mik15

posteaza si tu niste poze cu bijuteria, e o masina foarte frumoasa chiar si in zilele noastre. Daca a ta inca mai scoate 6.3sec este bine, eu am incercat multe E31 cand cautam sa cumpar una si nici una dintre motorizari nu mi s-a parut wow, motoare mari insa caii putere cam scapasera de pe acolo...probabil ca mai sunt prea putine intr-o stare buna iar alea nu prea sunt de vanzare! Al tau este '98, ultimul an de productie si deci ai multe goodies pe ea si motorul revizuit....

masina e foarte frumoasa si bine dotata, nu vad de ce nu ai lua-o daca asta cauti iar pretul e ok pentru tine! Banuiesc ca oricum are un service history complet care e verificabil, asa ca go for it!

mai bine tii VW si il intretii cu piese noi decat sa iti iei BMW pe care sa il intretii cu piese SH cum multi fac, doar de dragul siglei... de problema cu bobinele m-am lovit si eu tot la un Golf IV, 1.6, dar e 100Ron una noua, cu mai putin de 100Eur le-ai schimbat pe toate si ai scapat de problema! Pe de alta parte, mie E46-le, 318i NFL in speta, mi s-a parut foarte fiabil si cu costuri lejere de intretinere, cea mai scumpa piesa cred a fost debitmetrul Bosch care a fost vreo 800Ron, 500Ron bucsele pe fata, cca 500Ron discuri si placute fata, etc...

sunt 2 variante de 1.6, cea FSI e chiar sprintena, celalta e cam puturoasa...in fara de mentenanta mai ieftina a Golf-ului si taxele mai mici, evident ca la toate celelalte capitole E46-le e superior. Daca aveai un Golf GTI sau un TDI de 150cp, atunci era diferita situatia, dar in cazul asta lucrurile sunt destul de clare...

sa te bucuri de ea, e frumoasa masina si pare bine intretinuta pana acum! Sunt sigur ca ai planuri cu ea !

eu nu folosesc nimic iar aici sunt vara si 50C sau peste, 38 sunt acum..., evit s-o parchez in soare, extrem de rar o las afara, de obicei o tin doar underground, iar folia este 3M si e cea mai deschisa, nu stiu de ce la 20C ti se pare atat de rau...

frumos R-ul dar si 3.0SD iti ofera senzatii frumoase!

cred ca o poza in cazurile astea are un impact mult mai mare decat ar putea avea un comentariu, e clar ca nu a ajuns asa facand o parcare cu spatele

pana si cratima a vandut-o...quality topic

arata bine cu jantele astea, frumoasa masina

e bine dotata masina pentru motorasul asta, am mers cu una automata si mi s-a parut lenesa rau de tot, asta plina cu bagaje si 4 persoane tragi de ea de scoate limba rau de tot , e mai potrivita daca mergi mult urban, oricum, bafta la vanzare

care mai este pretul? o vinzi in configuratia din pozele atasate mai sus?

e obosita rau masina asta, a avut o viata grea , de curiozitate cu cat crezi ca o vei da?

nu mai are nici Merc-ul plug la convertizor de prin anii 2001, au avut inainte! Am avut un SLK din 2001 si nu avea, cei de pe forumurile din US au confirmat ca pana prin 2000 aveau plug-ul asta!

el cred ca a zis ca face din 535d pe ala de 442cp si 625NM, desi si in cazul asta nu va avea fiabilitate plus ca 2k Eur nu sunt nici pe departe de ajuns, cat despre M5, 1/2 mile...don't think so...

si pe persoana fizica poti face transfer, doar ca dureaza, dar ii dai un avans sa o rezervi si in felul asta o tine pana ii intra banii in cont! Eu am facut asa dandu-i avansul cand eram inca in tara, fara ca macar sa fi vazut masina live, totul a fost ok la final, depinde de cum il simti pe om ! Altfel poti trece si cu cash, daca mergeti in 2, ii puteti impartii, parca 10k e limita pana la care nu trebuie sa declari, cel putin asa era inainte! Oricum, trebuie sa ai tu ghinion sa dai de niste vamesi care sa te caute !

e stiut faptul ca nu poti scoate tot uleiul din cutie si de pe circuitul de racire, o chestie pe care mi-a zis-o un mecanic este urmatoarea, nu stiu daca e buna sau nu, el zicea ca pentru a face un flush, foloseste 2 recipiente, unul cu noul ulei din care trage printr-un furtun conectat la sorb iar in celalalt recipient colecteaza ceea ce iese, bineineteles prin furtunul de retur de la radiatorul de racire deconectat de la cutie. Porneste masina si o lasa cateva minute, timp in care trece prin P,R,N,D, in felul asta si vezi cand incepe sa iasa uleiul curat si practic asa ar face flush...la o prima vedere pare logic, nu stiu insa daca din convertizor iese chiar tot. Am avut de curand motorul/cutia jos si am schimbat convertizorul, in el nu intra foarte mult ulei, ideea e ca la refill au intrat aproape 10L, bineinteles si cu ce se mai pierde pana ii pui la loc plug-ul si cu verificarile de rigoare!

