Ciupanezu

Da, Âştiu. Eu am EML.

Eu nu i-am pus pe toţĂŽ ĂŽn aceeaşi oală, dacă citeşti atent poţi vedea că am scris mulţi, o grămada, nu toţi. Drum bun!

Clauberty.

Eu ÎnÞeleg cã sunt momente când nu poÞi merge pe banda 1, ºi nici nu am aºteptãri exagerate, nu consider cã ºoferul de tir trebuie sã plonjeze În ºanÞ sã-mi facã mie loc, Însã mulÞi sunt chiar nesimÞiÞi. Merg pe banda a doua cu vitezã redusã desi au În spate ditamai coloana, iar când Îi depãºeºti pe dreapta vezi cã nu aveau pe nimeni În faÞã.

Chiar miÂşto, parcĂŁ e un X5 E70 mai micuĂž.

Hai că sunt o grămadă de şoferi de tir care merg pe banda a doua doar din nesimţire, pe ideea "am maşină mare, ce vuvuzela mea!" Dacă banda I este liberă, acolo trebuie să circuli. Mă ia durerea de cap dacă mă gândesc de câte ori m-am trezit cu 2 camioane ĂŽn faţă, mergând unul lângă altul, pe câte un drum cu 2 benzi. Da, exact aşa se ĂŽntâmplă. M-am distrat acum ceva vreme cu un idiot cu un Passat care vroia să-mi arate ce maşină puternică are după ce l-am depăşit, aşa că l-am ţinut ĂŽn reprize ĂŽn care ĂŽl tot depăşeam fără drept de apel, iar apoi ĂŽl aşteptam să mă depăsească din nou sau ĂŽl aşteptam să ajungă ĂŽn linie cu maşina mea şi atunci acceleram şi ĂŽl lăsam ĂŽn urmă. Ămi place să ĂŽntind capcane proştilor. :twoup:

Da, acesta este motivul. Modelele cu acceleraĂžie electronicĂŁ nu mai au buton pe ornament.

Ăn mod normal, nici ĂŽn Bulgaria n-ar trebui sĂŁ fie vreo taxĂŁ pentru cĂŁ este ĂŽn Uniunea EuropeanĂŁ.

N-ai pentru ce! :twoup:

Trebuie sĂŁ fii nebun sĂŁ plĂŁteÂşti taxĂŁ de primĂŁ ĂŽnmatriculare pentru o motorizare de genul acesta. Varianta cu Bulgaria e mult mai ok.

MarfĂŁ maÂşina! Volan AC Schnitzer.

Da, din cauza diferenĂžialului este problema.

Mie mi se pare hidos, sinistru, groaznic, monstruos, pocit, hâd. :twoup:

Eu am rezolvat cu spray AirCo.

Exact.

Pune-i un diferenÞial cu raport 3.46, e gândit pentru acel motor. RoÞile probabil cã erau foarte grele, de proastã calitate.

Smiley-ul m-a indus ĂŽn eroare. :twoup:

Foarte bine, ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ sunt destul de pricepuĂži. N-ai pentru ce!

Ăii apĂŁsat butonul din dreapta de pe ceasuri pânĂŁ apare TEST 01 pe bord. Apesi ĂŽncĂŁ o datĂŁ ca sĂŁ aparĂŁ TEST 02, iar apoi apesi pe butonul din stânga ca sĂŁ activezi testul.

Grav rĂŁu aratĂŁ cu jantele astea! :twoup:

Mai bine pui catalizator Âşi iei ITP-ul pe bune.

ÂŞi pe mine mĂŁ enerveazĂŁ la culme chestia asta. ParcĂŁ devin impotenĂži dacĂŁ merg pe prima bandĂŁ.

Benzina de 99 oricum nu are 99 real. ÂŞi e mai bunĂŁ pentru cĂŁ are mai puĂžin sulf ĂŽn conĂžinut.

Nu e atât de greu sã cumperi un M5, problema este sã-l ÎntreÞii corespunzãtor, e o maºinã foarte costisitoare. Sunt doar niºte mituri, nu sunt reale aceste lucruri.

Dacă e ĂŽntr-adevăr spartă acea membrană, aceasta este sursa problemei. Dacă nu, ai probleme la motor, trebuie segmentat. Dacă tot demontezi admisia, cumpără acele garnituri din dreptul fiecărui piston. Sunt 8 garnituri, nu costă foarte mult. Eu cred că totuşi este acea piesă de vină, motorul nu ĂŽncepe să consume foarte mult ulei deodată.