P.I.M.P.

Si eu tot pe atunci am incarcat-o, cam 8h parca, am dat-o unui prieten, deci nu stiu exact cat. Inseamna ca e cam gata, necesita schimbare, mai ales ca nici n-am avut cine stie ce frig luna asta. Referitor la intrebarea cealalta, daca poti sa pui mai mare, cred ca poti dar necesita codare din cate stiu eu (asa e la e60). Iar valorile ce se pot coda sunt fixe, deci intereseaza-te inainte sa o iei.

Depinde de baterie, daca intr-adevar e dusa, sau doar descarcata. Eu am incarcat-o pe-a mea pe redresor, a pornit mai greu a doua zi de dimineata, dupa care nu am mai avut probleme, a pornit normal in fiecare zi (chiar si lasata masina in parcare cate doua zile). Am facut si un drum lung intre timp, bateria nu da semne de oboseala, tinand cont ca la un moment dat nici becurile nu se mai aprindeau cand deschideam usa.

Pai eu stiam (nu stiu daca e corect) ca toate motoarele diesel de la bmw au ceva suplimentar, sau e valabil doar la seria 5 in sus? La e39 am webasto ca standard, porneste o data cu masina, si baga cald destul de repede, F20 iarasi baga caldura repede. Oricum nu mi se pare ceva extraordinar, ca benzinarele baga mult mai repede, am mers in paralel luna asta si tot e mai cald intr-o benzinara.

Pe mine nici nu ma interesa cine era initiatorul topicului, si nu ma intereseaza ca ai luat-o pe gratis pe asta. Eu doar am zis ca nu e upgrade, pentru ca nu e. Cat despre faptul ca te legi de persoana mea, ma cam doare-n f**d ce crezi tu, sau altii de pe forum, dar cam asa face toata lumea, cand nu mai are argumente, atac la persoana.

Vezi sa nu incep si eu, si apai sa vezi ce iese din discutia asta. Uite ce zice wikipedia: The vehicle was unveiled in 2012 Geneva Motor Show.[29][30] and went on sale in Europe in September 2012. Eu nu am zis nimic cu rautate, doar ca nu am vazut un upgrade, sau care-i problema? Ti-ai luat un model 2003 cu facelift, f bine, tie sa iti placa, chiar neinteresant. Te-au deranjat remarcile? Du-te pe forumul audi. Ce sa mai zic..

http://s27.postimg.org/665sz0f9v/11111111111.jpg

@Boner Eu nu ma simt, nici nu prea ma intereseaza sincer sa fiu. Eu ce am zis a fost faptic, am remarcat doua chestii, ca e modelul 2003+ , are un coleg una din 2005, si am recunoscut spatele, a dat vreo 4000 pe ea, si ca e motorul cel mai slab pe benzina. Două chestii reale, nicidecum spuse sa te jigneasca. Eu de obicei iau apararea colegilor, cand am zis ca ai jignit, ma refeream la comunitate. Oricum cu audi asta nu ranesti niciun orgoliu pe forumul asta, nu te mai simti atacat si nu mai ataca.

@Boner. Singura persoana ostilă de aici esti tu, cel putin asa se vede pana acum. Nimeni n-a comentat de masina ta, de fapt nimănui nu-i pasa, s-a comentat oarecum off topic. Si s-a comentat pe niste fapte concrete, din cate stiu eu, pe modelul tau, cel mai mic motor pe benzina a fost 1.4. 1.2 s-a pus doar din 2011 încolo pe urmatorul A3. Dar oricum, e irelevant, incearca sa nu te mai ataci atata si sa ne jignesti cu mersul la psihiatru si altele.

Fiind pe un forum bmw, imi permit sa il pun peste audi ) Dar nu inteleg care e upgrade-ul (sau poate are multe optiuni) insa modelul asta e faceliftul modelului din 2003, iar motorul ce ti l-ai luat e cel mai slab din gama, singurul lucru ce-l ajuta e greutatea mica a masinii.

Ei sunt oarecum specializati pt bmw, oameni pasionati, dar n-am fost pe la ei, nu-i pot recomanda din experienta: https://www.farcebook.com/pages/Toms-Garage/224665197688351

Stie cineva un service bun in brasov? Am un prieten care are o problema, nu e chiar urgenta, deci nu trebuie azi, ca sta cateva zile.

Bmw-ul intre timp sta pe dreapta, probleme cu electromotorul, dupĂŁ ce o perioada am crezut ca e ews-ul. Am folosit Loganul din dotare, si nu-i nimic ca in seara asta mi l-au si spart. Deci tot e mai bine ca n-a fost bmw-ul.

