Ciupanezu

Un 325i cu care se circulĂŁ zilnic ĂŽn condiĂžii de trafic aglomerat consumĂŁ 15-17, chiar 18 la mers sportiv.

Mă zgârie pe timpan exprimarea asta cu "se merită". Ori merită ori nu merită, nu există "se merită". Merită schimbul dacă maşina este ĂŽn stare tehnică bună şi e ĂŽnmatriculată ĂŽn România. Nu există un număr fix de km la care ĂŽncep maşinile să facă probleme. Totul ţine de ĂŽntreţinere.

Nu este necesar să schimbi tot uleiul, poţi schimba doar 5-6 litri, aşa cum scrie ĂŽn TIS. Cumpără ulei de la BMW, deşi este mai scump, cu siguranţă este mai de calitate. Filtrul de ulei este baia de ulei şi trebuie schimbat, nu spălat, iar magneţii trebuie ĂŽntr-adevăr fundăţaţi. Vasul lichidului de frână este ĂŽntr-adevăr sub carcasa filtrului de polen din stânga.

Am 23 de ani, aÂşa cum am spus, este irelevant. Nu ĂŽnĂželeg ce informaĂžii doreÂşti. Omul care vrea ĂŽntr-adevĂŁr sĂŁ cumpere un A8, seria 7 sau S-klasse se duce la reprezentanÞã, cere câte un test-drive, se mai documenteazĂŁ Âşi de pe net de la posesori cu privire la costurile de ĂŽntreĂžinere, ĂŽÂşi face niÂşte calcule ca sĂŁ vadĂŁ dacĂŁ ĂŽntr-adevĂŁr ĂŽÂşi permite maÂşina pe care vrea sĂŁ o cumpere, vede la test drive ĂŽn care se simte mai bine Âşi care rĂŁspunde mai bine nevoilor sale Âşi apoi o cumpĂŁrĂŁ. Sau dacĂŁ vrei sĂŁ vezi exact ce opĂžiuni au aceste maÂşini, poĂži descĂŁrca de pe net manualul utilizatorului Âşi astfel ĂŽĂži dai seama ce dotĂŁri doreÂşti sĂŁ aibĂŁ maÂşina pe care o vrei sĂŁ o cumperi. ĂnsĂŁ un topic de genul acesta mi se pare cam 0 la utilitate, pare fĂŁcut de un puÂşti, asta dacĂŁ tot ai amintit de vârstĂŁ, chiar nu cred cĂŁ un om matur are impresia cĂŁ va afla de pe un forum tot ceea ce-l intereseazĂŁ Âşi va decide ce maÂşinĂŁ sĂŁ-Âşi cumpere ĂŽn funcĂžie de pĂŁrerile unor oameni pe care nu-i cunoaÂşte. Opinii aiurea ĂŽn tramvai chiar tu ai cerut prin acest topic, este evident cĂŁ proprietarul de S-klasse, Seria 7 sau A8, care ĂŽntr-adevĂŁr ĂŽÂşi permite maÂşina nu prea are timp de astfel de topicuri, neavând foarte mult timp liber. ExistĂŁ Âşi excepĂžii, ĂŽnsĂŁ mai rar, chiar foarte rar. DemocraĂžia Âşi exprimarea unei opinii ĂŽn mod liber sunt ĂŽn strânsĂŁ legĂŁturĂŁ oriunde, nu este vorba de o neĂŽnĂželegere a democraĂžiei. Iar aici ĂŽncearcĂŁ sĂŁ nu mĂŁ contrazici, este domeniul pe care l-am studiat Âşi ĂŽncĂŁ ĂŽl studiez. MĂŁ opresc aici, sper sĂŁ aflii toate informaĂžiile de care ai nevoie.

Are doar 2 frumoÂşi. :twoup:

N-am putut sĂŁ mĂŁ abĂžin. :twoup: http://img64.imageshack.us/img64/401/hahaha1e.png Am editat-o aÂşa rapid, putea ieÂşi mai bine. :)

E un sistem de preĂŽncĂŁlzire care arde combustibil pentru a ĂŽncĂŁlzi motorul. Poate fi programat cu ajutorul unei telecomenzi pentru a porni la temperaturi scĂŁzute, ĂŽnsĂŁ porneÂşte automat la temperaturi scĂŁzute imediart dupĂŁ pornirea motorului pentru a ajuta motorul sĂŁ se ĂŽncĂŁlzeascĂŁ mai rapid.

Sigur e bateria.

Ai rămas fără baterie. Dă-i curent pe la plusul de motor sau pune bateria la redresor.

El ºtie de arcuri Înainte pentru cã aºa puneau unii pe Dacia 1310. Luau arcuri de papuc ºi le puneau pe berlinã ca sã o facã de piaÞã. :twoup:

A8 din 2011 va avea HUD: http://www.germancarblog.com/2005/06/audi-...with-laser.html BMW are suspensie reglabilă, se numeşte EDC. (Electronic Damper Control) http://www.bmw.com/com/en/insights/technol...er_control.html EDC există chiar şi pe E39, ca opţiune. Nu ţi-am spus că nu ai dreptul de a face orice comparaţie doreşti, eu doar mi-am spus părerea, părere pe care mi-o pot spune indiferent dacă-ţi place sau nu. Vârsta este irelevantă, există destui oameni care au 30 de ani degeaba, sau chiar mai mulţi... Nu cred că vei primi multe opinii relevante pentru că pe forum nu prea sunt proprietari de Mercedes S-klasse şi Audi A8, chiar şi posesorii de seria 7 sunt destul de puţini.

