mik15

da, asa da , si eu il prefer X3-ului!

oricum, nu ar trebui sa faca asa, e 318i nu M3 sa rupa in halul asta aderenta, ori ai cauciucurile duse, ori ai amortizoarele terminate. Ai suspensie sport de fabrica, care nu se compara cu o suspensie sport gen Bilstein, si sa fie atat de rigida incat pe denivelari sa piarda contactul cu asfaltul incat sa ti se aprinda DSC-ul, parerea mea ca trebuie sa mai cauti putin exact care e cauza pentru ca sigur nu este ce crezi tu. Vezi senzorul de pe coloana de directie sa nu fie cu problema. Pe tester ai pus-o?

ai vreo idee? , pune o poza ceva...

da, asa este. Probabil sunt si de 135 insa aici nu am gasit, oricum ma uit mereu dupa altele, daca imi pica ceva bun in vizor le schimb, vreau OEM tot pe 18 ca tot sunt cauciucurile noi!

nu am zis ca sunt de ZHP, am zis de la inceput ca sunt replici, insa a fost tot ce am putut gasi care sa semene cu style 135... de luat nu cred ca e asa mare problema si oricum, mai bine faci un swap, ai deja 6 cilindri asa ca nu e foarte greu, dar problema va fi cu consumul in RO sau in Europa, aici e ieftina benzina, si daca mi-ar consuma un rezervor pe zi si tot ar fi acceptabil, dar in Europa nu e asa simplu. Eu am media aici de 13.4, in oras ia in jur de 16-17 sau poate mai mult, tot timpul cu AC pornit, eu nici nu merg mult prin oras la ore de varf, extern la 140km/h cam in jur 8.

avem de la cine invata , mai inainte citeam topicul tau, frumoasa si a ta, ma uitam la pachetul tau si imi treceau niste idei prin cap, dar deocamdata o las asa...o vreme !

8.5J sunt pe spate/fata cu ET35. KW s-ar putea sa fie cam prea tare, nu vreau, cel putin deocamdata, sa schimb si amortizoarele ci doar arcurile, sa o mai cobor maxim 30mm. multumesc! eu ma refeream la distanta dintre bara si far, dar da, m-ai nimerit oricum , trebuie sa merg sa fac si reglajul la faruri intr-un service...

asta e cel de 150cp banuiesc...la M54 este electronica.

ce model ai mai exact? 316i si 318i NFL au pe cablu, la diesel este fara...

cateva poze de sezon ... se vad mai bine lupele de 3" in comparatie cu cele de 2.5", plus ca lumina mi se pare mult mai buna acum am observat ca distanta dintre farul stg si bara e mai mare putin decat in dreapta, nu am reglat bine farul, trebuie lasat mai jos...sau ridicata putin bara, am gasit ceva de facut ...si ma bate gandul la un Eibach Pro Kit, ar da bine, insa pe aici e plin de speed bump-uri iar unele sunt chiar mari, dar nu cred sa am probleme...

uita-te pe realoem si vezi daca exista diferente intre part number pentru ani diferiti de fabricatie...sau baga part numberul de pe piesa ta pe realoem si vezi pe ce masini s-a pus si vei vedea si anii de fabricatie

Mishoo - cum ai observat zgomotul asta? era atat de pronuntat incat il auzeai tot timpul? si al meu e tot M54, o sa il ascult si eu mai atent si revin cu detalii!

de la orice reprezentanta BMW, de pe ebay, de la grozadan, cam de la orice magazin care aduce piese auto - gasesti part numberul pe realoem.com si apoi faci comanda!

asta e din cauza amortizoarelor, deoarece acestea au rolul de-a prelua oscialtiile generate de arcuri pe care practic se sprijina greutatea masinii...

ar cam trebui schimbate, aia nu prea au habar daca au putut sa iti zica ca nu trebuie, cel mult mai tragi de ele o vreme, insa clar trebuiesc schimbate...cand zici rigida la ce te referi? ca topaie pe drum?

uitat-te si la E46 325i sau 330i din ultimii ani si km sub 100k sa vezi ce preturi au...gasesti E46 mai scump ca E90 pe mobile, e drept ca sunt putine si au cam majoritatea optiunilor puse pe modelul asta, dar sunt! Cea de pe autovit, nu bate deloc spre cei aproape 13k, tinand cont de optiuni, ca starea nu o putem judeca doar dupa poze.

inca o data, mersi pentru aceste sfaturi, imi vor fi foarte utile!

deci chiar si la clay-ul ultra fine trebuie folosit clay lube? mersi mult pentru sfaturi, o sa imi iau si eu produsele de pe cleanyourcar si o sa te mai ''bantui'' poate pe viitor cu cateva intrebari

asta nu stiam...deci mai intai dai cu clay lube si apoi cu clay bar, mergi pe portiuni...

pe care anume le folosesti din cele de acolo? Dupa denumire banuiesc ca il alegi in functie de cat de contaminata e vopseaua? Daca alegi mild sau agrressive si ai nevoie de fapt de ceva mai usor poti afecta vopseaua cumva?

primul link nu imi merge. Pe cleanyourcar nu gasesc claybar sau poate nu ma uit eu atent? imi poti da un link catre clay bar? Hai ca am gasit...ma uitam aiurea

de unde iti cumperi produsele?

nici eu nu as fi schimbat culoarea la jante, mai ales la modelul asta care imi place asa de mult , poate te razgandesti si le aduci la culoarea originala...

ceara o aplici manual sau...? in prealabil doar o speli sau faci si decontaminare? vreau sa fac si eu asta si am vazut ca te pricepi la partea de detailing, nu mi-ar strica cateva sfaturi ! Frumoasa masina, eu as mai tine-o, ii mai faci niste modificari si te mai tine o vreme in priza !

a trecut ceva timp de la ultimul update de pe aici, intre timp am terminat cu farurile cu xenon OEM, in final am pus bi-xenon dupa ceva munca de retrofit, nu a fost simplu si azi de abia am luat-o din service. Sambata, am fost cu un prieten sa isi ia 645-ul dupa ce il lasase pompa de aer secundara, am zis sa ii fac si eu o verificare si am descoperit ca imi pierdea ulei pe la garnitura corpului filtrului de ulei si cu ocazia asta am schimbat si cureaua cea mare plus cele doua role care faceau la rece un pic de zgomot, altceva nu a fost de schimbat, din fericire . Urmatorul upgrade, butonul de deschidere a portbagajului din interior, am luat deja butonul...cam atat deocamdata, maine poate ii fac si niste poze noi!