mik15

probabil s-a umblat inainte si nu s-a facut aerisirea bine...daca nu ma insel la E90 nu ai ceas indicator pentru temperatura apei?? daca era termostatul de vina ar fi trebuit sa vezi pe acel ceas...am facut si eu drumul pe cand aveam 318i E46 si nu am avut probleme si l-am cam chinuit pe acolo

oricum ar fi, 318d sau 320d, daca e fabricatie 2002 nu poate fi decat Euro3, in niciun caz Euro4!

frumoasa masina, imi plac jantele(si nu numai), dau bine ...bafta la vanzare!

arata bine masina insa cam urla dupa niste jante

Porsche foloseste motorul de 3.0d de pe Audi, sau ma rog, VAG. Nici eu nu au pus motorul asta de drag, l-au pus pentru ca astea sunt circumstantele actuale si daca vroiau sa isi cresca cifra de vanzari nu au au prea avut de ales, nu cred ca ar fi putut vinde o Panamera sau Cayene cu motor de 2.0i Turbo/BiTurbo, TriTurbo, e.t.c...la M5 cred ca e vorba mai mult de un exercitiu, un fel de declaratie pe care vor ei sa o faca si sa dea startul unui nou trend, si eu sunt curios sa vad cum o sa reziste motorul in conditii de track. Puterea nu e greu de obtinut fiind turbo-diesel, cuplul la fel, ceea ce va fi mai greu este obtinera unei dinamici bune a masinii si sa puna puterea bine jos, de asta o sa si opteze pentru transmisia integrala. Oricum ar fi, va fi interesant de vazut rezultatul....eu in cazul asta tot benzinarul l-as alege .

vezi ca XXL face retrofituri, ia legatura cu el!

sunt 99% sigur ca este Euro 4

te contrazic, VW Golf IV de la sfarsitul lui "98 in sus sunt Euro 3, am adus asa ceva si stiu sigur ca a iesit Euro 3 la RAR, cu motor de 1.4i.

din cate am inteles problema este de cele mai multe ori compresorul, la care ar trebui sa se schimbe/verifice/completeze dupa caz uleiul la un anumit numar de km, insa nimeni nu face asta de unde rezulta si defectiunile si toti blameaza drumurile din RO, care au cu siguranta si ele ''meritul'' lor, insa nu asta e principala cauza.

deci tu ai E46 NFL 320i de 150 cp, incepi thread-ul facand comparatie intre 318i E46 FL si 318i E90 si il inchei prin a spune ca te intereseaza un E90 320i... ...ti-ai cam raspuns oarecum singur la intrebare, avantajul ar fi ca E90 are o tehnologie mai avansata decat E46-le L6 de 150cp, are cuplu mai mare si consum mai bun, ii lipseste doar sound-ul de L6, in rest cred ca este la toate capitolele peste...personal L6-le asta de 150cp nu prea i-am inteles foarte bine scopul, la un cuplu de doar 190, e cu putin peste 318i NFL(180NM) si sub(daca tin bine minte) 318i FL, dezvolta o putere mai mare dar si la o turatie ridicata ceea ce duce si la un consum crescut, asta pe hartie, ce-i drept in viata reala se simte bine pe 3ar si mult mai vioi decat cele in 4 cilindri, l-am condus si mi-a placut, nu te da pe spate dar e clar mai bine decat 318i.

ei oricum nu traiesc din cei ce apeleaza la ei in afara garantiei, daca nu mai mergem noi sau alti, vor fi intotdeauna cei cu garantia, cei care lucreaza pe banii asigurarilor RCA/CASO, deci poti sta linistit ca nu vom revolutiona noi situatia, asa este peste tot, nu numai in ROmania, oriunde te duci la stealership este mereu scump! Nu imi este rusine nici cu alte service-uri, in final depinde de tine de cat esti dispui sa dai si ce calitate a lucrarii vrei, e drept ca nici in cazul asta nu corespunde mereu o calitate foarte buna unui pret mare, dar de cele mai multe ori se mai si potrivesc!

si...? ce ai vrut sa ne zici de fapt cu povestirea intamplarii tale? crezi ca restul de pe aici nu stiu care sunt preturile la reprezentanta?

sunt pe forum exemple, carora deja le consuma 5-6% in oras un 2.0d, deci cu cat ai mai multi km cu atat mai mult scade consumul..., cam asta ar fi explicatia

poate fi si efect si cauza in acelasi timp...

si lipsa de aderenta a uneia dintre roti duce la acelasi lucru, rotaii inegale intre ele...dar nu cred ca este cazul aici! asta e cu totul altceva. Din ce am inteles eu, la Darius se intampla mult mai des.

daca asta ar fi cauza cu siguranta s-ar plange mai multi, insa sunt sigur ca nu e asta. Apoi, cat de tare poti merge pe un drum cu denivelari incat sa piarda roata aderenta, sa topaie masina in halul ala sa nu mai ai contact cu asfaltul...inseamna ca nu iti pasa de masina si atunci nu ar trebui sa te deranjeze un bec in bord, sunt sigur ca nu asa mergeti, deci parerea mea este in continuare ca altceva declanseaza DSC-ul.

da, asa da , si eu il prefer X3-ului!

oricum, nu ar trebui sa faca asa, e 318i nu M3 sa rupa in halul asta aderenta, ori ai cauciucurile duse, ori ai amortizoarele terminate. Ai suspensie sport de fabrica, care nu se compara cu o suspensie sport gen Bilstein, si sa fie atat de rigida incat pe denivelari sa piarda contactul cu asfaltul incat sa ti se aprinda DSC-ul, parerea mea ca trebuie sa mai cauti putin exact care e cauza pentru ca sigur nu este ce crezi tu. Vezi senzorul de pe coloana de directie sa nu fie cu problema. Pe tester ai pus-o?

ai vreo idee? , pune o poza ceva...

da, asa este. Probabil sunt si de 135 insa aici nu am gasit, oricum ma uit mereu dupa altele, daca imi pica ceva bun in vizor le schimb, vreau OEM tot pe 18 ca tot sunt cauciucurile noi!

nu am zis ca sunt de ZHP, am zis de la inceput ca sunt replici, insa a fost tot ce am putut gasi care sa semene cu style 135... de luat nu cred ca e asa mare problema si oricum, mai bine faci un swap, ai deja 6 cilindri asa ca nu e foarte greu, dar problema va fi cu consumul in RO sau in Europa, aici e ieftina benzina, si daca mi-ar consuma un rezervor pe zi si tot ar fi acceptabil, dar in Europa nu e asa simplu. Eu am media aici de 13.4, in oras ia in jur de 16-17 sau poate mai mult, tot timpul cu AC pornit, eu nici nu merg mult prin oras la ore de varf, extern la 140km/h cam in jur 8.

avem de la cine invata , mai inainte citeam topicul tau, frumoasa si a ta, ma uitam la pachetul tau si imi treceau niste idei prin cap, dar deocamdata o las asa...o vreme !

8.5J sunt pe spate/fata cu ET35. KW s-ar putea sa fie cam prea tare, nu vreau, cel putin deocamdata, sa schimb si amortizoarele ci doar arcurile, sa o mai cobor maxim 30mm. multumesc! eu ma refeream la distanta dintre bara si far, dar da, m-ai nimerit oricum , trebuie sa merg sa fac si reglajul la faruri intr-un service...

asta e cel de 150cp banuiesc...la M54 este electronica.

ce model ai mai exact? 316i si 318i NFL au pe cablu, la diesel este fara...