Dan_316i

Arc fata fara suspensie sport 31 33 6 772 355 Pe bune ?

Am inteles, multumesc

Ce DVD trebuie folosit +/-, verbatim ?

Baga mare ĂŽmi place entuziasmul tĂŁu și dorința de a scoate ceva bun din acest e36.

Cred ca glumesti, nu ? Iarna trecuta am probat sensurile giratorii, iar cu sistemele activate nu am reusit mai mult de jumatate de metru sa fac un derapaj. Acum daca mergi ca un inconstient pe drum alunecos si bruschezi masina pierzi aderenta si cu tractiunea fata sau orice alta combinatie vrei tu. @Mihai Vasile - daca vrei sportivitate ia masina cu motor mare si cutie manuala.

Cu anvelopa de marime standard, 225/45/17, se potrivesc fara probleme.

La serviciu folosesc pentru deplasari o Skoda Octavia 2 diesel cu DSG, dar e cea mai penala combinatie, nu ma pot obisnui deloc si mai e si foarte zgomotoasa. Raman adeptul cutiei manuale.

Vezi ca incurci mere cu pere, la BMW ai 6 in linie nu V6.

Bilstein B4 M-tech sau Bilstein B6. De la B6 in sus sunt facute exclusiv in Germania, iar B4/B4 M-tech sunt facut in RO si retestate in Germania. Sachs a umplut tara de turcisme, mai mult de flanse si protectii nu mai cumpar de la ei.

Iese pe zmeu, nu o sa se mai vada asa tare, dar raman urme. Si mie mi-au zgariat cealalta masina la servici de 3 ori in acelasi loc si de fiecare data a trebuit revopsit altfel ramaneau urme, acum am lasat-o asa pentru ca exista posibilitatea sa o gasesc asa inca o data.

Nu mai deschide n topicuri pe același subiect. Bordul și cadrul pe care se fixeazĂŁ este la fel pentru orice e90 e91 e92 e93. Aeroterma este la fel indiferent de partea volanului. Special de e92 ĂŽți trebuie mocheta, fetele de uși.

Cand se vorbeste de sportivitate cred ca cel mai corect este sa luam in calcul un tur de circuit, acolo se vede elasticitatea unui ansamblu motor+cutie+caroserie, degeaba face 100 in 4 sec.

Salut, Poti utiliza pentru conversie piese de pe orice e9x, nu iti trebuie neaparat piese de e92 sau e93.

Pentru inmatriculare are nevoie de CIV si Certificatul de Autenticitate(valabil 60zile). Iar pentru emitere CIV ai nevoie de COC sau un act inlocuitor.

Sa iti regleze intensitatea iluminarii.

Salut, Anvelopele specificate de tine sunt din clase total diferite, gama Continental Premium Contact este pentru segementul masini de familie sau banale fara cerinte de condus sportiv, gama Dunlop Sport Maxx este pentru segmentul de masini sport sau adresate celor cu un stil de sofat mai sportiv. Nokian nu as cumpara decat gama de iarna, asta e specialitatea lor, dar grija mare sa nu fie facute in Rusia. Hankook S1 Evo2 sunt bune, la fel de bune sunt si Goodyear Asymmetric 3 Vezi pe siteul din linkurile la anvelope.

Simpatica masina, arata destul de bine pe alb. Pune ceva poze și la interior.

Pfu... masina a ajuns daily drive car, in fiecare zi livreaza doze de adrenalina Intre timp am schimbat rulmentul intermediar, la plecarea de pe loc vibra cardanul.

Eu am avut timonerie de z3 M, iar schimbatul vitezelor era gen cutie SMG, aproape ca nu miscam mana cand schimbam. Toata lumea zicea ca este WOW, iti oferea o senzatie de masina de curse

Interesant short shifter Sunt curios de ce feedback ne dai

Senzatie masina iar atentia la detalii pare la ea acasa. Daca tot se vorbeste de anvelope, pe spate ai gume mai inguste par putin intinse. Sa te bucuri de ea fara evenimente neplacute.

Un tip de anvelopa ce are o compozitia mai moale, sa iti ofere sufiecienta aderenta pe puntea spate, oricum e36 e o masina usoara.

Nu e nici o diferenta :| asa au considerat ei la vremea respectiva.Oricum la configuratia ce o ai tu acum iti recomand o guma mai soft.

Da, este dimensiune corecta pentru e36 fl, 235/40 la e36 nfl. Pe janta de 8.5J poti pune si 255/40/17, dar asta e dimensiunea recomandata la e46.

E36 225/45/17 fata cu 245/40/17 spate. Dunlop RT/RT2 este o super guma pe partea de aderenta, compozitia e orientatat spre semislick. Goodyear este la fel o alegere buuuna. Astea toate intr-un buget de pana in 500+lei per anvelopa.Asymmetric 3 225/45 si 245/40 RT2 225/45 si 245/40