mik15

frumoas masina, pune si tu niste poze mai detaliate .

bafta cu proiectul, un 320i ti-ar fi adus mai multa satisfactie. 318i nfl am avut si eu si desi nu am avut probleme in afara celor comune, nu mi-as mai lua motorizarea aia, cred ca e una dintre cele mai nereusite de la BMW, ca si tehnologie e foarte invechit, nu-i prea rafinat, consuma multicel pentru ceea ce ofera iar la capitolul putere e slabut...

incredibil cat de bine ai pastrat-o, arata impecabil, daca o vinzi sa-mi dai de stire sa te scap de ea

dupa o scurta cautare se pare ca e fabricata tot de borgwarner si au fost semnalate aceleasi probleme cu lantul...

daca nu ma insel e aceeasi cutie de transfer fabricata de Borg-Warner si are aceeasi buba ca si la Touareg, Cayenne sau Q7, adica lantul din ea care se slabeste si incepe sa sara peste dinti, in special la modelele pana la facelift. Ce simptome ai mai exact? ai trepidatii in mers sau cand urci borduri sau speed bump-uri? Daca e aceeasi problema te pot ajuta cu surse de unde sa iti procuri lantul dar trebuie sa ai si un mecanic care sa stie sa faca reparatia, la reprezentanta schimba cutia de transfer cu totul, la Touareg e aproape 4k Eur cu tot cu manopera.

si daca este rupta se poate repara, cei de la colorglo o pot face atata timp cat ruptura nu este mai mare de 10cm parca, uita-te la ei pe site si ai sa vezi ce pot face...se foloseste un filler si apoi se vopseste.

si cum trebuie sa fie cu catalizatorul? l-ai dat sau nu jos? Daca l-ai dat jos mai trece testul pentu noxe?

nu stiu daca gasesti si in RO, desi cred ca sunt, iti recomand colorglo.com, am apelat la ei pentru acelasi lucru si au facut o treaba foarte buna, eu am vopsit partile laterale ale sezutului de la scaunele fata, a costat in jur de 150Eur si nu se vedea diferenta de culoare, au toate nunatele de culoare de la absolut orice marca de masina. Alta solutie ar fi un DIY daca te descurci si ai timp, gasesti kit-uri de reparatie pe net, cand cautam un producator bun mi s-a parut acesta www.furnitureclinic.co.uk .

sunt de aceeasi parere, nu lua una SH pentru ca pe langa banii dati pe ea mai dai si bani pe manopera si risti ca in final sa revii in acelasi punct, daca tii masina, daca o dai atunci poate iesi mai bine sa o repari...

frumoasa masina si bine dotata. Pretul e ok, FL luai poate unul chel si cu cine stie cate sute de mii de km reali si o plasa de probleme bonus

daca intr-adevar vrei s-o tii, pune unul nou si stai linistit. Dar daca da semne de oboseala nu-i totusi posibil ca masina sa aiba cam multi km dati inapoi si atunci o sa inceapa sa iti cada si alte chestii mai tarziu caz in care devine o gaura neagra si nerentabila?

km au sarit de 500k? cam ce probleme mai exact are? cam niciodata nu e uleiul, mai bine ai face un anunt cum trebuie in care sa dai toate detaliile si sa explici ce e in neregula, daca tu ai crede ca doar uleiul este problema nu ai da-o pe 6500, e clar daca vrei atat pe ea e varza masina...

dumi tot nu te-ai saturat de masini cu probleme ? parerea mea ca ori pui unul nou, dar daca ai dat 10k pe masina nu prea iti vine sa dai 1,5k pe el ori scoate-l si i-o vinzi de buna urmatorului...bafta si cu asta!

