mik15

arata bine navi mare plus ca e si mai practica dar la asta nu tin neaparat cum tin la trapa si scaune incalzite, insa exceptand astea masina asta chiar arata bine si totul real...

ce ziceti de asta, mi se pare o masina foarte buna si bine dotata. o stie vineva? http://autovit.ro/bmw-320-C15528826.html acum am vazut ca nu are trapa si nici scaune incalzite...din pacate :twoup:, chiar imi place masina.

Cred ca si specia asta ar trebui, daca nu este deja, introdusa in Atlasul de mitocanie urbana, al celor de la Guerrilla.

ca doar si ei este oameni, trebuie sa mananca si gura lor ceva, lasand asa un pic gluma, pana la urma, indiferent ca omul este sau nu samsar, topic-ul lui este sus :twoup:, si chiar daca este samsar asta nu inseamna ca trebuie vorbit asa de ei, in ziua de azi sunt o gramada de moduri de inselaciune, majoritatea din pacate legale asa ca eu am fost mereu de parere ca nu e prost ala care vinde ci ala care cumpara, cumparatori au o mare putere de a regla piata si de a-i selecta pe vanzatori, dar multora le place sa isi fure singuri caciula si atunci evident ca prospera ceilalti. Iar forum-ul asta din cate stiu e public, nu privat, si atunci oricine poate sa isi vanda masina aici, e un mod de a-si atrage mai multi clienti si din cate am vazut sunt useri care au cumparat spre exemplu de la acel Boldijar din Cluj, care saracul cate nu si-a auzit pe aici dar pentru asta afacerea lui merge inainte...si cand vrei sa dai 15k pe o masina cred ca ar trebui sa casti destul de bine ochii si sa te informezi asupra ceea ce vrei sa cumperi ca nimeni nu te ia de mana sa iti zica ce si cum sa faci, deci in final cam totul pleaca de la cumparator care de multe ori cu buna stiinta sau ignoranta accepta ce i se ofera. Asa a fost si va fi mereu, daca evolueaza cumparatorul vanzatorul va evolua si mai mult in a ascunde defectele, vorbind de cei ce se ocupa cu asa ceva, generic denumiti samsari :).

evident... :) cu doar 110k km, cam toate ocaziile au km astia :twoup:

pana acum am din ce masini am avut, doua din ele, un Audi si BMW-ul le-am vandut fara ca macar noi propietari sa mearga cu ele, la Audi, baiatul care a cumparat-o a mers in dreapta pana la biroul de facut acte, nici nu a cerut sa mearga cu ea si la vremea cand i-am vandut-o, in toamna lui 2007, i-am dat-o cu 18k, deci o suma semnificativa, e drept ca masina era impecabila si arata super bine cu cartea service la zi in Germania, iar cu BMW-ul cam acceasi poveste, cel care a cumparat-o, un prieten de al meu, care a mers tot in dreapta de la aeroportul Baneasa pana la VL la biroul de facut cate, la fel nici nu a cerut sa mearga cu ea....exceptandu-l pe al doilea care imi este prieten, mai sunt si cumparatori care stiu de la bun inceput ce vor, isi dau seama imediat ce fel de masina ai si nu se calicesc pentru cateva sute de euro. La fel si eu, BMW-ul pe care l-am dat l-am cumparat din Germania in 2008 fara a face macar 1m cu ea, masina o rezervasem si pana am ajuns eu dupa o saptamana propietarul o radiase deja, tot ce am facut a fost sa o pornesc si sa aud motorul cum merge, bineinteles pentru mine a contat ca omul era neamt si ii mai trimisesem si 500 EUR acont si nu m-a tepuit, deci aveam incredere in el si s-a dovedit a fi intemeiata intrucat nu am avut nicio problema serioasa cu masina cat am tinut-o, si am facut peste 60k km cu ea. Apropo, a mai aparut o ocazie pe forum de vanzare, a tipului de la CT, parca are un user cu ''ct-xx-ady'', la user-ul acesta toate sunt ocazii...:), are oricum niste preturi bune, acum ''ocazia'' este un E60 din 2007 la vreo 15k eur...: :twoup:

ia-ti pentru inceput un debitmetru nou, de preferat original si apoi vezi. Inlocui o piesa veche tot cu una veche si vrei sa mearga ca noua...si uita-te si la valva PCV si la furtunul ei.

