cristimm

Nu este asa. Poti sa argumentezi de ce crezi asta?

Nu pot sa dorm noaptea, mi-e frica de bau-bau. :twoup:

DA, este o mare problema, nu merge ca la dacie, vara mergi fara termostat ca "raceste" mai bine (nici acolo nu era adevarat dar macar nu era dezastru).

Corect, si rolele uitasem de ele... :twoup:

am scos si termostatul ... Sper ca l-ai pus si la loc? :twoup:

Ce intelegi prin fisa tehnica?

Cred ca putini stiu dar ideea cu gaurirea sticlei vine chiar de la BMW si a fost folosita pe primele modele de X5. :twoup:

E ieftina cureaua aia. Daca tot desfaci schimba asa: pompa de apa, termostat, vascocuplaj si toate curelele. In acest fel nu vei mai avea probleme cu racirea multi ani inainte.

Este doar partial adevarat, 0W40 fata de 5W40 isi arata avantajele si la porniri la +20 grade - verificati vascozitatea din fisa tehnica la aceste temperaturi. Nu trebuie gandit din punct de vedere uman pentru care o temperatura de 40 grade reprezinta foarte cald, pentru motor +40 de grade inseamna tot (pornire la) RECE. :twoup:

Daca erai din bucuresti iti dadeam eu vasc bun la 70 ron cu tot cu elice (cod 11521740962). Eu am facut conversie la electric si nu mai am ce face cu el.

Corect acela este ECU pe care merge cipul de la mine. (merge si pe cel terminat in 990)

Uite aici: http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticl...Replacement.htm

Am inteles. La mine e putin diferit, sunt 2 valve separate (cea mecanica si cea electrica) si clapeta este acolo in galerie si nu se schimba, oricum e metalica si nu face joc. Piesa 7 de aici e valva mecanica (pneumatica). http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40 Piesa 5 de aici este cea electrica. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=45 Eu am fost ghinionist si a trebuit sa le schimb pe ambele dar de obicei la tipul asta se strica doar piesa 7.

Desfa admisia (doar partea superioara). Eu am reusit sa o schimb fara sa desfac (motor M42).

Nu scoate aer ci suge aer. Pana pui valva noua astupa furtunul ala de vacuum ca trage aer fals. :)

Topic gol?

Uleiul in toba de esapament nu e deloc un semn bun.

Personal nu-mi plac cele alb rece care dau spre albastru. Mult mai bine arata cele normale, parca dau impresia ca masina este vie: http://www.xoutpost.com/attachments/vendor-forum/23740d1207092429-eas-new-product-announcement-mycarr-led-angel-eyes-most-bmws-angel-eyes-lit.jpg

Asta nu e ceva grav (ulei deasupra bujiei) ar trebui sa schimbi garniturile de la capac (cea mare de jur imprejur + 4 mai mici in jurul gaurilor pentru bujii). Nu influenteaza mersul motorului. Te referi la 2 de aici si la garniturile cu care vin bujiile? [scuze pentru off-topic] La motorul de 8 valve e numai 2 de acolo, la cele de 16 valve sunt mai multe (3, 4 si 5) de mai jos: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15

Parca nu-ti mai placeau jantele borbet? :twoup:

Asta nu e ceva grav (ulei deasupra bujiei) ar trebui sa schimbi garniturile de la capac (cea mare de jur imprejur + 4 mai mici in jurul gaurilor pentru bujii). Nu influenteaza mersul motorului.

Up!

Up!

Cum se cheama lipiciul respectiv?

Download-eaza BMW-TIS, Autodata sau Vivid Workshop. :twoup: