mik15

peste 100k km cu BMW-uri, peste 100k km cu Audi-uri si mult peste 100k km cu alte masini care au stat mai putin pe la mine sau pe care nu le-am detinut ci doar condus...

+1 Domi, cam asa este...

nu stiu ce cauciucuri sunt alea la 270Ron, dar daca vrei unul bun te uiti la un Michelin, Conti, Bridge...astea sunt de la 250Eur/buc in sus, poti lua si din alea mai ieftine insa daca vrei si tu o data sa mergi cu peste 200km/h si iti bubuie chinezaria aia de cauciuc vei regreta apoi, eu pe principiul asta merg, mi-am luat Michelin PS3 pentru putinul timp, poate sub 10% din total, in care am chef sa alerg masina pe o linie dreapta sau pe un drum virajat, o fac rar dar vreau sa stiu ca sunt in siguranta. Weekend-ul asta de exemplu a trebuit sa franez destul de violent de la 260km/h la 100km/h ca nu am vazut camera din timp, si la viteza aia imi confiscau masina 30 zile, in cazuri din astea iti dai seama cat conteaza un cauciuc bun, niste frane mentinute cu piese de calitate, si tot asa...oricum am dat in camera cu vreo 130 ca efectiv nu am avut distanta suficienta, astept sa imi vina hartiuta cu amenda ...si apoi gandeste-te ca si la E38 iti trebuie doar cauciucuri cu XL si V max pentru siguranta maxima, iar din astea sunt putine firme care fac cauciucuri bune deci cam trebuie sa iti iei o marca premium...am mai vazut pe un CL cauciuc Matador, am ramas perplex...

pai zii asa...in cazul asta se schimba datele ecuatiei semnificativ, atata timp cat iti poti permite intretinerea la el, go for it, in cazul asta mi-as lua chiar un 4.6IS sau 4.8IS, mai ales daca mergi mult pe autostrada, oricum daca iei un unul intretinut nu o sa ai probleme majore cu el...

sincer sa fiu cand am luat prima oara BMW, am luat un E46 318i NFL, nu m-a interesat foarte tare motorul ci mai mult optiunile, dar trecand ceva ani de atunci si avand si BMW-uri ulterior cu motoare mari pot spune ca nu prea are rost sa iti iei un BMW fara un motor potent, e ca si cum ti-ai lua un Audi fara Quattro, degeaba ai un sasiu bun pentru ca nu il vei putea vreodata folosi la capacitatea lui cu 100cp niciodata, vei avea doar impresia asta. Concluzia este ca la fel de bine iti poti lua alta masina, daca ar fi sa aleg acum intre un E46 NFL 316/318i mai bine as lua un A4 1.8T chiar si fara Quattro si e oricand mult mai bun, daca e si Quattro nici nu isi mai are rost comparatia, plus ca astea le gasesti si Eur4 fabricatie 2001. Gandeste-te bine, iti iei un 316i si ai doar o emblema, stiu, nu te pasioneaza aspectele astea, dar sa vezi cum va fi cu 4 persoane in masina(mai rau daca ai si bagaje) si vei vrea sa faci nu stiu ce depasire si te va impinge de la spate un 1.9dci. Am avut Ford Mondeo fabricatie 2002 motor de 1.8 de 110cp si la capitolul asta era mai bun decat E46 316i NFL. Motoarele astea sunt generatie veche, ori iti iei cel puntin un 316i FL, altfel decat 316i NFL cauta-ti un A4 1.8T care are un motor mic pentru taxele din Ro, este si Eur4, are 50cp in plus ca sa nu mai vorbim de cuplu, sau un Ford Mondeo sau ia-ti un 320i NFL...

mda...nu arata prea bine, probabil cu un M-packet e mai aratos putin...stock asa aduce prea a dric

si eu am cochetat mult timp cu ideea unui E38 si am cautat vreme indelungata unul intretiut, insa nu a fost sa fie...nici mie nu prea imi place cutia veche, dar deja de pe la jumatatea lui 97 au fost introduse cele noi cu modul S si manual, multe mai bune dupa parerea mea. Am mers cu un 740i din 97, pe cand cautam si tot testam, intr-adevar motoarele chiar sunt foarte bune, transmisiile la fel, interiorul e foarte placut daca e intr-o stare buna...masini bine facute. La toate pe care le-am incercat suspensia era punctul slab, nu am gasit niciuna care sa nu aiba diferite zgomote provenite de la suspensie, pixelii care sunt cam decedati din bord sau navigatiile cu acealsi defect...scaunele am observat iarasi ca aveau motorasele nefunctionale(parte din ele), mai ales cele cu reglaje multiple, rugina pe la partea de jos a usilor....cam astea ar fi in mare bubele pe care le-am observat asa la o prima vedere...bineintelese instalatia de sonorizare care nu e stralucita...

si dai cu ea de gard(parapet)...

pai daca dai 4k pe ea, mai pui drumul cel putin 500Eur plus taxele de inmatriculare si l-ai facut minim 6k, ai pierdut din start cel putin 1k, apoi oricum ar fi tot masina sh este, vei mai baga niste bani in ea...eu mi-as lua un FL, daca vroiai sa iti iei un 330i sau 325i NFL, atunci da, nu sunt diferente intre motoare, doar mici diferente optice, insa la 316/318i difera motoarele, cele de FL fiind mult peste NFL-uri, care sunt chiar vechi ca generatie, fiind folosite cam in aceeasi configuratie si pe E36...

