Dan_316i

Am avut rezervari facute si in Viena si in Praga. Traseul este cel din imagine. La noi in tara sunt 75 km cu DN/E, iar intre Viena si Austria sunt 60km. Drumul a fost o placere, chiar daca la iesirea din tara am prin zapada si viscol. In rest soare si voie buna.

UP PRET 4990 euro negociabil

Sibiu-Viena-Praga-Retur-2380km, un fleac... i-am dovedit. Benzina, lichid de parbriz si talpa, iar in apropiere de casa am atins si pragul celor 260k km.

UP !!! Ceva de sezon.

UP

Google.ro - foarte simplu si te duce aici -> link

Vand BMW e36 323i coupe M-paket avusblau metallic din 14.09.1998 cu aprox. 260.ooo km Masina este una normala si de bun simt, nu este impecabila, insa se prezinta intr-o stare foarte buna. Consider ca am intretinut-o corespunzator, cu piese de calitate. In Romania este inmatriculata din primavara lui 2014, taxa platita si nerecuperata(1150euro). Istoricul service se poate verifica la reprezentanta + facturi pentru perioada de cand este in tara. Are urmatoarele optiuni, din fabrica sau adaugate ulterior: - Pachet M Aerodynamics - Pachet M Sport suspension - Interior M Sports Edition alcantara - Plafon negru - Trapa cu functie confort - Faruri de ceata - Dublu climatronic - Scaune incalzite - Volan M3 refacut profesional - Coloana directie reglabila pe inaltime - Sistem ASC+T - Alarma OE - 4 Airbag-uri(frontale si laterale) - Suport de pahare OE - Pachet lumini (parasolar, motor si la picioare) - Senzori de parcare spate OE - Diuze, oglinzi si yale incalzite - Presuri OE din mocheta si cauciuc - OBC 18 butoane - Perdeluta spate - Cotiera fata - Pilot automat (momentan nu este montat cablu, dar il am nou OE) - Evacuare SuperSprint - Sistem audio custom - boxe spate Harman Kardon, fata kit Blaupunkt integrare OE, player JVC cu iluminare amber pe fundal negativ si sistem carkit, plus cablare pentru subwoofer - Eleron M3 (necesita montare) - Jante BBS RC041/RC042 cu anvelope Continental Sport Contact 5 - Timonerie Z3 M + Nuca short M-technik - Filtru aer K&N model panel - 4 chei(2 remote control, cheie valet, cheie service) Reviziile au fost facute la timp, cu ulei Shell 5w30 LL01 plus filtre Hengst si Originale. Am schimbat amortizoarele cu unele noi Bilstein(plus toate accesorile) si arcurile M cu arcuri Eibach Pro-Kit. Discurile fata si placutele sunt inlocuite acum 30.ooo km in Germania(marca RepStar a grupului Trost), iar cele spate acum 10.ooo km in RO(Ate power disc + placute Ate compozitie ceramica). Inlocuit partial sau total lichidele, depinde de caz. Cu masina se oferta multe alte piese inca neschimbate sau care au fost inlocuite si sunt in stare buna de folosinta. PRET 4990 euro negociabil Contact o751 65 75 75 Link prezentare de la rubrica "Masina mea" In prezent arata astfel: BMWVIN_EP48820.pdf

Eibach Pro Kit sunt arcuri progresive. Se simte foarte ok suspensia, este perfecta pentru drumurile noastre, consider ca am facut un compromis bun prin solutia aleasa. Amortizorele le-am ales in functie de valorile ce le au pe compresie/decompresie, un amic mi-a oferit pentru comparatie fisele tehnice.

