mik15

am mai discutat pe celalalt topic referitor la pretul benzinei...cam 1.7Ron cea de 95 si 1.8Ron cea de 98 si cea mai ieftina este 1.6Ron. Consumul este pana acum ceva mai mic decat la celalalt 330i, la ala media era de 16 spre 17 la asta deocamdata e de cca 13, insa ieri am venit cu ea de la Dubai iar azi am facut vreo 70 km prin oras, deci inca nu e concludent, oricum cred ca e mai mic consumul ca in Bucuresti . Un x5 4.6is consuma aici cam 20 in oras, are un prieten si mai merg cu ea din cand in cand, cand ii vezi pe astia aici cata risipa de benzina fac circuland cu ditamai masinile(QX56, Denali, F350 e.t.c) cu motoare de 5-6 mii si doar ca sa se duca la lucru sau pur si simplu sa o arda aiurea...mi se pare inutil, gasesc oarecum util s-o arzi aiurea cu o masina sport gen Ferrari, M3, R8 dar cu dulapurile alea pe roti nu ii inteleg, nu imi plac deloc...

asa cum a zis si WLF referitor la Audi-il albastru, acelasi lucru cred si eu, teapa si nu e primul anunt de acest fel de pe autovit, chiar s-au apucat serios de site-ul asta cu arsul pe el , s-au securizat mai bine celelalte sau sunt prea pedalate si nu mai pune lumea botul iar cum la noi sunt multi amatori de chilipiruri sunt sanse mai mari sa se mai arda cate unul . Chiar nu i-a scris nimeni de curiozitate? Ii scriu eu sa vedem ce vrajeala are... i-am scris, daca e pe treaba ar trebui sa imi raspunda destul de repede , sau poate e pe aici pe forum...

multumesc! depinde cat stau pe aici, in principiu vreau sa mi-o aduc daca ma mai intorc, chiar imi place si daca imi voi mai lua alta mai noua nu cred ca o s-o dau. As vrea pe viitor sa ii pun un M-pack II original, alte jante si faruri cu xenon, de asemenea originale dar parca as vrea sa o si tin asa cum e, fara sa ma ating de ea...voi vedea pe viitor, deocmadata vreau sa ii fac service-ul, desi ultimul e facut la 44k km dar acum mai bine de 2 ani, tot la reprezentanta ca sa imi stampileze in continuare carnetul sau cel putin la un service autorizat care poate stampila.

multumesc pentru aprecieri . intr-adevar e o raritate sa gasesti o masina ca asta cu rulajul acesta, cu atat mai mult aici, in Germania am mai vazut insa sunt mai scumpe, nici asta nu a fost pomana insa comparativ cu DE e un pret mult mai bun. La starea masini a contat mult si faptul ca atunci cand nu a fost condusa, adica in mare parte din timp insa nu cumulat, a stat mereu in garaj iar clima calda de aici i-a priit, nu a vazut ploaie sau zapada . Azi am terminat cu inmatricularea si m-am mai plimbat asa putin, imi place foarte mult cum se simte masina, cat de legata este si timpii mici de reactie ai acceleratiei/motor/cutie in comparatie cu cea dinainte care avea cca 170k km, e sesizabila diferenta. Am mai facut cateva poze chiar dupa ce i-am pus numerele . cateva poze din nou pentru ca nu am reusit sa le atasez pe toate prima data, error 503

