Dan_316i

Mare plus pentru Rcc-67 si Kenbobo, multumesc.

Pfu nici nu am pomenit cuvantul BMW, aprecierea este la modul general. Indiferent de marca majoritatea sunt sinucigasi. In zona noastra de Sibiu se circula mult mai "linistit", deh poate numarul de bazati pe m2 e mai mic.

Eu am vrut 5w30 cu LL01 pentru m52b25.

Dunlop Maxx RT este o anvelopa cu un grip foarte bun, dar se duce repede. Goodyear Asymmetric 2 este mai echilibrat si o sa te tina mai mult.

La cum "alearga" baietii prin "vest" nici nu ma mai mira accidentele de acolo, acum vorbind la modul cel mai serios se circula cu viteze foarte mari si majoritatea risca in depasiri complet aiurea. Daca ati avea in zona acolo politia din Sibiu in 3 luni ori sunteti toti pietoni ori va linistiti.

E bine de stiut ca mai exista si alti pasionati . Una peste alta felicitari pentru modul in care ai bibilit-o.

Eu am un coleg de servici care cauta e90 cu 2.0 diesel, i-am aratat masina asta, am vorbit pentru el cu proprietarul, dar omul e fascinat de alte masini cu navi si nu pricepe. Ideea e ca toti vor bmw extra dotat si in stare foarte buna, dar la un pret modic "facut de piata".

Drumuri bune sa fie pentru ca ieri am montat si jantele pe 18, curatat bine butucii cu peria ca sa nu ma trezesc cu vibratii aiurea mai ales ca am montat si distantiere pe fata. Daca tot am cumparat anul trecut cheie dinamometrica am strans prezoanele cu ea. Vremea a fost destul de frumoasa asa ca mi-am facut de lucru si am desfacut volanul si rulmentul de la axul coloanei de directie. Am dat bine cu spray pe axul coloanei si am gresat cu ceva vaselina rulmentul si pus totul la loc, rezultatul final este ca am scapat de scartaitul enervant la rotirea volanului, ehe Saptamana asta odata cu montarea amortizoarelor am facut revizia de filtru si ulei, iar daca tot am prins masina in service am montat si timoneria scurta de Z3 M :frantics:. Pot sa zic ca e senzatie, vorba unui prieten "zici ca-i SMG" . In maxim doua luni vreau sa schimb si pe spate amortizoarele, o sa merg pe Bilstein B4 Mtech pentru ca diferenta de forta pe comprimare/destindere e foarte mica fata de Bilstein B6, insa diferenta de pret este foarte mare 140lei B4 si 400lei B6. Diferenta asta in mare parte este data de locul in care sunt fabricate, cele B6(si B8) sunt fabricate exclusiv in germania, iar B4 Mtech se fac si la Sibiu.

Salut, incearca sa iti cumperi din tara. Shell cu norma LL04 gasesti in RO, eu nu am gasit LL01 din motivul asta am mers pe ebay.de

S-o decapotezi cu placere, frumoasa masina si destul de accesorizata. Ai grija ca iarasi ai parcat pe 4 locuri de parcare : ))

Mai da-l in pix de 2.5, o fi el automat/vechi si pe tanc, dar nici sa consume 21% Sigur sondele sunt praf.

225 pe 9J cu siguranta va sta mai intins, dar 245 pe 9J poti pune linistit. Eu pe jantele de 18 am 245 pe 8.5J si e mai mult decat perfect.

Exact asa am patit si eu cu Bridgestone, le-am dat jos cu 6mm profil(205/45/16), erau groaznice pe 206le ce il aveam(2.0 hdi si kit suspensie sport). Michelin tin prea mult de se imbatraneste cauciucul. Goodyear am avut Asymmetric 1, super gume. Continental forever, am avut conti sport contact 2 si 3, atat pe 16 cat si 17. Acum folosesc conti sport contact 5 pe 18 si sunt perfecte.

O fata de usa(coupe) pentru partea dreapta si "cuiele" pentru inchiderea capotei ti le dau eu cu mare placere, numai sa am drum la bucuresti ca sa ti le aduc. Am si o capota putin indoita cat sa iti faci treaba asa provizoriu, dar nah distanta si marimea... Bafta ca ai nevoie

Uite aici link-ul, din cate am vazut au tot felul de uleiuri.

Putin pentru ca livrarea s-a facut prin Posta Romana. Am iesit la vreo 36 lei litru.

Gata, a ajuns si uleiul. BMW LL-01

Cred ca cel mai bine facem club privat, bmwclub benzina si bmwclub motorina. Ever never un diesel nu o sa fie la fel de silentios si rafinat ca benzinarul, restul e cancan si consum mic. Acum o luna a trecut pe la mine un coleg de servici cu un prieten de-al lui ce isi luase un 320d din 2009, ok toate bune si frumoase pana i-am aratat baiatului 2.5ul. Zicea ca nu se poate ca un motor pe o masina asa veche sa functioneze asa bine(deh un m52).

M1 nevoi, cel mai probabil te-ai uitat in carte la rubrica categorie autoturism, iar acolo majoritatea autoturismelor sunt M1.Masina ta este un 116i cu motorul de 2.0, an 2009 2010? Anvelopele ce le ai pe masina au marimi total gresite, e si normal sa iti frece pe spate cu 225.45.18, daca mai ai si jante after market cu et agresiv e clara treaba.

Decat anvelope noi suchitzang, ling longi, nag nai si alte rikenisme mai bine mergi pe ceva sh si marca mai rasarita. Am testat tot felul de gume, dar pentru mine Conti sunt sfinti. Cauta pe olx, imposibil sa nu gasesti ceva si mai salta putin bugetul. De unde esti ?

Nu fi suparat, multi vad, putini pricep

Pe fata m-a lasat un amortizor, banuiesc ca sunt cele din fabrica care deja au 237.335 km. Asa ca am luat doua Bilstein B6 Sport. Iar daca tot ne pregatim pentru sezonul cald am comandat si un set de distantiere H&R plus doua bielete antiruliu de la Lemforder.

Saptamana viitoare dupa revizie pun si eu 32urile, dar pe 18 Fain arata pe rosu

Diferenta nu este foarte mare, dar o sa umple altfel "gaura". 225/45/17 au balonul 101mm 235/45/17 au balonul 106mm sau poti incerca dimensiunea de seria 5 e60 cu 225/50/17 balon 113mm Ar merge un 235/45/17 spate si 225/50/17 fata.