Ciupanezu

Minciuna are picioare scurte...

ĂnseamnĂŁ cĂŁ este imposibil consumul urban de 15-17%. Poate 15-16 mpg. :twoup:

Ar trebui sĂŁ cumperi un interior sport cu piele pe exterior Âşi textil pe interior Âşi un volan M cu comenzi. :twoup: Volanul Âşi scaunele schimbĂŁ complet interiorul. :)

Lipsa unei scĂŁri de valori, o societate bolnavĂŁ.

Având În vedere cum evolueazã piaÞa auto, n-are rost s-o mai vinzi, iei prea puÞin pe ea. Mai bine ÎÞi mai iei una ºi o pãstrezi ºi pe asta.

PoÞi Întreba Înainte cât costã. Nu poate nimeni sã-Þi spunã cu exactitate, service-urile practicã preÞuri diferite.

Talent, mânca-ţi-aş! :twoup: Frumoasă! :) S-o stăpâneşti sănătos! O ai deja de peste 3 ani, nu?

6-7 milioane.

Un kit de ambreiaj costĂŁ ĂŽn jur de 500 Ron, iar manopera costĂŁ 400 Ron. O revizie completĂŁ costĂŁ vreo 6 milioane dacĂŁ o faci la un service oarecare.

Dupã pãrerea mea, ar fi fost mult mai ok sã ofere acest serviciu gratuit. Unele lucruri banale creazã o imagine mai bunã dacã le oferi gratuit. Sã zicem cã cineva vine pentru o reiniÞializare de cheie. Dacã Îi oferi acest serviciu gratuit, mai ales cã dureazã extrem de puÞin ºi este deosebit de simplu, cu siguranÞa va reveni, fiind mulÞumit de faptul cã nu a fost tratat Într-un mod românesc. Pe de altã parte, dacã Îi ceri 100 Ron pentru asta, probabil cã o sã te trimitã la origini ºi nu se va mai Întoarce. La fel ºi În cazul acestei foi, eui aºa vãd lucrurile.

Imaginea BMW este reprezentată şi de dealerii BMW din ĂŽntreaga lume. Atunci când ĂŽţi deschizi o reprezentanţă autorizată BMW, trebuie să respecţi standardele companiei. Bănuiesc că funcţionează cu autorizaţia BMW AG, nu de capul lor.

Faptul cã acest comerciant este practic imaginea companiei BMW AG În România, acest lucru ar trebui sã-i facã sã procedeze altfel. Un câºtig de 200 Ron este un câºtig imediat, Însã o pierdere pe termen lung, mai ales din punct de vedere al imaginii.

Nu este normal sã se Întâmple aºa ceva. Cum sã-Þi cearã bani pentru o amãrâtã de foaie A4? Urât.

Eu am văzut mai multe Matiz-uri, Fiat-uri Punto şi alte maşini de acelaşi tip care făceau tot felul de depăşiri pe contrasens, pe serpentine, ĂŽn condiţiile ĂŽn care tocmai se apropiau tiruri care abia aveau loc. Iar ĂŽn oras, ei sunt cei care pur şi simplu plonjează ĂŽn şine de tramvai şi şanţurile numite ĂŽn mod figurat doar "gropi".

N-aº cumpãra-o din cauza filtrului sport, bad boy look-ului ºi farurile aftermarket. Asta e maºinã care a fost pe mâna unui puºti teribilist sau a unui om lipsit de maturitate, e clar cã n-a fost ÎntreÞinutã corespunzãtor ci doar forjatã sistematic.

DacĂŁ E39 are servotronic, n-ai treabĂŁ la manevre ĂŽn spaĂžii reduse.

E praf service-ul ĂŁla.

Sare de 25 ĂŽn BucureÂşti, cam 30% consumĂŁ ĂŽn BucureÂşti. Probabil cĂŁ ĂŽn IaÂşi este foarte lejer traficul.

Credeam cĂŁ e 525d, am citit greÂşit. Ai dreptate. Greu de aflat exact ce are fĂŁrĂŁ tester.

