Ciupanezu

Era totusi o ironie nu o comparatie..

Era o discutie la nivel teoretic, nu se comparau diferite marci. In orice caz, eu ma simt mai in siguranta in E39 decat in X5.

Nu prea vad ce ce ar lua Discovery spaga de la un fabricant de masini din moment ce nu au criticat vreo marca anume ci doar un tip de masina.

Da! Nu toate rezultatele EuroNCup sunt demne de incredere, prea e Renault bine cotata in teste. Plus ca e si logic... Intr-un impact lateral, un SUV are mari sanse de a se rasturna daca impactul este cu un sedan. P.S Ce cauta Logan-ul ala la avatar? :blink: :)

Am vazut o emisiune pe Discovery unde demonstrau ca esti mai in siguranta intr-un sedan decat intr-un 4x4 si asta mai ales la impact lateral.

Hai ca asta e prea de tot...

Daca vrei sa faci comparatii, compara 525i si 525d. E usor sa faci comparatii in care avantajezi diesel-ul. Asa spun si eu, hai sa comparam 525d cu o basculanta...este echitabil? Eu nu agreez comparatiile intre motoare turbo si motoare aspirate si nici discutiile despre performante la diesel, asta daca nu e vorba de 530d E39, sau 535d E60 sau 335d E92, masini care se pare au devenit adevarate laitmotive in discutiile pro-diesel. Performantele diesel-urilor, daca vorbim de E39, sunt inferioare fata de performantele motoarelor pe benzina de aceiasi cilindree insa asta nu cred ca are importanta avand in vedere obiectivul pentru care cineva cumpara diesel. Cat despre pragmatism..eu as spune mai degraba spirit calculat in functie de necesitati. Fiecare are necesitatile si pasiunile proprii, si in functie de varsta aceastea se schimba. Diesel-ul este clar un compromis... Eu am vorbit despre demaraj in general, nu strict asupra celor doua masini. In cazul de fata, e clar ca factorul decisiv pt avansul diesel-ului este cuplul mai mult si de jos. Avlad are dreptate, 520i are 1570 kg..

Motoarele in sase pistoane suna aproape ca o simfonie mecanica :blink: Nu numai puterea conteaza, conteaza si feeling-ul...

Nu m-am suparat :blink: Multa bafta, masina arata chiar prea bine...

Inteleg, scuze de deranj..

Cat costa schimbarea cutiei?

Model cu silicon adica cele aerotwin?

La cutii manuale nu prea e nevoie sa schimbi uleiul decat ca o masura de siguranta in plus. Cutiile steptronic au neaparat nevoie de schimbare a uleiul la 160 000 km cand este si recomandat de BMW. La o cutie manuala daca iti intra bine in orice viteza nu e nevoie sa schimbi. Cumpara de la AB ulei pt diferential si ulei de transmisie manuala, spui ce masina ai si iti vor da ei uleiul potrivit, pretul chiar este ok la ulei, fiind ulei special original BMW.

Pai da pe ele exista insa denumirea vine de la touring international ca o amintire a unor modele din anii 60. Pe wikipedia am citit..

Nu merge deloc comparatia ta. Daca vrei sa-mi arati ca diesel-ul este mai rapid la aceasi putere, spune-mi doua masini identice pentru ca astfel au aceasi aerodinamicitate , aceasi greutate, neaparat aceasi transmisie, diferential, etc. Tu crezi ca la demaraj conteaza doar puterea si atat? Mai exista destui factori: greutate, transmisie, diferential, aerodimanica, repartitie a maselor... Normal ca are o mare importanta cuplul la diesel insa oricum nimeni nu ia diesel pt performante ci pt consum. Iar faza asta cu " Daca esti atat de priceput in e39" nu inteleg de unde vine... Ai cumva ceva cu mine? :blink:

Trist mai e brandy asta. Ar trebui facut un forum: www.Pinochio-forum.ro ca sa aiba fiecare unde sa puna poze cu masinile vazute prin parcari.. Daca vrea sa-l credem sa posteze VIN-ul celor doua masini si mai vb..

30 000 km este foarte putin, nu cred ca stii totul despre fiabilitatea motoarelor turbo diesel dupa 30 000 km. Uita tata a avut un Renault Laguna 1, cumparat de nou, pana la 160 000 km cand a vandut-o nu a picat mai nimic. Asta inseamna ca Renault e cea mai fiabila marca? Nu prea cred..

Buck50: Eu zic sa te trezesti la realitate cu diesel-urile astea. Faptul ca pica injectoare si turbine este ceva usor de dovedit daca te duci si stai de vorba cu mecanici de la service-uri BMW, sau de la cunoscuti care au diesel. Cati km ai tu cu masina ta de esti asa sigur ca nu pica nimic? Chiar si cu un simplu search pe forum poti vedea multitudinea de probleme tipice diesel: pe langa turbine si injectoare, pompa de inalta presiune... Nici benzinarele nu sunt perfecte dar nici turbo-diesel-urile. Spui ca la o masina noua nu pica turbo, ia intereeaza-te si ai sa vezi ca pica. Stiu pe cineva cu E60 530d care a schimbat in 80 000 km (masina luata de noua) 3 turbine... Asta e ca si cum ai spune: "astia cu benzina sunt niste intarziati mintal, diesel-ul e cel mai bun, n-are nici un dezavantaj". La masinile astea nu totul se rezuma la consum...

Iei X5 pentru ca-ti place dar sa nu ne mintim ca e o dovada de modestie pt ca totusi e o masina de lux. Si nu siguranta e punctul forte al unui SUV...

Greutatea in general conteaza nu referitor la aceste doua masini in special. Nu stiu ce pui atatea :blink: poate am eu un simt al umorului mai primitiv dar nu cred..n-am vazut ce e de ras.

E alb? :blink:

Si mai conteaza si greutatea...

Pentru ca mie imi place sa am un motor mare, insa daca as cumpara o masina cu motor mic s-ar aplica ceea ce am spus mai sus.

Irelevant.. Eu as lua benzina daca e masina sh si motor mic, diesel daca e motor mic dar e masina noua.

Nu e nici una masina de alergat..