edit

@PIMP da, pe topicul meu scrisesem de un tip care este executor judecatoresc, vecin de-al meu, isi luase G30 si avea sosetele rupte. Tineai minte partial... in rest, pe acest topic, mi-am bazat argumentarea plecand de la coleg care spusese cum va reusi sa se descurce cineva cu salariul de 2000 de lei cand i se pune si aceasta taxa pe cap. Si da, raman la parerea ca romanul este fudul nejustificat si ii cataloghez in lenesi, cocalari si restul, adica oamenii care cu bun simt si muncitori. Nu pierd nicio secunda sa arat cu degetul cocalarul si lenesul si stiu ca asta se vede usor. Situatia ta cu golful 4 este de inteles, insa cum ziceam si pe pagina anterioara, este absolut imposibil legislativ si logistic sa iei "la mana" toate masinile si sa le trieze care sa plateasca taxa si care nu, care sa fie oprita din circulatie si care nu. Plus ca intervin spaga si factorul uman. singura solutie este restrictia prin lege, esti afectat si tu, iar asta este normal sa te nemultumeasca.

@Mircea, ma simt vizat. Eu doar spuneam ca romanul este nascut sa aiba masina...pur si simplu asa vrea el. Dupa cum spunea si Mik15, romanul va face tot posibilul sa o detina, indiferent ce detine. La noi nu exista cultura civica la nivel de individ, sa facem ceva sa ne fie noua bine cat si celor din jurul nostru. raman la parerea mea ca cine isi ia masina de 500-1000 euro din salariul de 500 de euro, nu o face ca sa isi duca copiii la scoala/spital sau sotia insarcinata la control. Lui nici nu-i trece prin cap asta. Cine vrea sa isi duca copiii la scoala si la spital si sotia insarcionata la control sigur are un strop de creier sau cel putin vointa, vrea sa munceasca si razbeste partial in societate si castiga 600-700 euro, mai castiga si sotia lui 500 si merg cu logan, polo, o corsa, un clio si nici nu se afla sub incidenta acelei legi. Am un verisor, munceste pe 3000 lei. Sotia lui face curat la un cabinet de avocatura pentru 1400 lei lunar. Amandoi, in timpul liber, mai fac cate ceva. El mai stie diferite meserii care trebuiesc oamenilor, ea mai calca, mai face curat pe la unii/altii. Se mai aduna lunar peste 1000 lei. Dar vor sa munceasca. Si uite ca le intra in casa lunar vreo 5500 lei. Au un golf 6, fix pentru situatiile in care chiar le trebuie masina: scoala, spital, un mic concediu. Ideea este ca ceva trebuia facut pt a stopa ceea ce se intampla la noi. Este evident ca totul trebuia facut pornind de la radacina, astfel incat societatea sa se duca intr-o directie normala: La RAR treaba sa fie facuta bine, la ITP la fel, cetateanul sa constientizeze ca nu e ok sa dai spaga pt a primi autorizatie de circulatie, etc. Si apoi sa dai si o lege cum este cea despre care discutam. pai am vazut mai sus ca nu permiti a se da exemple, deci nu vad care este sensul acestei intrebari. Sau daca dai un exemplu pt a argumenta ceva, devine rastalmacit. Vrei sa afli cum este sa te chinui?

mie-mi plac f tare. cineva care are vw caddy era ironic cu mine si spunea sa nu ma simt jignit ca el nu se uita pe youtube la filmulete cu bmw ci doar cu porsche.

@cavaliere, din pozitia ta, ai dreptate. Insa este foarte greu sa diferentiezi niste masini, pt ca ar insemna sa le iei pe toate "la mana" si sa decizi ca a ta desi este euro 3 nu polueaza, iar a aluia e distrusa. Legislatia noastra e praf in toate aspectele. In vest daca mergi cu e90-ul cu rotocoale de fum dupa tine, in maxim cateva zile ti-o scot autoritatile din uz si iti dau si o amenda de 1000 de euro. Practic, nici nu ai curaj sa umbli la motor de frica sau, daca ai o problema tehnica dar roata totusi se invarte, tot de frica, nu ai curaj sa iesi cu ea pe strada. Sau nu de frica, ci din bun simt si spirit civic, ceea ce noi nu avem. @later edit. cavaliere, Cand ai 2000 de lei, nu iti iei masina. Nu toti trebuie sa avem masini. La sfarsitul lui 2008, cand a venit criza, am ramas somer pt 9 luni de zile. Am trecut de la Audi A4, masina noua, la tramvai si nu am murit. Apropo, m-am si cacat pe mine in tramvaiul 41 ca m-a prins o problema intre statii. Deci, de la masina premium pe care o porneam si o opream cand voiam eu si unde voiam eu, am ajuns fix ca un boschetar de care ti-e scarba, cacat pe el in tramvai, ca nu era tramvaiul meu sa il opresc acolo unde m-a luat nevoia. si sunt de accord ca nu se va face nimic cu acei bani incasati, ci fie vor fi fie furati, fie vor fi irositi prin investitii fara sens sau in directii spre care nu este cazul.

@PIMP Mi se pare mai logic cum am spus eu. iti iei masina noua, nu ai costuri pt reparatii...chiar asa a si fost in cazul meu. doar revizii. daca te arunci la un premium sh, euro 4, evident ca masina aia cere bani la nivelul unei masini premium, chiar daca tu ai dat putin pe ea, si te poate goli de mii de euro annual sau mergi cu rotocoale de fum dupa tine si/sau o lasi la nivelul tehnic in care devine o bomba pe roti in traffic. iti dau dreptate ca acea taxa nu are de-a face cu oxigenul, ci e doar o modalitate de a face rost de bani, insa ceva trebuie facut si la noi. Personal, nu as da voie la import de sh-uri mai jos de euro 5. Sau as da voie si la euro 4, insa cu taxe de la 1000 de euro in sus

PIMP, Cand castigam 500 euro, mergeam cu mijloacele de transport in comun, pt ca aveam capul pe umeri si stiam ca nu imi permit masina. Prima masina mi-am cumparat-o in 2007, cand castigam 900 si evident masina era noua. Evident, pt societate eram prost pt ca nu imi luasem seria 3 sau A4 sh. Smecherul din ziua de azi, daca vrea e60 sa afume si sa imbolnaveasca pe altii, atunci sa plateasca. Acum, in principiu, cine are 500 euro salariu si isi ia masina, trebuie ajutat sa gandeasca, pt ca evident, el nu este capabil sa gandeasca pt sine. Cu o astfel de lege, ii transmiti omului ca el nu isi permite masina si ca trebuie sa isi ia mancare. In practica, nu mai lasi prostul sa fie prost, cel putin intr-un aspect al vietii si il mai ingradesti sa mai deranjeze si pe altii. Pe la 700-800-900 euro iti permiti masini euro 6 si nu ai probleme cu legea: logan, entry level de la coreeni, japonezi, skoda, etc.

totusi, cum trec ITP-ul masinile cu DPF off?

m-am uitat acum, nici Cayenne nu are android auto. Nu m-am uitat la celelalte modele de Porsche, insa cred ca e la fel. E clar, cine nu are telefon Apple, nu face parte din elita. Unii producatori auto nu vor sa aiba de-a face cu saracii.

am renuntat la iphone 7(atunci era ultimul aparut si abia il luasem) pt ca nu avea wireless charging. imi comandasem masina cu optiunea asta si nici prin gand nu imi trecea ca iphone nu are posibilitatea(samsung avea din primavara lui 2015 de la samsung S6). am trecut la samsung S8(il am si acum) si mi-am dat seama ca nu voi mai vrea nicicand iphone. problema ramane groasa daca voi mai dori in curand BMW...pt ca voi vrea neaparat android auto.

sa inteleg ca daca imi comand acum bmw nou, nu pot pune android auto pe comanda? sunt socat

salve! eu am telefon samsung si asta voi avea mereu. se poate coda android auto astfel incat sa am waze si alte chestii pe masina? este careva aici pe forum care sa se priceapasi sa faca diverse matrapaslacuri la masina?