Se mai intampla cazuri din astea. Daca suna cineva cu adevarat interesat, frumos ar fi ca vanzatorul sa il puna in tema cu nr real de km. Eu cam asa fac de obicei, daca masina are vreun defect optic sau ceva, iar omul vine de la 200km distanta, il pun in tema de la telefon ce si cum, si el decide daca mai vine sau nu. Nr de km intr-adevar e un subiect mai sensibil.

Ai luat-o bine, nu mi se pare scumpa. Ce model e mai exact? Presupun ca e android, nu windows. Sa o folosesti sanatos.

Interesant, eu pe lista asta euro 3 de la RAR, nu vad sa fie X3: http://www.rarom.ro/cs-uploads/Liste_euro3.pdf

Fara tester nu faci nimic. Pare ca ai si o problema pe incarcare/alternator.

Cosmin, vorbesti numai din auzite si aveam ceva pretentii, mai ales ca esti vechi pe forum si motoarele astea sunt vechi si ele. 700eur e o suma ce o poti baga si într-un benzinar, eu iti arat pe forum motoare m43 stricate, de N42 nu mai zic. La ce am zis eu mai sus, am adăugat excepția ca fiind pompa in postul #37 cand ti-am raspuns tot tie. Singurul lucru nefiabil sa zicem, dar nu e regula sa pice la toate, si nu ajungi neaparat la 700eur, iar preturile sunt in scădere cand vine vorba de masini din ce în ce mai vechi, cu defectele deja cunoscute. Incearca sa vorbesti din experienta ta, tot boaska a zis ca a mers cu motorul asta ani de zile, fara probleme (ca l-ai dat exemplu).

Recomand sa citesti asta. La nfl in viata lui nu vor costa atat injectoarele, ci eventual la 25-30% din pretul de 4400 ron cat zice colegul ca l-au costat. Poveste de anul asta, dar ca sa vezi ca nu cunosti preturile deloc.

@CosminE46 Nu ai întrebat, ci ai afirmat, e o diferenta, si vad ca persisti in eroare. De unde stii tu ca pica la toate pompa? Nici nu cred ca stii diferenta intre injectoarele de pe nfl si fl, altfel n-ai fi amintit de ele, si de pretul lor. O reconditionare a celor de pe fl e mult mai costisitoare si mai problematica. Ca tot ziceai de 700eur, banii astia ii bagi lejer in orice masina, si in benzinare.

E 530D ala, intr-adevar e60 e din 2003.

Sau mai bine intreaba-i pe Kenbobo, Krebs, Myx (sau el de fapt vânduse masina cand s-a intamplat) cat costa intretinerea sau schimbarea (dupa caz) a motorului de 150. Tu din cate stiu ai un 316i, daca nu vorbesti din experienta, sau daca n-ai pĂŁțit tu chestia cu pompa (care sincer e singura problema cu adevarat mare), atunci nu are rost sa fii ironic cu cat costa un defect, ca o treime din pretul masinii samd. Si ca sa iti raspund la intrebare, nu costa o treime, am auzit ca e cam 3000 ron toata povestea.

Bineinteles ca ma refeream la 2001 maxim daca iei NFL. Asta ar fi alt dezavantaj, vechime mai mare, dar te intorci mereu la aceeasi chestie, la starea generala a masinii, fie ca e FL, fie NFL.

Nu se taie, se inlocuiesc cu niste capacele. E ieftina toata treaba. Deci eu recomand FL, doar sa tii cont ca NFL e un motor mai simplu, eu stiu ca problemele sunt in general mai rapid de depistat si de reparat (chiar si celebra pompa). Eu am 520d 136cp, si toata lumea asta spune pe forumul dedicat, nu e nimic prea complicat de reparat la motorul asta, nici f costisitor.

Tam tam e ca nu le ai la NFL, si multi proprietari nu stiu de existenta lor (care nu stau pe forumuri). Am prieteni pe care eu i-am anuntat, desi nu stiu daca le-au scos, daca i-a interesat.

Sincer nu prea cred, sau poate e vorba de antifonarea mai buna a bmw-ului. Toate problemele astea se gasesc si la FL, probleme inclusiv cu clapetele de la admisie etc. Strict daca vorbim de intretinere, NFL e mai simplu, singura problema e pompa, in rest injectoarele le iei bune cu 1000 ron toate 4 (desi nu are rost sa schimbi 3 din ele ca-s mecanice, ele nu prea pica, doar unul e "cu fir"). I-am recomandat si eu sa caute FL prima data, daca nu gaseste unul in stare buna, sa se indrepte catre NFL. Ideea e ca nu mereu FL e bug-free, vedeti si la e90 cand s-a pus N47.