mik15

ai scris la erori - arbore cotit, ce defect avea?

sa te bucuri de ea si cat mai multi km fara probleme!

@ciumidel - audi-ul ala nu era in mintile lui, nu aveai cum sa il faci, daca ar fi in mintile lui ala te face chiar si de la start de pe loc, iti spun pentru ca am avut A6 de 180cp si era si quattro si automat si stiu ce poate, iar A4 ala daca nu era nici quattro si nici automat fuge mai bine chiar, fiind mai usor. Pe langa puterea mai mare are si cuplul aproape dublu fata de al tau, daca mai tin bine minte este de 370NM.

te-am intrebat daca la cald, pentru ca acest camshaft se manifesta doar la cald, cand e motorul rece nu face figuri.

tu acum sustii exact ceea ce spune cristianiorga, desi mai sus nu erai in totalitate de acord. Se aprinde daca uiti busonul deschis pentru ca trage aer in niciun caz pentru ca ies vapori de benzina pe acolo si isi da computerul seama ca vaporii aia polueaza.

acum gandeste si tu logic, nu orice defectiune sau proasta functionare a celor enumerate de tine, nici nu zic de altele, duc la o incorecta functionare a motorului??? chiar si de la banala bezina care poate duce la aprinderea martorului in bord. In concluzie, nu ti se pare logic ca are oricum legatura cu motorul, oricum ai da-o?

este, dar nu este! :) ca sa il ai si totusi sa nu il ai trebuie sa fie o masina deosebita, facuta pe ''comanda''. :twoup:, apropo, sunt din astea in Vitan la targ, cine cauta masini ''speciale'' cu optiuni din astea rare!

incearca totusi sa il schimbi, nu este scump. Doar cand se incalzeste motorul face?

si ai fi vrut sa ii zica check sensors? normal ca are o titulatura generala, nu trebuie sa o traduci litera cu litera...deci din cauza asta sustii tu ca nu ii se spune check engine :), e normal ca daca ti se aprinde nu o sa cauti sa vezi daca mai are pistoane, testerul iti va spune in cele mai multe cazuri care este problema, insa problema aceea afecteaza motorul intrucat nu mai functioneaza in parametrii normali.

posibil camshaft sensor... e ciudat ca nu apare la tester, la ce tester ai fost?

dar tu unde te-ai documentat? sau poate nu vorbim despre acelasi martor...in cartea mea de la masina, ma rog, fosta, scria foarte clar in dreptul acestui martor cum se cheama, si chiar asa ii zice...ca se aprinde din mai multe cauze, una dintre ele fiind si emisiile prea mari de noxe, este corect, insa denumirea este de check engine, pentru ca atunci cand ai o eroare de genul trebuie sa verifici ceea ce tine de motor si auxiliarele sale, de asta ii si spune check engine. Nu inteleg de ce tu si inca vreo 2-3 va bateti cu pumnul in piept cand 3/4 din forum va spune ca asa este corect si normal la o masina in mintile ei, adica sa se aprinda martorul cand se pune contactul si dupa ce motorul a pornit sa se stinga. eu zic ca se vede destul de clar iar pictograma are la toti fabricantii de automobile acelasi inteles, e folosita pentru a defini acelasi lucru.

dar tu unde te-ai documentat? sau poate nu vorbim despre acelasi martor...in cartea mea de la masina, ma rog, fosta, scria foarte clar in dreptul acestui martor cum se cheama, si chiar asa ii zice...ca se aprinde din mai multe cauze, una dintre ele fiind si emisiile prea mari de noxe, este corect, insa denumirea este de check engine, pentru ca atunci cand ai o eroare de genul trebuie sa verifici ceea ce tine de motor si auxiliarele sale, de asta ii si spune check engine. Nu inteleg de ce tu si inca vrei 2-3 va bateti cu pumnul in piept cand 3/4 din forum va spune ca asa este corect si normal la o masina in mintile ei, adica sa se aprinda martorul cand se pune contactul si dupa ce motorul a pornit sa se stinga.

