Dan_316i

Eu am pus pe fata Bilstein B6 cu arcurile originale de M-tech, super feeling. Pe spate urmeaza sa pun Bilstein B4 M-tech tot cu arcurile OE. B6 fata de B8 are tija putin mai lunga, 3cm la e36, iar fortele de comprimare/destindere sunt aproximativ la fel. Ca si pont sigur de la sursa, B6 si B8 sunt facute in germany. De sachs ma abtin, ca sunt sucks.

Ce mai conteaza ca a fost peste pretul pietei, cand ti se pune pata pe ceva nu mai faci calcule rationale. Hai ca e faina masina, bafta

Smechera masina S-o conduci cu placere si fara evenimente. Ramai pe 19, nu schimba jantele, dau foarte bine.

Pune o poza cu masina sa vedem si noi despre ce e vorba.

Am vrut musai 5w30 si am vrut sa fie musai LL01. Plus, Shell, nu e asa popular, sanse mai mici sa fie contrafacut. Castrol SLX 0w30 Longtec care teoretic a fost folosit la revizii este LL01.

Tot pe 5w30 merg si eu, dar norma LL01. Masina de la bun inceput a avut reviziile facute cu castrol slx 0w30, antepenultima cu motul x-cess 5w40 , penultima cu mobil 1 - 5w30, iar la ultima revizie facuta recent de mine am pus Shell 5w30 LL01. Toate bune si frumoase Poate pompa de ulei nu face suficienta presiune, ungere defectuasa a tachetilor. Ideea e ca pe forum sigur nu gasesti o rezolvare concreta sau nu in toate cazurile, trebuie si investigare live.

Piesa principala se numeste CASHul, daca vrei sa faci totul ca la carte ai nevoie de vreo 6500 RON

Da, iti atinge.

Sport Contact 5ul am si eu, am zis sa nu fac experimente

Cam asa e daca vrei sa stai linistit. Principiul sunt prea sarac sa imi permit lucruri de calitate slaba e general valabil in ziua de azi. Eu am avut experiente foarte placute cu continental sport contact si am preferat sa merg in continuare pe acelasi producator, dar sunt convins ca modelul SuperSport sunt foarte OK.

In momentul de fata e o mare varza pe piata, acelasi timp de ulei de la acelasi producator cu 5 etichete diferite.

Poate a fost o situatie singulara cu litrul la 700km, mai ales daca ai si tras de ea. Bine pana la urma si forjata e mult ca doar nu ai fost pe circuit. Eventual schimba marca de ulei si ramai pe 5w30, sa nu fi fost uleiul botezat.

Intrebare de baraj, pana acum ce ulei a fost pus in ea ? ma gandesc ca istoricul iti este cunoscut. Bagi tot ce a avut pana acum si rezolvata problema.

Daca vrei ceva de zi cu zi mai bine te limitezi la 8J fata si 8.5/9J spate. Iar ET in minim 34.

Nu merg decat cu modificari, mai bine te abti daca vrei ceva standard.

Mai bune nu, doar mai simplu de intretinut

Poate gasesti sa iti cumperi doar scaunul de la pasager si muti pe scaunul soferului buretele cu tot cu tapiserie.

Frumoasa culoarea, a iesit ceva deosebit. Scaunele de e39 sunt o modificare inspirata, cele de e34 sunt total aiurea(parere personala).

Back on track and some little cousin. As fi vrut sa fac un DIY, dar nu am avut si a treia persoana pentru poze :| Dar pot oferi asistenta daca cineva vrea vreodata sa schimbe cablurile de la capota. Scule folosite:surubelnita in cruce, tubulara de 8mm si 10mm, torx de T30, cheie de 19mm pt blocat reglaje/prinderi faruri, diverse prelungitoare fixe si flexibile .

E absolute normal sa nu gasesti pe site la Shell ulei in ambalaj BMW, eu nu tin minte sa fi vazut ulei ambalat BMW la Cstrol pe site, poate doar pe siteurile diversilor importatori oficiali. Pentru masina ta e recomandat Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 sau Helix Ultra ECT 5W-30

Pai normal ca nu ii place, cum zmeul sa ii bagi 10w40. In functie de istoricul cartii service poti sa iti faci o idee despre ce trebuie sa bagi. Ai putea incerca un 5w30 in prima faza, iar daca iti consuma prea mult(gen 1 litru la 10k km) la urmatorul schimb treci pe 5w40.

Update, old kitty back on the road

Eu mi-am luat distantiere H&R 12mm cu prindere normala, 8 prezoane normale si 2 prezoane antifurt, set comandat pe ebay si am iesit la 500 lei.

La mine erau intepenite mecanismele de retinere a prinderilor din capota, le-am dat jos si le-am lasat scufundate intr-un vas cu benzina. Eu vreau sa inlocuiesc ambele cabluri, macar stiu o treaba. E mai mult de lucru, dar fata de desteptii de pe net care au indoit putin tragerul ca sa scoata mecanismele am preferat sa desfac masca. Maine ma apuc de adunat, eventual o sa bag si ceva poze.

"Problema" ta este efectul de tramlining. Totusi verifica bine si directia, cel mai mic joc accentueaza foarte tare efectul mentionat.