BaXXon

@DragosPena nu am sistem cu injectie , sunt off grid ! E suficienta aplicatia statiei , mersi .

Eu am montat statie incarcare Duosida cu control din aplicatie ( wi fi ) , pornesc cand vad pe camere ca e soare pe panouri . O costat 890 de lei , e drept ca are maxim 32A monofazic dar oricum n-am mai mare putere pe PV-uri.

Pretul ?

Le-am vazut 🙂 , sistemul rotativ e destul de complicat si f f f scump de realizat, nu voi face asa ceva si nici automatizat pt ca nu pun doar 1 panou ci 12 buc, iti dai seama ce bani m-ar costa o asemenea constructie ( nejustificat ).

Doar la EV e cu avans ( din link-ul tau ) , in rest pe operational nu exista avans si binenteles , la sfarsit de contract masina se preda la dealer . Practic platesti o chirie cu toate serviciile incluse pentru o masina noua. Am pus doar o intrebare celui pe care l-am citat , mai departe fiecare stie ce-si doreste .

N-as prea crede pt ca suma totala acopera achizitia integrala , dar nu bag mana in foc. Confunzi cu leasingul financiar. LEASINGUL OPERAŢIONAL incepe cu avans ZERO şi continuă cu rate lunare fixe până la finalul contractului, cand auturismul trebuie returnat. Astfel beneficiezi de un control deplin asupra planificării financiare în orice moment. In funcţie de autoturismul ales, perioada de finanţare dorită şi rulajul estimat, se stabileşte rata lunară

Si pe 5 ani ? Vorba era de hibrid nu de EV ... https://www.bmw.ro/ro/topics/offers-and-services/bmw-financial-services/leasing.html

Pe leasing operational nu trebuie sa dai nici un avans , doar pe cel financiar .

La mine PV-rile sunt montate la sol ( curtea e 1Ha ) de aceea ma gandesc la un sistem de genul . Il voi face negresit , nu e complicat, scump e si unul fix . Numai ca nu prea am timp , dar incet incet il termin anul asta .

Nu iesi mai bine cu un leasing operational ? Si ai masina noua ...

Ma gandesc la un sistem DIY sa pot orienta PV-urile in functie de anotimp , la ceva gen teava in teava , iarna sa le tin la un unghi de 45-65 si vara sa le pun la orizontala :)) , idei imi vin cu carul , mai greu cu timpul .

Nu am pompa de caldura , la mine toata casa e pe electric in pardoseala ( ipel ) , casa aproape pasiva . Dar am 2 sisteme fotovoltaice , fiecare cu treaba lui 🙂 Cand le vei monta si pe celelalte 4 buc fa-ti 2 stringuri sa nu depasesti tensiunea maxima a invertorului , ca-l arzi .

Da , vara e altceva , ziua lunga , soarele sus , pe mine iarna ma intereseaza , cand am maxim 6 ore sa incalzesc casa si sa incarc si masina.

Banuiesc ca aproape toti avem si un diesel in curte 🙂 Si ai remarcat productie mai buna cu noile modele de PV ? Eu am luat jinko 480w si sper sa produca nesperat de mult 🙂

Vad ca sunt ceva postari despre fotovoltaice : intrebare la voi , aveti PV-uri N-type careva ? Tocmai mi-am luat 5kwp N-type sa le schimb pe cele P-type.

Destul de scump si dpmdv piza industriala de cuplat nu vezi oriunde , pe cand priza schuko 16A sunt peste tot . Eu mi-am luat un ev charger chinezesc ( care functioneaza perfect - am incarcat si Tesla cu el ) , ceva mai ieftin decat in poza atasata si poti seta de 8-10-13-16A.

Tesla e a iubitei , mie personal nu-mi place deloc dar nu mie trebuie sa-mi placa 🙂 , nu e genul meu de masina! Am condus-o o singura data cand am venit de la Bucuresti cand am cumparat-o , merge super ( 514CP ) dar cum am zis , nu mi se potriveste 🙂 Apropo , intrebare ( iar ) , cum vad temperatura motorului termic ? Multu

Pe mine ma exaspera , ori ca ies cu spatele in garaj ( si am o rampa usoara) ori ca intru cu spatele in garaj , nu vedeam nimic din ce e important stalpii de separatie posturi ( garaj dublu cu stalpi pe mijloc ) 🤢 Cand e frig , ger , max 38 km , pe la 0 grade sau cu + pana-n 6 grade arata 46 km . De incarcat depinde la ce putere o incarc , am 2 statii , una care deocamdata e pe 10A si alta pe 32A ( desi maxim cat ia masina e 16A). Deci cea de 10A cam 5 ore si ceva , astalalta cam in 3 ore . Binenteles daca e SOARE ca altfel nu bag din retea, decat in cazuri extreme . Merg cat pot pe fotovoltaic ( am si o Tesla Y dual motor care mai " fura " si ea niste kw). Eu prima data cand plec cu ea dimi , pun pe sport sa porneasca termicul si dupa ce " consider " ca s-a incalzit , atunci comut pe confort si alege ea cum ruleaza . Ideea e ca eu locuiesc in munti 🙂 in Apuseni si fac o naveta de 50 km /sens , aproape zilnic , is foarte multumit de masina , de consum si confort ( desi mi-a luat o luna sa ma obisnuiesc cu scaunele sport ) , dar e fain ca are si asta incalzirea/racirea din aplicatie ceea ce pt mine conteaza enorm .

@shady si @RedCap va multumesc frumos ! Alta viata !!! 👌

Si n-o sa se mai incline singura oglinda cand dau cu spatele ? Multu

Salut , mai am o problema de rezolvat si anume cum dezactivez functia , cand dau cu spatele oglinda dreapta se inclina spre spate in jos ( ma ucide tampenia asta ca nu vad nimic ) . Va rog daca stiti cum pot dezactiva functia asta , scrieti . Multu!

Multu all pt ajutor ! Nu stiam cum e de aceea am intrebat . 👌

Chiar acum i-am dat de cap ! La mine e diferit pun si o poza sa vedeti diferenta . Deci se apasa butonul/rotita indicat de " deget " si apoi se da de rotita in jos pt piesa urmatoare sau in sus pt piesa precedenta si din nou se apasa pe acel buton ( rotita ) . Ciudata abordare . + si - sunt doar pt volum,

Da , asa este , am testat acum si intr-adevar se opreste alimentarea dupa cateva min , multu! Ramane prima intrebare valabila : cum dau " next " la piesele audio ?

Salut tuturor si " Sarbatori Fericite " in primul rand ! Detin de ceva vreme un Bmw 225Xe active tourer , modelul hibrid plug in sport line 2019 si am cateva intrebari : 1. N-am gasit cum fac , de unde , care buton - sa dau " next " la piesele audio care ruleaza de pe usb . Orice lamurire , ajuta 🙂 2. Am observat ca priza bricheta si usb-urile C sunt mereu active si dupa ce opresc masina , am camera de bord alimentata permanent ceea ce e enervant pt consumul de energie ( ca mereu uit sa-i scot alimentarea ) Unica solutie ar fi alimentarea dintr-un power bank, daca sunt si altele , va rog sa ma luminati si pe mine. Multumesc anticipat.