Corect. ExistĂŁ mai multe modalitĂŁĂži prin care pot determina viteza maÂşinii ĂŽn cazul unui accident.

De ce nu trimiĂži amortizoarele prin curier?

Se fac măsurători. Dacă văd că ai pus frână pe zeci de metri, determină viteza, iar dacă nu era viteza legală, este culpă comună.

ÂŞtiu. Am fĂŁcut aceastĂŁ menĂžiune pentru cĂŁ unii pot trage concluzia eronatĂŁ cĂŁ este mai bine sĂŁ bage benzinĂŁ cu mai mult sulf.

DrĂŁguĂže! :twoup:

Doar alea care trec strada ĂŽn mod sinucigaş. :)

InteresantĂŁ a fost, dar E39 mi se pare mai frumoasĂŁ. Iar F10 e mult mai frumoasĂŁ.

Existã ºi piese noi, nu trebuie puse doar piese sh. Pui doar piese sh ºi te mai ºi plângi de maºinã.

E60 nu e cine ºtie ce evoluÞie tehnicã faÞã de E39. F10 e altceva, chiar Înglobeazã mult mai multã tehnologie, aratã mai bine, merge mai bine, aratã mai bine. O maºinã total superioarã.

Sulful din benzinã nu este benefic În cazul motoarelor moderne. Au existat ºi motoare care chiar au fost distruse de sulful din benzinã, ºi anume M52-urile din aliaj Nikasil. Nikasilul reacÞiona cu sulful, practic se mânca, fapt care ducea la distrugerea blocului.

Tu gândeºti aºa pentru cã nu eºti pasionat.

Amândoi sunt de vinĂŁ. Pietonul pentru cĂŁ a traversat prin loc nepermis, iar Âşoferul pentru cĂŁ nu a mers cu o vitezĂŁ un pic mai sigurĂŁ. DupĂŁ pĂŁrerea mea, este clar cĂŁ un Âşofer care merge printr-un sat cu vitezĂŁ mare e destul de idiot. Ăn sate trebuie sĂŁ pleci de la premisa cĂŁ sunt mulĂži idioĂži beĂživi care merg pe carosabil, cĂŁ poate sĂŁ-Ăži sarĂŁ vreo oaie sau câine prin faĂža maÂşinii, poate sare vreun copil etc. ĂnsĂŁ Âşi foarte mulĂži pietoni sunt deosebit de cretini. Sar pe treceri de parcĂŁ toate maÂşinile ĂŽngheaÞã când ei pun piciorul pe zebrĂŁ. Având ĂŽn vedere cĂŁ e vorba de viaÞã Âşi de moarte, este deosebit de stupid sĂŁ treci strada fĂŁrĂŁ sĂŁ te asiguri. Degeaba ai dreptate dacĂŁ mori sau rĂŁmâi paralizat. Cel mai mult mĂŁ enerveazĂŁ mamele cu copil ĂŽn cĂŁrucior. Se aruncĂŁ pe trecere cu cĂŁruciorul ĂŽnainte, multe dintre ele nu se uitĂŁ spre maÂşini. Cât de inconÂştientĂŁ sĂŁ fii sĂŁ-Ăži riÂşti propria viaÞã Âşi pe a copilului astfel?

Eu nu folosesc cuvinte pe care nu le ĂŽnţeleg, aşa că păstrează-ţi ironiile pentru tine. Redundant adică inutil, comparaţia ta fiind ĂŽntr-adevăr inutilă. Cel care alege una dintre aceste maşini nu are de să se gândească la opţiuni pentru că toate aceste maşini au cam aceleaşi opţiuni. Doar nu crezi că poţi alege o opţiune la S-klasse, ĂŽnsă la seria 7 sau A8 nu poţi alege o opţiune similară. Este adevărat că mai apar şi inovaţii, ĂŽnsă, aceste maşini au ĂŽn mare aceleaşi opţiuni. BMW, Mercedes şi Audi sunt ĂŽn concurenţă de zeci de ani. Acest fapt a dus la situaţia ĂŽn care, atunci când unul dintre fabricanţi aducea o inovaţie tehnică, ceilalţi o adoptau la rândul lor. ABS-ul şi volanul cu airbag au apărut prima dată pe S-klasse. Pe scurt, nu din cauza opţiunilor cumperi un S-klasse ĂŽn locul unei seria 7 sau invers, ci din cauza modulul ĂŽn care te simţi la volan sau ca pasager. Cam toate au extrem de multe opţiuni, multe chiar depăşesc utilitatea şi ajung ĂŽn domeniul extravaganţei şi luxului, aşa că discuţia despre opţiuni este ĂŽntr-adevăr inutilă.

Sunt destui oameni care au trecut de perioada tinereĂžii Âşi care au maÂşini coupe. Probabil cĂŁ cele mai multe coupe-uri sunt cumpĂŁrate noi de oameni care au trecut de prima tinereĂže.