tinand cont ca este 318i si fabricatie 1995 rezulta ca este e36. Mai multe detalii poti gasi pe realoem.com introducand ultimele 7 cifre ale seriei de caroserie.

ti-a iesit o masina foarte frumoasa, ai investit ceva bani dar cu siguranta a meritat. Ma surprinde totusi faptul ca vechea caroserie e atat de afectata de rugina, in poze se vede rugina multa in interior sub locurile ocupantilor, probabil iti intra sau ti-a intrat apa in ea, se infiltra banuiesc si nu ti-ai dat seama. Sa inteleg ca inca se mai poate face recarosare, poate ne expui si noua in ce conditii se face, in mare asa...

+1, exact acolo dadeam si eu si disparea zgomotul, trebuie doar dat periodic si nu ai probleme.

probabil se refera la garnitura de la capacul pe unde pui ulei in motor, pe acolo poate trage intr-adevar aer fals, au uitat si la mine, la service, sa imi puna capacul si motorul mergea foarte neregulat...deci cred ca la aceea se refera.

aripi cam 50 euro buc., capota 100-150 eur., faruri simple fara xenon cca. 200 euro ambele, bara cca 100 euro, cam astea ar fi in mare. In final te apropii de vreo minim 700-800 euro cu tot cu vopsitul elementelor .

din cate zici tu, E46-le de la prietenul tau notar este o masina intretinuta, iar motorizarea nici nu are rost s-o mai punem la indoiala, consumul oricum ai zis ca nu te prea intereseaza iar optiuni are din plin, in locul tau nici nu m-as mai gandi, ia-o! Oricum iesi mult mai bine la bani si te vei plictisi de ea in urmatorii 2 ani si atunci o vei inlocui cu un E90 din ultimele modele, pentru ca la anul oricum apare inlocuitorul.

la mine merge, este ok vin-ul. Production date 2003 / 01

te-ai uitat bine sub masina? e posibil sa iti fi cedat caroseria in punctele unde este prins jugul care tine suspensia spate, daca o sa cauti pe bimmerforums o sa gasesti mai multe detalii referitoare la problema. Sper sa nu ai problema asta, altfel e cam nasoala treaba. http://www.e46subframeclassactionsettlement.com/ http://forums.bimmerforums.com/forum/showt...=E46+rear+frame

se poate inchide, masina s-a vandut si ma bucur ca a ajuns la un prieten, pasionat si el de aceasta marca, care sigur va avea la fel de multa grija ca si mine de masina!

inca de vanzare!

super tari pozele...ce camera folosesti? sunt editate banuiesc...oricum au iesit super, zici ca e noua masina la interior.

imi place enorm masina asta, am citit topic-urile celor ce poseda 535 pentru ca as vrea sa achizitionez unul in viitorul apropiat, al tau cred ca are cei mai putini km, vad ca probleme nu ai avut cu masina, nu de ordin mecanic cel putin. Ma surprinde totusi ca ai facut asa putini km in 2 ani, eu am facut aproape 63k in cca 2.5 ani cu un 318i din 2001, mi-ar fi fost greu sa ma abtin sa nu o conduc cat mai mult, cu una ca a ta as fi mers cu o placere cu muuult mai mare, am mers cu a unui prieten care a avut un 535 si era o placere sa mergi la drumuri lungi, usurinta cu care depasesti si relaxarea pe autostrada la viteza de croaziera e o incantare, ca sa numai vorbim de confortul ce ti-l asigura dotarile masinii. Sa ai grija de ea si la cat mai multi km iar cand vei vrea sa o vinzi, desi e de tinut masina ta pentru cel putin inca 2 ani, mi-ar placea sa o iau eu, daca nu cumpar ceva pana atunci.

este pentru e46.