Ciupanezu

Roco are dreptate, nu câºtigi nimic cu diferenÞiale mai scurte, e doar falsa impresie a unor performanÞe superioare.

AdicĂŁ e supraalimentatĂŁ? Vezi cĂŁ evacuarea nu e rapidĂŁ dacĂŁ are diametru maxim posibil, bujiile NGK Iridium nu dau putere ĂŽn plus.

Pentru cei care vor sĂŁ cumpere un 528i, consumul urban (BucureÂşti) este de 18-20%. Bun preĂžul maÂşinii!

ªtiu asta, Însã cum le departajezi Într-o discuÞie? Motorul poate fi numit 1.8d, chiar dacã cilindreea nu este de 1.8 litri. http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=53757 Motor diesel de pânã În 1800 cmc3.

Existã atât 118d cât ºi 120d.

Debitmetru, sonde lambda. Trebuie mers la un tester bun.

Topicul este despre ce nu trebuie schimbat. BraĂžele Âşi bucÂşele sunt consumabile. A fost nevoie sĂŁ schimbi etrierele? De ce? Se numeÂşte "debitmetru".

ÂŞi eu cred cĂŁ ĂŽncearcĂŁ sĂŁ te facĂŁ de bani. Probabil au impresia cĂŁ ai foarte mulĂži bani Âşi nu Ăžii cont. Mai bine iei maÂşina de acolo Âşi o duci ĂŽn altĂŁ parte sĂŁ vezi exact ce are.

Genială reclamă! Anii de experienţă nu au cum să desfiinţeze legile fizicii. +1 Să gândim totuşi şi raţional. Când faci accident cu peste 60 la oră, orice se poate ĂŽntâmpla. Una este dacă ieşi ĂŽn decor la peste 100 la oră dar nu loveşti nimic şi alta este să intri ĂŽntr-o maşină sau ĂŽntr-un copac. Ăntr-o asemenea situaţie, şansele de supravieţuire sunt reduse.

Pe ce te bazezi? PoÞi muri În absolut orice maºinã. Uite un exemplu: http://www.motorauthority.com/blog/1028707...rari-enzo-crash Asta Înseamnã cã gata, Ferrari-urile sunt niºte gunoaie, italienii sunt niºte homosexuali? Sau cã accidente se Întâmplã ºi cã nu conteazã valoarea maºinii?

AdicĂŁ?

Nu câºtig nimic dintr-o discuÞie ºi consider cã este normal sã-mi apãr punctul de vedere cu argumente. Având În vedere cã aceste argumente nu pot fi contrazise din punct de vedere logic, nu vãd o problemã. E90 are motorul În faÞã. Acel Lexus avea În faÞã doar un portbagaj, aºa cã este normal sã fie mai ºifonat. Nu este patetic deloc ºi ar trebui sã laºi ochelarii de cal. PoÞi muri În absolut orice maºinã, iar tu numai la siguranÞã nu te gândeºti. Conform logicii, practicii ºi testelor efectuate, E34 nu este o maºinã sigurã, cel puÞin nu conform standardelor actuale. Pe de altã parte, tu o conduci cu plãcere. Deci nu se rezumã totul la un accident.

Un accident este influenĂžat de foarte mulĂži factori, aÂşa cĂŁ este relativ.

Nu a spus nimeni cĂŁ se presupune cĂŁ trebuie sĂŁ mori. Pe de altĂŁ parte, cred cĂŁ Âştii foarte bine cĂŁ testele Euro NCAP sunt fĂŁcute la 64 km/h, cel puĂžin testul pentru impact frontal. De la o anumitĂŁ vitezĂŁ, poĂži muri ĂŽn orice maÂşinĂŁ.

Probabil cĂŁ e plin de fibrĂŁ de carbon.

@Raziel: Sigură ĂŽn anumite limite. Dacă vrei siguranţă maximă, nu cumperi un supercar. Supercar ĂŽnseamnă performanţă maximă.

Vinde ansamblul Âşi cumpĂŁrĂŁ altul. Cei care Ăži-au dat acel preĂž sunt niÂşte idioĂži. Data viitoare spune-le cĂŁ tot ansamblul costa 500 € la reprezentanÞã, chiar aÂşa este.

Trebuia sa-l facã din plumb, nu? Supercar Înseamnã o maºinã cât mai rapidã, deci ºi foarte uºoarã.

Nu cred cã meritã sã-ti baÞi capul astfel. Existã destule maºini la dezmembrãri, iar tu nu ai o maºinã atât de rarã Încât sã nu gãseºti piese potrivite ºi sã fii nevoit sã faci tot felul de improvizaÞii.

Prea mult circ pentru un cazan.

Ăi-am rĂŁspuns acolo.

Trebuie sĂŁ pui exact acelaÂşi tip de EWS pe care l-a avut maÂşina ta.

http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=247739 http://www.europeanautosource.com/product_...roducts_id=1142

Mai degrabĂŁ, BMW este o marcĂŁ premium a.k.a de lux care fabricĂŁ Âşi maÂşini mai ieftine pentru oamenii din clasa medie, de exemplu 320d. Nu prea ai cum sĂŁ supravieĂžuieÂşti ca producĂŁtor auto independent fĂŁrĂŁ sĂŁ fabrici Âşi maÂşini pentru marea masĂŁ de cumpĂŁrĂŁtori.

FĂŁrĂŁ supĂŁrare, aratĂŁ aiurea Âşi nu face 6000 €, mai ales ĂŽn perioada asta.