Dupa ce cumparasem deja un 330i am gasit la scurt timp un alt 330i tot din 2001 insa intr-o stare excelenta, cu 49k km la bord si service records la reprezentanta, actualul propietar fiind al 2-lea avand-o din 2003. Asa ca am dat repede pe primul, am mai pus ceva banuti si aseara am fost sa o iau pe asta. Pot sa spun ca masina e super, se simte ca si una noua, pana acum nu am gasit nicio zgarietura sau dent la exterior absolut totul este original cu exceptia a ceea ce s-a mai schimbat la service-uri(am toate listele). Ca si dotari nu este deosebita, ce ar fi in plus peste normal, trapa, interior negru din piele cu scaune reglabile electric si cu memorie, volan in 3 spite cu comenzi, 4 geamuri electrice si jantele care sunt pe 17, doar e minim la 330, dar nu prea sunt pe gustul meu insa au cauciucurile noi deci nu le voi schimba curand. Nu e cine stie ce fata de cea dinainte care avea M-Pack I, insa chiar nu imi lipsesc toate astea, pe viitor o sa ii pun un M-pack II si faruri, originale vreau, cu xenon. O sa pun poze in cursul zilei de azi, am vrut sa fac aseara cateva cu telefonul dar nu am mai avut baterie, dar sunt foarte incantat de masina . La aceeasi bani gasisem una din 2004 dar cu 150k km, era poate mai rentabil sa o iau pe aia dpdv al revanzarii insa am lasat deoparte calculele si m-am lasat dus de val , dar nu regret deloc pentru ca vreau sa o tin cel putin 1-2 ani, se va amortiza in timp . Voi reveni cu poze detaliate, azi sper sa o si inmatriculez ca sa termin cu hartogaraia. Hai ca am gasit o poza, singura din anuntul de vanzare de pe net...

daca a pierdut freonul inclin sa cred ca ai compresorul dus, probabil iti pierdea ulei si s-a dus de tot intr-un final, poate ai noroc si e doar un furtun fisurat...se repara si compresorul la omul potrivit . Adauga si tu locatia la profil daca vrei sa te indrume cineva catre un service anume din zona ta.

L.O.L.

vezi ca este un topic in care unul din membrii clubului, caruia ii multumesc si pe aceasta cale, iti poate da datele masinii dupa vin, optiunile cu care a iesit masina din fabrica, banuiesc ca iti poate zice si de webasto, uite aici

a fost weekend-ul dedicat masinii, aproape in totalitate...am desfacut farurile si le-am curatat, arata mult mai bine acum insa cel din dreapta e usor ingalbenit deci cred ca o sa schimb sticlele, am dat bandourile de pe bari jos si le-am curatat si polishat iar ieri am schimbat bucsele fata, protectiile de la bieletele de directie, elicea de la ventilatorul de racire si carcasa acestuia, ornamentul de la baza parbrizului intrucat era crapat din cauza soarelui si am refacut geometria rotilor, toate piesele folosite au fost doar originale, preturi foarte bune in comparatie cu ceea ce este la noi, tax free country . Urmeaza sa mai schimb protectia de plastic de la roata fata stanga, cea mica, nu era in stock, sper sa vina in cateva zile si opritorul de la usa mea pentru ca mi-a scapat prea tare si s-a rupt, banuiesc ca oricum era copt si atunci s-a gasit sa cedeze, inca nu stiu sigur daca sa vopsesc sa nu bara fata si capota, mai au zgarieturi si ciupituri, cred ca as face mai intai un polsih sa vad cum arata si apoi...ma mai gandesc. Uitandu-ma pe sub masina cand era pe elevator am fost placut surprins sa vad ca nu are scurgeri de ulei de la motor/cutie/diferential, evacuarea arata foarte bine, amortizoarele(cred ca si arcurile) sunt noi, discurile si palcutele la fel...totusi, trebuia sa existe , am observat ca pe la caseta de directie se prelinge lichid, putin ce-i drept dar se prelinge, si asta nu imi da pace, din cate am mai citit pe aici pe forum se poate recodintiona mi-e teama ca daca iau second e cam riscant, mai degraba iau noua pe producator. Va urma un detailing interior, era programat de la inceput dar am vrut mai intai sa vad mecanica rezolvata.

Superba masina...imi place foarte mult, super curata, nu as fi crezut ca are 300k km!! La cat mai multi si sa ai grija de ea!

si eu am avut, e drept ca in oras nu ia 3%, dar afara cu siguranta poti merge cu consumul asta la ala diesel, la benzina nu, probabil la asta se si referea, oricum e tare cu descrierea

...am mai schimbat azi stopurile cu cele OEM cu semnal alb, fostul proprietar pusese unele smoked dar le-a pastrat si pe cele originale si mi le-a dat...cred ca sambata ii schimb bucsele de confort de la bratele de pe fata, am auzit azi un zgomot de la ele la trecerea peste un speed bump. masinile diesel aici sunt extrem de rare, ma refer la tursime, in rest sunt, insa turismele cred ca le numeri pe degetele de la mana, unul din motive evident este pretul benzinei iar un al doilea ar fi proasta calitate a combustibilului diesel. Cei de la Audi au vrut sa testeze aici modelul care a concurat la Le Mans si dupa vreo cateva zile s-a defectat din cauza motorinei. Ar mai fi si lipsa pieselor de schimb, a nepriceperii mecanicilor care in cea mai mare parte sunt indieni si sunt vai de capul lor de nepregatiti, sunt varza, sunt cu mult sub ce este la noi la nivel de pregatire pentru ca tehinca/aparatura au suficienta. Rog un moderator, daca se poate, sa schimbe titlul in ''2001 BMW 330i M-pack'', multumesc!

pana acum am schimbat uleiul si filtrele, i-am facut o curatare la motor si exterior cu aburi iar in weekend urmeaza, daca am timp, detailing-ul interiorului iar mai incolo va urma un polish profi exterior, dar mai intai as vrea sa revopsesc bara fata pentru ca mai are zgarieturi in partea de jos din cauza bordurilor si prgaurile. Mi s-a parut foarte eficienta curatarea cu aburi, scoate mai toate impuritatile de pe vopsea si jante iar la motor chiar e foarte buna, fara jet de apa, au dat un pic la inceput cu o solutie probabil pentru degresare si apoi aburi iar la sfarsit un polish, ca pret foarte rezonabil, cam 120RON, o sa ii fac in fiecare luna una din asta. O sa atasez si niste poze cu inainte si dupa. Usor, usor o aduc pe calea cea buna , sper sa am timp astazi sa ii schimb stopurile de pe spate cu cele OEM, astea care sunt acum, smoked, nu imi plac deloc. Cam atat pentru moment .

WBAAV51081FZ11562 MULTUMESC!

1.47RON/L , cea mai buna benzina iar in Oman 0.98Ron/L

cea mai buna benzina este 1.8AED/L, fa conversia pe xe.com si o sa vedeti cam cat este...

am zis ca urmeaza un detailing profesional, e o masina second de 10 ani care in tot timpul asta a indurat temperaturi de pana la 50C si peste, furtuni de nisip e.t.c... fiind de noua in UAE facuta pentru piata asta, insa tinand cont de aceste aspecte si in comparatie cu altele care nu au vazut garaj arata bine iar partea mecanica e foarte buna, eu zic ca e departe de a fi cazan sau ma rog, cazanel. Pielea nu este rupta insa fiind scaune sport cea de la sofer pe aripioara laterala este stearsa, fostul propietar fiind mai mare spre obez chiar, insa se rezolva. Plafonul este probabil imbacsit de praf, e foarte mult praf aici, iar lumina blitz-ului il face sa para decolorat...

@ pole...mersi, nu e cazanel, e de fapt cazan in toata regula da, aici folia e legala, pentru expati doar pana la 30%, pentru localnici nu conteaza, exista si folie care se aplica pe tot parbrizul. Benzina ce-i drept e rusinos de ieftina insa in Oman e mai ieftina...nu am crezut ca se poate mai ieftin decat aici, insa cand am fost acolo am vazut-o si pe asta

gata cu tranzitia..., dupa ceva cautari printre care am incercat si un 850i din '91 si 850CI din '98, ambele cu istoric la BMW dar care sincer m-au cam dezamagit, totusi de la o masina de 286cp respectiv 300+cp ma asteptam la mai mult, sunetul motorului si felul in care e realizata masina impresioneaza insa nu mi s-a parut deloc o masina agila, pare greoaie si nu foarte sprintena motiv pentru care am renuntat la idee, in final am luat un 330i din 2001 cu M-pack original, scaune sport din piele electrice, plafonul negru, trapa, xenon, e.t.c...inca de cand am facut primul test drive cu ea mi-a placut, masina e ''legata'', toate elemenetele de caroserie originale la ea, mai are mici zgarieturi si minusuri insa le consider minore si usor de reparat, multe dintre ele le voi face chiar eu. Fostul propietar zice ca tocmai a schimbat amortizoarele, discurile si placutele, bujiile...pare in ordine masina, vom vedea pe parcurs...sper sa fie totul ok . Va urma un detailing complet inclusiv polish si schimbul lichidelor. Cateva poze... poze din nou...

