mik15

eu am dat jos bitumul cu WD40, nu aveam atunci altceva la indemana, tot dupa spalare am observat si eu, am incercat mai intai in zona de jos a pragurilor pe o portiune mica si am vazut ca merge si nu afecteaza cu nimic vopseaua, a curatat foarte bine fara sa lase vreo urma!

au mai vrut si altii senzatii mai tari si nu prea au sfarsit bine, din pacate au mai suferit si altii care erau nevinovati!!! OnT: nu ai ce sa ii faci, cumpara alta cu un motor mai mare sau fa-i un swap de motor.

chiar era frumoasa masina, in poze cel putin...l-ai sunat pe vanzator?

no way! ca tot vorbim de taxe...cine stie un calculator de taxa care e la curent cu ultimele schimbari?

nu te lua dupa lista aia pentru ca nu e atat de sigura...primele Euro4 diesel la BMW au fost cele dupa prima jumatate a anului 2004 cu cutie manuala,2.0D, asta stiu sigur din cazuri concrete!

stai linistit ca la prima masina mai toti se frig...si eu la prima am patit-o, nu asa ca tine pentru ca totusi am dus-o la Autotest si au mai aparut una, alta, insa km tot dati inapoi erau cei de la test normal ca nu au avut cum sa isi dea seama, am aflat pentru ca fostul propietar uitase cartea service a masinii in bord care la ultima stampila in Germania la Audi prin 2003 avea 150k km, eu am cumparat masina in 2005 la 110km, masina era fabricatie 2001 si ulterior mi-a zis totusi cel care o adusese primul in tara ca ar avea vreo 100k dati inapoi....dar din fericire nu am avut probleme cu masina respectiva, ca la loterie de multe ori cu masina sh .

daca totul este in regula e greu sa il faci sa fiarba, masina din semnatura am fortat-o la temperaturi de peste 50C, normale aici vara, si nu am avut probleme desi nu a fost facuta pentru clima de aici...asta ca sa sustin ideea ca e greu sa supraincalzesti motorul daca totul este in regula...

ca sa pot folosi interfata imi mai trebuie si un program, il ai si pe acesta de vanzare sau...?

superb exemplar , imi place foarte mult, imi atrage mai mult atentia decat E92, probabil si din cauza faptului ca e mai vechi decat acesta din urma, insa se afla intr-o stare excelenta si cu modificari de foarte bun gust, ceea ce il face sa iasa in evidenta, la un E92 te astepti oarecum sa arate bine dat fiind ca e ceva mai nou... ce dimensiuni au jantele? ET?

probabil s-a umblat inainte si nu s-a facut aerisirea bine...daca nu ma insel la E90 nu ai ceas indicator pentru temperatura apei?? daca era termostatul de vina ar fi trebuit sa vezi pe acel ceas...am facut si eu drumul pe cand aveam 318i E46 si nu am avut probleme si l-am cam chinuit pe acolo

oricum ar fi, 318d sau 320d, daca e fabricatie 2002 nu poate fi decat Euro3, in niciun caz Euro4!

frumoasa masina, imi plac jantele(si nu numai), dau bine ...bafta la vanzare!

arata bine masina insa cam urla dupa niste jante

Porsche foloseste motorul de 3.0d de pe Audi, sau ma rog, VAG. Nici eu nu au pus motorul asta de drag, l-au pus pentru ca astea sunt circumstantele actuale si daca vroiau sa isi cresca cifra de vanzari nu au au prea avut de ales, nu cred ca ar fi putut vinde o Panamera sau Cayene cu motor de 2.0i Turbo/BiTurbo, TriTurbo, e.t.c...la M5 cred ca e vorba mai mult de un exercitiu, un fel de declaratie pe care vor ei sa o faca si sa dea startul unui nou trend, si eu sunt curios sa vad cum o sa reziste motorul in conditii de track. Puterea nu e greu de obtinut fiind turbo-diesel, cuplul la fel, ceea ce va fi mai greu este obtinera unei dinamici bune a masinii si sa puna puterea bine jos, de asta o sa si opteze pentru transmisia integrala. Oricum ar fi, va fi interesant de vazut rezultatul....eu in cazul asta tot benzinarul l-as alege .

vezi ca XXL face retrofituri, ia legatura cu el!

sunt 99% sigur ca este Euro 4

te contrazic, VW Golf IV de la sfarsitul lui "98 in sus sunt Euro 3, am adus asa ceva si stiu sigur ca a iesit Euro 3 la RAR, cu motor de 1.4i.

din cate am inteles problema este de cele mai multe ori compresorul, la care ar trebui sa se schimbe/verifice/completeze dupa caz uleiul la un anumit numar de km, insa nimeni nu face asta de unde rezulta si defectiunile si toti blameaza drumurile din RO, care au cu siguranta si ele ''meritul'' lor, insa nu asta e principala cauza.

deci tu ai E46 NFL 320i de 150 cp, incepi thread-ul facand comparatie intre 318i E46 FL si 318i E90 si il inchei prin a spune ca te intereseaza un E90 320i... ...ti-ai cam raspuns oarecum singur la intrebare, avantajul ar fi ca E90 are o tehnologie mai avansata decat E46-le L6 de 150cp, are cuplu mai mare si consum mai bun, ii lipseste doar sound-ul de L6, in rest cred ca este la toate capitolele peste...personal L6-le asta de 150cp nu prea i-am inteles foarte bine scopul, la un cuplu de doar 190, e cu putin peste 318i NFL(180NM) si sub(daca tin bine minte) 318i FL, dezvolta o putere mai mare dar si la o turatie ridicata ceea ce duce si la un consum crescut, asta pe hartie, ce-i drept in viata reala se simte bine pe 3ar si mult mai vioi decat cele in 4 cilindri, l-am condus si mi-a placut, nu te da pe spate dar e clar mai bine decat 318i.

ei oricum nu traiesc din cei ce apeleaza la ei in afara garantiei, daca nu mai mergem noi sau alti, vor fi intotdeauna cei cu garantia, cei care lucreaza pe banii asigurarilor RCA/CASO, deci poti sta linistit ca nu vom revolutiona noi situatia, asa este peste tot, nu numai in ROmania, oriunde te duci la stealership este mereu scump! Nu imi este rusine nici cu alte service-uri, in final depinde de tine de cat esti dispui sa dai si ce calitate a lucrarii vrei, e drept ca nici in cazul asta nu corespunde mereu o calitate foarte buna unui pret mare, dar de cele mai multe ori se mai si potrivesc!

si...? ce ai vrut sa ne zici de fapt cu povestirea intamplarii tale? crezi ca restul de pe aici nu stiu care sunt preturile la reprezentanta?

sunt pe forum exemple, carora deja le consuma 5-6% in oras un 2.0d, deci cu cat ai mai multi km cu atat mai mult scade consumul..., cam asta ar fi explicatia

poate fi si efect si cauza in acelasi timp...

si lipsa de aderenta a uneia dintre roti duce la acelasi lucru, rotaii inegale intre ele...dar nu cred ca este cazul aici! asta e cu totul altceva. Din ce am inteles eu, la Darius se intampla mult mai des.

daca asta ar fi cauza cu siguranta s-ar plange mai multi, insa sunt sigur ca nu e asta. Apoi, cat de tare poti merge pe un drum cu denivelari incat sa piarda roata aderenta, sa topaie masina in halul ala sa nu mai ai contact cu asfaltul...inseamna ca nu iti pasa de masina si atunci nu ar trebui sa te deranjeze un bec in bord, sunt sigur ca nu asa mergeti, deci parerea mea este in continuare ca altceva declanseaza DSC-ul.