Ciupanezu

Din cate am vazut ambele chei, pozitionarea butoanelor este diferita, asa ca nu stiu cum poti avea telecomanda cu cheia noua :blink: Pai daca ai fi citit ce am scris in loc sa fluieri, ai fi inteles. Nu este problema explic inca o data, sper sa intelegi si tu pana la urma. Se scoate circuitul din cheia model nou si se introduce in cheia bruta, tot model nou.Se scoate cipul din cheia veche si se introduce in cheia bruta.Astfel se poate porni motorul si functioneaza si telecomanda. Daca nici acum nu ai inteles, imi pare rau dar nu mai repet :) @Bavaria: Ar fi bine daca ai explica cum se poate face o conversie de la o cheie prefacelift la o cheie facelift, avand in vedere pozele postate de Duxter. Mie imi vine cheia in cateva zile si nu vad cum as putea sa o fac sa mearga. Ma refer la o functionalitate completa, sa mearga si butoanele nu doar pornirea motorului.

Topicul nu prezinta interes pentru bmwclub.ro Pe acest forum nu se doresc discutii despre curse ilegale. Se inchide.

Bavaria spunea ca se poate transfera partea interioara a cheii in cea noua si ca vor functiona si butoanele. Eu deja mi-am cumparat o cheie noua de pe ebay, o sa vina in cateva zile. Sper ca voi reusi conversia.

Se poate pune in caz ca masina nu a venit cu aceasta optiune din fabrica.

Stii care e ciudatenia cea mai mare? Unul care-si cumpara X5 2007 isi permite orice consum chiar daca se gandeste sa-i puna GPL, dar pentru ca munceste pe banii lui se gandeste ca nu e cazul sa arunce cu ei in stanga si in dreapta doar pentru ca-i are. In schimb unii care nu-si permit un consum de benzina din varii motive (nu castiga suficient, au primit masina cadou, sint casnici, etc) ii critica pe ceilalti. Eu nu inteleg urmatorul lucru.. Cand cumperi un X5 este clar ca nu este o necesitate, fiind o masina de lux. O cumperi pentru evidentierea unui statut social, pentru a intari imaginea de om de afaceri de succes de exemplu. Se potriveste oare luxul cu economia? Daca nu vrei sa arunci cu banii e clar ca nu-ti iei X5 sau alta masina de lux pentru ca luxul nu este o necesitate. Cu atat mai putin un X5 nou la care vei pierde imens in 2-3 ani de la achizitie. Exista insa o categorie de oameni care pentru a le arata celorlalti ce bine le merge, isi fac vreo 2-3 credite la banca tocmai ca sa-si ia o masina de lux desi ei stau in 2 camere si de fapt nu-si permit asemenea masina.

Avand in vedere cat costa mana de lucru in China, este foarte profitabil sa produci in China si sa vinzi in orice alt colt al lumii.

Insanatosire grabnica!

Consum super rezonabil pentru puterea masinii :blink:

Vorbeau serios in mod sigur.Uleiul este lifetime, nu trebuie schimbat pe toata durata de viata a masinii. Exista diverse recomandari insa difera in functie de piata de vanzare.Modelele pentru Europa au ulei lifetime, nu este indoiala. daca te documentezi pe site-u de la castrol... am observat ca la uleiurile lor cel putin.. longlife si ele... recomanda schimbul la 180.000 km sau un anumit numar de ore... Si el recomanda inainte schimbarea uleiului la 160 000 km :)

Topicul se inchide.

Schimbul la 160 000 km este orientativ, conteaza foarte mult stilul de condus. Daca masina a fost condusa foarte agresiv, uleiul ar trebui schimbat mai devreme.

Cred ca te-au platit aia sa le faci atata reclama :blink: E a treia sau a patra oara cand zici de ei :)

Te rog incearca sa scrii mai inteligibil si fara "k" in loc de "ca" sau "tz" in loc de "t". Multumesc pentru intelegere!

730d este mult mai rapida decat 318i. :blink:

Nu e vorba doar de noroc, daca o verifici complet la un service ca lumea sau la reprezentanta, e clar ca sansele de a lua teapa sunt mult mai mici. Deasemenea este important sa ceri si sfaturi, sa te documentezi...

Probabil ~5000 euro.

Mai bine fac niste poze la buletin, pasaport, la talon si ti le trimit prin pm :blink:

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=26506&hl=

http://img89.imageshack.us/img89/1262/closedbf0742ty4.png

N-are nici o legatura consumul unui Veyron cu o masina normala. Veyron-ul este o masina de milionar in euro, deci e normal sa nu conteze consumul, mai ales ca este o masina gandita pentru performanta maxima nu pentru economie, este opulenta din orice punct de vedere. Insa aici vorbim de consum in general deci si de masini normale. Pe un om normal conteaza si consumul masinii pentru ca astfel isi alege motorizarea pe care si-o permite si de care are nevoie. Dacia 1310 consuma si 11-12 in oras..

Aia se numesc parveniti si figuranti. :blink:

Ma intereseaza consumul, insa nu doar din punct de vedere financiar ci si ca indice pentru buna functionare a motorului. Nu ma deranjeaza un consum mare daca este si motivat de performantele si gabaritul masinii. Probabil ca importanta consumului creste atunci cand ai mai multe responsabilitati si te maturizezi. Nu cred ca e vorba de fite neaparat, trebuie sa fii foarte frustrat daca-ti iei o masina cu motor mare pentru fite, corect este sa-ti iei o asemenea masina pentru placerea de a o conduce.

eu am ASC , de ce nu am DSC . Si ce inseamna ASC ? ASC inseamna Automatic Stability Control, este o varianta mai primitiva de sistem de control al tractiunii, a fost inlocuit de DSC.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=9735 http://www.usautoparts.net/bmw/technology/dsc.htm http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=24577&hl= Acest topic se inchide. P.S: Este vorba de ASC / DSC nu ESP.

La BMW se numeste DSC (Dynamic Stability Control), sistemul te ajuta foarte mult, daca n-ai mai condus masini cu tractiune spate te vei obisnui destul de repede si nu vei mai dori altceva. :blink: