Cosminbad

S-a dus probabil sa dea rotile jos si acum se mira ca nu prinde 60 km/h, dar e bucuros ca nu mai vibreaza. Eu sincer am crezut ca e vreun elev in examen ce pune o intrebare cand am citit titlul BAC-ul asta. "De tre' asa dejtept"

nu am vazut E46 diesel cu filtru de particule. Cel mai usor te uiti la toba finala. Toate le au indreptate in jos din cauza asta. E acelasi motor si pe X3. In 2004 nu era 2.0d parca la inceput. a intrat in toamna. SI ERA euro 3.

Euro 3 zic eu. pana prin 2006-2007. Dupa a primit filtru de particule.

Filaret mai face parte din grupul AB ?

aveau oferta la AB in primavara cu 99 RON curatarea galeriei de AC. Cu un aparat cu gaz. Daca intr-adevar e adevarat ce ai scris, comportamentul e neprofesionist. Eu zic ca e si vina ta, ca nu le-ai spus pe loc de probleme, mai ales ca ai asistat la tot procesul.

Este, dar ca feeling este mult peste. Mai soft

la un search pe google am gasit aici

este negru, rosu si transparent. Gasim si in Ro dar nu mai stiu unde, am vazut aici pe forum. Cred ca arata urat ala transparent pe plastice bej, nu ?

uleiul in cutie si diferential spate? si la mine se auzea la X3 un sunet, am schimbat la transmisie uleiul si se aude mult mai infundat. Exista anumite jocuri in angrenajele mecanice datorita uzurii. La concluzia asta am ajuns eu dupa indelungi framantari si dupa 190 000km pe plaiurile mioritice. Nu sunt mecanic si asta e doar parerea mea

E frumos kitul, evacuarile sunt cam mari, parerea mea. Mergeau unele mai centrate stil M3. Astea aduc a AMG

Pai nu stiu daca se reface cartea masinii, se cere un duplicat. Asta inseamna ca undeva, au astia inregistrati tot istoricul. Poate te ajuta cineva care lucreaza la politie. Altfel nu ai cum. Eventual verifici la BMW cate profile au avut inregistrate pt masina aia.

Cu privire la specificatii, eu zic ca in jur de 400hp avea masina. +-20. Poze am gasit astea , sunt facute de mine cu varianta de competitie

Eu l-am invatat pe de rost in Gran Turismo 5 si in Shift 2. Este circuitul care testeaza cel mai bine masinile. Chestia e ca, fiind foarte denivelat, ai niste senzatii in volan super cand pierzi aderenta pe masini cu suspensia foarte tare (joc pe PS3 cu un volan Logitech cu Force Feedback). In realitate ar fi destul de scarry sa iti forjezi masina pe acolo, mai ales ca e foarte aglomerat circuitul. Aluneca unul pe o motocicleta in fata ta si il faci pilaf.

Problemele de fiabilitate apar cand nu folosesti masina corespunzator. Adica trebuie sa te raportezi si la conditiile din Romania. Zici ca o masina nu e fiabila pt ca se strica rulmenti, amortizoare, etc. Dar la drumuri se uita cineva ? Bmw sunt niste masini care ofera o prestatie rutiera peste medie si sunt fiabile. E normal sa mai pice o piesa doua. Si asta o spun eu care am stat in service destul cu ea in perioada de garantie. Dar problemele copilariei le-am rezolvat pana a iesit. X1 mi se pare si mie mult mai atragator decat la lansare. Designul e mult inaintea modei. Daca avea adaptive drive era perfect (sau are ?!)

eu in 186 000 km, am schimbat un bec de pozitie fata si unul de frana spate. deci sa te astepti

Bmw x3, part number 64113443981 . Multumesc

Asa cum am spus, am fost ieri la Contempo, am lasat masina si cand am luat-o parca mergea mai lin, fara huruit si fara bocanelile care aparusera. Mi-au spus ca nu e necesar sa schimb nimic pe partea de transmisie. Legat de ambreiaj, e pe duca dar e doar la inceput. La fel mi-au spus ca pot sa merg mult si bine pana trebuie schimbat si ca nu merita deocamdata. Am fost foarte surprins pt ca de obicei, "reclama" care li se face nu e una pozitiva, in sensul ca ajuta clientul, ci doar "schimbam tot". Costul total al interventiei de ieri a fost de vreo 1.500 RON cu tva cu tot, din care vreo 800 Ron au fost placutele spate +manopera, restul uleiuri, diagnoza, manopera. Am fost multumit si va recomand sa schimbati in faza initiala uleiul la diferentiale si cutie de transfer. Poate se rezolva problemele sau se evita.

Am fost azi la Contempo. In curand o sa trebuiasca schimbat ambreiajul (volanta etc), deocamdata e doar pe duca. Iar legat de transmisie o sa schimb toate uleiurile si o sa resofteze maine. Va anunt de rezultate. Sper sa fie bine pt ca e destul de scump motorasul respectiv.

aceeasi problema o am si eu. e posibil sa fie de la un motoras X-drive cu cateva pinioane rupte? Au tot vorbit cativa colegi in urma. Si eu trebuie sa lamuresc problema asta. Si cand sunt subturat cu X3-ul meu, se aude la fel un fel de huruit din transmisie. Si parca mai da rateuri in rampa cand accelerez. Eu am cutie manuala pe 2.0d, tu ai automata pe 3.0sd, e sigur din afara cutiei.

Daca esti vedeta si iti inscriptionezi numele, e posibil sa ti le fure mai ceva , orican se gaseste cate un cocalar care ar da ceva in plus sa aiba oglinzi inscriptionate cu "Ramona Gabor", "Stefan Banica" etc sa se laude la prieteni

oare chiar atat ? ei se lauda ca nu simt criza.

Downloadeaza PDF-ul cu preturile la X3 de pe Bmw.ro si o sa vezi ca la optiuni contra vreo 600 EUR cu TVA, apare si sensatec. Eu pe X3 asta am si pana acum, doar la scaunul soferului si la cotiera s-a uzat putin "pielea"

pe Bmw.ro , se pare ca apar 4 motorizari in prezent pe X3. Motor -- cmc -- kw cp -- l/100km -- pret fara tva -- cu Tva X3 xDrive28i 6 / 4 2.996-- 190 (258)-- 9,0 -- 39.600,00 -- 49.104,00 X3 xDrive35i 6 / 4 2.979-- 225 (306)-- 8,8 -- 41.700,00 -- 51.708,00 X3 xDrive20d 4 / 4 1.995-- 135 (184)-- 5,6 -- 33.200,00 -- 41.168,00 X3 xDrive30d 6 / 4 2.993--190 (258)-- 6,0 -- 40.950,00 -- 50.778,00 Interesanta varianta 30d. E aproape la fel de performanta ca vechiul 3.0sd. Dar mi se pare si extrem de scumpa

Diesel nu cred ca iese 2.0 biturbo. Dar pe benzina, mai mult ca sigur. O sa il pozitioneze sub 3.0si. 350 NM nu e asa mare cuplul de pe X1 28i (2000cmc bi-turbo), nu cred ca e mai bun la viteze mici decat 2.0d de 184cp. As mai recomana si HUD (head up display) - pt ca e foarte tare. Mi-a placut foarte mult la X3. Si e mult mai modern decat celelalte (Ex la X5 pre-facelift se vede si o caseta portocalie in parbriz, la X3 se vad doar cifrele). As renunta la trapa panoramica. Cutia automata/manuala, nu stiu care e mai fiabila. In rest e de top automata.

Imi pare rau pt oglinzile tale...zici ca sunteti in codru in Bucuresti. Vinovata de faptul ca invarti rotile mai usor pe loc, e directia activa. usoara la viteza mica sau pe loc si mai tare la viteza mare. Se intareste si daca selectezi modul sport. Si eu am ramas placut impresionat de silentiozitatea suspensiei si de confortul pe normal, dar nu lipsit de sportivitate in viraje. Au gasit combinatia perfecta, parerea mea. Sfatul meu e sa intri pe un drum secundar cu X3-ul demo si sa vezi ce frumos absoarbe orice denivelare. (nu am mers cu suspensia standard asa ca nu stiu cum e aia).