Ciupanezu

Mai bine iei niÂşte stopuri smoked originale. Trece altfel lumina decât prin plasticul vopsit, n-are rost sĂŁ faci ĂžigĂŁnii. Pe ebay motors existĂŁ faruri bune. Nu sunt Ăžepe deloc, descrierea trebuie sĂŁ fie corectĂŁ. Ăepele nu se dau aÂşa uÂşor pe eBay.

Brelocurile alea copiate sunt niÂşte gunoaie, sare cromul ĂŁla foarte rapid. Eu am unul original de 2 ani Âşi e ca nou.

Nu existã În limba românã.

Se gãsesc pe eBay puÞin mai ieftine, meritã toÞi banii. ªtiu cât costã, Însã nu este relevant acest lucru. E un proiect de duratã, nu trebuie sã fie gata În 2-3 luni. Mai bine strângi bani ºi Îl faci cu adevãrat frumos În loc sã te grãbeºti ºi sã iasã ceva foarte comun. Nu-mi plac deloc farurile galbene, mi se par foarte urâte pe orice maºinã. Nu cred cã are rost sã montezi piese de articulaÞie sh. Cauciucul este Îmbãtrânit. Chiar dacã nu au joc acum, vor cãpãta destul de rapid dupã ce le montezi pe maºinã. La articulaÞie, suspensie ºi frânare chiar nu are rost sã montezi piese sh. Nu de vechi ci de demodat, urât. Mai exact, unde vrei sã dai cu spray-ul? Pe caroserie?

Nu e o mĂŁsurĂŁ viabilĂŁ de probĂŁ.

1. Hella smoked. 2. Faruri originale Hella Farurile galbene mi se par urâte ºi demodate.

Când se deschide capitolul Dacia pentru tine?

Emit ce am eu chef, maturizează-te tu, e mai târziu pentru tine decât pentru mine. Şi eu ĂŽţi atac tot ideile, cum să nu. Chiar şi câteva minute de plăcere din câteva ore anoste la volan contează. Poate nu contează pentru tine, ĂŽnsă pentru mine contează. Regulile de circulaţie sunt ĂŽncălcate de 99% dintre oameni. Eu le respect doar pe cele cu adevărat importante. Cu alte cuvinte, respect culoarea roşie a semaforului, regulile de prioritate, dau semnal atunci când schimb banda sau direcţia de mers. Nu respect limitele de viteză pentru că nu acesta este motivul accidentelor ci, mai ales, prostia. Dacă mergi cu 80 ĂŽn oraş ĂŽn loc să mergi cu 50 km/h, nu ĂŽnseamnă că vei face vreun accident din acest motiv. Limitele de viteză nu sunt ĂŽntotdeauna menite să micşoreze numărul de accidente ci să aducă bani din amenzi. Normal că trebuie să adaptezi maşina la condiţiile de trafic şi de drum, ĂŽnsă această adaptare diferă ĂŽn funcţie de maşină. Un BMW cu un motor mare frânează şi se comportă mai bine din punct de vedere dinamic decât multe alte maşini. Poţi avea orice maşină ĂŽn România, totul ţine de bani. Cine are bani de Porsche ĂŽşi va lua Porsche indiferent de părerea ta sau a altuia. Şi se va bucura de el. Ăl va costa ĂŽntreţinerea destul de mult, va schimba destule amortizoare şi piese de articulaţie scumpe, ĂŽnsă se va simţi bine. Nu contează viteza ci demarajul, senzaţiile pe care maşina ţi le oferă, modul ĂŽn care stă ĂŽn curbe. Distractia ĂŽntotdeauna costă. P.S: Dacă vei folosi pe viitor replici acide, vei primi răspunsuri la fel de acide. Dacă ĂŽn loc să spui că emit "prostii" vei spune că nu eşti de acord cu părerea mea, ĂŽţi voi răspunde la fel de politicos şi ĂŽţi voi spune că-ti respect părerea, ĂŽnsă eu am alta. Asta ĂŽnseamnă o discuţie matură şi civilizată. Vorbeşti de raţiune şi de gândire matură. Alegerea unei maşini nu este neapărat raţională. Dacă ar fi, probabil că o maşină mai potrivită României ar fi un Aro 244 ĂŽn loc de X3-ul tău. Pot aduce multe argmente pentru asta, iar tu sigur le cunoşti. Ăn orice caz, ceea ce nu-mi place mie este faptul că mulţi oameni preferă să spună că nu-şi iau un anumit lucru nu pentru că nu şi-l permit ci pentru că este inutil pentru ei.