masina ar fi trebuit sa aiba presetat in computerul de bord termenul limita al schimbului de ulei. daca data de productie ar fi fost 01.2017 si la livrare in 03.2018, si la vanzare nu i-a fost schimbat uleiul, atunci data limita presetata pt schimb ar fi trebuit sa fie 01.2019. totusi, eu cred ca o masina produsa in 01.2017 si vanduta 03.2018 ca fiind masina noua, ar fi trebuit sa aiba uleiul schimbat(si implicit computerul resetat), pt ca un client de masina noua nu ar trebui sa aiba obligativitatea schimbarii uleiului dupa 8 luni de la achizitie. nu sunt sigur ca mesajul tau l-am inteles in totalitate

mai am o intrebare: am vazut poze pe net cu meniul presiunii rotilor si alaturi de indicatorul de presiune, era indicata si temperatura din fiecare roata. eu nu am acel indicator de temperatura. la voi cum e? sunt curios ce optional imi lipseste.

nu are nimeni 10 secunde sa se uite la asta cand isi parcheaza masina?

verificati si voi daca oglinda din dreapta se rabateaza mai mult(cu aprox 1 cm in cazul meu) decat cea din stanga.

in ce sens au inceput sa se auda? adica par cuplate si se aud un fel de baraituri sau boxele chiar au incept sa cante?

eu te pot ajuta doar la care modele de carucioare de copii incap mai bine in portbagaj, cum poti aseza mai bine partile detasabile etc. la asta te voi sfatui ca de pe carte

eu am doua seturi de covorase fix ca ale tale, avand tot bej dakota. pe cele bej le pun cand pun si anvelope de vara si le inlocuiesc cu cele din cauciuc toamna cand incep ploile consistente. in iulie le spal o data. mi se pare ca e mai eleganta masina cu covorasele tip mocheta.

LYM, ai si un link cu discutia de pe forumul respectiv?

relax. incercam sa spun ca nu trebuie demonstrat cine, ce si cum face, si nici a spune ca 1-2-3 decibeli sau centimetri nu conteaza.

hm, tre sa intelegi cum functioneaza decibelii, prietene! intre 60 decibeli si 63 este diferenta de la simplu la dublu. este ca si cum ai avea cancer in stadiul 2 si altul are in stadiul 3. pare diferenta mica, insa in realitate este diferenta intre viata si moarte. 3 decibeli inseamna un zgomot dublu. o sa ma uit si pe tabelul tau...

bad post. credeam ca mergi cu anvelopele de iarna acum. apoi am vazut ca ai tras-o pe dreapta

nici mie nu mi se pare deranjant deloc zgomotul de rulare. eu am trecut de la jetta si initial mi s-a parut ca in mormant. dar prin comparatie cu masini similare, se putea mai bine

nu aparuse noul model de Audi A6 la momentul respectiv iar alegerea era logica. si chiar daca aparea, audi nu dau discounturi pt moile modele decat de 3%-5%, iar eu am primit 20% cu 2 luni inainte ca masina sa apara pt prima data in showroom. In banii platiti, ma inscriam doar la A4...abia la masinile din stoc primisem 17%, iar la comanda un pic peste 10%, audi A4 avand in acel moment un an jumate de la lansare. plus ca intre timp am descoperit ca A6 cu motorul de 2 litri si 204cp se misca mai prost ca 520d si asta pt A6 are 150kg in plus. Alegerea mea a fost logica si cu niciun regret, insa tot adevarat este ca BMW-urile sunt cele mai prost antifonate masini premium din germania.

da, si mie zgomotul anvelopelor mi se pare ca intra prea tare in habitaclu. Am primacy 3 de 19 si mi se pare ca cele de iarna, Alpin 5 de 18, sunt mai silentioase. oricum, realist vorbind, BMW-urile sunt masinile cele mai prost antifonate, probabil de acolo si greutatea mai mica. Daca conduci un Audi A6 de aceeasi generatie, situatia se schimba radical.