cristimm

Nu este special pentru BMW dar are niste articole foarte interesante. http://autospeed.com/cms/S_10/start_0/section.html

Din pacate nu, trebuie sa cumperi 2 cutii (4 stergaroare) dar partea buna este ca vei avea 2 seturi. :twoup:

In Auchan titan au stergatoare Valeo la incredibilul pret de 40 ron per set. Sterg perfect si sunt perfect silentioase asa cum te-ai astepta de la un producator de top.

Placutele au fost cumparate de la cineva de pe forum de incredere (prefer sa nu dau nume pentru ca sunt sigur ca nu e vina lui). Sunt sigur ca erau mai scurte.

Cutia era originala, cu holograma si tot ce trebuie, o mai am inca. Vrei sa ma uit la ceva anume?

Ma indoiesc ca debitul de aer prin interiorul radiatorului este suficient.

Ceva cuplu in plus la turatii joase (cand motorul are nevoie de back-pressure) si silentiozitate. La turatii mari putere in plus (zgomotul conteaza mai putin acolo).

E o clapeta in toba care se deschide la peste 2500 rpm (parca?) comandata de DME.

Arata normal.

Eu voi evita ATE de acum inainte pentru ca: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=81329

Cumpar: 1. Capota E36 coupe, preferabil neagra. 2. Debitmetru de E36 318 sau 318is DEFECT. Voi incerca sa il repar si daca reusesc voi posta tutorial-ul pe forum. 3. Plafon coupe fara trapa (partea interioara nu tabla). 4. Roata de rezerva slim pe 15. YM cristimm123 tel 0726524493 De asemenea ii rog pe cei care dezmembreaza E36 din Bucuresti sa-mi dea un PM cu id-ul de messenger pentru a comunica mai usor.

Se poate inchide.

http://www.e36-tech.com/forum/diy-328i-323...e-mod-3402.html

Up!

Mi se pare ca ai un tacanit la relanti (secunda 25), poate de la distributie. Nu are legatura cu operatiunea de curatare a clapetei.

Sunt de E46 si nu merg la E36 nici daca le scoti din suport.

Este vorba de valva 16 de aici. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=18&fg=20 Este prezenta pe E36 328i. Tu nu ai spus ce motor ai.

328 are din fabrica o clapeta in toba care se deschide peste o anumita turatie. Probabil s-a jucat la clapeta aia.

Eu n-as fi asa de sigur.

Da cu glicerina boraxata de la farmacie.

http://www.zeperfs.com/en/duel568-83.htm 80-120 trebuie facut cu a 3-a la benzinar.

Ai dreptate dar e incomplet formulat. Corect este: s-a echilibrat balanta intre benzina aspirata si diesel turbo. :twoup: Chiar si asa sunt exceptii vezi motorul de pe Honda S2000 - 2L aspirat de 240 cai.

Cred ca te referi la plasticul ala negru din interior. Pune te rog niste poze, eu nu cred ca ar arata prea bine.

Am inca un argument impotriva bateriilor Bosch. Cele care vin la noi sunt modele vechi, depasite tehnologic. Mai jos e o poza cu un bosch silver de germania - a se observa ca la 50Ah are curent de pornire mare de 540A. Cele care se vand la noi la 55Ah au curent de pornire de doar 480A. http://dl.dropbox.com/u/649244/tmp/bosch%20de%20germania.jpg Bateria de mai sus a cedat acum 2 saptamani intr-o zi extrem de calduroasa dupa ce am facut multe porniri dese. Dupa cum se vede data pe ea (marker rosu) a tinut 5 ani ceea ce este onorabil dar asa cum am scris mai sus este bosch din germania (a venit masina cu ea).

Am taiat in sfarsit si tablitele alea de prindere de la bobinele vechi (nu chiar de tot, am lasad doar niste urechi mici). http://dl.dropbox.com/u/649244/tmp/myfinishedcop2.JPG