Ciupanezu

Nu are cum sa aiba ESP. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=24577&hl=

Mare greseala :blink:

Pe BMW nu exista ESP, exista ASC sau DSC, ESP fiind o denumire folosita de grupul VAG si de Mercedes. Ai vreo eroare in bord?

E mult mai ieftina intretinerea decat la E39. :blink:

http://img89.imageshack.us/img89/1262/closedbf0742ty4.png

Este o restilizare estetica de multe ori insotita de diferite upgrade-uri tehnice, motoare noi sau imbunatatite, optionale noi, etc. In general la exterior se schimba farurile, stopurile, barile..

Daca masina trage normal, debitmetrul este bun. Orice diesel fara filtru de particule scoate fum negru insa nu foarte mult. Trepidatiile pot fi cauzate de injectoare, cel mai bine ar fi sa faci un test de injectoare si sa pui masina pe tester.

Este intr-adevar 27 de milioane impozitul.. In cazul impozitului pentru o masina de peste 3001 cmc, se plateste suma de 120 Ron pentru fiecare fractiune de 200 cmc.. 4500 / 200 = 22.5 22.5 X 120 = 2700

Imi arata si mie asa dupa o perioada de vreo saptamana cat n-am mers cu masina deoarece era foarte inzapezit insa si-a revenit repede. Daca problema persista inseamna ca trebuie sa-l schimbi din nou.

Pai in general cine are masina pe GPL baga numai piese sh, o repara sub plopi si cand isi da seama ca masina e uzata si ca-i pica prea multe o vinde rapid sa scape de ea, cam asta e portretul posesorului de masina pe GPL... Nu prea am vazut in Romania masina pe GPL care sa fie intretinuta...

Ala e AC Schnitzer, nu exista nici un BMW cu GPL din fabrica. Din partea mea poti sa-ti pui si un sticker mare pe luneta cu GPL RULZZZ, eu raman la parerea mea ca GPL-ul este o dovada ca nu iti poti intretine masina.

Nu ti se pare penibil sa ai un motor V8 pe GPL?

http://img89.imageshack.us/img89/1262/closedbf0742ty4.png

Nu merge metoda aia si gata, hai sa fim obiectivi :blink: E un fel de frectie la picior de lemn faza asta cu mersul cu 200 la ora.. Cine are probleme cu injectoarele trebuie sa le curete, preferabil sa le schimbe pe cele cu probleme.

spor la numarat :blink: Dar de ce te mai chinui din moment ce BoBo a postat deja date exacte?

Deja avea 10 ani modelul, cat ai fi vrut sa continue productia. Seria 6 a continuat abia dupa 15 ani. Nici seria 6 nu a fost un succes? Diferenta este ca seria 8 nu era deloc invechita ca design sau performante, ar fi putut foarte bine sa fie produsa in continuare daca s-ar fi vandut bine. @bogdankirk: M-as mira sa fie masina din acea poza noua serie 8, mai ales ca arata asemanator cu M6, are chiar si jantele de M6...

Si de ce nu s-a continuat fabricatia ei sau de ce nu a existat un succesor daca a fost un succes?

http://img89.imageshack.us/img89/1262/closedbf0742ty4.png

Si cred ca ar arata mai bine fara ornamentul cromat de pe portbagaj, cu el pare prea incarcat spatele masinii. :blink:

La OMV e misto, in rest multe spalatorii unde degeaba dai si 100 000 in plus, tot nu o spala bine..

Topicul se inchide.

S-o stapanesti sanatos! Iti vei rezolva cel mai usor problemele daca te vei duce la un service pentru o verificare tehnica completa.

Posturile mele reprezinta pareri personale, nu pretind ca as emite adevaruri absolute. In orice caz, in America s-a vandut destul de prost, si asta o arata cifrele, am dat si argumente mai sus...

A fost un esec pentru ca nu s-a vandut conform asteptarilor insa privind-o strict ca pe o masina, este foarte reusita atat ca design cat si tehnic. Problema e ca datorita taxelor si costurilor intretinerii, nu este o masina pentru orice pasionat, nici macar in ziua de azi.

Arata mult mai frumos asa, sa le stapanesti sanatos!