Multumesc pentru gandurile bune. Idea de a pune LTW imi suradea si mie doar ca nu am gasit nimic original in tara si nu de multe ori cei la care am gasit au incercat sa vanda ciora vopsita. Linia masina clar o sa fie in stilul clasic si curat precum a iesit din fabrica, fara brizbrizuri si alte inflorituri. Suspensia M-tech ce era pe masina a trebuie schimbata, deh anii si oboseala, iar cand am inlocuit-o am preferat ceva orientat mai mult spre confort si drumurile noastre. Momentan asa o sa ramana, daca ma apuca nebunia si o sa ajunga "masina de weekend" o sa ii pun Bilstein B10 Kit pana atunci o sa ramana daily car. DS2 nu prea mai gasesti in stare buna fara sa fie strambate si rasindreptate, oricum si pentru setul actual de RC041/042 am tras din greu sa il gasesc si tot nu e intreg pentru ca imi lipsesc 2 capace Cum zici si tu per total este o masina cu prezenta in comparatie cu alte modele e36, insa consider ca asa ar trebui sa fie Si acum lasand modestia la o parte si fara sa supar pe altii, masina chiar este peste multe alte exemplare prezente pe la intalniri de profil.

Incarca si ceva poze sa vedem stadiul lucrarilor

http://lmgtfy.com/?q=calculator+taxa+auto&l=1 http://lmgtfy.com/?q=bmw+323ci+cabrio+mobile.de&l=1 ma gandesc ca poti combina si singur informatiile, oricum taxa este 1800e

Salut, ce ai tu sunt jante originale bmw style 42, mai exista si varianta style 42 de Mpaket pe 17 cu latime 8J.

Nu doar la audi se poate seta duritatea la servo, la tot grupul VAG. Avem in familie un Polo 6R si era foarte ciudata senzatia, parca nu aveai volanul legat de roti, dar cu ceva bife s-a rezolvat. Vorbeste cu neo_andresson, poate stie el ceva sau google it.

Din ce vad poti face cerere inclusiv pentru masini din '96, doar ca nu poti selecta seria 3 coupe de nici un fel :|

Gata jantele

Bun ghidul ce l-ai postat acum cativa ani. L-am folosit cu succes la cateva inmatriculari, chiar cu mare bafta, la 7.30 plecat de acasa si la 14.00 cu numerele pe masina

Hello Pe e39 nu sunt ok 225/45/17. Poti pune 235/45/17 sau marimea echivalenta de e60, adica 225/50/17.

Fa o incercare si cu SHELL Eu folosesc de la ei 5w30 si sunt multumit.

Hai ca e super faina, mie imi place cum arata (are prezenta scenica). Motorul nu este extra potent, dar consider ca este mai mult decat decent. O fi naspa fara automata, dar pe motorizarea asta zic ca e mai asezata o manuala. Sa aveti parte de ea si pune-o pe sotie sa faca permisul .

Stai tu linistit ca multi suntem dintre cei care vad si intr-un numar destul de mare si cei care stim. Ti se pare o avere un amortizor nou pt e39 ? Atunci ori masina nu merita reparata ori te orientezi la altceva.

Corect spus, eu si la dacia 1310 le schimbam cu altele noi la 2 ani.

Schimba unitatea service la care mergi sau cel mai bine fa un test de amortizoare la o statie ITP.Eu am montat pe masina Eibach Pro-kit, iar amortizoare am pus pe fata Bilstein B6, pe spate Bilstein B4 Mtech. In urma testului pe un stand de ITP pe 3 roti aveam eficienta 83% si pe o roata 88%Bilstein B6 si B8 se produc exclusiv in Germania, deci calitatea nu are cum sa fie indoielnica.

Nu inteleg ce cauti mai exact, dar cu siguranta piese componente de la perdeluta nu gasesti pe cod. Doar atat poti vedea link.

Prea multe nu s-au mai facut, dar am ajuns la 250.000 km.

Acum tu faci misto, pe bune :getlost:. Nu e greu deloc sa il schimbi, doar ca trebuie sa desfaci mult ca sa nu strici altele. Vorbim la telefon. In principiu cam aici ajungi cu demontatul