P.I.M.P.

Stiu. Dar prin codare (nu stiu exact cate/care codari), poti sa faci un semi retrofit care porneste webasto fara motor, dimineata de exemplu, care baga caldura produsa doar pe la parbriz. Deci lipseste ceva tubulatura si poate inca o pompa de apa pe circuit, dar merge facut.

Pai am dat pe aktiv ZUHEIZUNG (cred ca e acelasi lucru) in IHKA (panoul de clima). Webasto are modul separat ce se poate coda? Daca da, sub ce nume?

Stie cineva, la e39 diesel, ca sa functioneze webasto ca auxiliary heating (sa-l programezi din timer dimineata), ce si cum anume trebuie codat? Trebuie schimbat ZCS-ul? Deocamdata doar asta aveam codat: IHKA_E39.C03 ZUHEIZUNG aktiv

Esti sigur ca e verdictul corect? Pompa din rezervor porneste cand pui contactul, adica sa fi ridicat bancheta sa o masoare efectiv? Ar trebui sa fie destui prin cluj care se baga la asa ceva, daca intr-adevar e cea de injectie.

Poti sa iei din dezmembrari (cum iti e norocul). Sau poti sa iei asa ceva, cica ar fi mai bune, dar trebuie adaptate pe traseu. Adica facut un fel de artificiu.

Da, n-are treaba. Pur si simplu nu mai trage, mergi fara turbo.

Probabil pe dyno, aia e cel mai usor de demonstrat. La clima cu siguranta unul din senzorii de temperatura nu merge, cel mai probabil are mai multi, inclusiv pe traseu.

Am patit si eu. Aveam mai putina motorina in rezervor, intr-adevar a fost pompa din rezervor. Nu are pompa intermediara, deci nu a mai pornit nici dupa ce am bagat 30 de litri in plus (de fapt a pornit, dar nu pleca, nu avea vlaga).

Pai zilele astea sunt 0 grade si chiar peste. Nu sunt temperaturi nasoale, cand sunt -5, -10 incep problemele. Oricum mi se pare ca la F10 e mai ok decat la E60 daca vorbim de 5er. Am mai discutat aici, erai si tu pe topic http://www.bmwclub.ro/forums/topic/127170-urca-greu-acul-de-apa/. Problemele incep la temperaturi negative, ger, cancer..N-am avut N47, dar sunt curios cum baga el caldura la -15 grade, cand acul nu se ridica de pe zona albastra (in oras, la mers dimineata la lucru de exemplu). PS: Vezi ca poate ai rezistente electrice, si ce caldura simti tu in 2 minute, nu e de la apa. Continuam pe topicul dedicat daca doriti

N47 sufera la capitolul incalzire rapida (bloc de aluminiu si alte posibile cauze), cel putin asa e la primele generatii de F-uri si E-uri LCI. Chestia cu pornirea din telecomanda o poti discuta cu cei de la casco, din cate am inteles de la mik15, el avand aceeasi configuratie, exista si un sistem de siguranta. De exemplu daca porneai masina din casa si cineva intra in masina, apasa frana ca sa plece (cutie automata), motorul se oprea. Deci solutii sunt. Retrofitul cu webasto nu cred ca e simplu.

Neo Anderson de aici de pe forum cred ca te poate ajuta cu unele raspunsuri.

@cavaliere Putea sa si lipseasca telecomanda (pierdere), desi sunt rare cazurile la masinile venite cu premium selection. @Alexandra, deci ai posibilitatea sa instalezi o alarma viper cu functia pornire motor (are raza mare). Vad ca ai start-stop deci cand tu personal pornesti masina, cheia trebuie sa fie in proximitate (in interior). Acelasi lucru e valabil si la alarmele astea, o copie a cipului trebuie sa se afle in proximitate pentru ca masina sa porneasca din telecomanda. Sincer nu ma pricep la detalii, nu stiu cum se face asta, stiu ca astia care monteaza ascund bine cipul, insa nu stiu cat de sigura e metoda. Te mai interesezi dupa ce ai masina in posesie.