Pentru că dacă eşti ĂŽncepător, te ia nebunia când vezi ce tare trage maşina, iar lipsa de experienţă te poate face să exagerezi acolo unde nu trebuie. E aberant să ai o maşină de peste 200 cp din prima. Măcar câteva luni cu o maşină de maxim 150 cp sunt benefice. Ănsă, există şi excepţii. Dacă eşti foarte ponderat şi calm şi ĂŽnţelegi riscurile pe care ţi le asumi, probabil că poţi avea din prima o maşină de peste 200 cp, ĂŽnsă pentru cei mai mulţi este cam riscant. De acord, cu 316 sau 318 chiar e greu să faci depăşiri pe drumurile naţionale. :) Pentru că sunt mulţi melteni şi proşti făcuţi prin incest care au impresia că e ceva normal să blocheze a doua banda şi să circule lângă alte maşini care circulă cu aceeaşi viteză. Dacă nu vrei să faci un drum Bucureşti - Braşov ĂŽn 4-5 ore, trebuie să depăşeşti foarte mulţi astfel de cretini, iar puterea unei maşini este ĂŽntr-adevăr utilă ĂŽn depăşiri ĂŽn regim extraurban. Mai ales că există multe animale care nu vor să se lase depăşite şi te poţi trezi că accelerează, iar ĂŽn faţă se apropie o coloană de maşini. România nu este o ţară unde se circulă civilizat. Corect. Cu toţii ştim că un motor mic va avea dificultăţi ĂŽn depăşiri la viteze mai mari. Ăn oraş mai merge, distanţele sunt mai mici, la fel şi vitezele, ĂŽnsă ĂŽn regim extraurban chiar e greu să depăşeşti rapid cu o maşină mai lentă. Să nu exagerăm, exemplul tău este un pic răutăcios şi nu prea are legătură cu realitatea. Din experienţă, complexaţii cei mai periculoşi ĂŽn trafic sunt cei cu motoare mici, cei care se oftică pentru că sunt depăşiţi şi se simt obligaţi să demonstreze altora ce talent de şofer au. Una este să faci slalom şi alta este să depăseşti când ai loc, ĂŽn condiţii de siguranţă. Iar când spun de motoare mici, eu chiar nu mă refer la tine. Am păţit de foarte multe ori să fiu depăşit de maşini gen Matiz sau Ford Fiesta ĂŽn curbe fără vizibilitate, erau nişte sinucigaşi infecţi şi inconştienţi. Ăn plus, aproape niciodată nu a ĂŽncercat să mă facă ĂŽn trafic o maşină de putere egală sau de putere mai mare. Ăntotdeauna cei cu motoare mici conduc agresiv şi au impresia că dacă pe capotă este emblema BMW, performanţa este certă. :) Sigur că sunt mai rare maşinile puternice, aşa că nu se poate face o comparaţie foarte exactă, ĂŽnsă am văzut destule maşini puternice conduse civilizat şi ponderat. Cu siguranţă există şi excepţii. Aşa este. Aş adăuga faptul că, ĂŽn mod stupid, o maşină mai scumpă ĂŽi face pe mulţi să-ţi acorde mai mult respect ĂŽn trafic. Dacă mergi cu o maşină modestă, toţi ĂŽţi iau faţa, nu vor să te lase să-i depăşeşti, ĂŽncearcă să te şicaneze. Ănsă, repet, fiecare ĂŽşi cumpără ce maşină ĂŽşi permite, este aberant să etichetezi pe cineva ĂŽn funcţie de valoarea sau puterea maşinii pe care o conduce.

CumpĂŁrĂŁ unele fumurii de pe eBay dacĂŁ vrei neapĂŁrat sĂŁ ai aÂşa ceva pe maÂşinĂŁ.

Ironia a fost prea finĂŁ. :twoup:

Probabil e pompa de sub Âşofer.

DacĂŁ ai citit topicul Âşi n-ai gĂŁsit ceea ce te intereseazĂŁ, spune-mi exact ce vrei sĂŁ aflii.

Tocmai, n-are cum să câştige. E clar că printre ei este şi un pilot adevărat, probabil necunoscut, dar cu ceva cursuri de pilotaj deja făcute, omul lor. Tu crezi că ei ar risca un an ĂŽntreg ĂŽn CNR, adică probabil aproape 100 000 € investiţi ĂŽn afară de maşini, cu un pilot oarecare, cu mari şanse să nu câştige nici o etapă? Mă rog, eu nu mai cred ĂŽn Moş Crăciun şi-n Zâna Măseluţă. :twoup: