Ciupanezu

Parcã e mai miºto viu decât mort. :) PoÞi sã conduci ºi o maºinã mai primitivã din punct de vedere al siguranÞei, Însã dacã poÞi avea ceva mai bun, de ce nu? Meritã sã ai ºi o maºinã clasicã pentru plimbãri, Însã nu prea are rost sã ai aºa ceva pentru a o conduce zilnic.

Da, probabil cĂŁ nu prea am avut imaginaĂžie. :twoup:

Nu existĂŁ aÂşa ceva.

N-are nici o treabă ĂŽn contextul tracţiunii. Chestia asta cu tracţiunea spate = propulsie e o tentativă nereuşită a celor cu maşini cu tracţiune spate de a suferi ĂŽn faţa celor cu maşini cu tracţiune faţă. "Băi, vezi că Bemveul ăsta are propulsie, nu are o simplă tracţiune spate". De parcă BMW-urile ar fi nişte rachete cu motor cu reacţie montat ĂŽn portbagaj. :) :) E vorba de interpretări corecte şi interpretări eronate. Unii au impresia că nişte cărţi scrise de nişte oameni cu o pregătire ĂŽn domeniu reprezintă fapte 100% clare. Aici este vorba doar de o problemă lingvistică, nu de o problemă tehnică, aşa că este foarte posibil ca pe aceşti oameni specializaţi ĂŽntr-un domeniu tehnic, această problemă lingvistică să-i depăşească. Eu am citit destule cărţi de specialitate deşi nu am terminat Autovehicule Rutiere sau o altă facultate de profil, ĂŽnsă nu am luat aceste cărţi ca pe nişte adevăruri absolute. Ăn orice carte mai găseşti erori. Crede şi nu cerceta! e o chestie destul de primitivă, este normal ca fiecare dintre noi să căutăm explicaţii logice pentru diverse afirmaţii pe care le citim. +1

Am un E39 535i. Ăl poĂži vedea dacĂŁ dai click pe semnĂŁtura mea. Nu ĂŽnĂželeg ce vrei sĂŁ spui cu "ĂŽn realitate, nu virtual". Ăi se pare cĂŁ sunt vreun personaj de desene animate sau care-i faza? E bine cĂŁ eÂşti decis, Ăžeapa e mai mult ca sigurĂŁ ĂŽn acest context. :twoup:

Păi e bine atunci dacă ai lua-o pentru fete. Dacă ai nevoie de maşină ca să agăţi şi tu nişte femei, chiar ĂŽmi pare rău pentru tine. :) Păi tu ĂŽţi iei o maşină pentru plăcerea ta, sau ca să agăţi nişte piţipoance ieftine cu porumb ĂŽn dinţi care rămân tare impresionate de un E36 ţigănit maxim? Hai să lăsăm filmele indiene, pasiunea fără margini şi cardeala... Dacă ţi-ai permite un BMW nou, să zicem un E93, nu ai spune astfel de lucruri. Există BMW-uri noi pe benzină, există BMW-uri diesel mult mai performante decât aproape orice E36, aşa că să rămânem cu picioarele pe pământ. Stai tu liniştit. Sunt pe dreacu mulţi. Majoritatea maşinilor modificate sunt nişte cazane sinistre care n-ar lua nici măcar ITP-ul.

Nu. Mai bine ĂŽĂži verifici bine maÂşina ĂŽnainte sĂŁ pleci la drum lung, iar ĂŽn telefon e bine sĂŁ ai numerele unor firme serioase de tractĂŁri.

Aiurea, se pare cĂŁ va trebui sĂŁ merg la risc...

Ledurile nu sunt potrivite unor lumini de interior. Lumina lor este prea puternicĂŁ, deranjantĂŁ chiar pentru ochi. Lumina galbenĂŁ a becurilor normale este mult mai potrivitĂŁ.

