Ciupanezu

Am inteles. E primul BMW... Pai un motiv al vanzatorului de a te minti e faptul ca ti-a spus ca iei o masina gata modificata in loc de o masina stock. Stiu foarte bine ce inseamna modificari la motor si nu are treaba cu filtrul sport pe care l-ai enumerat tu sau cu "serpi" facuti foarte profesionist probabil. Un test te costa vreun milion, fa-l si mai vorbim.

Pai ai vazut tu cu ochii tai ca ar avea masina vreo modificare la motor? Poate e stock si nici nu stii...daca nu ai un test dyno tot degeaba. Cauta si tu pe net si gasesti mai multe locuri unde poti sa faci dyno test, de exemplu la autovit. Mie asta-mi suna a vrajeala clara: "are masina tuning in Nemtia facut profi" :blink: Ai mai avut BMW pana acum? Ai mai condus alte BMW-uri?

Pai e clar ca n-are probabil nici un cal in plus, poate in minus fiind vorba de un motor ce are peste 200 000 km...probabil evacuarea si serpisorii in cauza sunt facuti din materialul din care se fac burlane la case, chip-ul e facut de baieti priceputi, etc. Povestea tipica a tuning-ului din Romania. Eu pana nu vad rezultatul unui test dyno nu cred nimic.

160 000 nu inseamna kilometri multi. Masina arata foarte misto si intretinuta, daca nu are probleme majore face banii.

Pentru cei care n-au avut calculator de bord...

Da-mi datele tale pe privat si ti-o trimit cu cea mai mare placere.

Din pacate cheia mea va trebui oricum schimbata pt ca s-au cam tocit butoanele de pe ea, arata foarte urat. D-asta m-am gandit ca daca oricum dau niste bani sa fac un upgrade. :blink: Am in minte sa-mi iau si un astfel de breloc: http://img108.imageshack.us/img108/1984/bmwkey5series2c1fff0mj5.jpg

Ai tu vreo informatie in acest sens?

Adica cheia aia asa frumoasa si delicata de E39 prefacelift :blink:

Se poate inchide...

Coarba e cheia pt prezoane. M-am gandit ca poate cuiva ii lipseste cea din trusa de scule asa ca o donez pe asta.

Si mie imi zicea un vecin ca o sa-mi pice turbina ca asa e la "bemveurile astea" si ca mai bine imi luam Astra cum are si el :blink: Din pacate n-am turbina :) Nu e bine sa asculti de sfaturile oricui...la masini, fotbal si femei toti cred ca se pricep :)

D-aia merg taximetristii la turatii foarte joase. Pentru ca daca ar merge turat ar face motorul pachet in cateva mii de kilometrii.

Ca sa revenim on-topic: Donez o coarba pliabila in cruce, noua. Eu o am si pe cea originala din trusa de scule asa ca nu am ce face cu ea.

O masina premium pe GPL nu suna deloc bine. E bine sa-ti iei ceea ce iti permiti decat sa iti bati joc de o masina cu GLP. Intretinerea la X5 e destul de scumpa deci nu numai de consum trebuie sa te ingrijorezi.

Ia zi mai ai ornamentele interioare? Sunt maro, negreu sau argintii? Daca avea cutie steptronic, in ce stare era maciulia schimbatorului de viteze?

Doua motoare total diferite, nu prea se poate compara.

@student_cmrp: Cred ca te referi la jante nu "jante".

Se poate inchide.

Buna idee! Recomand stopurile de la Dan98... Daca tot iti faci facelift mai bine iti pui bara de M de la inceput decat o bara normala facelift. O iei de la o firma din suceava care trimite bara completa cu tot cu bandouri si proiectoare. Nu e originala dar e identica si costa 400 euro. Schimba si grila cu una de facelift care are marginile mai mari, poate chiar una de E39 cu motor V8, acestea au grila cromata integral.

Ai avut mare noroc...

La Filaret am vazut eu macheta de M3 E36. Mi se pare ca se pot comanda de la AB.

@TM11ZOK: Lasa ca-i donez eu lui rupere2004 un abecedar :blink: @rupere2004: Asta e o mentalitate stupida, sa crezi ca daca esti din Bucuresti esti mai inteligent sau mai dechis in gandire decat cineva din provincie.

O sa ma interesez la AB.

:) :blink: :) Lasa-ma sa ghicesc...esti profesor de limba romana :)