Ciupanezu

Nu a fost de ghinion, asa inghite bani orice masina daca decizi sa o intretii cum se cuvine. Cei mai multi aleg sa faca reparatii la bordura cu piese sh, normal ca nu investesc prea mult in masinile lor. Dar 245 cp, da... :D Tu ai tot 345 Nm la 525d insa diferenta este imensa. sa moara bibi daca la 244 cp si 345 nm spui ca se mai poate mai mult :D acum eu nu zic ca nu se poate, da' sa moara bibi Te obisnuiesti foarte repede cu puterea masinii. Niciodata nu ai destula putere. :)

Traducere Alta Vista ( sau Ion Iliescu, calitatea este similara) That zh as is not strange, again victim not Muscovite, but trump [bumer], with the trump numbers. Is similar the expression of " rapidly you will go, is quiet [ponesut]" steep [pOtsanov] do not frighten ..... :twoup:

Frumoasa masina. Full-options nu este dar e dotata :twoup: S-o stapanesti sanatos!

Daca nu i-ai orbit cu proiectoarele sau cu stopurile de ceata, normal ca nu ti-a zis nimeni nimic. Insa am observat ca astfel de stopuri nu se vad deloc bine noaptea sau pe ceata.

Eu tot n-am inteles scopul acestui topic. Este total neinteresant si nu cred ca prezinta interes pentru useri.

Acestea sunt simptomele.

Foarte misto masina! Jantele sunt superbe. :twoup: S-o stapanesti sanatos!

Nu-ti placea mai mult volanul din primele poze?

Sau inchizi masina si lasi un geam deschis. Daca bagi mana in masina vei declansa alarma. Acelasi lucru se intampla daca scoti bornele de la baterie cu alarma armata.

Cea de sub sofer se schimba cand nu mai porneste masina...

Nu ai filtru de particule.

Ar trebui ca un moderator sa modifice titlul, nu este chiar cel mai potrivit.

Cred ca poll-ul si-a atins scopul..

Nu ar fi fost. :twoup: Chiar nu ai nevoie de tractiune integrala.

Exista eroare de vitezometru la orice masina, nu am spus ca minti. Poti afla viteza exacta cu un GPS sau cu un accelerometru.

Ieftin adica 450 Ron pe producator, ~ 600 Ron pe original. Cand este dusa cea de sub sofer, masina nu mai porneste. Plus ca problema a aparut cand aveai 15 l, este tipic...

Nu conteaza prea mult acest aspect. Sunetul evacuarii este oricum foarte misto...

Masina fiind fabricata in 2000, poti avea ambele tipuri de cheie: http://img134.imageshack.us/img134/6645/attachment15ac47cn0.png http://img329.imageshack.us/img329/7574/bmwkey14aa19fg9.jpg In orice caz, acestea sunt optiunile. Poti comanda de la reprezentanta si te va costa 6 milioane sau poti sa comanzi de pe ebay si sa tai cheia la aceasta firma. Daca optezi pentru solutia din urma, te va costa in jur de 100 euro.

Pompa din rezervor. Din fericire este cea mai ieftina...

poi?gresii cu ceva sau dc?

Multumesc pentru postul tau! Aceasta este realitatea, un 535i E39 este greu de intretinut, mult mai greu decat un E39 cu motor L6. Costurile sunt mari, foarte multe piese sunt mai scumpe decat in general si datorita puterii destul de mari a masinii, uzura isi spune cuvantul mai repede asupra anumitor piese. Eu am bagat cam 5000 euro in masina ca sa o aduc la o stare impecabila tehnic si optic. Si asta in conditiile in care am bagat numai piese noi, cu exceptia unui diferential pe care l-am achizitionat la mana a doua.

Despre ce cheie este vorba? Cheie cu telecomanda? Poti cumpara o cheie de pe ebay, te costa cam 150-200 Ron cu tot cu transport. Exista si la 100 Ron dar fara partea electronica, doar cheia netaiata si carcasa. O cheia cu telecomanda costa 600 Ron la reprezentanta.

Stopurile vopsite sunt foarte aiurea in trafic.

Unde ai facut resoftarea? Ai masurat puterea pe dyno dupa resoftare?

Sunt cam la fel in curbe.