mik15

m-am cam desumflat putin , nu este motorul M54 de 2.2 ci este M52 de 2.0, nici proprietarul se pare ca nu stia, el a luat de buna sigla de pe portbagaj...am facut azi un test drive cu masina si este intr-adevar impecabila, merge super bine, imi place, doar ca parca 2.2 merge mai bine, trage ceva mai de jos avand ceva mai mult cuplu si 20cp in plus...as mai astepta, poate apare una la fel de intretinuta dar cu un motor ceva mai voinic

si in USA e la fel, aici e la fel si nu numai la Vag, si la BMW la fel se face, daca e trecut de Iulie 2012 in talon apare 2013, dar nu ca fabricatie ci ca model, exact asa scrie, model 2013! La o simpla cautare a VIN-ului se vede clar data cand a fost fabricata masina la Vag, dar nu dupa vin unde cifra indica anul urmator! Oricum, sub capota e imposibil sa nu gasesti o eticheta pe vreun cablu si acolo scrie data cand a fost produsa!

nici la portbagaj nu ai butuc? intri pe acolo daca ai bancheta rabatabila!

si eu am aceeasi parere, am altceva pentru viteza de croaziera si distante mari

ala e chiar cel mai scump de pe mobile, am vrut sa subliniez ideea ca sunt bine cotate cele cu km putini si istoric verificabil, ala pe care mi l-ai aratat tu la prima vedere nu are farurile originale si cine stie ce ii mai lipseste...

se pare ca nici americanii nu prea au liniste...

cer pe mobile si 30k Eur pe un Z3 M Coupe... :frantics:

pentru ca este si mai rar si mult mai scump, si mie mi-ar placea, dar c'est la vie...initial vroiam un E36 M3, dar nici ala nu e ieftin ...atat E36 M3 cat si Z3 M Coupe vor deveni masini de colectie in cativa ani, le va creste pretul simtitor celor originale!

pai nu reusesc, asta e de 2x aproape mai scumpa decat una care e aici de nu stiu cati ani, este adusa din Japonia, iar astea din JP sunt cu mult mai curate si ingrijite ca cele din DE, credeam ca nemtii sunt etalon, insa m-am inselat! Asta a prins doar 1 vara aici, daca in urmatoarele 2 o tin fara sa o parchez in garaj acoperit nu va mai arata asa bine , nu le termina praful cat le termina soarele vara!

pai tocmai asta e ideea, ca o masinuta fun, nu renunt la RS, nu pot inca , dar simt nevoia din cand in cand sa mai mestec in cutie, iar seara pe racoare cred ca va fi o senzatie misto sa merg cu ea decapotata...plec pe ideea ca o tin cateva luni, dupa care s-o dau, vom vedea daca reusesc...

chiar e o jucarie , asa o vad si eu, insa numai buna pentru iernile caldute de aici , nu am avut nicio decapotabila si mi-ar placea una, iar un Z3 nu-i chiar orice decapotabila, e ceva mai rara si are factorul de fun to drive din plin, zici ca stai direct pe asfalt...

...sa fie a mea . Tot uitandu-ma dupa ceva manual, decapotabil si fun to drive am dat peste micuta asta , am si vazut-o deja, arata impecabil masina, 75k km, absolut totul original la ea, mai putin CD-player...inca nu am facut un test drive, maine urmeaza, insa pot sa spun ca m-am cam indragostit de ea...as fi preferat un 3.0i dar e ceva extrem de rar, am mai gasit un 2.8 insa e automat, vreau manual! Sper ca in zilele urmatoare s-o si iau! http://i48.tinypic.com/1zoavkw.jpg http://i47.tinypic.com/2i9j8ly.jpg http://i46.tinypic.com/34ru2dw.jpg http://i50.tinypic.com/2akedmw.jpg http://i47.tinypic.com/243evfd.jpg

pacat ca nu ai luat-o, merita masina aia! Sigur nu o da cu 14k, poate cel mult un 12k sau o pune in combinatie la 14, daca proprietarul nu a dat-o cu 10k repede si i-a vandut-o astuia crezi ca intre timp au mai aparut cumparatori...nope! Oricum, sunt prea putini care mai pot plati impozitul si consumul la ea, toti trag la 320d!

ce-i ala convertor de presiune(la E39) sau care ar fi denumirea oficiala?

...si dupa tura aia i-a si facut consumul, doar 7.5%

nu-i chiar asa de ras, sta el prost la partea cu exprimarea, insa 2 motoare identice cuplate la RWD si respectiv AWD, vor transmite puteri diferite la roata, transmisia AWD are pierderi ceva mai mari de putere, care ajung si la 20-25%...

asa i s-o fi parut lui in 2010, o fi fost un an prost pentru Audi , noroc cu Baz ca dezgroapa mortii...

intre schimburile prevazute de carte mai poti face tu unul, si astfel mergi la reprezentanta cand trebuie.

cum a zis si Domi, trimite-le un mail, insa personal eu nu as schimba uleiul la 60k km mai ales daca masina a fost folosita in regim normal de mers, fara abuzuri/cicuit/drag...l-as schimba la 100k km! Nu-i o avere sa-l schimbi iar daca o faci du-te la un service specializat!

lasand deoparte aspectul asta, nu inteleg ce ai vrut sa spui cu " eu am facut modificarile ca la carte" ? e vreo prevedere legala in privinta asta? sau ca la cartea ta astfel incat sa fie ca si cele de US? sau ca la carte ca sa il poti pacali pe nenea politaiul? ...si cei din US cauta sa le faca Euro style, fiecare vrea sa fie cat mai diferit de restul

scufi- daca nu vrei sa cumperi vorbeste cel putin frumos, altfel nu-i nevoie sa postezi!

nu stiu cum face RAR-ul la noi, dar stiu ca in DE daca importi masina din USA esti obligat sa schimbi farurile, lampile spate si tot ceea ce inseamna US conform standardelor TUV. Nu stiu la ce te referi tu cand zici ca ai facut totul ca la carte...scrie undeva ca trebuie sa schimbi bordul sau suportul de numar? Oricum, o simpla verificare si este usor de vazut ca masina e facuta in si pentru Europa !

depinde ce fel de material se foloseste, Alcantara propriu zisa este doar una si costa $100/m cel mai ieftin, pe alcantara.com. Multi folosesc imitatie care bineinteles ca nu are aceleasi proprietati de unde si consecintele. Si eu as vrea sa il fac cu Alcantara si ar fi bine de stiut ce material foloseste xpertauto! Este ceva de vorbit despre Alcantara, eu m-am documentat putin cand a trebuit sa imi schimb plafonul care era din fabrica cu Alcantara, sunt coduri de culoare si trebuie ales cu grija ca sa fie la fel, dar ca idee, masina are 8 ani iar diferenta de culoare este inexistenta intre cea veche si cea noua, asta spune mult despre calitate si rezistenta in timp, e drept ca fiind pe plafon si stalpi nu e suspusa stresului mecanic! La volan si scaune se complica situatia totusi!

depinde si de starea in care cumperi masina si cel mai mult de cum o intretii, daca le lasi sa pice si nu le faci la timp te vei trezi intr-o gaura...deci acum ai vreo 220k km? ai schimbat vreodata uleiul din cutie? DPF-ul cum este? teoretic ar trebui schimbat la rulajul asta... p.s. jante pe 16 nici nu ar fi intrat

din cate stiu, cel putin la automate, sunetul este produs de nivelul scazut al uleiului, filtrul trage aer de unde si suieratul...la manuala nu cred ca se aplica dar e usor de verificat, ar putea fi de asemenea un rulment pe duca...