Ciupanezu

ExistĂŁ E90 prefacelift Âşi E90 facelift.

Sunt destule cazuri ĂŽn care apa trasĂŁ pe admisie a dus la distrugerea motorului, aÂşa cĂŁ nu prea au rost aceste discuĂžii.

Nu are nici un rost sã-l scoÞi. Câºtigul de putere va fi de maxim 5 cp, adicã imperceptibil, maºina va polua mai mult ºi va trebui sã iei ITP-ul pe ºpagã.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=67945&hl= Preţuri corecte, materiale de calitate, garanţie de 2 ani.

Mi se par bani aruncaĂži. Mai bine ai 900 cp ĂŽntr-o maÂşinĂŁ cu adevĂŁrat sport.

Chiar aratĂŁ foarte bine! :twoup:

Volanul ºi schimbãtorul nu sunt foarte bune indicatoare de uzurã. Dacã maºina a avut un proprietar cãruia Îi transpirau mâinile abundent, volanul ºi schimbãtorul vor pãrea mult mai uzate decât În cazul În care proprietarul/proprietarii nu aveau aceastã problemã.

Nu. Am avut un Renault Laguna 1 ĂŽnainte. Avea 115 cp. :twoup: Sunt sigur cĂŁ m-aÂş fi descurcat fĂŁrĂŁ probleme cu 150 cp. E39 535i ca prima maÂşinĂŁ nu este deloc o idee bunĂŁ.

Eu doar i-am dat o lecţie unui meltean frustrat, l-am coborât puţin cu picioarele pe pământ, n-am spus că am procedat legal. Ideea este simplă. Dacă cineva merge mai rapid decât mine (indiferent de motiv), eu ĂŽi fac loc fără să-l blestem, fără să-i urez moartea, fără să-mi doresc să intre ĂŽn primul copac, este treaba lui de ce se grăbeşte. Ăn al doilea rând, este de bun simţ să circuli pe prima bandă dacă este liberă, mai ales dacă din spate vine o maşină care circulă mai rapid. Faptul că circulă mai rapid nu este nici jignire ĂŽn orgoliul propriu, nici nu este treaba noastră să stăm cu radarul psihic şi să ne gândim "vai, ce idiot, merge cu 200 km/h, cum se poate aşa ceva", ci să-i facem loc. Dacă merge cu viteză mare, merge pe propria responsabiltate, iar el va suporta consecinţele ĂŽn cazul ĂŽn care este prins. Singurul caz ĂŽn care sunt deranjat de o depăşire este situaţia ĂŽn care un idiot / mai mulţi idioţi fac slalom printre maşini ĂŽntr-un spaţiu foarte limitat. Pericolul de accident este foarte mare ĂŽn această situaţie. Prin judeţul Argeş s-au luat permise şi fără să se facă orele de practică, deci nu s-a mai circulat pe nici o bandă. :twoup:

Acela dintre voi care este fĂŁrĂŁ de pĂŁcat sĂŁ arunce prima piatrĂŁ.

Ideea discuÞiei era faptul cã nu meritã luat un motor nou pentru o maºinã care valoareazã În acest moment un pic mai mult decât motorul.

N-ai de ce sã pui stage 2 sau stage 3 fãrã sã ai modificãri mari la motor. Gândeºte-te cã un ambreiaj sport, mai ales unul stage 2 sau 3, este foarte greu de apãsat faÞã de unul normal, prin urmare va fi mai puÞin confortabilã maºina În trafic urban.

Aºa se Întâmplã la E90? La BMW-uri mai vechi nu existã aºa ceva.

Aºa este, n-am citit atent. Dacã totul funcÞioneazã normal cu excepÞia Închiderii centralizate, verificã În primã instanÞã siguranÞele.

Cred cĂŁ este evident cĂŁ experienĂža celor de la AB ĂŽn cutii automate este aproape de 0 din moment ce ei nu le recondiĂžioneazĂŁ ci doar le schimbĂŁ.

Un motor nou costĂŁ peste 6000 €.

Nu. Ca s-o iniĂžializezi trebuie sĂŁ pui contactul Âşi apoi s-o scoĂži.

Ar merita totuşi să o vopseşti. ----- @dumi: Motivul este simplu: invidia, prostia & răutatea.

