Ciupanezu

De ce nu ai ĂŽncercat sĂŁ repari display-ul la Clauberty?

E ĂŽnÂşelĂŁciune.

Ăl poţi conduce corect ĂŽn funcţie de cum ĂŽl simţi. Ăţi poţi da foarte uşor seama dacă mergi subturat şi la ce turaţie trebuie să schimbi ca să te foloseşti la maxim de putere.

AdicĂŁ?

Depinde ce calitate are degresantul pe care-l foloseÂşti, nu sunt toate identice. :twoup:

Foarte tari poze!

Nefiind vorba de niÂşte motorizĂŁri care urmĂŁresc performanĂža maximĂŁ, este suficient dacĂŁ le conduci ca sĂŁ-Ăži faci o idee. PoĂži gĂŁsi date tehnice pe carfolio.com.

Eu cred că e nevoie de Yeti, omul zăpezilor, pentru faza asta. :twoup:

Corect, o imbecilitate. Nu are aplicabilitate practicã În România.

Tu ai nevoie de oil separator, e o valvă care bagă vaporii de ulei din baia de ulei ĂŽn admisie pentru a fi arşi de motor. Aici poţi vedea tot sistemul: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...;fg=15&hl=2 Mecanicii la care ai mers au facut confuzie cu filtrul epurator de la diesel. Acea carcasă din link-ul pe care l-ai postat are o membrană din cauciuc care se poate fisura. Dacă acest lucru se ĂŽntâmplă, creşte consumul de ulei, poate scoate fum albastru. Ăţi consumă ulei motorul?

Ies petele cu degresant auto.

Nu cred cĂŁ existĂŁ aceastĂŁ posibilitate la BMW.

Iar cei care dau km ĂŽnapoi pot modifica Âşi km din cheie. Km sunt irelevanĂži, starea tehnicĂŁ este cea care conteazĂŁ.

Foarte frumoasã! S-o stãpâneºti sãnãtos!

DacĂŁ senzorii sunt pe bandouri, este suficient sĂŁ scoĂži bandourile.

S-au schimbat orele la care merg, asta e explicaţia. Atunci când am scris ghidul mergeam la antrenament ĂŽn fiecare dimineaţă la ora 7, traficul era liber. Iar la ĂŽntoarcere era tot liber pe ruta pe care o luam. Ăn rest nu circulam ĂŽn aglomeraţie. Acum circul aproape doar la ore aglomerate, aşa că şi consumul s-a schimbat. Iar acum conduc mult mai sportiv decât ĂŽn trecut, cel puţin aşa cred.

Problema este cĂŁ sunt mulĂži ignoranĂži care au impresia cĂŁ doar numĂŁrul de km conteazĂŁ. A doua problemĂŁ este cĂŁ acest fenomen al km daĂži ĂŽnapoi nu este deloc temperat de poliĂžie, n-am auzit sĂŁ fie vreodatĂŁ mĂŁcar anchetat unul dintre cei care se ocupĂŁ cu mĂŁsluirea kilometrajelor.

Ăn BucureÂşti Ăži-ar consuma 24-25% dacĂŁ ai merge ponderat. Resoftarea nu scade consumul Âşi creÂşte performanĂža, este un nonsens, o minciunĂŁ practicatĂŁ de cei care fac resoftĂŁri. Poate scĂŁdea doar dacĂŁ faci o resoftare menitĂŁ tocmai sĂŁ scadĂŁ consumul, ĂŽnsĂŁ performanĂžele vor scĂŁdea. DacĂŁ Ăži se pare cĂŁ maÂşina consumĂŁ prea mult, vinde-o Âşi ia-Ăži una mai economicĂŁ, este singura variantĂŁ posibilĂŁ.

http://www.rarom.ro/RO/article--Cum%20stab...te%20--125.html

Sã stãpâneºti sãnãtos 535d-ul! :twoup:

Doar la RAR poĂži afla cu certitudine.

Are dreptate Paul. Am mers cu un E30 cu volantĂŁ mai uÂşoarĂŁ, cumpĂŁratĂŁ de pe eBay. Ralanti-ul era neregulat. DupĂŁ pĂŁrerea mea, astfel de modificĂŁri au sens doar dacĂŁ le combini cu alte modificĂŁri mai mari, adicĂŁ supraalimentare.

Hahahahahaha! :twoup: Trebuie bĂŁgatĂŁ la perle asta.

StrigĂŁtor la cer, nu?

O sĂŁ caut una bunĂŁ la momentul potrivit. :twoup: