa prinderile nu se potrivesc, trebuiesc facute ceva ajustari!

daca vrei din alea de la Sword ti le vand pe cele care le luasem pentru mine, daca vrei OEM sunt cam de 2 chiar 3 ori mai scumpe, eu am dat 70$ pe ele cu tot cu transport! Iti pot recomanda user-ul de pe ebay de la care am luat si palariile si proiectoarele, foarte serios omul si doar asa ceva vinde, mi-a zis la telefon ca sunt in stare foarte buna, am zis ca exagereaza, cand mi-au ajuns am vazut ca erau de fapt perfecte, ca si noi...

tu ai FL , eu a trebuit sa tai pentru a putea pune proiectoarele bixenon de FL pe rame de xenon NFL, nu sunt aceleasi prinderi, practic am taiat acele prelungiri unde veneau suruburile care prind proiectoarele de NFL. Am vrut sa iau ramele de xenon FL insa mi-a fost teama ca nu le pot pune in carcasele mele, plus ca mai cheltuiam si alti bani dupa ce oricum am cheltuit deja prea mult cu upgrade-ul asta, mi-au mai ramas si destule piese de far xenon NFL...nici eu nu am vrut sa recurg la metoda cu lipitul, insa in final sunt multumit intrucat toate componentele sunt OEM iar palariile vin asa cum trebuie, avand acelasi diametru de 3" ca si lupele, spre deosebire de ceea ce vinde Sword, adica palarii de 3" cu lupe de 2.5", asta a si fost motivul pentru care am optat sa le iau pe astea OEM, cumparasem de la chinez palariile si cand am vazut cum vin cu lupele de 2.5" am renuntat la idee pentru ca nu imi placea spatiul care ramane intre palarie si lupa... BTW - pentru cei cu faruri cu (bi)xenon ZKW si proiectoarele arse, se pot monta proiectoare de pe E90, e mult mai simplu decat cu astea chinezesti!

da, asta si intentionez, sa le probez inainte, tot pe e46fanatics ziceau ca nu conteaza polaritatea...oricum, mai bine le incerc inainte. Pe unde ai scos firele?

cum e diferenta? Pacat ca nu ti-ai oprit jantele de pe cealalata...

sunt 3 fire, 2 sunt la ZKW, astea pe care le-am luat sunt AL, din ce am citit pe E46fanatics se pare ca unul este de +, iar celelalte doua de masa, sau ceva de genul ground si weak ground, ei zic ca e suficient sa legi doar plusul sau plusul si unul din ele si merge.