Passat-ul ala pare a fi o afacere buna, mai ales ca e in garantie, va fi un punct in plus la revanzare, dar nu-i fun deloc, e chiar boring...

pai treci de la 2.0 multitronic(parca ai tu) la 2.0DSG2 si cu vreo 300kg mai putin, cu totul alta dinamica si feeling, depinde ce cauti, dar mie mi-a placut GTI-ul si comparativ cu RS-ul care are 500cp si tot mi se pare o mica racheta, mult mai agila si dinamica, mult mai fun...

ai condus un GTI sau un R? asa credeam si eu, insa sunt cu totul altceva, ce spui tu e ca si cum ai zice ca si E46 e la fel cu E46 M3, difera doar puterea, dar stim bine ca nu e doar atat ceea ce le diferentiaza, un Golf6 banal e 15k nou, un GTI bate la 25K iar R-ul la 35K, diferenta aia nu consta doar in badge... intre ST-uri si eu tot pe cel l-as alege, pentru ca are un diferential fata mecanic si nu electronic cum e la asta nou care nu face treaba cum trebuie, dar ala vechi sta mai rau la capitolul interior...

razvan am vrut eu sa iau noul Focus ST, insa cand am fost la test-drive cu el m-am razgandit, nu-i o masina de zi cu zi, probabil face ceva bun pe un circuit, altfel nu. Interiorul tot de Ford a ramas, adica pare ieftin, bordul ala ai impresia ca te sufoca, scaunele Recaro arata superb insa sunt prea incomode pentru daily drive. Pretul de noua e imbatabil pentru performanta pe care o ofera, dar vine cu prea multe compromisuri, asa ca am optat pentru un GTI cu 20k km la aceeasi bani, nu regret o clipa decizia mai ales ca are garantie pentru inca 4 ani si service gratis pana la 45k km. Iar depreciera la ST, si Ford in general, cat si felul cum imbatranesc, e iarasi un aspect negativ. De ce nu iei un R daca GTI e prea putin?

foarte frumoasa masina, sa te bucuri de ea cu cat mai putine probleme, mi-e dor de un diesel plin de torque

primul s-a pus doar pe modelul NFL, asa ca daca vrei dupa 2001 mai raman ultimele 2. Eu as alege 2.2 pentru ca este un 6L.

posteaza si tu niste poze cu bijuteria, e o masina foarte frumoasa chiar si in zilele noastre. Daca a ta inca mai scoate 6.3sec este bine, eu am incercat multe E31 cand cautam sa cumpar una si nici una dintre motorizari nu mi s-a parut wow, motoare mari insa caii putere cam scapasera de pe acolo...probabil ca mai sunt prea putine intr-o stare buna iar alea nu prea sunt de vanzare! Al tau este '98, ultimul an de productie si deci ai multe goodies pe ea si motorul revizuit....

masina e foarte frumoasa si bine dotata, nu vad de ce nu ai lua-o daca asta cauti iar pretul e ok pentru tine! Banuiesc ca oricum are un service history complet care e verificabil, asa ca go for it!

mai bine tii VW si il intretii cu piese noi decat sa iti iei BMW pe care sa il intretii cu piese SH cum multi fac, doar de dragul siglei... de problema cu bobinele m-am lovit si eu tot la un Golf IV, 1.6, dar e 100Ron una noua, cu mai putin de 100Eur le-ai schimbat pe toate si ai scapat de problema! Pe de alta parte, mie E46-le, 318i NFL in speta, mi s-a parut foarte fiabil si cu costuri lejere de intretinere, cea mai scumpa piesa cred a fost debitmetrul Bosch care a fost vreo 800Ron, 500Ron bucsele pe fata, cca 500Ron discuri si placute fata, etc...

sunt 2 variante de 1.6, cea FSI e chiar sprintena, celalta e cam puturoasa...in fara de mentenanta mai ieftina a Golf-ului si taxele mai mici, evident ca la toate celelalte capitole E46-le e superior. Daca aveai un Golf GTI sau un TDI de 150cp, atunci era diferita situatia, dar in cazul asta lucrurile sunt destul de clare...

sa te bucuri de ea, e frumoasa masina si pare bine intretinuta pana acum! Sunt sigur ca ai planuri cu ea !

eu nu folosesc nimic iar aici sunt vara si 50C sau peste, 38 sunt acum..., evit s-o parchez in soare, extrem de rar o las afara, de obicei o tin doar underground, iar folia este 3M si e cea mai deschisa, nu stiu de ce la 20C ti se pare atat de rau...