@ALexandra Atunci scrie ultimele 7 caractere din VIN (Vehicle identification number) si mai departe verificam noi ))) Nu stiu daca le-ai scris mai in spate.

Nu are webasto? Eventual da-ne lista de optiuni. Ca alternativa, daca nu are, o alarma viper e buna si isi face treaba. Exista insa un mic artificiu aici, si anume ca trebuie sa lasi un cip in proximitate ca masina sa porneasca (nu stiu ce pornire ai acum).

:lol2: :lol2: @Alexandra, o poza ceva? Referitor la masina de schimb, oare nu se poate sa inchirieze una si sa puna factura la dosarul de garantie? Zic si eu.

Salut. F rar apare un pasionat de nivelul asta in Romania, sau pe forum. Felicitari! Cand pui navigatia ti-as recomanda si un stick USB Resler, faci niste chestii f interesante cu el. Si mi se pare ca cu o interfata Bluetooth poti sa faci si diagnoza live si altele (boost-ul, si cu deep OBD instalat se pot vedea cam toti parametrii masinii). Sau poate stiai deja, oricum cauta pe net ibus App si poate te tenteaza. Bafta.

Eroare pe bujie. Ia legatura cu C_o_s_m_i_n de aici de pe forum, si eu il am chiar acum trimis la el.

Am inteles... dar si in cazul meu si al initiatorului topicului, nu ai nimic la mana cu care sa mergi la OPC. Doar masina dusa la o constatare, urmand ca ei sa iti repare masina. Dar serviciul nu a fost facut, factura nu e emisa catre mine, client.

Bala, din 6 pagini pana acum, eu am inteles ca Bmw nu sunt in stare / nu vor sa-si faca treaba (ma gandesc ca au mai lucrat cu garantii pana acum). Si da, in cazul de fata ar fi bine sa cunosti pe cineva acolo, care sa insiste pt masina ta, dar si sa te anunte pe tine ce si cum se mai intampla. Parca si tu ai zis ca ai dus i3-ul la vopsit si ai intampinat probleme. Sa nu mai zic ca eu am recall pe un amarat de airbag, pe care dansii nu binevoiesc sa mi-l schimbe din august de cand am fost prima data (umbla vorba ca se acorda discretionar in Romania). De cate ori am intrebat imi zic, n-a ajuns piesa. Incompetenti si chiar rau-voitori.

Atat Bavaria, cat si ceilalti ar merita o reclamatie la bmw group. Daca vrei sa faci o reclamatie la corporate, am o adresa de mail, primita si de mine in caz ca am nevoie. Cu astia nu se poate lucra, si prosti si hoti. Sunt curios cat de umflat e devizul ala.

Cum e cu gerul asta? Te-ai plimbat cu ea zilele astea? Scade range-ul?

F frumoasa, colegul, si potenta. Sa o stapanesti sanatos. Legat de android, cum au zis unii colegi, nu mi se pare o idee buna la e60. De fapt androidul ruleaza in paralel cu sistemul masinii, din ce am vazut singura integrare e in display (se poate schimba cu touch), iar cu CCC-ul exista unele incompatibilitati de rezolutie (desi am vazut ca unii au pus). NBT e ce trebuie. Te bate gandul sa mergem? Vin si eu cu batrana, riscam putin sa simta si ea ca traieste )

Ai sunat in germania sa afli ce fel de garantie ai si sa-ti explice ce sa faci mai departe? (poate iti zic la ce dealer sa mergi, sau iau ei legatura). LE: Acum am citit ca ai vorbit. Atunci astepti si vezi care e treaba.

:rolleyes: Tu detesti, dar nici nu stii ce detesti, si mai ales nici nu stii ca ai valvetronic. Wikipedia N42: It was the first BMW engine to feature variable valve lift (called valvetronic by BMW). Cel mai probabil e distributia, cum ti-au explicat colegii, trebuie dusa la cineva care a mai facut asa ceva.

E M47 euro 3.