vezi ca Pierburg nu facea pentru BMW pe benzina pana acum cateva luni asa ca vezi ce cod are debitmetrul, intra la ei pe site si documenteaza-te pana sa il cumperi. La inceputul anului am cumparat Pierburg si am fost nevoit sa il schimb cu cel original Bosch pentru ca masina nu mergea tocmai cum trebuia si asta din cazua debitemtrului de la Pierburg, mi-au si confirmat in urma unul email pe care l-am trimis lor incompatibilitatea de la acea data spunand ca urmeaza sa scoata pe piata si debitmetre pentru BMW benzina. Oricum, eu recomand tot Bosch, e mai scump dar nu ai probleme si esti mai linistit ca ti-ai pus o piesa originala. Mai ai grija si de la ce magazin le cumperi, pentru ca o sa iti dea Pierburg cum am luat-o eu care nu e pentru benzina, desi ei sustin ca este ceea ce iti trebuie. Din fericire cei de la care l-am cumparat eu au fost super profesionisti, intrucat desi folosisem debitmetrul cam 1 luna de zile, dupa ce le-am trimis raspunsul celor de la Pierburg nu au avut nimic de obiectat, doar mi-au cerut Pierburg-ul inapoi plus diferenta de bani pentru Bosch, cerandu-si scuze pentru greseala.

cate nuante are vopseaua? tu ai vopsit-o sau asa ai luat-o? frumoasa masina si ar trebui sa fie intr-o stare buna, banuiesc ca este al tau serivce-ul, facand legatura intre nume si numere :twoup:

s-a pus si pe primele modele de E46, si este single stage, deci merge pe E46-le fabricate pana in 06.00, dupa aceasta data s-a trecut la dual stage.

...si ai adus masina din Germania si ai schimbat aproape tot ce tine de mecanica si suspensie la ea iar dupa ce ai vazut-o pe a mea in vedera cumpararii mi-ai facut-o ca pe ultima rabla aici pe forum, ca vezi domne are nu stiu cate probleme, cand de fapt nici pe sfert din ceea ce ai schimbat tu la asta nu era de schimbat la ea si bineinteles pretul de achizitie la a mea era de sub 6k si cu multe optiuni si carte service verificabila la BMW, nu cheala ca asta...iar tu ceri pe ea 9400 :twoup: , cam cum e cand esti vanzator si iti face unul masina troaca cand tu stii de fapt ca nu e asa si ai bagat niste banii in ea? O sa ii spun celui ce a cumparat masina( nu e la primul BMW) de la mine sa isi faca si el un cont aici si sa spuna el cu gura lui ce a schimbat la masina aia pana acum, iti spun eu, nimic, si a plecat in Germania cu ea pentru ca acolo lucreaza. Scuze pentru off topic, insa nu aveam cum sa abtin dupa ce ai spus verzi si uscate despre masina ce am avut-o eu la vanzare. Asa e cand se schimba rolurile... on topic- pretul e foarte mare tinad cont de an si de dotari, practic nu are nicio optiune in afara de PDC si climatronic.

eu stiu ca 4 chei trebuie sa aiba masina, 2 cu telecomanda si 2 de plastic, eu asa am avut si nu numai la BMW, important e pana la urma sa le ai cel putin pe cele 2 cu telecomanda.