Se pare cã este doar un mit. Am de desfãcut 2 faruri de E39 facelift pentru un amic, elementele de reglaj erau rupte Într-unul dintre ele, iar celãlalt era zgâriat rãu, aºa cã l-am sacrificat pentru elementele de reglaj din interior. Am cumpãrat un pistol cu aer cald ca sã pot desface totul uºor, se pare cã nu se poate. Erau mai multe ghiduri pe net fãcute de americani, este posibil ca În farurile de US sã fi fost folosit un mastic mai puÞin rezistent. Eu am Încãlzit destul de mult, masticul rãmâne tare chiar dacã plexiglasul Începe sã se Încãlzeascã aproape de punctul de topire. Oricât am Încercat sã-l Încãlzesc, n-am reuºit sã Înmoi masticul suficient Încât sã pot desface farul fãrã urme. Acum sunt la jumãtate, adicã am scos elementele de reglaj, Însã nu ºtiu cum sã fac sã desfac al doilea far fãrã sã rup din plastic ºi fãrã sã-l zgârii. Are cineva vreo idee?

Eu nu am spus cĂŁ este eronat conĂžinutul acelor cĂŁrĂži, nu am spus cĂŁ acei profesori universitari nu-Âşi cunosc foarte bine domeniul, eu doar cred cĂŁ este folosit un cuvânt ĂŽn mod eronat, lucru foarte posibil de altfel. ĂnĂželeg cĂŁ Ăžii la pĂŁrerea ta, nici o problemĂŁ, eu am alta.

Nu are importanÞã, limbajul de specialitate trebuie susÞinut În primul rând de logicã. Oricine ar fi spus cã tracÞiunea spate = propulsie, eu nu sunt de acord cu aºa ceva.

Nu mai posta acelaÂşi lucru pe mai multe topicuri.

Poţi ĂŽmbrăca volanul, iar schimbătorul poate fi schimbat. Nu costă o avere. Husele nu pot fi niciodată superbe. :twoup:

Nu mai scrie acelaÂşi lucru pe 50 de topicuri, este inutil Âşi interzis.

VorbeÂşte cu utilizatorul TOM, a fĂŁcut el chestia asta.

Snobism Âşi prostie. Eu cred cĂŁ vor mai fi, ĂŽnsĂŁ mai puĂžini. MulĂži fac mari sacrificii doar pentru a pĂŁrea bogaĂži. :twoup:

PĂŁrerea lui Bavaria este cea de care trebuie sĂŁ Ăžii cont.

Aia de 95 sigur nu are cifra octanicã de 95. Eu pun 99+, e mult mai bunã decât 95. Se simte clar diferenÞa În mersul motorului.

Corect. Chiar aratã urât cu lumini roºii.

E clar cĂŁ e fĂŁcutĂŁ ĂŽn bĂŁtaie de joc. N-are rost sĂŁ mergi la Autotest, mergi la un service ĂŽn care sĂŁ ai ĂŽncredere.

Nu e 3.0CSL.

Nu are dreptate, iar ĂŽn acele cărţi este o greşeală clară, e o chestie lipsită de sens şi este şi ĂŽn dezacord cu Dex-ul. Tracţiune este oricum, indiferent dacă trag roţile faţă, spate sau toate patru. O rachetă este ĂŽntr-adevăr propulsată, la fel şi un avion, ĂŽnsă o maşină are doar tracţiune.

Tu ai gĂŁsit o cheie, nu modulul de ĂŽnchidere centralizatĂŁ. Probabil cĂŁ cel mai bun lucru ar fi sĂŁ pui niÂşte anunĂžuri prin zona unde ai gĂŁsit cheia. Pune o pozĂŁ cu cheia.

ÂŞi pe spate are articulaĂžie Âşi suspensie. :twoup: Vezi dacĂŁ diferenĂžialul pierde ulei, ĂŽnsĂŁ asta e o chestie care se poate rezolva oricum simplu Âşi ieftin, nu e o problemĂŁ gravĂŁ. Nu este scump. Piesele noi nu sunt scumpe, ĂŽnsĂŁ aici depinde de tine. 14-15 prin oraÂş Âşi 7-8 afarĂŁ. GroaznicĂŁ! Eu n-aÂş cumpĂŁra aÂşa ceva.