SorinT

scuze de off topic, seamana cu veiozele alea philips care iti pot lumina tot pastelul. maine poimaine apare si caroseria imbracata in leduri, iar masina se aprinde cu totul in cularea dorita. personal nu cred ca genul asta de angel iti creste valoarea morala si sociala,.,.

multam pt info. maine poate am timp sa inspectez problema. bine ca nu a mai plouat ziua asta ca imi e teama sa nu raman de tot fara stergatoare. cum am spus, la mine cred ca e vorba de ceva mecanic avand in vedere zgomotul anormal produs de miscarea lor.

ok, dar unde e situat? de fapt ce trebuie desfacut ca sa ajung la el?

cum pot sa verific si eu mecanismul care pune in miscare stergatoarele? ieri s-a intamplat sa mi se opreasca in unghi de 45 pe parbriz si sa scoata niste zgomote. dupa cateva minute au inceput sa mearga dar tot cu zgomot si oprire aiurea, dar bine ca au mers si am putut ajunge acasa pe potop.. multam

salut dan, ma intereseaza si pe mine pretul la: 11617799393 furtunul ce intra in egr 11127509328 buson ulei 11127787977 garnitura buson multam

kre din ele? 205/60 sau 225/50? poze pot sa`ti trimit.Am incercat sa pun si aici poze dar nu merge.. toate

ce dot au, si poze cu profilul, daca se poate

tu ai reconditionat-o? sau ai inlocuit-o? cam la ce scor ? ma intereseaza din curiozitate, inca n-am probleme. danke :twoup:

eu am avut intercoolerul fisurat in urma unui impact cu un mal de zapada. masina mergea aprox la fel, dar se auzea un fel de suierat ( diferit de cel dat de turbina) in special dupa 3000 rot. verifica tot sistemul , sa te uiti dupa pete de ulei.

le vreau. cum facem?

pret angel eyes pt e46 facelift cu xenon si lupa. ce garantie au? sunt versiunea cu striatii? multam

nu cred ca s-a plans careva de consum. e vorba de faptul ca unele consuma mai mult ca altele. si daca majoritatea ar consuma 30l/km si a ta ar consuma 50, nu ti-ai face probleme?

acum am avut ~ 78km/h media. in general 70-80km/h in romania. pe autostrazi am media 120-140km/h.

e cam mare consumul, asta ziceam. dar nu esti primul pe care il aud cu cifre de gen.

la modelul tau posibil sa nu fie plug&play debitmetrul. multi cu benzina acuza simptome de genul asta, deci te pot ajuta.

cred ca foarte multi posesori stiu asta. si eu ma numar printre ei, nu opresc niciodata motorul imediat dupa un drum indiferent de lungimea lui. 2-3min astept inca de cand masina era noua. acum are aproape 230k km si nu am avut probleme cu turbina. mai este un aspect de tinut cont, si anume: nu accelera peste 2000 rot decat dupa ce a ajuns motorul la temp optima. inca un aspect: schimba vitezele la peste 2000 rot dupa ce motorul a ajuns la temp optima. aspectele enuntate tin de sanatatea turbinei

post dublu

dupa litmetru spui? e mult.. la 150km/h pe drum relativ drept, cu pilot activ imi sta la a 3-a linie, adica pe la 6l, la 160, nu am fost atent acum, dar nu imi amintesc sa fi vazut 8l vreodata, pe la 11-12l sta la 200km/h

si eu ma incadrez in cei 1% , cum spunea un coleg mai sus. chiar ieri m-am intors dintr-o excursie de 1600km prin romania cu drum mixt (nu avem autostrazi peste tot...), 2 persoane+ bagaje. am facut de doua ori plinul si mai am peste jumatate de rezevor acum, deci un consum de aprox 5-5,5l/100km. eu unu nu merg incet, chiar m-am luat la fugareala cu cativa din trafic.. referitor la problema ta, cel mai probabil ai un termostat defect, sa acorzi atentie speciala celor din service ca ai sanse sa nu iti faca nimic si sa ia cash-ul.

masinile pe care le ai tu scrise in semnatura nu stau mai bine in curbe, stiu ce zic si nu zic numai eu, o zic si proprietari lor ( am multe cunostinte cu leon si mai multe cu golf 4). faptul ca vi cu exemple exotice nu inseamna ca grupul vag a atins perfectiunea pe toate clasele cum ai spus mai sus.

oricum ar fi m3, m5, raman un etalon atat pt audi cat si pt restul care vor sa incerce marea cu degetul. de ce oare se chinuie concurenta sa le depaseasca, iar la toate emisiunile top gear amintesc intr-un fel sau altul de m3. asta pe langa faptul ca audi investeste de 2 ori mai mult in reclama decat bmw. acum eu unul sunt pasionat bmw si parerea mea nu e tocmai obiectiva, dar nu as schimba marca doar pt ca s4 e aproape de m3... mie imi ajunge motorul de 2l cu consum decent si performanta acceptabila(peste 99% din golf-uri, passat-uri, seat, s.a.m.d.)

cum se verifica? s-au uitat mai multi la motor (inclusiv dealer) si au zis ca nu ar avea ceva. dar ma uit si eu ca la ce genii avem ma astept sa nu aiba habar

exact asa am si eu, este suspensia sport de fabrica (a nu se confunda cu m tehnic). ps: le mai ai?

nu sunt zgomote, zguduie la oprire. motorul nu scoate sunete anormale, vibratiile nu se simt in masina si nici in exterior, iti dai seama de ele uitandu-te la motor sau la evacuare care oscileaza pe raza de 0,5 cm

salutari, deschid topicul pt ca de vreo 2 ani motorul meu zguduie caroseria la oprire. inainte nu se simtea asa. nu m-am grabit sa caut o solutie ca nu era deranjant, dar s-a accentuat in timp si acum e destul de evident. tampoanele le-am schimbat in urma cu 2 sapt, face la fel, acum nu stiu la ce sa ma uit, cei de la mhs si alte service-uri au spus ca e normal. eu stiu sigur ca nu e normal. de cand a inceput sa zguduie am observat si o vibratie mai intensa a motorului in relanti, care se transmite si in toba finala. in rest motorul functioneaza perfect. ce parere aveti? eu unu ma gandesc sa nu fie injectoarele responsabile, pt ca dupa ce rotesc cheia pe 0, motorul parca mai da 1/2 tura chinuita pana sa se opreasca