concluzia duce cam in aceasta directie, E36-le bate orice masina... :twoup:

topic-ul asta a inceput de la comparatia dintre a4(probabil 96-01) si e36, care e posibila, acum deja o dati in 328 modificat care a facut un A6 ultimul model, nu vad care e relevanta, la sfarsitul zilei tot cel cu A6 e mai castigat. Poate ca l-ai facut, tinand cont de modificari si raportul kg/cp, mai bun probabil la tine, dar la fel de bine vine unul cu un Golf I cu motor de Golf III VR6 si il face si pe 330i/d, iarasi relevanta e egala cu zero a acestui ''test''. Ala cu A6-le la o simpla modificare de soft ajunge lejer la 280cp si poate fi dus si la 350cp cand deja tu ramai in urma o coloana de masini, mie mi se par inutile comparatiile astea intre masini de 15 ani si una ultimul model, e drept ca suna bine si te face sa te simti bine cand spui ca masina ta cu mult mai veche a facut un ultim model de A6, dar....in afara de liniuta aia castigata cu mare efort pentru tine la ce crezi ca mai castiga E36-le in fata unei masini de ultima generatie si dintr-o clasa premium... :twoup: , cred ca la nimic altceva. Nu vreau sa fiu rautacios, insa cred ca a deraiat discutia pe tema asta, oricum e interminabila, viteji vor apararea mereu :) .

ai scris la erori - arbore cotit, ce defect avea?

sa te bucuri de ea si cat mai multi km fara probleme!

@ciumidel - audi-ul ala nu era in mintile lui, nu aveai cum sa il faci, daca ar fi in mintile lui ala te face chiar si de la start de pe loc, iti spun pentru ca am avut A6 de 180cp si era si quattro si automat si stiu ce poate, iar A4 ala daca nu era nici quattro si nici automat fuge mai bine chiar, fiind mai usor. Pe langa puterea mai mare are si cuplul aproape dublu fata de al tau, daca mai tin bine minte este de 370NM.

te-am intrebat daca la cald, pentru ca acest camshaft se manifesta doar la cald, cand e motorul rece nu face figuri.

tu acum sustii exact ceea ce spune cristianiorga, desi mai sus nu erai in totalitate de acord. Se aprinde daca uiti busonul deschis pentru ca trage aer in niciun caz pentru ca ies vapori de benzina pe acolo si isi da computerul seama ca vaporii aia polueaza.

acum gandeste si tu logic, nu orice defectiune sau proasta functionare a celor enumerate de tine, nici nu zic de altele, duc la o incorecta functionare a motorului??? chiar si de la banala bezina care poate duce la aprinderea martorului in bord. In concluzie, nu ti se pare logic ca are oricum legatura cu motorul, oricum ai da-o?

este, dar nu este! :) ca sa il ai si totusi sa nu il ai trebuie sa fie o masina deosebita, facuta pe ''comanda''. :twoup:, apropo, sunt din astea in Vitan la targ, cine cauta masini ''speciale'' cu optiuni din astea rare!

incearca totusi sa il schimbi, nu este scump. Doar cand se incalzeste motorul face?

si ai fi vrut sa ii zica check sensors? normal ca are o titulatura generala, nu trebuie sa o traduci litera cu litera...deci din cauza asta sustii tu ca nu ii se spune check engine :), e normal ca daca ti se aprinde nu o sa cauti sa vezi daca mai are pistoane, testerul iti va spune in cele mai multe cazuri care este problema, insa problema aceea afecteaza motorul intrucat nu mai functioneaza in parametrii normali.

posibil camshaft sensor... e ciudat ca nu apare la tester, la ce tester ai fost?

dar tu unde te-ai documentat? sau poate nu vorbim despre acelasi martor...in cartea mea de la masina, ma rog, fosta, scria foarte clar in dreptul acestui martor cum se cheama, si chiar asa ii zice...ca se aprinde din mai multe cauze, una dintre ele fiind si emisiile prea mari de noxe, este corect, insa denumirea este de check engine, pentru ca atunci cand ai o eroare de genul trebuie sa verifici ceea ce tine de motor si auxiliarele sale, de asta ii si spune check engine. Nu inteleg de ce tu si inca vreo 2-3 va bateti cu pumnul in piept cand 3/4 din forum va spune ca asa este corect si normal la o masina in mintile ei, adica sa se aprinda martorul cand se pune contactul si dupa ce motorul a pornit sa se stinga. eu zic ca se vede destul de clar iar pictograma are la toti fabricantii de automobile acelasi inteles, e folosita pentru a defini acelasi lucru.