nu, al lui Masimo este negru si are MM-66-MAS, si chiar e nascut in '66 tipul, deci nu e un pustan teribilist, are un pic habar despre ceea ce face.

depinde de unde le cumperi, ca si la noi de fapt, daca o vrei de la un dealer sunt mai scumpe, insa si aici majoritatea dealerilor sunt de fapt niste samsari asa ca nu prezinta deloc incredere, 850-ul l-am gasit tot la un expat, un tip din UK si cere 5000Eur pe masina insa aceeasi masina la dealer poate fi si dublu. Un 540i gasesti incepand de la 2k euro pana la 8k dar cea din urma e deja cu facelift, M-pack, navigatie, oricum un general sunt foarte dotate masinile de aici insa e greu sa gasesti una in stare buna comparabila cu cele bune din Germania, astia nu prea au cultul intretinerii masinilor, ei le cumpara cat mai pline de optiuni sau le tuneaza la tuneri gen Hamman, trag de ele 1,2 ani dupa care le schimba si de cele mai multe ori ajung pe maini care chiar nu au absolut nicio treaba cu intretinerea corespunzatoare plus ca temperaturile ridicate cumulate cu lipsa un garaj duc la deteriorarea lor prematura, crapa plasticele exterioare in cativa ani....eu caut sa cumpar tot de la un expat european sau din cele importate de curand din Japonia, asa am sanse mult mai mari sa gasesc o masina chiar impecabila. 540i-ul pe care l-am vazut era absolut impecabil, era proaspat adusa din Japonia.

gata , am vandut-o pana la urma la pretul meu. Bun, deja am cateva BMW-uri de vazut in weekend printre care si un 850 din 1991 care s-ar parea ca este intr-o stare foarte buna cu doar 100k km si service history, sa vedem...am mai vazut un 540i care mi-a placut foarte mult insa din pacate nu ne-am inteles la pret. Oricum voi posta de indata ce voi gasi ceva care sa ma satisfaca .

din obisnuinta probabil... , naravul nu se pierde...

dar macar te-ai uitat de curiozitate sa vezi ce fac altii sau vorbesti doar asa...stiu ca e moca sa jignesti dar totusi...si te rog nu mai scoate din context citate aiurea care dau alt inteles...

mda...am citit si eu tot topic-ul, nu sunt un cunoscator in adevaratul sens al cuvantului in materie dar pot zice am ceva habar. Sunt curios exact ce modificari ai facut tu si unde le-ai facut...ziceai de Massimo din Baia Mare care are intr-adevar A5-ul 3.0TDI si este la ora actuala cel mai puternic diesel din Romania insa fara a scoate fum iar tot ce a facut el la masina e realizat de o mare companie de tuning din UK iar 3.0TDI a fost primul lor cobai intrucat ABT nu a vrut sa urce puterea mai mult, ei fiind tunerul oficial Audi care ii dadeau si garantie si din cate stiu el a scos vreo 340cp si cca 700NM, avand cutie manuala, pentru cei intr-adevar interesati pot vedea topic-ul lui pe clubaudi unde da destule detalii. Si un amanunt important ar fi ca el foloseste masina zi de zi si e perfect legala din toate punctele de vedere, inclusiv cel al noxelor iar toate modificarile au costat destul... Concluzia ar fi ca imi este greu sa cred ca ai ajuns la puterea de care zici tu si ca inca ai internele originale in motor si ca o folosesti zi de zi la 250cp si ca inca nu ti-a crapat...Fa si tu o prezentare detaliata a modificarilor, eventual niste fise dyno, ar fi un topic super interesant cum nu avem aici pe forum, ma refer la modificari extreme de genul asta, nu estetice. Fiind totusi un forum de asa zisi pasionati e pacat ca mai toti se apuca sa arunce cu cuvinte ''grele'', sunt cativa baieti pe 4tuning care ne dau lectii despre tuning serios, dar dom'le, ala e forum de ''cocalari'', avem pretentii aici... , ca sa nu mai zic ca si pe vwforum sunt oameni care au facut intr-adevar modificari serioase la masini, nu numai gen M-pack si jante.