330d Coupe vs GTI(banuiesc ca ultimul GTI, nu chiar 7-le), la prima vedere as zice 330, dar in aceeasi suma de bani vei gasi un 330d cu multi km si mai veche iar asta pe termen lung se va traduce in costuri de mentenanta mai ridicate si taxe mari. Daca alegerea nu ar tine cont de aspectele financiare atunci as lua un 330d cu km putini. Altfel iei un GTI mai nou si cu mult mai putini km. DSG-ul face toti banii si e foarte fun de condus, apoi e mai usor de crescut puterea la GTI fara a avea consecinte daunatoare, cum se poate intampla la 330d! Singurul lucru care nu imi place la GTI e FWD care te va dezavantaja daca ii cresti puterea mai mult, dar exista solutii! Altfel, mi se pare mult mai atragator GTI-ul plus ca are va avea si mai multe optiuni! Eu nu am declarat niciodata la vama banii, mai simplu ar fi sa faci transfer bancar ca sa nu umblii cu cash dupa tine!

asa trebuie sa arate un service adevarat, felicitari pentru realizare , asa da! Daca si calitatea serviciilor e pe masura, atunci e alternativa cea mai buna in locul reprezentantei, chiar daca preturile sunt ceva mai mare decat la altii! Si mie mi se pare degradant sa pazesti mecanicul, dar toate astea s-ar rezolva usor daca un service, cum e acesta de exemplu, isi face treaba cum trebuie si onoreaza garantia lucrarii in cazurile unde este nevoie, oricine poate gresii, insa cum rezolvi greseala conteaza foarte mult si face diferenta intre un service de 2 bani la care nu te mai duci si unul care are grija de tine si stie cum sa adreseze genul asta de probleme!

in mod normal daca ramane o usa deschisa sau inchisa doar la prima treapta nu va mai semnaliza cand o incui, cel putin asa facea la mine. Asta presupune sa te uiti si la masina cand o inchizi, daca ii intorci spatele si pleci fara sa-i mai arunci o ultima privire te pedepseste

nu am vrut sa insinuez nimic denaturat, ramasesem doar cu impresia ca sotia a fost la volan, sorry!

nefericit eveniment dar cel putin va urma unul fericit, asta daca o mai iei acum dupa ce ti-a bubuit masina ! Nu pare asa grav, roata nu mai vireza pentru ca a fost lovita in timp ceera virata si probabil a indoit bratele, nu mai porneste pentru ca s-au declansat airbagurile si a sarit capsa pirotehnica, oricum te va costa distractia cred spre 1k Eur. Bafta cu repratia si mai departe ! 1 -0 pentru Range!

nu poti pastra epava? asa ramai cu multe piese si poti lua motorul

daca se umezesc stalpii pe interior inesemna ca sunt infundate si apa refuleaza pe la imbinari, nu neaparat ca sunt desprinse, in niciun caz nu trebuie desfacut capitonajul, asta e ultima solutie daca si dupa ce le desfunzi ai aceleasi probleme, furtunasele nu se desprind fara vreo actiune mecanica exercitata asupra lor...de asta nici nu as incerca cu vreo sarmulita sau mai rau cu aer comprimat...

ar trebui cred sa iasa undeva intre motor si firewall, ar trebui sa se vada, eu am patit la VW , stie Dan ceva...cu sarmulita aia nu vei reusi, in cel mai rau caz vei disloca furtunasele intrucat ele se unesc printr-un manson de cauciuc si ies foarte usor unul din altul, nici cu aer comprimat nu-i indicat sa incerci din acelasi motiv. De obicei se "sudeaza" la capete, pe unde ar trebui sa curga apa, din cauza prafului si a mizeriilor adunate, trebui doar sa le faci un pic de "masaj" si eventual sa le lubrifiezi cu o solutie pentru chedere pentru a nu se intari si lipi din nou!