Ciupanezu

Pai daca ma duc si cumpar discuri de frana ATE de exemplu, nu sunt cel putin la fel de bune ca cele pe care le-as lua de la BMW? Piesele astea originale nu sunt chiar facute sa tina o viata, marketing-ul afecteaza tot deci nu cred ca sunt mai bune decat altele OEM care arata identic.

Oamenii sunt mai incuiati decat crezi tu in general, sunt destui chiar si pe forum care au impresia ca la AB se dau piesele cele mai bune si in rest sunt piese mai slabe calitativ deci nu m-as baza pe asta. Iar service-urile de la AB si Filaret sunt pline deci sunt destui oameni destul de prost informati.

:blink: Stiu foarte bine asta dar nu cred ca toti cei care isi cumpara un BMW au timp sa stea pe forum si sa se informeze asupra locurilor de unde sa ia piese, sunt cred destui oameni care n-au timp de asa ceva si n-au ce sa faca decat sa repare la AB. Eu nu cumpar piese de la AB, cumpar in general direct de la producatorul pieselor, de exemplu Bosch..

Pai si cat mergeti voi cu masinile astea? Eu daca mi-as lua diesel mi-as lua numai daca as merge ceva gen 50 000 pe an altlfel nu-i vad utilitatea.

Dar cat e un injector de diesel la AB? @Avlad: Si tu cati km ai facut cu masina?

Sa stii ca sunt cam slow nu intelegeam ideea daca nu-mi exemplificai tu foarte minutios. Eu zic ca ma intereseaza daca o masina e turbo sau nu pt ca astfel vad si cam ce piese pot pica, un motor mai simplu este clar mai fiabil.

Pai turbina e 1600 euro parca la AB, adaugi vreo 2 injectoare de cate 450 euro bucata si esti pe aproape..

Pai aici vorbesti de generatii diferite si preturi diferite. Cu 15 000 iei un 535i E39 dar un 535d nu prea cred. Cu jumatate din cat costa un E60 535d iau un M5 E39 si nici numai vad 535d :blink: Plus ca normal ai bagat faza cu 535d. Uite alta situatie mai usor de intalnit. 535i la semafor cu 525d. 535i-ul n-are turbina eh pe cine intereseaza pa ai pierdut :) Sau din nou 535d. Pai mai pun 10 000 de euro si am 535i bi-turbo si e undeva departe 535d si asta si la bani mai putini. Atatea discutii fara rost... Iti urez multa sanatate in 525d-ul tau, eu ma simt perfect in 535i-ul meu.

Intretinere nu te intereseaza? Piese care cad in general?

Sa se faca comparatii intre motoare turbo diesel nu comparatii cu benzinare unde proprietarii de diesel sa zica ca au masina perfecta. Ce rost are sa faci comparatii benzina-diesel cand oricum cei care cumpara diesel sunt axati pe diesel si orice parere pro-benzina ii lasa reci? La fel cum am mai zis-o, nici motorul otto nici motorul diesel nu este perfect. Motoarele pe benzina consuma mai mult, motoarele diesel sunt mai slabe ca performante si mai scumpe de intretinut insa au un consum simtitor mai mic. Fiecare alege ceea ce doreste si i se potriveste si isi si permite.. Nu am spus ca proprietarul de diesel nu are bani de benzina... Nu am spus ca sunt tractoare...tractorist te-a numit amicul Redcap daca nu ma insel, eu nu jignesc pe nimeni gratuit. Un diesel nu-ti ofera tot ce-ti poti dori de la o masina, asta e o remarca 1000% subiectiva. Daca ar fi asa, n-ar mai exista motoare Otto. Sunt destul de obiectiv, am condus 520d, 525d si 530d. 525d-ul este al lui kretzu_sla... In caz ca ai citit ghidul meu ca tot ai amintit de el, am zis ca 525d-ul este un compromis intre consum si performante si ca este o motorizare ok, deci sunt destul de obiectiv nu crezi?

La modul cel mai serios, nu cred ca X5 are vreo treaba cu off-road-ul adevarat. Cine vrea masina de off-road nu cumpara X5..eu as cumpara un Range Rover pt off-road.

Era totusi o ironie nu o comparatie..

Era o discutie la nivel teoretic, nu se comparau diferite marci. In orice caz, eu ma simt mai in siguranta in E39 decat in X5.

Nu prea vad ce ce ar lua Discovery spaga de la un fabricant de masini din moment ce nu au criticat vreo marca anume ci doar un tip de masina.

Da! Nu toate rezultatele EuroNCup sunt demne de incredere, prea e Renault bine cotata in teste. Plus ca e si logic... Intr-un impact lateral, un SUV are mari sanse de a se rasturna daca impactul este cu un sedan. P.S Ce cauta Logan-ul ala la avatar? :blink: :)

Am vazut o emisiune pe Discovery unde demonstrau ca esti mai in siguranta intr-un sedan decat intr-un 4x4 si asta mai ales la impact lateral.

Hai ca asta e prea de tot...

Daca vrei sa faci comparatii, compara 525i si 525d. E usor sa faci comparatii in care avantajezi diesel-ul. Asa spun si eu, hai sa comparam 525d cu o basculanta...este echitabil? Eu nu agreez comparatiile intre motoare turbo si motoare aspirate si nici discutiile despre performante la diesel, asta daca nu e vorba de 530d E39, sau 535d E60 sau 335d E92, masini care se pare au devenit adevarate laitmotive in discutiile pro-diesel. Performantele diesel-urilor, daca vorbim de E39, sunt inferioare fata de performantele motoarelor pe benzina de aceiasi cilindree insa asta nu cred ca are importanta avand in vedere obiectivul pentru care cineva cumpara diesel. Cat despre pragmatism..eu as spune mai degraba spirit calculat in functie de necesitati. Fiecare are necesitatile si pasiunile proprii, si in functie de varsta aceastea se schimba. Diesel-ul este clar un compromis... Eu am vorbit despre demaraj in general, nu strict asupra celor doua masini. In cazul de fata, e clar ca factorul decisiv pt avansul diesel-ului este cuplul mai mult si de jos. Avlad are dreptate, 520i are 1570 kg..

Motoarele in sase pistoane suna aproape ca o simfonie mecanica :blink: Nu numai puterea conteaza, conteaza si feeling-ul...

Nu m-am suparat :blink: Multa bafta, masina arata chiar prea bine...

Inteleg, scuze de deranj..

Cat costa schimbarea cutiei?

Model cu silicon adica cele aerotwin?

La cutii manuale nu prea e nevoie sa schimbi uleiul decat ca o masura de siguranta in plus. Cutiile steptronic au neaparat nevoie de schimbare a uleiul la 160 000 km cand este si recomandat de BMW. La o cutie manuala daca iti intra bine in orice viteza nu e nevoie sa schimbi. Cumpara de la AB ulei pt diferential si ulei de transmisie manuala, spui ce masina ai si iti vor da ei uleiul potrivit, pretul chiar este ok la ulei, fiind ulei special original BMW.

Pai da pe ele exista insa denumirea vine de la touring international ca o amintire a unor modele din anii 60. Pe wikipedia am citit..