ia-ti 316i fl, e un motor mai nou, o masina mai noua si este Eur4, deci iesi bine si la taxe. Daca tot ai banii astia nu are rost sa iti iei o masina din 98-99 din primi ani de fabricatie si sa platesti 50% din valoarea de achizitie pe taxa de inmatriculare, e foarte simpla alegerea si logica in acelasi timp, asta daca nu ai vreo pasiune ascunsa pentru NFL. La ce sa dai minim 3500Eur ca sa platesti taxa minim 1500??? mai bine nu o mai iei si cauti prin tara una de 5k si poate iesi mai bine...

asta e masina pe care ai cumparat-o? sau e doar cu titlu de prezentare? vad ca la licitatia aia nu s-a atins nici macare rezerva,deci banuiesc ca nu s-a dat...sau i-ai facut facut o oferta in afara ebay?

uite linkul cu DIY-ul cu lupele de E90. Poti pune si lupe de faruri de E46 FL, dar cele de AL pentru ca sunt de metal, iti pot recomanda user-ul de pe ebay de la care le-am luat eu, omul este foarte serios si are lucruri de calitate, produsele arata mult mai bine in realitate decat in poze, oricum poti sa il suni in US sa vorbesti cu el, e foarte de treaba tipul si practica preturi foarte rezonabile si doar asa ceva vinde!

merg cele de pe E90, am si un tutorial, iti pot da link-ul. Eu am avut faruri cu xenon OEM pentru fostul E46 NFL si am facut conversia la bi-xenon cumparand de pe ebay lupele AL bi-xenon, care sunt metalice, la fel poti cumpara si tu si scapi de grija. Cele FX-R au diametrul de 2.5", pe cand palariile la bixenon au 3", si iti va ramane un spatiu, in primul rand din cauza asta nu am optat pentru astea chinezesti, apoi parca tot originalul e mai bun si arata mai bine.

la N47 o suporta!?...

cauta pe forumurile din UK si o sa gasesti tot ce vrei sa afli despre modelul asta si mai ales despre problemele motorului, sau cauta thread-ul colegului, i-am dat un link catre un thread cu referire la problema asta...uite aici

, full CF!

nici mie nu imi displace, nici nu imi place foarte tare insa nu mi se pare prost lucrata, dimpotriva, iar pretul e foarte bun daca sunt km reali, ceea ce par a fi din ce zice Ady! Partea mai nasoala este ca si motoarele astea au de suferit din cauza unei erori de design care in final duce la deteriorarea prematura a pistoanelor, cel putin asta e concluzia celor de pe alte forumuri, la noi oricum sunt prea putine, dar chiar si pe forum avem un user care se pare ca se confrunta cu problema asta...

pai IS are 2 axe cu came, se vede clar diferenta intre 1.6 si 1.8is daca te uiti la capacul axelor cu came, practic ceea ce vezi cand deschizi capota, e mai lat...

vezi aici, s-ar putea sa aveti aceeasi problema...el a gasit si rezolvarea!

daca tot faci drumuri asa scurte nici nu are rost sa iti iei diesel...benzinarul se preteaza mai bine pentru o asemenea sarcina...

cel care a deschis topicul vrea un E46 care costa 2500Eur, evident ca daca era dispus sa dea mai mult poate atunci se gandea si la o a 2a masina, altfel trebuie sa isi ia doar 1 care sa le faca pe toate...asa ar fi poate ideal, sa circuli cu una mica zi de zi...apoi, ca tot suntem noi suntem din SB, nu-i un oras atat de mare iar daca te duci doar la lucru si inapoi nu prea vad rostul unei a 2a masini nici in SB si nici in Bucuresti...2 masini vin cu taxe, cu intretinere, benzina....am avut mai mereu 2 masini la SB si nu faci mare branza daca tragi linie si esti realist, mai bine una care sa ma satisfaca cand ma duc la lucru decat sa ma chinui toata saptamana cu una care nu imi place si de abia sa astept weekend-ul sa mai merg si eu cu ceva ce imi place...

vezi da darius-x face comparatia intre E46 318i FL si E46 320i NFL(1995cmc), aici da, in privinta consumului sta mai bine poate primul fiind o generatie mai noua de motor cu Valvetronic, insa intre E46 318i NFL si 320i nu-i mare diferenta de consum, poate 1L sa fie dar pe care sunt sigur o poti reduce printr-un stil de condus adecvat. Intretinerea, este mai mare, intra mai mult ulei, 2 bujii in plus, etc..dar nu cred ca simte chiar asa de tare, cumperi 2L in plus de ulei la fiecare schimb, cam asta e marea diferenta... increatul - nu este 1.9TDI pe BMW , dar mai nou este 1.6d parca, oricum daca iti iei doar o masina cel putin sa te bucure intr-un fel anume, e drept ca 1.9-le e destul de economic si nu prea pretentios nefiind commonrail...

-1 la ultima parte cu mizerii, eu am avut E46 318 si desi nu e vreun monstru sa rupa scaunul cu tine e ok masinuta daca e in mintile ei...e drept ca era primul meu BMW, la ceva vreme dupa ce l-am luat am regretat ca nu am luat cel putin un 2.2, dar trecand prin toate ajungi sa apreciezi mai mult L6-le...dar, da, ia mai bine un 320i, oricum cam tot pe acolo iesi cu banii dar te bucuri de un motor mai silentios, mai putine vibratii, mai vioi, mai puternic, etc...

daca avea N47 era simpla treaba...

adica masina asta ar costa 6500+5900 ? , e hilara situatia...deci ar trebui sa o vanda pe 600Eur ca sa o si dea... frumoasa masina, bafta la vanzare! ce sa zic...