Ciupanezu

:twoup: E modelul vechi de motor, cel cu acceleraĂžie pe cablu. Trebuie sĂŁ verifici dacĂŁ merge acel actuator care Ăžine cablul de acceleraĂžie. ĂĂži apare vreo eroare ĂŽn bord sau pur Âşi simplu nu merge?

SuperbĂŁ!

Eu m-am documentat destul de mult despre motocicletele BMW. Sunt extraordinar de avansate. De exemplu, citeºte despre S 1000 RR. :twoup: Iar o motocicletã de genul ãsta costã atât de mult pentru cã poÞi sã te plimbi aproape 1000 km zilnic fãrã sã oboseºti prea tare, un lucru imposibil cu o motocicletã normalã.

Mi se pare aberant sĂŁ spui cĂŁ adevĂŁraĂžii motocicliÂşti nu Âşi-ar lua aÂşa ceva. Dar cine sunt adevĂŁraĂžii motocicliÂşti? Ăia care spun cĂŁ ei nu s-ar urca pe o motocicletĂŁ cu ABS pentru cĂŁ sunt prea piloĂži? Astea sunt niÂşte figuri ieftine. Nu degeaba sunt cumpĂŁrate motocicletele BMW de cei un pic mai ĂŽn vârstĂŁ... PuÂştii ĂŽÂşi permit doar motoare de 1000-3000 € pe care le forjeazĂŁ câteva veri Âşi apoi le vând dacĂŁ mai apucĂŁ.

Asta e sportivitate doar la nivelul percepĂžiei.

Nu mi s-a pus nici un nod ĂŽn gât, pur şi simplu m-a amuzat acel post. E39 şi E46 nu par din epoci diferite, iar sportivitatea E46-ului există doar la nivelul percepţiei unora. Sunt două maşini din clase diferite, E39 e mai spaţios, deci mai confortabil, E46 e un pic mai mic, ĂŽn rest nu sunt mari diferenţe.

Ce bine o zici, tipule! :twoup:

Am sunat şi o doamnă / domnişoară a vrut să mă reprogrameze pentru săptămâna următoare, ĂŽnsă văzând că au un program atât de ĂŽncărcat şi sunt atât de serioşi, nu am mai insistat pentru a nu le ocupa timpul lor mult prea preţios. :twoup: Prea multe figuri pentru un tapiţer, mai uşor cred că ajungi la un chirurg neurolog. Mă rog, sunt eu prost că am mai ĂŽncercat să-mi fac programare deşi nu răspunde ĂŽn mod constant la telefon. Chestia asta denotă neseriozitate şi nesimţire.

Exact, plafonul cu trapĂŁ nu e chiar aÂşa simplu. Sunt tot felul de scurgeri, chedere, nu tai plafonul, pui trapa Âşi aia e.

Mi se pare foarte greu sĂŁ realizezi chestia asta ca la carte.

Mersi! 520i consumĂŁ un pic mai puĂžin decât un 525i. Un 520i consumĂŁ ĂŽn jur de 15% ĂŽn BucureÂşti, ĂŽn timp ce 525i consumĂŁ 18% ĂŽn BucureÂşti. Ăn orice caz, pentru un consum redus Âşi performanĂže satisfĂŁcĂŁtoare, E39 525d e o alegere mult mai bunĂŁ decât 520i. Chiar Âşi 520d... 520i consumĂŁ prea mult ĂŽn comparaĂžie cu performanĂžele sale.

Nimeni nu ar accepta aÂşa ceva fĂŁrĂŁ sĂŁ te cunoascĂŁ bine.

Mersi!

Corect. Problema este cã a prezentat o maºinã cu multe defecte ca o maºinã perfectã, de pasionat. Plus cã e josnic sã faci pe cineva sã batã 850 km ca sã-ºi dea seama cã de fapt totul era o mare cardealã, suma nefiind relevantã ci mai mult gestul. Cine ºtie ce ar fi descoperit dacã mergea cu maºina la un service? Sau ce se fãcea vânzãtorul dacã cel care venea sã cumpere maºina nu venea singur ºi nu era un om prea civilizat? Meritã sã se ajungã la astfel de lucruri?

Nu are importanÞã suma. Dacã vezi cã cineva a minÞit, cu siguranÞã nu e un om de Încredere, probabil cã maºina are ºi alte defecte ascunse care nu s-au vãzut la prima vedere.

http://img840.imageshack.us/img840/5750/dtcy.jpg

Ce gunoi uman, un dezbrĂŁcat vai de el.

Proiectoarele de ceaÞã sunt doar pentru ceaÞã. Nu ai nevoie de ele când nu este ceaÞã decât pentru bãºini. :twoup: Nu te ajutã cu nimic proiectoarele În nici una dintre situaÞiile pe care le-ai enumerat. Dacã ai xenon la faza scurtã ºi niºte faruri În stare bunã (adicã nu mãtuite), vezi foarte bine, nu ai nevoie de altceva. Cea mai bunã luminã pentru ceaÞã este lumina galbenã, În nici un caz lumina de xenon. Dacã te-ar interesa atât de mult situaÞia În care te trezeºti cu o ceaÞã "atât de groasã", Þi-ai pune becuri galbene, nu xenon.

PĂŁi asta am pĂŁĂžit Âşi eu. Asta e, ce sĂŁ facem, ne adaptĂŁm situaĂžiei. :twoup:

Nu neapãrat. Oamenii cu bani nu vând aºa ceva, Însã existã ºi oameni cu bani care au E46 sau E39 ºi le Þin pentru cã nu-i Încãlzesc cu nimic sumele pe care le-ar putea primi pe ele. Existã oameni cu bani care au ºi Peugeot 406 din 2001, nu existã o regulã clarã.

Ăn cele mai multe cazuri, e un cazan. Cine are bani, nu e deloc forĂžat sĂŁ vândĂŁ maÂşina la un preĂž mic. 5000 € nu ĂŽnseamnĂŁ atât de mult pentru un om cu bani, iar dacĂŁ iei o maÂşinĂŁ de genul ĂŁsta de la unul care nu prea are bani, s-ar putea sĂŁ o iei cu atât de multe probleme ĂŽncât te va costa mai scump decât una de 8000 €.

E39 525d nu o să consume vreodată 8% ĂŽn Bucureşti, consumă de fapt 12%, chiar şi mai mult dacă-i dai forjă. Unul automat va consuma cam cu un litru mai mult. Are cutie steptronic cu 5 trepte. Impozitul e cu totul altul, nu te-ai uitat bine. Pentru un 525d plăteşti 9 milioane, iar pentru un 530d trebuie să plăteşti 19 milioane, deci sunt 10 milioane diferenţă. Te sfătuiesc să nu te uiţi la maşini mai ieftine de 7000 € dacă nu vrei să ai un cazan.

Eu aÂş cumpĂŁra unul manual. DupĂŁ pĂŁrerea mea, o maÂşinĂŁ sport e mai miÂşto dacĂŁ e manualĂŁ, simĂži cĂŁ interacĂžionezi mai mult cu maÂşina.

La E39 nu ai cum sĂŁ foloseÂşti suporturile de pahare fĂŁrĂŁ sĂŁ stai cu fricĂŁ. Eu beau Cola la 1 litru sau la 0.5 litri Âşi beau din sticlĂŁ Âşi Ăžin sticla pe un scaun, altĂŁ soluĂžie nu am.

AratĂŁ fabulos!