N-ai nici o experienÞã. Ai avut ºi tu un E30 rupt, aia nu e experienÞã. Sunt sigur cã n-ai pus o piesã nouã În maºina aia, cu excepÞia consumabilelor, nu eºti pasionat. Deja sunt enervante posturile tale. Prea te apucã fantasmele ºi aiurelile pe toate topicurile. Ne-ai spus de 100 de ori pãrerea ta, nu are rost sã continui.

Nu existĂŁ Âşi o variantĂŁ facelift a acestui volan. ExistĂŁ douĂŁ variante. Single stage Âşi dual stage. Cea dual stage a fost montatĂŁ Âşi pe maÂşini din 2000, iar unele maÂşini din 2000 au ieÂşit din fabricĂŁ cu facelift, ĂŽnsĂŁ, cu excepĂžia acestora, volanul acesta este de prefacelift. Volanul de facelift este urmĂŁtorul: http://photos.e46fanatics.com/data/503/m3_steering_wheel.jpg A fost montat pe E39 Âşi E46 facelift (ca opĂžiune) cât Âşi pe M3 E46 & M5 E39. (standard) Ămpotriva unui atac de orice fel.

Vezi-Þi de treabã. Tu n-ai fost pasionat de E30 sau BMW, ai Încercat ºi tu sã ieºi În evidenÞã ºi n-ai gãsit alt mod.

Acesta este volanul de M montat pe E39-uri prefacelift.

Pãi sunt douã lucruri diferite. Una este alegerea vopsitoriei ºi alta este sã fie nevoie de un sondaj de opinie ca sã-Þi dai seama dacã meritã sau nu sã o vopseºti. Nu e vorba de a nu avea bani la propriu pentru a vopsi o capotã ci de a da o sumã destul de mare pentru un om normal pentru câteva mici zgârieturi. Cei mai mulÞi nu ar face asta.

Asigurarea costă mai mult sau mai puţin ĂŽn funcţie de vârsta ta şi de firma la care o faci. Ăn jur de 6-7 milioane după părerea mea. E vorba de motorul M62 de 4.4 litri? 3190 Ron costă impozitul pentru un motor de 4.4 litri.

Poate fi fisurat si furtunul În caz cã nu stropeºte deloc. Mie mi s-a Întâmplat.

Posibil. Ai schimbat modulul EWS?

Cheile trebuie reiniÞializare una dupã alta, Într-un interval de câteva secunde distanÞã Între ele. Aºa este la E34, E39, E46 etc. Probabil cã la fel este ºi la E90.

Bogdyy, nu mai strica topicurile. http://img267.imageshack.us/img267/5715/ronaldmacdonaldvschrist.gif

Nu poĂži vinde maÂşina.

Nu ai nici o problemĂŁ tehnicĂŁ.

Da, aÂşa este. Consiliul Local stabileÂşte taxele Âşi impozitele.

Alte rapoarte.

PoĂži cumpĂŁra vopsea de retuÂş pe cod de la BMW. Polish-ul se aplicĂŁ dupĂŁ ce foloseÂşti vopsea de retuÂş. Corect.

Pe baza experientelor anterioare ale unor prieteni sau chiar a utilizatorilor forumului, in font aceasta este una dintre menirile principale ale forumului. Eu am pretentii cel putin la fel de mari ca ale tale, cu alte cuvinte vreau sa iasa totul fara cusur. Nu cred ca este nevoie de un sondaj pentru asa ceva, fiecare poate decide pentru sine. Daca sunt 2-3 urme, nu cred ca are rost, insa daca sunt mai multe, cu siguranta.

Nu este nici un mit. Am vazut editiile din ultimele luni ale emisiunii Mega Factories de pe National Geographic, iar in aceste emisiuni sunt descrise si evidentiate toate procedeele de productie. Atat Lamborghini cat si Porsche utilizeaza vopsirea manuala.