DĂŁ-i curent pe la plusul de la motor.

Vinde doar piese noi. ĂntreabĂŁ-i pe cei cu dezmembrĂŁri.

Acum să revenim un pic cu picioarele pe pământ. Nu fuge 535i-ul meu de sub mine şi fuge un 320i? Sigur că un 320i ar da nişte senzaţii de putere mai mari decât un 316, pe care eu ĂŽl consider foarte slab din punct de vedere al performanţelor, ĂŽnsă de aici până la a spune că n-ar trebui să ai un 320i când eşti ĂŽncepător e cale lungă. Iar un 320i chiar ĂŽţi trasează nişte linii ale bunului simţ, nu are cine ştie ce demaraj, nu trebuie să ai cine ştie ce reflexe şi experienţă ca să conduci unul. Cine spune că nu este aşa, ori e antitalent la volan ori ĂŽi place să se considere mult mai bun şofer decât este şi ĂŽi consideră pe ceilalţi foarte proşti. Atenţie, vorbesc de un 320i cu pneuri bune, nu cu pneuri din care ies sârmele. Iar iarna să aibă pneuri bune de iarnă, nu pneuri de vară. Ăn caz contrar, nu mai contează motorizarea, este oricum riscant să conduci orice maşină cu pneuri proaste sau neadecvate sezonului. Eu ĂŽnţeleg că eşti bine intenţionat, ĂŽnsă ceea ce spui tu (sau eu) nu contează ĂŽn final. Dacă va dori să-şi cumpere, prin absurd, M3, şi ĂŽşi permite, noi nu-l putem opri, va cumpăra ceea ce-şi doreşte. După părerea mea, teribilismul te transformă ĂŽntr-o victimă imediată indiferent de motorizare. Dacă eşti teribilist, vei merge cu 160 prin oraş şi cu 316, poate nu ziua, ĂŽnsă noaptea vei putea prinde şi astfel de viteze prin oraş, pe un bulevard mai lung. Ănclin să cred că aici sunt două extreme. A lua un 316i deşi vrei un BMW pentru că este o maşină performantă, iar faptul că eşti ĂŽncepător este doar o chestie de moment, poţi acumula destulă experienţă ĂŽn câteva luni, sau a lua o motorizare de aproape 200 cai sau mai mult de la ĂŽnceput. Ambele sunt nişte extreme, prima este o exagerare a riscurilor, iar ultima este o ignorare a riscurilor. Sunt mai bune nişte decizii echilibrate. La fel se ĂŽntâmplă ĂŽn cazul celor care-şi iau motociclete, există două extreme. Ăncepătorii pe penibilităţi de 125 şi teribiliştii care-şi iau din prima motociclete de 1000 cmc. P.S: Nu-i nici o problemă să avem puncte de vedere diferite, fiecare este liber să gândească cum doreşte. P.S2: Chiar dacă nu eşti pasionat de maşini, un 320i e oricum o maşină mai potrivită decât un 316 din simplul motiv că este o maşină mai rapidă ĂŽn depăşiri, deci mai sigură. De un 316 trebuie să tragi serios la depăşiri ĂŽn regim extraurban.

Ideal ar fi un M3 sau un M5. :) 330i şi 530i sunt nişte compromisuri destul de fericite.

Ai apucat sĂŁ vezi magneĂžii? Erau plini de piliturĂŁ? Mersi pentru ĂŽncredere! :twoup:

Totul ţine de modul ĂŽn care au fost ĂŽntreţinute interioarele. Interiorul meu e aproape impecabil, există doar câteva mici cute pe scaunul şoferului, ĂŽn rest nu există urme de uzură. Pe de altă parte, am văzut maşini aproape noi pentru teste la AB şi aveau pielea mult mai uzată.

Aici nu apar. http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=11&fg=45 DacĂŁ dai click pe diagramĂŁ, nu apare. Trebuie sĂŁ-mi dai ultimele 7 caractere din VIN-ul maÂşinii, ĂŽn caz contrar s-ar putea sĂŁ vorbim despre o piesĂŁ care nu existĂŁ pe maÂşina ta. Acea piesĂŁ nu este valva EGR ci pompa secundarĂŁ de aer. http://www.bimmerboard.com/forums/posts/57582