Cosminbad

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=5907 succes

am vazut o schimbare de turbina la o toyota unde era asezata undeva in stanga motorului , sub motor sau oricum nu se putea scoate foarte usor pe deasupra , erau suruburi care trebuiau desfacute si sub ea.Incearca www.realoem.com sa vezi cum e asezata turbina si cam cum poti sa o scoti.Evident ca nu iti recomand sa scoti motorul ca sa scoti turbina.Incearca sa vezi daca e si alta cale.! bafta

pai oricum , masinile respective au peste 100 000 de km.cele care le mai gasesti de vanzare cunoscut fiind faptul ca nu se mai fabrica.Deci daca a aparut problema asta deja ar trebui sa fie rezolvata.

theotien , Daniel's vorbea de X5 , nu de X3 .Omul vrea X5 dar nu modelul nou , pt ca acesta seamana prea mult cu X3.Deci eu nu am nici o legatura :blink:

:blink: pai cred ca injectoarele erau mai scumpe si d-aia doreau sa le inlocuiasca.Acum e mai simplu.cauti un debitmetru si vezi cum functioneaza cu altul.

si la X3 limita e +3 grade C.Sau cand pornesc si sunt sub +3 grade imi bipaie la fel.

asa e.daca vopsesti cu "markerul" ala sau pensula mica , etc , ce are , nu o sa ramana fina vopseaua pe masina. trebuie polishata sau sa ai grija cand pui sa intizi bine vopseaua - banuiesc ca vrei sa iti acoperi ceva din punctele de pe capota si pe la praguri , pe unde mai sare vopseaua de la pietre.incearca intai mai in marginea capotei sa vezi cum iese.Am facut eu la E34 si nu se mai vedeau punctele sarite de la pietre decat daca te apropiai mai tare.

sa o folosesti sanatos.Arata bine masina.O sa fii multumit de ea

sa te folosesti de cutiuta aia ca e utila daca nu ai alta solutie pt schiuri.Azi am vazut un Audi A8 in Bv cu ceva asemanator montat , arata destul de ciudat.Dar nu estetica conteaza in cazul asta.

Pai in regim norma zic eu.maxim 130 in afara.schimb la 3000 rpm cand depasesc sau in oras cand ma grabesc.dar mai des schimb la 2000 -2500max.nu i-am intrebat cat au completat pt k nici nu m-am gandit k e chiar un litru si ma asteptam la restul din bidon.ma duc maine si intreb.pana nu stiu sigur pot doar presupune.oricum ,masinuta mea nu scoate fum negru si nici ulei p terminatia tobei nu e.sorry pt prescurtari dar tst d p telefon

Daca se consuma un litru at trebuia sa se aprinda becul,parerea mea.si l-am verificat sambata si era intre minim si maxim.pe mine m-a deranjat k nu am gasit bidonul daca nu a intrat un litru.dau maine un telefon si cer lamuriri

Se vedea pt k erau urme d ulei la buson acolo.mi se pare totusi cam mult un litru d ulei in zece mii km d la revizie.nu i-am intrebat d bidon pt k doar azi m-am uitat in portbagaj. O sa ma duc in 2007 again sa rezolve pb cu clinchetul.acum nu am nici timp nici chef.Bani mi-au luat doar pe litrul de ulei.58ron.in rest garantie.nu mai comentez dar mi s-a parut destul d suspecta lipsa bidonului exceptand cazul in care a intrat un litru d ulei si nu mai putin,la fel d suspecta cu rezolvarea partiala a pb pt care m-am dus

Am fost luni la contempo bv.programat pt clinchetul metalic la plecarea d pe loc si in viraje la vit mica tr unu,doi sau mers inapoi.au fost receptivi.nu m-au lasat in service pt siguranta mea(mda...),masina a stat o ora jumate si pauza d masa. Mi-au zis k s-a rezolvat ca au strans cardanul si au reglat toba mai bine ca au zis k avea putin joc.chestia enervanta e ca am constatat k nu se mai aude tot timpul zgomotul dar nici nu a disparut.mi-au completat cu un litru d ulei fara sa cer asta si fara sa fie beculetul aprins.spun asta pt k un litru mi-au facturat si bidonul nu l-am gasit in spate.se vedea k au umblat la ulei

figuri noi pe forum.frumos seria 8

bine ca nu i-ai facut placinta pe aia cu mere.Ai avut noroc mare mare mare. in sfarsit masina aia a fost exorcizata. :blink:

mai bine le faceai in primavara :blink: ....acum cu cata piatra e pe drum cu sare o sa fie nevoie sa mai dai inca o data cu xerapol cand se incalzeste :)

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=11004 --pare asemanatoare problema ta.

posibil cu filtrul de motorina.Sau cu turatia de ralanti. Dar pana acum statea la aceeasi turatie si mergea perfect.Deci exista o problemuta.Ai garantie...nush dc iti mai bati capul.le zici la service la ce te-ai gandit si o sa vada ei ce e de facut.Si baga-i euro 3 :blink:.Ca nu are euro 4 masina.Sau nu stiu eu bine

www.autoscout.de www.mobile.de

pai dupa un accident ca asta nici nu stii ce sa mai zici.Nici nu are rost sa te gandesti ce se putea intampla daca te rostogoleai mai asa sau daca era asa.Bine ca ai scapat si bine ca a rezistat masina la accident asa bine.Zici ca ai avut si o viteza f mare.Sanatatea e cea mai importanta.

ai schimbat cumva tipul motorinei in ultimul timp?

la rabatarea electrica ai butoanele necesare in masina ?

pai astea sunt mai mari ca smart-ul. Aygo are 3.40 m , Polo are 3.90 iar Smart are 2.50 m lungime :blink:

vreo 37 -38 000 cip dupa dotari.Posibil mai mult sau mai putin.parerea mea :blink:

dar nu e nici o suparare.:blink: dar o sa isi ia oricum o masina mica.Degeaba ii spunem ca nu e buna sau etc pt ca o sa isi ia.Chestia mai frumoasa era daca puteam sa il ajutam cu informatii despre alta piticanie de masina mai buna.Dar parerea mea e ca Smart-ul e printre cele mai sigure mini-uri.Si mai dotate